CN2565189Y - 多功能组合电源 - Google Patents

Abstract

一种多功能组合电源，包括：上壳体11、下壳体13、设于上下壳体间电瓶2，还包括一设于电瓶2旁的充电器8，及一设于上壳体11表面的DC/AC转换器3，所述的充电器8的输出端与电瓶2的输入端通过电路相连接，所述的电瓶2的输出端与DC/AC转换器3的输入端通过电路相连接。使用本实用新型的多功能组合电源可以将直流12V电源转换成交流电源，也可将电瓶电源供直流负载使用，其内设计25A过载保护器起过载保护作用，还可给12V铅酸电瓶充电，它还有电瓶电量判断功能，该电源还可显示电瓶当前电量，即电源指示，另该电源内置有可供夜间照明的日光灯电路及可供轮胎充气的气泵。

Description

多功能组合电源

技术领域

本实用新型涉及一种车用电瓶电源，尤其涉及一种多功能组合车用电瓶电源。

背景技术

现有的电瓶电源，大多笨重、功能单一、实用性能差。如专利号为01234292.0所公开的高频逆变开关电源虽然解决了传统开关电源电子线路复杂、零部件多、体积大的缺陷，但它也只能实现单一的电源功能，而专利02215439.6公开了一种高频充电器，它解决了现有低频充电器笨重、复杂的缺点，但它也只能实现单一的充电功能，专利01238534.4公开了一种开关电源转换器，解决了现有低频变压器体积大，损耗大及现有高频变压器损耗大的缺陷，但它也只能实现单一的电源电压转换功能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可将多种功能如充电、DC/AC转换、照明、供轮胎充气等结合为一体的组合电源。

本实用新型是这样实现的：一种多功能组合电源，包括：上壳体、下壳体、设于上下壳体间电瓶，还包括一设于电瓶旁的充电器，及一设于上壳体表面的DC/AC转换器，所述的充电器输出端与电瓶的输入端通过电路相连接，所述的电瓶的输出端与DC/AC转换器的输入端通过电路相连接；该多功能组合电源还包括一设于上壳体上方的日光灯，其输入端与电瓶的输出端通过电路相连接；该多功能组合电源还包括一设于上壳体表面的电量显示板，其输入端与电瓶的输出端通过电路相连接；该多功能组合电源还包括一设于下壳体内的充气泵；该多功能组合电源还包括一设有控制电路的控制保护装置，其输入端与电瓶的输出端相连接。

可见本实用新型包括一电瓶、一直流交流转换器、一全自动高频充电器以及智能控制电路，由于日常使用的负载多为交流负载，故电瓶输出的直流电不能直接使用，需要将一直流交流转换器与其相连，就可得到能为交流负载使用的交流电。使用本实用新型的多功能组合电源可以将直流12V电源转换成60HZ(50HZ)、110V(100V/220V/240V)电源，供交流电器(或负载)使用，也可以将电瓶电源直接供直流负载使用，其内设计25A过载保护器起过载保护作用，还可给12V铅酸电瓶充电，或实际使用直流12V为电源(或负载)，它还有电瓶电量判断功能，当引擎夹子与电量不足电瓶相相连时，若极性正确，绿色LED工作，同时伴随有继电器的吸合声，若极性不正确，红色LED工作，同时有翁鸣器的报警声，提醒您需调换引擎夹子，使之连接正确，引擎起动功能可在引擎起动时提供约200A的直流电流用来辅助马达启动，该电源还可显示电瓶当前电量，即电源指示，另该电源内置有可供夜间照明的日光灯电路及可供轮胎充气的气泵。

附图说明

图1是本实用新型多功能组合电源的主视图。

图2是本实用新型多功能组合电源的后视图。

图3是本实用新型多功能组合电源的右视图。

图4是本实用新型多功能组合电源的剖视图。

图5是本实用新型多功能组合电源的工作原理方框图。

图6是本实用新型多功能组合电源的控制电路的电路图。

具体实施方式

如图1、2所示：本实用新型的多功能组合电源包括：上壳体11，；下壳体13；设于上壳体11上方的伸缩拉杆10、日光灯4；设于上壳体表面的电量显示板1、为DC/AC转换器3、插座面板5；设于上壳体11与下壳体13之间的电瓶2、电瓶夹座12。所述的伸缩拉杆10可作为本多功能组合电源移动时的推拉把手，不用时可压入箱体，美观实用。所述的日光灯可作为随车或休闲时照明用。

如图3、4所示：本实用新型的多功能组合电源还包括：设于下壳体13下方的车轮6，设于上壳体11内部上方的控制保护装置7，设于上下壳体间电瓶2旁的充电器8、及设于下壳体内的充气泵9。所述的充电器8可对12V铅酸电瓶充电，所述的充气泵可供轮胎充气用。

