CN2623577Y - 摩托车后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车后视镜，它包括镜壳、镜面以及支承杆，支承杆包括固定杆与转动杆，固定杆与转动杆相互连接并且可以向相互折叠的方向转动，固定杆与转动杆的连接处至少有一对接触面相互贴紧。这种摩托车后视镜在摩托车倒下时具有缓冲保护自身的功能，另外还可以方便的调整视野，并且在转动摩托车后视镜后，还可以使摩托车后视镜稳定保持转动后所处的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种后视镜，特别是用于摩托车上的后视镜。
背景技术
目前市场上销售的摩托车后视镜，主要包括镜壳、镜面以及支承杆，支承杆是一根直杆。这种摩托车后视镜的支承杆不能够折叠，所以安装在摩托车上后，镜壳及镜面部分就很难侧向转动，但是一般在使用摩托车的过程中，摩托车侧向倒下是经常发生的事情，由于这种摩托车后视镜包括其支承杆不能够侧向转动，在摩托车倒下时摩托车后视镜就没有一个缓冲的保护作用，这样就很容易损坏；而且由于不能够侧向转动，这种摩托车后视镜的视野相应的也不容易调整，在使用中比较不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以侧向转动的摩托车后视镜，这种摩托车后视镜在摩托车倒下时具有缓冲保护自身的功能，另外还可以方便的调整视野，并且在转动摩托车后视镜后，还可以使摩托车后视镜稳定保持转动后所处的位置。
为此，本实用新型所提供的摩托车后视镜包括镜壳、镜面以及支承杆，支承杆包括固定杆与转动杆，固定杆与转动杆相互连接并且可以向相互折叠的方向转动，固定杆与转动杆的连接处至少有一对接触面相互贴紧。
由于本实用新型所提供的摩托车后视镜的支承杆分为固定杆与转动杆，转动杆与固定杆可以向相互折叠的方向转动，所以在摩托车侧向到下的时候，转动杆会相对固定杆转动，从而具有缓冲作用，这样在摩托车倒下的情形下，这种后视镜就相对不容易损坏；另外如果摩托车使用者要调整视野时只须用手转动转动杆即可，无形中也增加了使用者的视野；另外由于转动杆与固定杆至少有一对接触面相互贴紧，所以还可以使摩托车后视镜稳定的保持在转动后所处的位置。
附图说明
图1为本实用新型摩托车后视镜的平面结构图。
图2为本实用新型摩托车后视镜的拆开状态侧视结构图。
图3为镜壳与转动杆的组合状态平面结构图。
图4为转动杆的结构平面图。
图5为图2中的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
各附图中：1、镜壳，2、镜面，3、支承杆，4、固定杆，5、转动杆，6、螺杆，7、接触面，8、防滑齿，9、连接盘，10、连接孔，11、螺母，12、球型铰，13、圆柱面，14、弧面。
如图1、图2、图3、图5所示，本实用新型所提供的摩托车后视镜包括镜壳1、镜面2以及支承杆3，支承杆3包括固定杆4与转动杆5，固定杆4与转动杆5相互连接并且可以向相互折叠的方向转动，固定杆4与转动杆5的连接处至少有一对接触面7相互贴紧。在本实施例中固定杆4与转动杆5通过螺杆6和螺母11连接；在这里螺杆6以及螺母11首先达到的是连接转动杆5与固定杆4的作用，其次如果拧紧螺母11使接触面7相互贴紧，还可以让转动杆5与固定杆4在未受外力的时候不会相对转动，以保持摩托车后视镜的稳定。在实际使用中固定杆4与转动杆5还可以用球型铰来连接，球面以及与其配合的面为一对接触面，如果夹紧两个接触面，也可以使镜壳1以及转动杆5达到转动，并且稳定的停留在转动后所在位置的作用。
如图4、图5所示，为了使摩托车后视镜更加稳定，还可以把至少一对相互贴紧的接触面7制造成粗糙面。或者还可以在至少一对接触面7上分别布置相互配合的防滑齿8。一般在实际使用中粗糙面或者防滑齿8可以设置在所有接触面7上。
如图2、图3、图5所示，在本实施例中还可以在固定杆4与转动杆5的端部分别设置相互配合的连接盘9，相互配合的连接盘9上有相互贴紧的成对的接触面7；连接盘9上还开有连接孔10，螺杆6穿过所有连接孔10与螺母11螺纹连接。在实际使用中可以在固定杆4端部设置两个连接盘9，转动杆5端部设置一个连接盘9；固定杆4端部的两个连接盘9内侧分布有两个接触面7，转动杆5端部的连接盘9外侧分布有两个接触面7，所有相互贴紧的成对的接触面7上分别布置有相互配合的防滑齿8。在本实施例中上述连接盘9的圆柱面13和固定杆4以及转动杆5上的弧面14也可以形成成对的接触面7，在这些接触面7上可以设置防滑齿8；或者在转动杆5与固定杆4上各设置一个连接盘9，两个连接盘9的接触面7上也设置防滑齿8；上述这些方式都是可以达到使摩托车后视镜可以转动，同时也可以稳定的保持在转动后所处位置的作用。
