CN2711038Y - 海水淡化船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海水淡化船，包括船体及设置在船体上的海水淡化装置，海水淡化装置的原料水泵、离心分离装置、超滤装置、高压泵和反渗透膜堆通过连接水管依次连接，离心分离装置设置有颗粒泥沙排放口，超滤装置设置有滤物排放口，反渗透膜设置有产品水出口、不合格产品水排放口及浓水排放口。高压泵的进、出水管之间设置有能量回收装置和增压泵，能量回收装置的超滤水进口与高压泵的进管连接，能量回收装置的超滤水进出口与增压泵的进水管连接，增压泵的出水管与高压泵的出水管连接。本实用新型的海水淡化船能在各岛间自由移动，随时为有需求的岛屿供水，不需要为每一个岛屿各建一套装置，大大节约了投资，只需要随船配备一组运行、维护人员，节约了人力资源。

Description

海水淡化船

                                技术领域

本实用新型涉及一种海水淡化装置，尤其是一种安装在船只上的海水淡化装置，用以为岛屿及远洋船只提供淡水。

                                背景技术

海水淡化技术经过四五十年的快速发展，日产量已经达到3240万吨，而且还在以10％到30％的年增长率攀升。国内外用于海水淡化的主要方法包括多级闪蒸、多效蒸馏、压汽蒸馏和反渗透技术。前三种方法习惯上称为蒸馏法，后一种技术称为膜法。从利用能源的方式来说，前两种方法通常需要蒸汽驱动，因此多与电厂或化工厂结合，利用这些企业的低品位热生产淡水；后两种方法仅仅利用电能，适合于岛屿等局部地区的工艺用水或饮用水供应。

虽然海水淡化技术有众多不同的方法，但通常采用固定安装的形式。但在某些情况下，固定安装形式的海水淡化装置不能满足分散需求的需要，于是出现了移动式海水淡化装置。目前，公开使用的移动式海水淡化装置，通常安装在车辆上，在紧急情况下提供水源，通常为军队服务，也常作为抢险救灾时的紧急淡水供应装置。

                              实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种移动式海水淡化装置，用以为小岛屿及远洋船只提供淡水。

为解决的上述技术问题.本实用新型的海水淡化船，包括船体及设置在船体上的海水淡化装置。所述的海水淡化装置的原料水泵、离心分离装置、超滤装置、高压泵和反渗透膜通过连接水管依次连接，所述的离心分离装置设置有颗粒泥沙排放口，所述的超滤装置设置有滤物排放口，所述的反渗透膜设置有产品水出口、不合格产品水排放口及浓水排放口；所述高压泵的进、出水管之间设置有能量回收装置和增压泵，能量回收装置的超滤水进口与高压泵的进管连接，能量回收装置的超滤水进出口与增压泵的进水管连接，增压泵的出水管与高压泵的出水管连接；所述的反渗透膜堆浓水排放口通过连接水管与能量回收装置的浓水进口连接，反渗透膜的浓水经能量回收装置回收能量后由能量回收装置的浓水出口排出。

所述的船体上设置有淡水舱和海水淡化舱。

所述的海水淡化船它还设置有陆地淡水蓄水池和将产品水输送到陆地淡水蓄水池的输送管道。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

a.海水淡化船为移动式，可以在各岛间自由移动，随时为有需求的岛屿供水，不需要为每一个岛屿各建一套装置，大大节约了投资；

b.作为为众多岛屿供水的装置，海水淡化船的产水能力较大，可以具备经济规模；

c.作为为众多岛屿供水的装置，只需要随船配备一组运行、维护人员，节约了人力资源；

                                  附图说明

图1是海水淡化船的海水淡化流程图；

图2是海水淡化平面布置图；

图3是海水淡化舱设备布置图；

图4是海水淡化船运转示意图。

附图标记：

1蓄水池            2输送管道         3海水淡化船    4杂物舱         5淡水舱

6燃油舱            7发电机组         8海水淡化舱    9淡水舱         10艏尖舱

11舵机舱           12杂物舱          13原料水泵     14离心分离装置  15超滤装置

16高压泵           17反渗透膜堆      18增压泵       19能量回收装置  20配电柜

21控制柜           22超滤冲洗水箱    23清洗水箱     24清洗水泵      25超滤冲洗水泵

26反渗透冲洗水箱   27反渗透冲洗水泵

                                具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型的海水淡化船作详细说明。

实施例一：

如图1所示，本实用新型的海水淡化船，包括船体及设置在船体上的海水淡化装置。船体上设置有淡水舱9和海水淡化舱8。海水淡化装置的原料水泵13、离心分离装置14、超滤装置15、高压泵16和反渗透膜17通过连接水管依次连接。离心分离装置14设置有颗粒泥沙排放口，超滤装置15设置有排放口，反渗透膜堆17设置有产品水出口、不合格产品水排放口及浓海水排放口。高压泵16的进、出水管之间设置有能量回收装置19和增压泵18，能量回收装置19的超滤水进口与高压泵16的进管连接，能量回收装置19的超滤水进出口与增压泵18的进水管连接，增压泵18的出水管与高压泵16的出水管连接。反渗透膜堆17浓水排放口通过连接水管与能量回收装置19的浓水进口连接，反渗透膜堆17的浓水经能量回收装置19回收能量后由能量回收装置的浓水出口排出。

