CN2623747Y - 机场喷淋消雾装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机场喷淋消雾装置，本装置是采用高压喷淋消雾，将水以高压状态喷射，即在机场跑道两边修建一蓄水池和供水泵站，沿机场跑道两侧修建一管道沟(兼做回收水泡)管沟内安装供水干管，喷淋主管等设备，在供水干管上安装一条压力泵、逆止阀、检修控制阀、供水干管上分支接出若干旁通支管、在旁通支管上安装有二级加压泵，加压泵后安装有逆止阀和快开阀，将每二条旁通管连接成一条双向双通喷淋主管，在喷啉主管上每间距二米安装有一个高压水喷头，形成一个高压喷淋系统。它设备技术简单，操作使用方便，成本低，投资少，效益好。

Description

机场喷淋消雾装置

技术领域：本实用新型涉及一种用于机场跑道除雾的喷淋消雾装置。

背景技术：随着社会经济的高速发展，航空运输事业也随着不断的高速发展，而目前困扰着航空运输业发展，是自然环境的影响，经常因大雾、雷雨、气候影响航班整时起飞，影响国民经济的发展和延误人们的旅行，造成不必要的经济损失，为了解决大雾对机场起飞的影响，人们曾经采用散布碘化银或干冰颗粒进行消雾技术，由于设备特殊、成本高、操作复杂、消雾时间短，而且还需要动用飞机或高炮等特殊设备与技术，除在特殊情况或紧急任务时才使用，难以推广应用。

发明内容：本实用新型的目的是根据上述不足而设计一种成本低、设备简单、安装使用方便的机场喷淋消雾装置，能有效地消除大雾对机场飞行的影响，保证机场在大雾天气下能正常运用，避免了因大雾所造成的安全事故。

本实用新型是利用雾形成主要是与大气的温度、湿度和气压差三个因素有关，缺一不可的原理而采用高压喷淋消雾装置与技术，将水以高压状态射向雾中，以雨的形式降落来打破雾的稳定状态，在局部雾体中形成降温增湿，增压对流和吸附的作用，起到消雾的效果。

本实用新型是这样实现的，在机场跑道两边修建蓄水池和供水泵站，沿机构跑道两侧修建一条管道沟(同时兼做回收水沟)，管沟内安装供水干管、喷淋主管等设备，在供水干管上安装一台压水泵进行一级加压，在泵后安装有逆止阀，在干管供水上分支联接出若干条旁通支管，管上安装有二级加压泵，泵后装有逆止阀和快开阀，将每二条分支管连接成一条双向双通喷淋主管(按一定间隔分成多组)，在喷淋主管上每间距二米安装一个高压水喷头，形成一个高压喷淋系统。使用时将水加入溴化苄烷铵或其它物质，以高压状态射向雾中，以雨的形式降落，在局部雾体中形成降温、增湿、增压对流和吸附的作用，打破雾的稳定状态，起到消雾的效果。

附图说明：图1：为本实用新型整体结构流程示意图；

          图2：为本实用新型设备管道安装平面示意图；

          图3：为本实用新型管道安装断面示意图。

附图标号：1供水泵站、2回收水管、3补水管、4蓄水池、5供水干管、6旁通支管、7二级加压泵、8旁管逆止阀、9快开阀、10喷淋主管、11水喷头、12一级供水泵、13干管逆止阀、14检修控制阀、15管道沟兼回收水沟、16机场跑道、17机场跑道横断面、18喷控室。

