CN2712733Y - 机车电源锁的座垫及油箱盖连动控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机车电源锁的座垫及油箱盖连动控制装置，其主要是于锁具连动配电盘的曲轴件的滑座外端覆设一座垫转盘及一油箱盖转盘，于座垫转盘内缘设有三组拨槽且分别对应于锁具的开、关、闭锁位置，而该油箱盖转盘内缘则仅对应锁具关的位置顺向侧突设有一组掣动块，由此使其处于锁具的各段位置下，均可压控逆向旋启座垫的操作效能外，而仅在锁具处于关的段位下可以压控顺向旋启油箱盖的功能，进而在不增加电源锁段数的原则下，特能兼具有座垫及油箱盖开启控制的实用功能。

Description

机车电源锁的座垫及油箱盖连动控制装置

技术领域

本实用新型涉及的是一种机车电源锁的座垫及油箱盖连动控制装置。

背景技术

传统的机车电源锁与座垫锁为独立设置及操控型态，导致在开启座垫时必须将钥匙自电源锁拔出，造成使用上的相当不便，尤其是在机车启动后，若欲开启座垫拿取置物箱内物件时，则必须先行将机车熄火并拔出钥匙，才能顺利完成其座垫开启动作，更突显出使用上的缺失。

基于此，本发明人曾研发出一种将电源锁与座垫开关以钢索连结的多功能电源锁，经由其电源锁内部构件的结构设计，使其在电源锁处于开、关位置均能以统一的按压旋控方式操作座垫开关的开启，由此提供其无需将钥匙自电源锁拔出即可开启座垫的便利性，尤其在机车启动后，亦无需熄火即可直接开启动作，进而能大幅提升其使用操作上的便利性。

然而，在实际使用上，因此类电源锁并未具有油箱盖开启功能，导致其在进行加油时，仍需将钥匙自电源锁拔下后，才能以钥匙开启油箱盖，致使其实用上仍难称便利，故有待再设法加以解决改善。

发明内容

有鉴于现有机车电源锁欠缺油箱盖开启功能，发明人特再着手进行研究改良，基于其从事相关行业的多年经验与技术，进而研创出克服上述缺陷的机车电源的座垫及油箱盖连动装置，即本实用新型的目的乃在于提供一种机车电源的座垫及油箱盖连动装置。

本实用新型通过下述的技术方案来达到上述目的：一种机车电源锁的座垫及油箱盖连动控制装置，其主要是设有一锁座供锁心、曲轴件、定位环、座垫转盘及油箱盖转盘等构件设置，再于锁座外部设置上盖及锁具面板，以此构成机车电源锁的基本架构；其中：

该锁心，由锁座预设的套管部置入，该锁心下段穿插通过座垫转盘及曲轴件套设的拨盘穿孔，配合锁心内端的弹簧顶持作用，该锁心末段区隔设置的二拨片组在不同型态下，仅有其中一拨片组分别与座垫转盘或曲轴件拨盘取得对应连动关系；

该曲轴件，于一盘座后端面一侧延伸一曲轴杆所构成，于该盘座覆设有一滑座(即拨盘)，并通过定位环加以套结定位，而该盘座顶面中心设有供锁心插置的穿孔并在其内缘设有一组拨槽，与该锁心的内拨片组相嵌结连动，该曲轴杆的曲轴段与机车龙头闭锁杆的锁杆座相套结，而曲轴杆的末段与配电盘相衔结；

该定位环，其环内径与拨盘相符，通过其套设嵌结于拨盘外缘，另于定位环外缘侧边延设有二固定支脚，该滑座覆结固定于曲轴件的盘座上；

该座垫转盘，覆设于曲轴件的滑座顶面，于座垫转盘中心亦设有可供锁心穿插的穿孔，于其穿孔内缘设有三组可嵌结锁心外拨片组的拨槽，该三组拨槽乃分别对应于电源锁的开、关、闭锁位置，另在座垫转盘相对于锁座置入座垫开关钢索的连动片一侧延伸有一拨杆，该拨杆与座垫开关钢索的连动片相钩结；

