CN2621731Y - 高层建筑物自救逃离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的高层建筑物自救逃离装置属于消防器械领域,由箱体、减速器、分离器和刹车器四部分组成。在一长方体箱体内装设有绕线轴状的绳架,绳架轴分别从箱体两端伸出,绳架上绕装有细钢丝绳。箱体顶部开有狭口,从狭口伸出的钢丝绳另一端连接有挂钩。箱体底部装设有手柄和安全带。箱体左侧装设有空腔圆柱体箱体,其内的绳架轴上装设有分离器,分离器左侧装设有减速器。箱体右侧的绳架轴上装设有刹车器,刹车器外侧装设有绕绳摇把。逃生时,逃生者将挂钩挂在室内暖气包等可固定处,身系安全带,一手握手柄,一手可控制刹车器,既可从窗口沿外墙匀速下滑,还可在下滑过程中随意停留,进入安全楼层的窗户。实现了安全、轻便、下滑速度可控,无需依靠消防队即可单人实施逃生。
Description
1、技术领域:本实用新型的高层建筑物自救逃离装置属于消防器械领域。
2、背景技术:在高层建筑物内发生紧急情况,人无法从楼梯或电梯逃离时,只能靠绳索从窗户逃离,由于不易控制下滑速度,故存在较大的危险。
3、发明内容:本实用新型的目的在于提供一种依靠绳索匀速下滑,在下滑过程中可控制速度并任意停止的高层建筑物自救逃离装置。
本实用新型的目的是这样实现的:高层建筑物自救逃离装置由箱体、减速器、分离器和刹车器四部分组成。在一长方体箱体内装设有绕线轴状的绳架,其轴分别从箱体两端伸出,绳架上绕装有细钢丝绳。箱体顶部开有狭口,从狭口伸出的钢丝绳另一端连接有挂钩。箱体底部装设有手柄和安全带。箱体左侧装设有空腔圆柱体箱体,其内的绳架轴上装设有分离器,分离器左侧装设有减速器,箱体右侧的绳架轴上装设有刹车器,刹车器外侧装设有绕绳摇把。
逃生时,逃生者将挂钩挂在室内暖气包等可固定处,身系安全带,一手握手柄,一手可控制刹车器,即可从窗口沿外墙匀速下滑,还可在下滑过程中随意停留,进入安全楼层的窗户。实现了安全、轻便、下滑速度可控,无需依靠消防队即可单人实施逃生。
4、附图说明:本实用新型的具体结构由以下的附图和实施例给出
图1是高层建筑物自救逃离装置的结构示意图
图2是分离器的结构示意图
图3是刹车器的结构示意图
图4是减速器的结构示意图
5、具体实施方式:
图例:1、减速器2、分离器3、箱体4、挂钩5、钢丝绳6、绳架7、绳架轴8、刹车器9、绕绳摇把10、刹车器手柄11、手柄12、安全带13、止动片14、合页15、内刹车片16、外刹车片17、张力弹簧18、止动片座19、复位弹簧20、下轴21、压杆22、上轴23、中轴24、刹车轮25、绕绳摇把袋26、减速器轴27、大减速轮28、中减速轮29、小减速轮30、减速摆
实施例:如图1所示,高层建筑物自救逃离装置由箱体3、减速器1、分离器2和刹车器8四部分组成。在一长方体箱体3内装设有绕线轴状的绳架6,其轴分别从箱体3两端伸出,绳架6上绕装有细钢丝绳5。箱体3顶部开有狭口,从狭口伸出的钢丝绳5的另一端连接有挂钩4。箱体3底部装设有手柄11和安全带12。箱体3左侧装设有空腔圆柱体箱体,其内的绳架轴7上以键连接装设有分离器2。如图2所示,分离器2的壳体为一空腔圆柱体,其内侧端面封闭,外侧端面敞开,在其圆周内壁上装设有同向倾斜的锯形齿。如图4所示,减速器1的壳体亦为一封闭的空腔圆柱体,固定连接在其外的空腔圆柱体箱体左侧的内壁上,减速器轴26两端分别固定装设在空腔圆柱体两端面上,在内侧端面外的轴上装设有以键连接的圆柱状止动片座18,沿该座圆周切线方向等间距装设有止动片13,止动片13与止动片座18之间的连接处装设有复位弹簧19。止动片13伸入前述分离器2的壳体内,卡在同向倾斜的锯形齿的V形谷处。当逃生下滑时,绳架轴7转动,分离器2转动,止动片13即顶住锯形齿V形谷处,减速器轴26随之转动,减速器1即起到减速作用;当逃生结束,往绳架轴7绕回钢丝绳5时,绳架轴7反向转动,分离器2亦反向转动,止动片13顺次滑过锯形齿的V形尖,减速器轴26不转动,减速器1不起减速作用,由于无减速器1的负荷,故可使绕绳轻快。减速器1的减速机理如同钟表,减速器轴26上以键连接装设有大减速轮27,在减速器1的壳体内还装设有中减速轮28、小减速轮29及减速摆30,前三者依次相啮合,减速摆30两端的摆针交替摆动小减速轮29,控制其转速,最终控制了大减速轮27的转速。如图3所示,箱体3右侧的绳架轴7上装设刹车器8,其外壳如同钢卷尺,壳体内绳架轴7上装设有以键连接的圆柱状刹车轮24。环刹车器8的壳体内圆周与刹车轮24之间装设有合页14,其上装设有张力弹簧17,合叶轴两端固定在壳体两端面上。