如图4、图5所示，在本实施例中成对的接触面7上的防滑齿8可以分别是相互配合的凹齿与凸齿。在这里有必要解释一下凸齿与凹齿，顾名思义凸齿就是凸出接触面7的细微凸条；而凹齿是在接触面7上设置有凹坑，该坑的形状、大小、分布方式以及密度与凸齿相匹配，在压出坑后，坑的边缘自然形成高于坑的底部并且和接触面7等高或低于接触面7的细微凸条，即所谓凹齿；该凸齿以及凹齿一般成对使用，分别设置在相互贴紧的成对的接触面7上；其实在实际使用中在成对的接触面7上都设置凸齿也可以达到保持位置的效果。
如图4所示在本实施例中为了增强摩托车后视镜的转动灵活度，镜壳2与转动杆5可以通过球型铰12连接。
Claims (9)
1、一种摩托车后视镜，包括镜壳(1)、镜面(2)以及支承杆(3)，其特征是：支承杆(3)包括固定杆(4)与转动杆(5)，固定杆(4)与转动杆(5)相互连接并且可以向相互折叠的方向转动，固定杆(4)与转动杆(5)的连接处至少有一对接触面(7)相互贴紧。
2、根据权利要求1所述的摩托车后视镜，其特征是：至少有一对相互贴紧的接触面(7)为粗糙面。
3、根据权利要求1或2所述的摩托车后视镜，其特征是：至少一对接触面(7)上分别布置有相互配合的防滑齿(8)。
4、根据权利要求1或2所述的摩托车后视镜，其特征是：固定杆(4)与转动杆(5)通过螺杆(6)和螺母(11)连接。
5、根据权利要求3所述的摩托车后视镜，其特征是：固定杆(4)与转动杆(5)通过螺杆(6)和螺母(11)连接。
6、根据权利要求1或2所述的摩托车后视镜，其特征是：固定杆(4)与转动杆(5)的端部分别设置有相互配合的连接盘(9)，相互配合的连接盘(9)上有相互贴紧的成对的接触面(7)；所述连接盘(9)上还开有连接孔(10)，螺杆(6)穿过所有连接孔(10)与螺母(11)螺纹连接。
7、根据权利要求6所述的摩托车后视镜，其特征是：固定杆(4)端部设置有两个连接盘(9)，转动杆(5)端部设置有一个连接盘(9)；固定杆(4)端部的两个连接盘(9)内侧分布有两个接触面(7)，所述转动杆(5)端部的连接盘(9)外侧分布有两个接触面(7)，所有相互贴紧的成对的接触面(7)上分别布置有相互配合的防滑齿(8)。
8、根据权利要求3所述的摩托车后视镜，其特征是：成对的接触面(7)上的防滑齿(8)分别为相互配合的凹齿与凸齿。
9、根据权利要求1或2所述的摩托车后视镜，其特征是：镜壳(2)与转动杆(5)通过球型铰(12)连接。
Priority Applications (1)
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| CN 03231775 CN2623577Y (zh) | 2003-05-28 | 2003-05-28 | 摩托车后视镜 |
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| CN 03231775 CN2623577Y (zh) | 2003-05-28 | 2003-05-28 | 摩托车后视镜 |
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| CN2623577Y true CN2623577Y (zh) | 2004-07-07 |
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107472415A (zh) * | 2017-07-07 | 2017-12-15 | 福建星辉婴童用品有限公司 | 一种可旋转角度的摩托童车观后镜 |
| TWI811158B (zh) * | 2022-11-17 | 2023-08-01 | 千力摩有限公司 | 可收折之鏡座 |
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2003
- 2003-05-28 CN CN 03231775 patent/CN2623577Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107472415B (zh) * | 2017-07-07 | 2023-02-03 | 福建星辉玩具有限公司 | 一种可旋转角度的摩托童车观后镜 |
| TWI811158B (zh) * | 2022-11-17 | 2023-08-01 | 千力摩有限公司 | 可收折之鏡座 |
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