CN2675965Y - 气、油压缸的外管体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种气、油压缸的外管体结构，包括一油压缸体及一外管体；该外管体包括一隔热材质的容管及盖体，容管套设在缸体外部，一端设有杆体穿设的通孔，另端为开口端，并设有一肩部；该盖体由半圆形的第一、第二外盖构成，外盖一端设有穿设在枢接环内的卡柱，该卡抵部设有卡扣部，藉卡扣部令盖体与缸体呈较佳扣卡结构；且第一、第二外盖另端设有与容管肩部呈活动卡扣结构的凸部。借由容管开设有用于杆体伸出的通孔，外盖可卡扣并包覆在缸体的枢接环上，并套固在容管开口端，而可包覆缸体隔绝热源，进而可以保护使用者不会被突如其来的烫觉吓到，同时在容管上设置有一个以上的细小条缝，用于供气、油压缸的缸体散热，从而更加适于实用。

Description

气、油压缸的外管体结构

技术领域

本实用新型涉及一种气、油压缸的结构，特别是涉及一种可包覆气、油压缸的缸体、并且可紧密结合不易脱落、以隔绝因杆体与缸体摩擦而产生的高热，而具有避免使用者被突如其来的烫觉吓到的作用的气、油压缸的外管体结构。

背景技术

气、油压缸由于容易压缩气体而导致蓄压，使其在无外力状态时可自动伸出杆体，从而造成气、油压缸受力过程中具有一定的阻力，因此被广泛应用于健身器材中提供使用者进行施力运动时的抗力(如健步用的脚踏板、可训练臂力的扩胸器等)。

请参阅图6所示，是现有的气、油压缸的结构剖面示意图。上述在健身过程的运动行为经常是至少持续数十分钟，而气、油压缸中的杆体12的活塞121往复与缸体11进行紧密的摩擦运动，且活塞121与缸体12间的摩擦力非常大。因此一旦气、油压缸被连续施行往复操作后，其缸体12所产生的摩擦温度将会快速上升而发烫，所以经常会发生使用者在不小心触及的情况下而被烫到的意外事故。尽管该缸体12的温度尚不致于造成严重烫伤，然而却往往令使用者被突如其来的烫觉所吓到，甚至发生因为被烫到而反射性的将小型健身器抛出等动作，从而发生不可预测的后果。

请参阅台湾新型专利公告第516591号“气、油压缸的外管体结构”(详见附件一即台湾新型专利公告第516591号“气、油压缸的外管体结构”的公告文本)，该专利主要包括一具有隔热材质的容管和该容管与外盖构成的一外管体，该容管在近管口端的径面设有一个以上的卡孔，该外盖配合该容管管口的形状，并在外盖近周缘处凸伸有一个以上的轴向卡杆，使容管和外盖能够卡固；且其中容管及外盖端面设有供气、油压缸的杆体、枢接环予以容伸出的通孔、开孔，从而在外管体包覆气、油压缸的缸体后，可以达到隔绝缸体在使用时所产生的热量。

然而，这种采用在容管径面开设一个以上的卡孔，配合外盖近周缘处凸伸的一个以上的轴向的卡杆，以将气、油压缸包覆而隔绝热源的方式，在实际使用中却存在有以下的缺点：

1、由于外管体结构用于隔绝热源，因此其材质一般是选用非金属材质，而非金属材质强度较低，故容易脆化断裂，而现有的气、油压缸的外管体结构其容管与外盖的卡固仅是依靠数根细小的卡杆卡合在卡孔上，故其结构强度犹显不足。

2、由于现有的气、油压缸的外管体结构，其卡孔及卡杆非常容易拆卸，但是气、油压缸除遇重大事故外并不会损坏，所以并没有拆卸维修的必要，因此现有的气、油压缸外管体反而容易因孩童的好奇而将其拆卸并使其损坏。

3、现有的气、油压缸的外管体结构，因其外盖为一体成形，故其外盖上必须预留较大的开孔，以容伸气、油压缸的枢接环，但也仍然无法包覆枢接环，因此无法完全达到隔热的功效。

4、现有的气、油压缸的外管体，是将气、油压缸包覆以达到隔绝热源防止烫伤的目的，但是隔热材质所制的外管体却会造成气、油压缸散热不良，从而使热量累积成为更高温度的热源，所以可能因此而产生其它问题。