合页14上连接有圆弧状的外刹车片16,张力弹簧17的两翼顶在外刹车片16的内侧面上,外刹车片16的内侧面装设有如同机动车用的内刹车片15。平时,外刹车片16、内刹车片15由于张力弹簧17的作用与圆柱状刹车轮24脱离接触。壳体圆周上开口,开口下沿上装设一中轴23,由其活络连接一压杆21,压杆21外端连接刹车器手柄10,压杆21内端伸入壳体内与外刹车片16的下端通过下轴20活络连接。外刹车片16的上端通过上轴22与压杆21活络连接,压杆21、下轴20、中轴23三者之间形成杠杆式连接关系,拉下刹车器手柄10,即可由外刹车片16、内刹车片15抱住和抱死圆柱状刹车轮24,从而起到刹车作用。绳架轴7的外端为棱柱体,其上套装有绕绳摇把9。安全带12上设有绕绳摇把袋25,平时,绕绳摇把9装在其内。
逃生时,逃生者将挂钩4挂在室内暖气包等可固定处,身系安全带12,一手握手柄11,一手可握刹车器手柄10,即可从窗口沿外墙匀速下滑,拉下刹车器手柄10,即可实现减速或停留,也可在下滑过程中进入安全楼层的窗户。
Claims (6)
1、一种高层建筑物自救逃离装置,由箱体、减速器、分离器和刹车器四部分组成,其特征在于:在一长方体箱体内装设有绕线轴状的绳架,绳架轴分别从箱体两端伸出,绳架上绕装有细钢丝绳,箱体顶部开有狭口,从狭口伸出的钢丝绳另一端连接有挂钩,箱体底部装设有手柄和安全带,箱体左侧装设有空腔圆柱体箱体,其内的绳架轴上装设有分离器,分离器左侧装设有减速器,箱体右侧的绳架轴上装设有刹车器,刹车器外侧装设有绕绳摇把。
2、如权利要求1所述的高层建筑物自救逃离装置,其特征在于:分离器壳体为一空腔圆柱体,其内侧端面封闭,外侧端面敞开,在其圆周内壁上装设有同向倾斜的锯形齿。
3、如权利要求1所述的高层建筑物自救逃离装置,其特征在于:减速器壳体为一封闭的空腔圆柱体,固定连接在其外的空腔圆柱体箱体左侧的内壁上,减速器轴两端分别固定装设在空腔圆柱体两端面上,在内侧端面外的轴上装设有以键连接的圆柱状止动片座,沿该座圆周切线方向等间距装设有止动片,止动片与止动片座之间的连接处装设有复位弹簧,止动片伸入分离器的壳体内,卡在同向倾斜的锯形齿的V形谷处。
4、如权利要求1所述的高层建筑物自救逃离装置,其特征在于:减速器轴上以键连接装设有大减速轮,在减速器的壳体内还装设有中减速轮、小减速轮及减速摆,前三者依次相啮合,减速摆两端的摆针交替摆动小减速轮。
5、如权利要求1所述的高层建筑物自救逃离装置,其特征在于:刹车器外壳如同钢卷尺,壳体内绳架轴上装设有以键连接的圆柱状刹车轮,环刹车器的壳体内圆周与刹车轮之间装设有合页,其上装设有张力弹簧,合叶轴两端固定装设在壳体两端面上,合页上连接有圆弧状的外刹车片,张力弹簧的两翼顶在外刹车片的内侧面上,外刹车片的内侧面装设有内刹车片,壳体圆周上开口,开口下沿上装设有中轴,由其活络连接一压杆,压杆外端连接刹车器手柄,压杆内端伸入壳体内与外刹车片的下端通过下轴活络连接,外刹车片的上端通过上轴与压杆活络连接。
6、如权利要求1所述的高层建筑物自救逃离装置,其特征在于:安全带上设有绕绳摇把袋。
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CN 03244266 CN2621731Y (zh) | 2003-04-12 | 2003-04-12 | 高层建筑物自救逃离装置 |
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CN102908736A (zh) * | 2012-11-09 | 2013-02-06 | 广州供电局有限公司 | 灭火车投弹装置 |
CN102100950B (zh) * | 2009-12-16 | 2013-03-27 | 顾键 | 一种救生器 |
CN103041518A (zh) * | 2013-01-18 | 2013-04-17 | 陈喆 | 高楼安全逃生器 |
CN103316438A (zh) * | 2013-06-07 | 2013-09-25 | 吴效强 | 景观式室外速降逃生装置 |
CN104511100A (zh) * | 2013-10-08 | 2015-04-15 | 天太·郭元焜 | 乘热气球用逃生器 |
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- 2003-04-12 CN CN 03244266 patent/CN2621731Y/zh not_active Expired - Fee Related
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