上述的日光灯4、电量显示板1、DC/AC转换器3、插座面板5、电瓶2、控制保护装置7、充电器8均通过电路相连接。

如图5所示的是本实用新型的多功能电源的工作原理图：该电路以电瓶2的输出端为中心分别连接日光灯4的日光灯电路41、DC/AC转换器3的DC/AC转换电路31、控制保护装置7的控制电路71、直流电源电路21的输入端，所述电瓶2的输入端与充电器8的AC/DC充电电路81的输出端相连，所述的控制电路71的输出端与引擎夹子14相连。

如图6所示的控制电路的电路图：所述的继电器711的长开开关联结在电路中，其通断保证了与外接电瓶的联结或断开，当外接电瓶按图6中所示的正确极性接入时，即引擎夹子14的红色端和外接电瓶正极相连，引擎夹子14的黑色端和外接电瓶负极相连时，光电偶合器712受反向电压作用保持截止，而光电偶合器713由于在正向电压作用下将导通，使得晶体管714的基极得到高电平而导通，所述的晶体管714的集电极与继电器711相接，于是继电器711控制回路闭合，其线圈得电吸合主回路开关，这样外接电瓶就顺利和内部电瓶按正确极性联结起来，同时绿色指示灯715点亮显示外接电瓶的接入极性正确。

反之，外接电瓶反向接入时，以上光电偶合器712、713通断状态将会出现翻转，即光电偶合713截止，光电偶合器712导通，继电器711控制回路处于开路状态，其回路开关也将处于断开状态，防止了应外接电瓶因不慎联结错误而损坏设备，另外由于光电偶合器712导通，使得晶体管717基极得到高电平而导通，报警器电路被接通同时红色指示灯716亮，这样提醒使用者，注意外接电池极性有误。

下面描述一下本实用新型的工作过程：

首先当电瓶2电量不足时，从12V电瓶引出的取样线，将电瓶电压与基准电压在充电电路81的比较放大单元进行比较，如果电瓶电压低于设定值S时，电瓶电量显示电路11中的电量充电指示灯亮，表示需要充电，同时DC/AC转换电路31也因电压过低而自动关断，停止向负载供电，这时我们将110V/220V交流电源通过充电器8的充电电路81接入充电继电器，同时将从充电继电器前端采样的电压送入比较放大单元和电瓶电压进行比较，当电瓶电压低于充电电压一定数值时，从比较放大单元发出一电平信号给驱动单元，使充电继电器动作，充电电路导通，于是开绐充电，随着充电过程的进行，电瓶电压也不断上升，当其值上升到我们设定的限值时，其取样电压和充电基准电压经比较后，使从比较放大单元出来的电平出现翻转，于是驱动电路停止工作，充电继电器断开，充电完成。

其次如果电瓶电压在正常工作电压范围内，其取样电压作用于比较放大单元，产生一使驱动电路停止工作的电平，使整个充电电路不工作，电瓶可通过转换器向负载供电。

由于以上的AC/DC充电电路81、DC/AC转换电路31、日光灯电路41、直流电源电路21、电瓶电量显示电路11均为已有技术，这里不再赘述，凡本领域内技术人员所熟知的技术变换均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1、一种多功能组合电源，包括：上壳体(11)、下壳体(13)、设于上下壳体间电瓶(2)，其特征在于，还包括一设于电瓶(2)旁的充电器(8)，及一设于上壳体(11)表面的DC/AC转换器(3)，所述的充电器(8)的输出端与电瓶(2)的输入端通过电路相连接，所述的电瓶(2)的输出端与DC/AC转换器(3)的输入端通过电路相连接。

2、根据权利要求1所述的多功能组合电源，其特征在于，该多功能组合电源还包括一设于上壳体(11)上方的日光灯(4)，其输入端与电瓶(2)的输出端通过电路相连接。

3、根据权利要求1所述的多功能组合电源，其特征在于，该多功能组合电源还包括一设于上壳体表面的电量显示板(1)，其输入端与电瓶(2)的输出端通过电路相连接。

4、根据权利要求1所述的多功能组合电源，其特征在于，该多功能组合电源还包括一设于上壳体(11)上方的伸缩拉杆(10)。

5、根据权利要求1所述的多功能组合电源，其特征在于，该多功能组合电源还包括一设于下壳体内的充气泵(9)。

6、根据权利要求1所述的多功能组合电源，其特征在于，该多功能组合电源还包括一设于下壳体(13)下方的车轮(6)。

7、根据权利要求1所述的多功能组合电源，其特征在于，该多功能组合电源还包括一设有控制电路(71)的控制保护装置(7)，其输入端与电瓶(2)的输出端相连接。

8、根据权利要求7所述的多功能组合电源，其特征在于，所述的控制电路(71)包括一长开开关联结在电路中的继电器(711)、两相并联的光电偶合器(712、713)及两基极分别与光电偶合器相连的晶体管(714、717)，所述的晶体管(714)的集电极与继电器(711)相接。

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