该油箱盖转盘，覆设于座垫转盘上方，于油箱盖转盘中心亦设有可供锁心穿插的穿孔，其穿孔内缘仅于对应锁具关的位置顺向侧突设有一组掣动块，以配合锁心的外拨片组的嵌结而作顺向操控旋动，而在油箱盖转盘相对于锁座置入油箱盖开关钢索的连动片一侧亦延伸有一拨杆，该拨杆与油箱盖开关钢索的连动片相钩结。

其中，该座垫转盘及油箱盖转盘的拨杆，恰分别处于不同侧位置，通过配合其连动片自锁座不同侧设置的关系，使座垫转盘及油箱盖转盘分别以不同方向的旋转连动其连动片拉引开关钢索以控制座垫或油箱盖的开启，以区隔其操作型态并不致相互干扰。

另外，该座垫转盘及油箱盖转盘的组配关系位置可作上下互换的等效设计。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型经过上述结构的组成设计，使其操控曲轴件改变锁具动作型态时不致连动座垫转盘及油箱盖转盘，而无论锁具处在任何动作型态，因座垫转盘均有一组拨槽与之对应，使其可以内压锁心而使其外拨片组移位对应于座垫转盘，进而可逆向旋控座垫的开启，而仅有在锁具处于关的段位时可以内压锁心顺向旋控油箱盖的开启，依此，特能使其电源锁在不增加段数的情形下，兼具有座垫及油箱盖开启控制的实用功能。

附图说明

图1：是本实用新型电源锁的结构分解示意图；

图2：是本实用新型电源锁于正常操作状态下的结构关系示意图；

图3：是本实用新型电源锁于锁心内压状态下的结构关系示意图；

图4：是本实用新型电源锁的锁心与油箱盖、座垫转盘的关系位置示意图；

图5：是锁具面板示意图，其中图(A)为习用品，图(B)为本实用新型的电源锁。

具体实施方式

有关于本实用新型的结构组成、技术手段及功效方面，现配合图式再予举例进一步具体说明于后：

首先，请参阅图1的结构分解示意图、图2、3的结构关系示意图及图4的关系位置示意图，如图所示，本实用新型在结构设计上，主要是设有一锁座10供锁心20、曲轴件30、定位环40、座垫转盘50及油箱盖转盘60等构件组设，再于锁座10外部组设上盖11及锁具面板12，以此构成本实用新型电源锁的基本架构；其中：

该锁心20，由锁座10预设的套管部置入，使锁心20下段穿插通过油箱盖转盘60、座垫转盘50及曲轴件30套设的拨盘33穿孔，配合锁心20内端的弹簧23顶持作用，使锁心20末段区隔设置的二拨片组21、22在不同型态下，仅有其中一拨片组21或22分别与油箱盖转盘60及座垫转盘50或曲轴件30拨盘33取得对应连动关系；

该曲轴件30，系在一盘座31后端面一侧延伸一曲轴杆32所构成，在该盘座31覆设有一滑座(拨盘)33，滑座33外缘两侧设有嵌块331，通过利用定位环40加以套结定位，而该盘座31顶面中心设有可供锁心20插置的穿孔34并设有一组拨槽35，由此可供锁心20的内拨片组22嵌结连动，而该曲轴杆32的曲轴段则可供套结机车龙头闭锁杆36的锁杆座37，而曲轴杆32的末段则与配电盘38衔结；

该定位环40，其环内径大致与滑座33相符，并于其内缘设有对应滑座33两侧嵌块331的嵌槽41，以此嵌结滑座33，另在定位环40外缘侧边延设有二固定支脚42、43，从而将滑座33覆结定位于曲轴件30的盘座31上；

