CN2709506Y - 蝶形高架桥梁结构 - Google Patents
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Abstract
一种高架桥梁包括若干连续组合的中间闭合箱体和按一定间距对称安装在箱体两侧的多组翼板。施工时先预制拼装或支架现浇完成中间箱体，再将两侧预制加肋翼板分别拼装，形成整体，箱体与加肋翼板联结采用交叉预应力钢束。本结构可广泛应用于城市的高架道路工程。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高架桥梁结构，特别是涉及高架桥梁上部的结构。
背景技术
经过几十年的磨练，目前国内的城市高架桥梁建设从技术上已经进入比较成熟的时期，无论从设计方面还是施工方面，国内各大城市均有许多代表各自水平的作品。当前，国内的城市高架设计建设也正逐渐从传统的单纯满足安全要求真正向满足功能、安全、美观、经济、环保等全方位要求的方向发展。在形式上，传统的高架桥梁如图1、2所示，其断面比较单一、线条相对呆板。而且无论是斜腹板(图1)还是直腹板(图2)形式的高架桥梁，相对均比较费料，建造时为整体制作，需占用较大的施工场地，对施工现场的交通会产生很大影响。同时在外观上也比较单调，缺少特色，在一定程度上已经不能满足现代城市希望提升整体建筑文化内涵的要求。作为繁华的城市中心的高架桥梁，现代都市要求它能够承担起将坐落于城市各个角落的建筑精华进行有机串联的作用，因此对作为联系这些艺术珍珠的彩带，城市高架所凝聚的内涵将越来越丰富，对其在美学上的要求也越来越高。因此，客观上要求城市高架桥梁的形式进行必要的创新，使其设计水平能够达到一个新的高度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以节省物料、制造方便且外形更为美观的蝶形高架桥梁结构。
为达成上述目的，本实用新型采用一种高架桥梁，由若干连续组合的中间闭合箱体和按一定间距对称安装在箱体两侧的多组翼板组成；各箱体断面呈矩形，由顶板、两侧腹板和底板组成，两侧腹板下缘外侧各设置一反挑臂，内部预埋钢板；各翼板的上部为顶板，与箱体的顶板通过对穿预应力钢束连接；下部为弧形加劲肋，弧形加劲肋的下端内预埋钢板，和腹板下缘的预埋钢板焊接固定。
上述的加劲肋朝向箱体的一侧向内凹入，在与腹板连接处形成弧形间隙。
上述的反挑臂的下部设有灯槽用于安装照明灯。
由于本实用新型的箱体断面以直线为主，无论顶板底板腹板都是直线方便施工，有利设计，结构受力明确。箱体两侧的翼板加劲肋采用弧形，既可取代箱体两侧的下底板，又可改薄桥面顶板，总体材料用量大概可节约超过10％。
箱体和翼板分为两大部后又可组织流水线生产，所以可视现场条件、开辟多个作业面，便于解决施工进程。箱体宽度较小，占用施工场地小，施工期间无论采用何种施工方法都不会对交通产生很大影响。
另外，将蝶形断面的两侧下翼由实面改为加劲肋后，避免了箱梁整体的笨重感，使结构外形由底面的实平面和弧形加劲肋形成虚实的对比和统一，一道道加劲肋富有节奏韵律变化。加劲肋下缘弧线型外形和弯矩图相似给人以力度感，优美细致的曲线能征服视觉而带来美感。向上突起的弧形较向下凹的弧形增加了桥下的通透感，特别对于宽桥而言效果更是明显。
附图简述
图1为一种传统高架桥梁的断面示意图。
图2为另一种传统高架桥梁的断面示意图。
图3为本实用新型高架桥梁的分解断面示意图。
图4为本实用新型的组合断面示意图。
图5为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
参看图3-5，本实用新型的高架桥梁结构包括连续组合的中间部分闭合箱体10，以及多个翼板20、30按一定间距对称地安装在各箱体10的左右两侧，组合完成后，高架桥梁结构的断面呈蝶形，如图4所示。
各闭合箱体10的断面以直线为主，呈矩形，由顶板11，两侧腹板12，以及底板13组成。腹板12基本为垂直布置，较斜置的受力更为合理。两侧腹板12的下缘外侧各设置一反挑臂14，内部预埋钢板141。反挑臂14的下部可设置灯槽用于安装装饰性的照明灯(图中未示)。
左、右翼板20、30上部为顶板21、31，下部为弧形加劲肋22、32。弧形加劲肋22、32的下端内预埋钢板24、34，用于和腹板12下缘的预埋钢板141焊接固定。加劲肋22、32朝向箱体10的一侧向内凹入，从而在与腹板连接处形成弧形间隙23、33。安装时，左右翼板20、30和箱体10的下部通过预埋钢板24、34和141的焊接固定，上部顶板21、31和11采用对穿预应力钢束40连接。
由于本实用新型的高架桥梁分为两大部份，即箱体部分和两侧加劲肋桥面，箱体的施工可根据现场和施工单位的条件，采用支架现浇、活动模架逐孔现浇或用架桥机进行预制节段拼装。箱体完成后两翼利用箱体作为施工承重结构，用拼装机对称拼装加劲肋板。若架桥机起重量大也可全断面吊装，因此整个生产非常灵活，可现浇、可拼装。箱体和翼板分为两大部后又可组织流水线生产，所以可视现场条件、开辟多个作业面，解决施工进程。由于箱体宽度较小，占用施工场地小，施工期间无论采用何种施工方法都不会对交通产生很大影响。
Claims (3)
1.一种高架桥梁，包括多个连续组合的中间闭合箱体(10)和按一定间距对称安装在箱体(10)两侧的多组翼板(20、30)，其特征在于：
各箱体(10)断面呈矩形，由顶板(11)、两侧腹板(12)和底板(13)组成，两侧腹板(12)下缘外侧各设置一反挑臂(14)，内部预埋钢板(141)；
各翼板(20、30)的上部为顶板(21、31)，与箱体(10)的顶板(11)通过对穿预应力钢束(40)连接；下部为弧形加劲肋(22、32)，弧形加劲肋(22、32)的下端内预埋钢板(24、34)，和腹板(12)下缘的预埋钢板(141)焊接固定。
2.如权利要求1所述的高架桥梁，其特征在于：加劲肋(22、32)朝向箱体(10)的一侧向内凹入，在与腹板(12)连接处形成弧形间隙(23、33)。
3.如权利要求1或2所述的高架桥梁，其特征在于：反挑臂(14)的下部设有灯槽用于安装照明灯。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN100465377C (zh) * | 2006-12-27 | 2009-03-04 | 重庆交通大学 | 底板索水平布置预应力混凝土变截面箱梁桥及其施工方法 |
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| CN110567795A (zh) * | 2019-09-18 | 2019-12-13 | 中铁二十一局集团第五工程有限公司 | 箱梁剪力滞效应分析方法及箱梁结构 |
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2004
- 2004-03-05 CN CN 200420020602 patent/CN2709506Y/zh not_active Expired - Lifetime
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