CN2618228Y - 出租汽车税控计价器数据存储器 - Google Patents

Abstract

一种出租汽车税控计价器数据存储器，其特征是：CPU单片机IC1的P13、P14脚与存储电路的8脚接电源VCC，IC2的1、2、3、4、7脚接地，同时5、6脚接电阻接电源VCC。其有益效果是：各种数据累计数值准确，数据保存有效期长，存储数据容量大，而且可靠性高，掉电不丢失，完全可以作为纳税、税检、稽查的依据。

Description

出租汽车税控计价器数据存储器

技术领域：

本实用新型属于计量技术领域，涉及一种出租车计价器的改进。

背景技术：

一般出租车计价器重要数据(出租车的各个参数及各种营业数据的累计值)的保存都采用SRAM加后备电池或采用标准串口方式的EPROM，这种方法抗干扰能力差，可靠性低，作为一般计价器用还可以，但做为税控计价器就难以做为依据。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：

提供一种累计数据准确，可靠性高的出租汽车税控计价器数据存储器。

本实用新型的技术方案是：

CPU单片机IC1的P13、P14脚与存储电路的8脚接电源VCC，IC2的1、2、3、4、7脚接地，同时5、6脚接电阻接电源VCC。

本实用新型的有益效果是：

各种数据累计数值准确，数据保存有效期长，存储数据容量大，而且可靠性高，掉电不丢失，完全可以作为纳税、税检、稽查的依据。

附图说明：

图1是本实用新型的电路图；

具体实施方式：

该装置的工作原理是采用AT24C25612C总线存储器，每个被传送的数据位由SDA(P1.3)线上的高低电平表示，对于每一个被传送的数据位都在SCL(P1.4)线上产生一个时钟脉冲。在时钟脉冲为高电平期间，SDA(P1.3)线上的数据必须稳定，否则被认为是控制信号。SDA(P1.3)只能在时钟脉冲SCL(P1.4)为低电平期间改变。启动条件后总线为“忙”，在结束信号过后的一定时间总线被认为是“空闲”的。在启动和停止条件之间可转送的数据不受限制，但每个字节之后必须是8位。首先传送最高位，采用串行传送方式，但在每个字节之后必须跟一个响应位。主器件收发每个字节后产生一个时钟应答脉冲，在这期间，发送器必须保证SDA(P1.3)为高，由接收器将SDA(P1.3)拉低，称为应答信号(ACK)。主器件为接收器时，在接收了最后一个字节之后不发应答信号，也称为非应答信号(NACK)，当从器件不能再接收另外的字节进尔会出现此种情况。所以I2C总线通过两根线进行数据传送，一根传送数据信号，一根传输时钟信号，数据线数目少，传输格式、逻辑电平要求严格，抗干扰能力强。

由于采用I2C总线结构的24C256芯片，这就保证了存取数的高可靠性，及长期不丢失数据，存储容量可达营运次数600次以上，可以保存5年以上各日累计，各月累计，各年累计的税控管理、采集、稽查的所有数据。使用方法是本器件数据的写入和读出都是单片机AT89C51程序的控制下自动完成的无须人工干预，当出租车一次运营结束后，自动将本次运营的里程和金额等数据写入AT24C256中，当月初纳税时，将纳税IC卡插入计价器，则自动将上月的运营里程和金额等数据从AT24C256中读出并写入纳税卡中。纳税管理微机通过读取纳税卡中存储的营运金额，实行比例纳税。

Claims (1)

1、一种出租汽车税控计价器数据存储器，其特征是：CPU单片机IC1的P13、P14脚与存储电路的8脚接电源VCC，IC2的1、2、3、4、7脚接地，同时5、6脚接电阻接电源VCC。