该座垫转盘50，覆设于曲轴件30的滑座33顶面，在座垫转盘50中心亦设有可供锁心20穿插的穿孔51，在其穿孔51内缘并设有三组拨槽52、53、54，该三组拨槽52、53、54乃分别对应于电源锁的开(ON)、关(OFF)、闭锁(LOCK)位置，另在座垫转盘50相对于锁座10置入座垫开关钢索(图未示)的连动片56一侧延伸有一拨杆55，并使该拨杆55与座垫开关钢索的运动片56取得钩结，从而于锁心20外拨片组21与座垫转盘50任一拨槽52、53、54嵌结时，可以旋控连动片56，并受限于座垫转盘50拨杆55与连动片56的组配关系，使其只有在操作座垫转盘50作逆向旋转时，才会掣动该连动片56紧拉引动座垫开关钢索以开启座垫；

该油箱盖转盘60，覆设于座垫转盘50上方(此二转盘的位置亦可作上下互换)，于油箱盖转盘60中心亦设有可供锁心20穿插的穿孔61，但其穿孔61内缘则仅在对应锁具关(OFF)的位置顺向侧突设有一组掣动块62，通过配合锁心20的外拨片组21可嵌结而作顺向操控旋动，而在油箱盖转盘60相对于锁座10置入油箱盖开关钢索(图未绘)的连动片64一侧亦延伸有一拨杆63，并使该拨杆63与油箱盖开关钢索的连动片64取得钩结，且受限于该连动片64与油箱盖转盘60的组配关系，使其只有在油箱盖转盘60作顺向旋转时，才会掣动该连动片64紧拉引动油箱盖钢索开启油箱盖；

由此，通过上述构件依序套组在电源锁的锁座10内部后，在未按压锁心20时，因其内端弹簧23的顶持而使锁心20以其内拨片组22对应嵌卡于曲轴件30的盘座31的拨槽35，而锁心20的外拨片组21则脱离对应座垫转盘50及油箱盖转盘60的状态(请参阅图2所示)，通过利用钥匙70旋控锁心20带动曲轴件30旋转，以改变其曲轴杆32与配电盘38的关系以达电源开、关的操控，或连动锁杆座37以操控机车龙头闭锁杆36的突伸或收缩而达到机车龙头的闭锁或释放，此时该座垫转盘50及油箱盖转盘60将不致受到连动；而当欲操控座垫开关的开启时，则因座垫转盘50的三组拨槽52、53、54恰分别对应于锁具的开、关及闭锁位置，所以无论钥匙70处在电源锁的任何位置，该座垫转盘50均有一组拨槽52、53或54对应于锁心20的拨片组21，此时可以以钥匙70将锁心20往内按压并压缩弹簧23，使锁心20末段的外拨片组21向内移位对应嵌卡于座垫转盘50的任一组拨槽52、53、54，而锁心20的内拨片组22则相对脱离与曲轴件30的盘座31的嵌卡关系(请参阅图3所示)，以此可以钥匙70旋控锁心20带动座垫转盘50逆向旋转，进而造成座垫转盘50一侧拨杆55对座垫开关钢索的连动片56形成拉引作用，达成座垫的开启，此时该曲轴件30同样不会受到连动；而在欲操控油箱盖的开启时，虽在电源锁位于任何状态位置，均可以钥匙70将锁心20内压而使其末段外拨片组21对应于油箱盖转盘60(请参阅图3所示)，但因该油箱盖转盘60仅于对应电源锁的关(OFF)位置的顺向侧设有掣动块62，所以在电源锁处于开(ON)及闭锁(LOCK)位置下，虽将锁心20内压并作顺向旋动，仍不会带动油箱盖转盘60旋转，只有在电源锁处于关(OFF)的段位下，以钥匙70将锁心20内压并作顺向旋转，才能以锁心20的外拨片组21卡制油箱盖转盘60的掣动块62而带动油箱盖转盘60顺向旋转(请参阅图4所示)，使其一侧拨杆63可对油箱盖开关钢锁之连动片64形成拉引作用，以达成油箱盖的开启；