有鉴于上述现有的气、油压缸的外管体结构存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，深感现有习用的气、油压缸虽然具有其良好的适用性，但是如要将其直接设置在健身器材上却仍有改良的空间，因此积极加以研究创新，以期创设一种新的气、油压缸的外管体结构，能够改进一般现有的气、油压缸的外管体结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的气、油压缸的外管体结构存在的缺陷，而提供一种新型的气、油压缸的外管体结构，所要解决的技术问题是使其利用具有隔热功效的弹性体制成第一、第二外盖套入容管的开口端，形成紧密不可分的结合结构，具有结构强度高、不易断裂及更加耐用的功效。

本实用新型的次一目的在于，提供一种气、油压缸的外管体结构，所要解决的技术问题是使其容管与外盖结合处不会外露，而具有不易被拆卸破坏的功效。

本实用新型的另一目的在于，提供一种气、油压缸的外管体结构，所要解决的技术问题是使其外管体的外盖是由第一、第二外盖所组成，可以包围枢接环，从而可达到真正完全隔热的功效。

本实用新型的再一目的在于，提供一种气、油压缸的外管体结构，所要解决的技术问题是使其在外管体上设置有数个细小的条缝，不会令使用者直接接触到气、油压缸，而且还可使气、油压缸得以更加顺利散热，从而可以延长产品的使用寿命。

本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种气、油压缸的外管体结构，主要包括一油压缸体及一外管体，其中：该气、油压缸体是为一缸体，其一端为形成设有一杆体，而另一端则形成设有一枢接环；该外管体包括一容管及盖体，其中：该容管套设在缸体的外部，该容管的一端设有一供杆体穿设的通孔，另一端则形成设有一开口端，该开口端默认处形成设有一肩部，该肩部扣卡设有一盖体；该盖体，由半圆形的第一外盖及与该第一外盖呈相对应状的第二外盖所构成，其中，该第一外盖、第二外盖的一端形成设有可穿设在枢接环内的卡柱，该卡抵部适当处并延伸设有一卡扣部，藉该卡扣部而可令盖体与缸体呈一较佳的扣卡结构；且第一外盖、第二外盖的另一端则形成设有与容管的肩部呈活动卡扣结构的凸部。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。

前述的气、油压缸的外管体结构，其中所述的外管体可设置为增进质感的不同色系结构。

前述的气、油压缸的外管体结构，其中所述的外管体的容管、盖体的隔热材质是采用塑胶制成。

前述的气、油压缸的外管体结构，其中所述的外管体上设置有具有散热作用的孔缝。

前述的气、油压缸的外管体结构，其中所述的外管体上设置有具有散热作用的孔缝。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，为了达到前述发明目的，本实用新型提出一种气、油压缸的外管体结构，主要包括一气、油压缸及一外管体，该气、油压缸为一缸体，该缸体的一端设有一杆体，其另一端设有一枢接环。

上述的外管体主要包括一隔热材质的容管及盖体，其中气、油压缸可以置入到该容管，且在该容管的端面上开设有一通孔，用于气、油压缸的杆体伸出，同时配合一套环将扣环紧固在杆体上。该容管在另一端面设置一开口端，且在该开口端内缘凹设一肩部；其中该盖体是由第一外盖及第二外盖所构成；该第一、二外盖的外观相似且呈相对应状，其上端各为一半圆形的套合部，该套合部为一弹性体，且其外缘凸设一凸部，第一、二外盖的下端为一呈空心圆柱状的卡合部，该卡合部内径略大于枢接环的外径，卡合部内凸设有一中空的卡柱，该卡柱的外径略小于枢接环的内径，且第一外盖的卡柱上端设有一卡扣部；而第二外盖的卡柱则在其下端设有一卡扣部。

上述结构相组合，将气、油压缸置入容管内，并使得其杆体能够从其容管端面上的通孔容伸出。首先将第一外盖的卡柱套入枢接环中，使第一外盖的卡扣部卡抵住枢接环的一瑞，再将第二外盖的卡柱套入枢接环中，并使第二外盖的卡扣部卡抵住枢接环的另一端；待第一、二外盖与枢接环套固后，便可压握套合部，并使容管由上而下将套合部套入其中，因为套合部为一弹性体，故经施力压握套合部后，可使其套入容管的开口端，并且使第一、二外盖的凸部卡固在容管开口端的肩部，从而形成一紧密套合状，最后利用套环将扣环紧套固在杆体上，从而使本实用新型的气、油压缸的外管体能将气、油压缸完全包覆在其中而实现隔绝热源。

