CN2682327Y - 一种车用空调高效蒸发冷却装置 - Google Patents
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Abstract
一种车用空调高效蒸发冷却装置,控制步进电机与运动活塞硬连接,运动活塞缸体、单向阀、喷洒管、储水器管连接,形成车用空调蒸发器冷凝水的输洒系统,系统的运行是间歇式的,控制步进电机动作时间间隔可以根据要求设定;通过控制电机带动运动活塞间歇运动,把蒸发器的冷凝水喷洒在冷凝器的换热表面上,用冷凝水作为冷凝器的补充冷却源;其有益效果是:利用冷凝水吸热升温汽化来增强冷凝器的换热效率,降低冷凝压力,提高空调系统的制冷效率。
Description
一、所属技术领域
本实用新型涉及一种空调冷却装置,尤其是指一种车用空调冷却装置,利用车用空调蒸发器的冷凝水作为空调冷凝器补充冷却源。
二、背景技术
目前车用空调系统都是风冷冷凝的制冷系统,其制冷效率随着制冷工况的变化而变化。空调汽车是移动的“建筑”,运行环境是变化很大,特别是在炎热的夏季,车室外环境温度很高;环境温度越高,其空调冷凝器换热效率越低,冷凝压力越高,制冷效率因而下降,而车室内空气经空调蒸发器冷却而产生的冷凝水却被排掉,也造成了一部分冷量的浪费。
三、发明内容
本实用新型提供一种车用空调冷却装置,尤其是在夏季车用空调运行时能够利用车用空调蒸发器的冷凝水作为空调冷凝器补充冷却源,增强冷凝器的换热效率,降低冷凝压力,提高空调系统的制冷效率。
本实用新型解决其技术问题在于夏季车用空调运行时能够利用车用空调蒸发器的冷凝水来作为空调冷凝器补充冷却源。为此本实用新型所采用的技术方案是:控制步进电机与运动活塞硬连接,运动活塞缸体、储水器、喷水管、单向阀等管连接,形成蒸发器冷凝水的输洒系统,通过控制电机带动运动活塞,把蒸发器的冷凝水喷洒在冷凝器的换热表面上,用冷凝水作为冷凝器的补充冷却源。系统的运行是间歇式的,控制步进电机动作时间间隔可以根据要求设定。
本实用新型的有益效果是:利用冷凝水吸热升温汽化来增强冷凝器的换热效率,降低冷凝压力,提高空调系统的制冷效率。
四、附图说明
附图1是本实用新型的单系统原理图,附图2是本实用新型的双系统原理图,附图3是本实用新型的喷洒管件结构,附图4是本实用新型的运动活塞示意图,附图5是本实用新型的运动活塞A向视图。
附图1、2中.1-控制步进电机、2-运动活塞缸体、3-运动活塞、4-连杆、5,6-单向阀、7-喷洒管、8-储水器
附图4中.1-运动活塞、2-运动活塞缸体、3-进水口、4-出水口
五、具体实施方式
本实用新型由控制步进电机1、运动活塞缸体2、运动活塞3、连杆4、单向阀5-6、喷洒管7、储水器8组成
运动部分连接:控制步进电机1--连杆4--运动活塞3;固定部分连接:储水器8--单向阀5--运动活塞缸体2--单向阀6、喷洒管7,依次用不易变形堵塞的软管或金属管相连接构成冷凝水的输洒系统;储水器8进水口与蒸发器冷凝水管相连,收集储存冷凝水;运动活塞缸体2和运动活塞3的横截面可以是圆形或椭圆形,也可以是矩形,但要两者相匹配。
由于一些车用空调特别是大客车空调安装于车顶,其冷凝器和蒸发均为左右对称设计,故其蒸发器冷凝水的输洒系统也应左右对称设计,但可用一台控制步进电机控制,形成双系统结构。
这样在夏季空调运行时,在设定的合适时间间隔内,通过控制电机带动运动活塞,间歇地把收集在储水器中的蒸发器冷凝水喷洒在冷凝器的换热表面上,冷凝水作为补充冷却源,利用冷凝水升温和汽化吸热来增强冷凝器的换热效率,降低冷凝压力,提高空调系统的制冷效率。
Claims (3)
1.一种车用空调冷却装置,控制步进电机经过连杆连接运动活塞,储水器、单向阀、运动活塞缸体、单向阀、喷洒管依次管连接,形成蒸发器冷凝水的输洒系统;其特征是:在夏季车用空调运行时,通过控制电机带动运动活塞,把蒸发器的冷凝水喷洒在冷凝器的换热表面上。
2.根据权利要求1所述车用空调冷却装置,其特征在于:系统的运行是间歇式的,控制步进电机动作时间间隔可以根据要求进行设定。
3.根据权利要求1所述车用空调冷却装置,其特征在于:一台控制步进电机可以同时控制相对称的两套蒸发器冷凝水输洒系统。
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Cited By (3)
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WO2010099656A1 (zh) * | 2009-03-03 | 2010-09-10 | 高勇 | 空调冷凝水雾化喷洒装置 |
CN101382337B (zh) * | 2007-09-03 | 2011-08-31 | 厦门伟通节能科技有限公司 | 空调冷凝水雾化喷洒装置 |
CN107477739A (zh) * | 2017-09-07 | 2017-12-15 | 黄健 | 一种类似于空调制冷设备 |
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