另外，请配合参阅图5所示，本实用新型的电源锁经由上述结构的组成设计，在原有处于各段位置均可以内压锁心20逆向旋控开启座垫的功能外(如图A所示)，更增加了电源锁处于关(OFF)的位置下，可以内压锁心20顺向旋控开启油箱盖的功能(请参阅图B所示)，由两代电源锁的锁具面板12比较可知，本实用新型的电源锁在其段位上并未作任何增加，且在其油箱盖的开启功能设计上，只有在电源锁处于关(OFF)的位置下才具备此一功能，此一设计正是为了配合机车在加油前必须先行熄火的习惯，不但可维持加油的安全，且相较于图3所示的兼具有油箱盖开启功能多功能电源锁必须增加段位的设计而言，本实用新型将更能符合一般人的使用操作习惯，不致造成任何的麻烦与不便，且因其段位并未增加，仅于其内部构件增设一油箱盖转盘，所以其整体结构仍能维持最精简的状态，但却可相对地使其功能更加完善，故更具备产业利用价值与实用性。

综上所述，可知本实用新型的电源锁经由结构的组成设计，在不增加电源锁段数的原则下，除了各段均可压控逆向旋启座垫的操作效能外，更可在电源锁处于关(OFF)的段位下，可以顺向压控旋启油箱盖的功能，有效解决习知机车电源锁在欲开启油箱盖时，需先将钥匙自电源锁拔出所衍生的麻烦与不便，并避免了现有兼具油箱盖开启功能的多功能电源锁所存在的结构复杂、段位增加及操作不符使用习惯等诸多缺点，达到以最精简的结构而能赋予最佳的实用便利。

Claims (3)

1、一种机车电源锁的座垫及油箱盖连动控制装置，其特征在于其主要是设有一供锁心、曲轴件、定位环、座垫转盘及油箱盖转盘这些构件设置的锁座，再于该锁座外部设置上盖及锁具面板，以此构成机车电源锁的基本架构；其中：

该锁心，由锁座预设的套管部置入，该锁心下段穿插通过座垫转盘及曲轴件套设的拨盘穿孔，配合锁心内端的弹簧顶持作用，该锁心末段区隔设置的二拨片组在不同型态下，仅有其中一拨片组分别与座垫转盘或曲轴件拨盘取得对应连动关系；

该曲轴件，于一盘座后端面一侧延伸一曲轴杆所构成，于该盘座覆设有一滑座，并通过定位环加以套结定位，而该盘座顶面中心设有供锁心插置的穿孔并在其内缘设有一组拨槽，与该锁心的内拨片组相嵌结连动，该曲轴杆的曲轴段与机车龙头闭锁杆的锁杆座相套结，而曲轴杆的末段与配电盘相衔结；

该定位环，其环内径与拨盘相符，通过其套设嵌结于拨盘外缘，另于定位环外缘侧边延设有二固定支脚，该滑座覆结固定于曲轴件的盘座上；

该座垫转盘，覆设于曲轴件的滑座顶面，于座垫转盘中心亦设有可供锁心穿插的穿孔，于其穿孔内缘设有三组可嵌结锁心外拨片组的拨槽，该三组拨槽乃分别对应于电源锁的开、关、闭锁位置，另在座垫转盘相对于锁座置入座垫开关钢索的连动片一侧延伸有一拨杆，该拨杆与座垫开关钢索的连动片相钩结；

该油箱盖转盘，覆设于座垫转盘上方，于油箱盖转盘中心亦设有可供锁心穿插的穿孔，其穿孔内缘仅于对应锁具关的位置顺向侧突设有一组掣动块，以配合锁心的外拨片组的嵌结而作顺向操控旋动，而在油箱盖转盘相对于锁座置入油箱盖开关钢索的连动片一侧亦延伸有一拨杆，该拨杆与油箱盖开关钢索的连动片相钩结。

2、根据权利要求1所述的机车电源锁的座垫及油箱盖连动控制装置，其特征在于该座垫转盘及油箱盖转盘的拨杆，恰分别处于不同侧位置。

3、根据权利要求1或2所述的机车电源锁的座垫及油箱盖连动控制装置，其特征在于该座垫转盘及油箱盖转盘的组配关系位置作上下互换的等效设计。

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