经由上述可知，本实用新型是关于一种气、油压缸的外管体结构，其包括：一气、油压缸和一外管体；其中，该外管体包括：一隔热材质的容管及外盖；该容管开设有用于气、油压缸的杆体伸出的通孔，外盖可卡扣并包覆在气、油压缸缸体的枢接环上，并套固在容管的开口端，因此可以包覆气、油压缸的缸体，而可以隔绝热源，进而可以保护使用者不会被突如其来的烫觉吓到，同时在容管上设置有一个以上的细小条缝，用于供气、油压缸的缸体散热，从而更加适于实用。

借由上述技术方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、现有的气、油压缸的外管体结构，其容管与外盖的卡固仅是依靠数根细小的卡杆卡合在卡孔上，容易因使用不当而断裂；而本实用新型的外管体的外盖针对这一缺点进行了改进，其利用具有隔热功效的弹性体制成第一、二外盖，经压握而将外盖套入容管的开口端，并使第一、二外盖的凸部卡固在容管开口的肩部，而形成一紧密不可分的结合状结构，因其卡固的肩部为一圆形凸部，故其结构强度高，不易因使用不当而断裂，从而可使其更加耐用。

2、现有的气、油压缸的外管体结构，其卡孔及卡杆非常容易拆卸，因此可能造成不必要的麻烦。而本实用新型的容管与外盖结合处没有外露，且亦不易拆卸，故不会因孩童的好奇而被拆卸破坏，况且一般气、油压缸除遇重大事故外并不会损坏，所以也没有拆卸的必要，故本实用新型非常适于实用。

3、现有的气、油压缸的外管体，其外盖为一体成形，故其外盖上必须预留较大的开孔以容伸气、油压缸的枢接环，而且无法包覆枢接环，因此无法完全达到隔热的功效；而本实用新型外管体的外盖是由第一、二外盖组成，因此可以包围枢接环，从而可达到真正完全隔热的功效。

4、现有的气、油压缸的外管体无法有效散热，而使得热量累积，造成更高的温度；而本实用新型在外管体上设置有数个细小的条缝，该细小的条缝并不会令使用者直接接触到气、油压缸，而且还使气、油压缸得以顺利散热，从而可以延长产品的使用寿命。

综上所述，本实用新型特殊结构的气、油压缸的外管体结构，可增加外管体的强度，提高使用寿命和安全性能，达到了真正完全隔热的功效，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的气、油压缸的外管体结构具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1是本实用新型的气、油压缸的外管体结构的分解立体图。

图2是本实用新型的气、油压缸的外管体结构的局部透视图。

图3是本实用新型的气、油压缸的外管体结构局部透视图。

图4是本实用新型的气、油压缸的外管体结构的结合示意图。

图5是本实用新型的气、油压缸的外管体结构的组合结构剖面图。

图6是现有的气、油压缸的结构剖面示意图。

1：  气、油压缸              11： 缸体

12： 杆体                    13： 枢接环

2：  外管体                  20： 容管

21： 通孔                    22： 套环

23： 扣环                    24： 开口端

241：肩部                    25： 条缝

3：  盖体                    30： 第一外盖

31： 第一套合部              311：第一凸部

32： 卡合部                  321：第一卡柱

322：第一卡扣部              40： 第一外盖

41： 第二套合部              411：第二凸部

42： 第二卡合部                421：第二卡柱

422：第二卡扣部

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的气、油压缸的外管体结构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1、图2和图3所示，本实用新型气、油压缸的外管体结构，主要包括一气、油压缸1及一外管体2，其中：

该气、油压缸1，为一缸体11，其一端形成一杆体12，另一端则形成一枢接环13，上述为一般现有常用的气、油压缸，且并不属于本实用新型的区别技术特征，故此不多加赘述。

该外管体2，主要由一隔热材质的容管20及盖体3所组成，在本实施例中，该隔热材质可为塑胶制成的材质，其中：

该容管20，其上凿设有一个以上的细小的条缝25，该条缝25因为细小，故人体亦无法由条缝25接触到气、油压缸，其该容管20内可供设置有气、油压缸1置入，并在端面上开设有一通孔21，可供气、油压缸1的杆体12容伸出，并可配合设有一套环22，将扣环23紧固在杆体12上；该容管20另一端面设置有一开口端24，该开口端24内缘凹设有一肩部241，该肩部241内可供设有一盖体3卡扣。

