CN2561941Y - 摩托车冷却连接管 - Google Patents
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Abstract
摩托车冷却连接管，包括管体、连接头，管体采用经回火处理的紫铜管，两端连接头为平面贴合头，平面贴合头有通孔与管体连通。所述管体外套金属弹簧。本实用新型构思巧妙、设计合理，不泄漏、不老化、可任意弯形，具有结构简单、加工容易、成本低、美观等优点。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及摩托车连接管，具体涉及摩托车冷却连接管。
二、背景技术
现有技术中，摩托车冷却连接管通常采用橡胶或复合橡胶材料制成，连接头为锥度螺纹连接，这种结构存在接头连接密封不牢，容易泄漏，受压强度不够等缺陷，尤其是橡胶管还存在易老化、受环境温度影响，会产生破裂等不良现象。
三、发明内容
本实用新型针对上述现有技术之不足，提供一种改进的冷却连接管。其技术内容如下：
摩托车连接管，包括管体、连接头，管体采用经回火处理的紫铜管，两端连接头为平面贴合头，平面贴合头有通孔与管体连通。所述管体外套金属弹簧。
本实用新型构思巧妙、设计合理，不泄漏、不老化、可任意弯形，具有结构简单、加工容易、成本低等优点。可用于水冷和油冷摩托车。
四、附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是连接头主视图。
图3是图2的侧视图。
五、具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
参见图1、2、3，本实用新型由管体1、连接头2组成，连接头2为平面贴面连接方式，平面贴合头有通孔5与管体1连通。贴合面4较大，不易泄漏，受压力增强。管体1外套金属弹簧管3，用于防撞击、避免碰伤、防震和增加外观美感作用。
Claims (2)
1.摩托车冷却连接管，包括管体、连接头，其特征在于管体采用经回火处理的紫铜管，两端连接头为平面贴合头，平面贴合头有通孔与管体连通。
2.如权利要求1所述的连接管，其特征在于管体外套金属弹簧。
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