具体实施方式：在机场跑道(16)两边各修建一泵站(1)和蓄水池(4)，泵站(1)内安装有一级供水泵(12)、干管止逆阀(13)、检修控制阀(14)靠供水干管(5)与之联接，一端接入蓄水池(4)，另一端与旁通支管(6)连接，旁通支管(6)为若干条，在支管(6)上各串接有二级加压泵(7)，进行二级加压后与旁通管逆止阀(8)、快开阀(9)再与喷淋主管(10)相连接，喷淋主管(10)为若干组，在喷淋主管(10)上设有若干喷头(11)。沿机场跑道两侧各修建一管道沟兼回收水沟(15)，在管沟(15)内安装供水干管(5)、喷林主管(10)等管道设备。在供水干管(5)上安装的二级水泵(12)的泵压不小于1Mpa，进行一级加压，泵后经逆止阀(13)与检修控制阀(14)与若干旁通支管(6)连接，在旁通支管(6)上安装有二级加压泵(7)，泵压不小于2Mpa，泵后连接逆止阀(8)，快开阀(9)，将每二条旁通支管连接成一条双向双通喷淋主管(10)(按一定间隔分成多组)，在喷淋主管(10)上每间距二米安装一个高压水喷头(11)构成一个高压喷淋系统，本实用新型为了使回收水不易污染变质，须在喷淋水中加入1-2的溴化苄烷铵阳离子表面活性杀菌剂。

本实用新型的机场喷淋消雾装置，其运行工作原理如下：

1)启动干管上一级压力泵(12)，水流进入供水干管(5)，经主管逆止阀(13)和主检修阀(14)流入分支管(6)，经过并带动二级加压泵(7)，流经分支管逆止阀(8)和快开阀(9)，注入喷淋主管(10)后从水喷头(11)中喷出，作一级喷淋。

2)一级喷淋3-5秒后，启动管上二级加压泵(7)(由于一级水压流经旁通二级泵时已带动二级泵运转，二级泵可直接全压启动)此时喷淋水柱升高至一级喷淋时的近二倍，二级喷淋5-10秒后，关闭二级泵和快开阀，第一组完成一个喷淋工作流程。(旁通管上加压泵起二级加压作用，快开阀起分组喷淋的控制作用)。

3)在关闭第一组的同时，打开第二组分支管上的快开阀，进行一级喷淋3-5秒后，启动本组分支管上的二级泵进行二级喷淋。第二组完成一个喷淋流程后，启动第三组，如此依次进行，直到机场跑道上空范围内雾的浓度不致影响飞机起降为目的，从喷头喷出的水降落地面跑道上后，经管道沟流回到水池中，重复使用，在水中含有溴化苄烷铵，水不会变质，也不污染环境，在喷淋过程中消耗的水由补水管补充。

喷淋主管的分组根据供水干管和一组水泵的供水能力未确定，并应间隔编组如1、4、7、10、13……为一组，2、5、8、11、14为二组，3、6、9、12、15……为三组等等。跑道两侧喷淋系统应分开交叉开启，消雾系统开启的间隔可根据雾影响程度和机场航班密度等情况进行调节。

综上所述，本实用新型喷淋消雾技术，设备简单，管理容易，基础成本与运行成本低，有效地解决了大雾对机场运行的影响，同时具有在紧急情况下的安全消防和清扫除尘等功能。

Claims (2)

1、一种机场喷淋消雾装置，本装置将水以高压状态射向雾中，打破雾的稳定状态，进行高压喷淋消雾，其特征是在机场跑道两边修建一泵站(1)和蓄水池(4)，泵站(1)内安装有一级供水泵(12)、干管止逆阀(13)、检修控制阀(14)靠供水干管(5)与之联接，它一端接入蓄水池(4)，另一端与旁通支管(6)连接，旁通支管(6)为若干条，支管(6)上各串接有二级加压泵(7)进行二级加压后与旁通逆止阀(8)、快开阀(9)再与喷淋主管(10)相连接，喷淋主管(10)为若干组，在喷淋主管(10)上设有若干水喷头(11)。

2、根据权力要求1所述的机场喷淋消雾装置，其特征是沿机场跑道两侧各修建一管道沟兼回收水沟(15)，管沟(15)内安装有供水干管(5)喷淋主管(10)，每二条旁通管支管(6)连接成一条双向双通喷淋主管(10)，每间距二米安装一高压水喷头(11)，构成一高压喷淋系统。

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