该盖体3，是由第一外盖30和第二外盖40所组成，其中：

该第一外盖30和第二外盖40，其外观相似且呈相对应状，其上端分别设有一呈半圆形的第一套合部31和第二套合部41，该第一套合部31和第二套合部41为一弹性体，其外缘凸设有第一凸部311和第二凸部411，而第一外盖30和第二外盖40的下端设有呈空心圆柱状的第一卡合部32和第二卡合部42，该第一卡合部32和第二卡合部42的内径略大于枢接环13的外径，而第一卡合部32和第二卡合部42内分别凸设有一中空的第一卡柱321和第二卡柱421，该第一卡柱321和第二卡柱421的外径略小于枢接环13的内径，且第一外盖30的第一卡柱321上端设有第一卡扣部322；第二外盖40的第二卡柱421的下端设有第二卡扣部422。

请参阅图4所示，是本实用新型的气、油压缸的外管体结构的结合示意图。上述构件相组合，将气、油压缸1置入容管20内，并使杆体12能够从容管20端面上的通孔21容伸出。如图4所示，首先将第一外盖30的第一卡柱321套入枢接环13中，令第一外盖30的第一卡扣部322卡抵住枢接环13的一端，再将第二外盖40的第二卡柱421套入枢接环13中，并使第二外盖40的第二卡扣部422卡抵住枢接环13的另一端；

请再结合参阅图5所示，待第一外盖30、第二外盖40与枢接环13套固后，便可压握第一套合部31和第二套合部41，并使容管20由上而下将第一套合部31和第二套合部41套入其中，因第一套合部31和第二套合部41为一弹性体，故经施力压握第一套合部31和第二套合部41后，即可使其套入容管20的开口端24，并且使第一外盖30、第二外盖40的第一凸部311和第二凸部411卡固在容管20开口端24的肩部241而形成一紧密套合状结构，最后利用套环22将扣环23紧套固在杆体12上，而使本实用新型的气、油压缸1的外管体2能将气、油压缸1完全包覆于其中，并可有效的隔绝热源。

本实用新型在使用时，由于外管体2是可完全包覆气、油压缸1的缸体11，使得缸体11与外界受到完全的隔绝，所以即使气、油压缸1内部的活塞与缸体11因长时间的摩擦过程而产生热，也不用担心使用者会因意外碰触到缸体11，而被烫伤或被突如其来的烫觉所吓到，而可达到安全防护的作用，且外管体2的容管20上设有条缝25，可以顺利的将热量以对流方式排出，而不会使气、油压缸过热而造成其它问题；再者，由于外管体2是以隔热材质所制成，所以可在制造过程中决定其色系，以更与健身器材相匹配，而可进一步提升健身器材的整体质感，从而更加适于实用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本项技术的人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1、一种气、油压缸的外管体结构，主要包括一油压缸体及一外管体，其中：

该气、油压缸体是为一缸体，其一端为形成设有一杆体，而另一端则形成设有一枢接环；

其特征在于：该外管体包括一容管及盖体，其中：

该容管，套设在缸体的外部，该容管的一端设有一供杆体穿设的通孔，另一端则形成设有一开口端，该开口端默认处形成设有一肩部，该肩部扣卡设有一盖体；

该盖体，由半圆形的第一外盖及与该第一外盖呈相对应状的第二外盖所构成，其中，该第一外盖、第二外盖的一端形成设有可穿设在枢接环内的卡柱，该卡抵部适当处并延伸设有一卡扣部，藉该卡扣部而可令盖体与缸体呈一较佳的扣卡结构；且第一外盖、第二外盖的另一端则形成设有与容管的肩部呈活动卡扣结构的凸部。

2、根据权利要求1所述的气、油压缸的外管体结构，其特征在于其中所述的外管体可设置为增进质感的不同色系结构。

3、根据权利要求1或2所述的气、油压缸的外管体结构，其特征在于其中所述的外管体的容管、盖体的隔热材质是采用塑胶制成。

4、根据权利要求1或2所述的气、油压缸的外管体结构，其特征在于其中所述的外管体上设置有具有散热作用的孔缝。

5、根据权利要求3所述的气、油压缸的外管体结构，其特征在于其中所述的外管体上设置有具有散热作用的孔缝。

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