海水淡化船船舱平面布置图如图2所示，海水淡化船船舱的主要组成部分有：杂物舱4、淡水舱5、燃油舱6、机舱及发电机组7、海水淡化舱8、淡水舱9、艏尖舱10、舵机舱11、杂物舱12等组成。其中在海水淡化舱8安装海水淡化造水设备，其他船舱为辅助船舱。

海水淡化工艺为：海水由原料水泵13取出，经离心分离装置14将大颗粒泥沙分离后的清水进入超滤装置15进行深度净化，之后海水进入后续的淡化工艺。一部分海水通过高压泵16加压，一部分海水应用能量回收装置19和增压泵18加压，两股海水在反渗透膜堆17之前汇合，透过反渗透膜的水即为产品水，输送到岸上的蓄水池；不能透过反渗透膜的水为浓水，经能量回收装置19回收能量后排放。

根据海水淡化船的特殊情况，海水淡化舱可按如图3所示情况布置，配电柜20、控制柜21、超滤冲洗水箱22、清洗水箱23、清洗水泵24、超滤冲洗水泵25、反渗透冲洗水箱26、反渗透冲洗水泵27。

实施例二：

与实施例一相比，区别仅在于海水淡化船还设置有陆地淡水蓄水池和将产品水输送到陆地淡水蓄水池的输送管道。海水淡化船3在工作时，停靠在码头，利用岸上的电力或自备发电机组供电，所制备的淡水通过输送管道2将淡水输送到蓄水池1内。当造水工作完成后，海水淡化船驶离码头。

本实用新型提出的海水淡化船，是一种轮船与海水淡化设备相结合的装置。海水淡化船由船体和安装在其上的海水淡化装置共同组成。海水淡化船的用途是向外界提供淡水。船体仅为海水淡化装置提供安装空间和配套设施。

本实用新型适用于群岛地区。在我国沿海地区，星罗棋布的分布着1万多个岛屿，主要有长山群岛、庙岛列岛、舟山群岛、台州列岛、洞头列岛、马祖列岛、南山群岛、万山群岛、南海诸岛等。在群岛地区，一般情况下，由于包括水源在内的一些问题，只有部分岛屿有人居住，而且绝大部分人居住在少数的几个岛屿。一般情况下，居住人数较多的岛屿中，有的水源比较充足，暂时不需要建设海水淡化工程，有的水源短缺问题已经凸现，已经或正在建设海水淡化工程。但对于大量的，岛屿面积较小、居民较少或没有常住人口的岛屿，不适合建设常规的海水淡化工程，具体理由如下：

a.小型岛屿需水量较少，配套的淡化装置的规模很小，不能达到经济规模；

b.小型岛屿很难配备操作海水淡化装置的专业技术人员；

c.小型岛屿上的海水淡化装置一旦出现问题，短期内无法修复，将严重影响居民生活；

d.我国南方岛屿的降水量变化很大，丰水年可能不需要淡化装置启动，设备可能长期闲置，造成资源浪费。

本实用新型采用海水淡化船的方式解决群岛地区小型岛屿的缺水问题。在小岛缺水时，海水淡化船开到小岛的码头，为小岛造水，生产出来的淡水贮存到建在码头附近的水池(或水库内)。制备出来的淡水量可以满足小岛一定时期内的淡水需求，完成造水任务后，海水淡化船离开此岛，再到另外一个有淡水需求的小岛造水。在小岛之间游离运行造水，满足各小岛的淡水需求。

Claims (2)

1.一种海水淡化船，包括船体及设置在船体上的海水淡化装置，其特征是，所述的海水淡化装置的原料水泵、离心分离装置、超滤装置、高压泵和反渗透膜堆通过连接水管依次连接，所述的离心分离装置设置有颗粒泥沙排放口，所述的超滤装置设置有滤物排放口，所述的反渗透膜设置有产品水出口、不合格产品水排放口及浓水排放口；所述高压泵的进、出水管之间设置有能量回收装置和增压泵，能量回收装置的超滤水进口与高压泵的进管连接，能量回收装置的超滤水进出口与增压泵的进水管连接，增压泵的出水管与高压泵的出水管连接；所述的反渗透膜堆浓水排放口通过连接水管与能量回收装置的浓水进口连接，反渗透膜的浓水经能量回收装置回收能量后由能量回收装置的浓水出口排出。

2.根据权利要求1所述的一种海水淡化船，其特征是，所述的船体上设置有淡水舱和海水淡化舱。

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