CN2529799Y - 客车气动推拉式集便环保厕所 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种客车厕所，具体地说，涉及一种气动推拉器、压力水雨淋器和集便箱。为了有效快速对现有客车普遍配备的直接排放式厕所进行改造，本实用新型采用气动推拉式结构，通过活塞运动产生的空气压力把粪便推入集便箱，实现对粪便集中储存管理。主要有：①采用集便式代替直排式；②采用少量水来水封便器；③采用压力水冲厕代替无压水冲厕；④在便器和集便箱之间安装一个容纳器一气动推拉器：利用火车上固有的动力源推动活塞运动，当活塞往回拉时，粪便进入容纳器；当活塞往前推时，粪便被推入集便箱，整个过程自动进行。由于本实用新型冲厕效果、密封性能好，操作简单，使用方便、舒适，性能价格比高，因此有着广阔的应用前景。

Description

客车气动推拉式集便环保厕所

技术领域

本实用新型涉及一种客车厕所，具体地说，涉及一种气动推拉器、压力水雨淋器和集便箱。

背景技术

铁路客车普遍配备的是一种直接排放式厕所，即厕所的粪便不经过任何处理就直接排向车外。在我国，这种传统的客车厕所数十年一贯制，一直沿用至今。在客车运行中，粪便呈雾状飞出，污染车厢表面，腐蚀车体及走行部，使走行部的部件生锈、脱落，使用寿命缩短。因为采用直接排放式结构，耗水多，无法控制；在使用上也不便：客车进站不能使用；由于车外空气倒灌，特别是冬天，入厕多有不适。在设备的维护上，由于粪便飞溅到扶手和列车转向架上，不仅腐蚀设备，而且导致使用和检修困难。尤其是在目前客车速度达到160Km/h时，粪便被甩到玻璃窗甚至车顶上，加剧了直排式厕所在旅途中对车体本身、线路及周围环境的污染，极不适应运输市场的要求。粪便污染线路及周围环境，使隧道异味增加，给工务部门线路维护造成困难；尤其是站台上水设备遭到粪便污染，使客车饮用水细菌总数及大肠杆菌严重超标，许多肠道致病菌常常借助火车这一流动性载体而传播，严重危害了旅客健康。

因此，人们迫切需要一种密封和卫生性能都良好的集便环保厕所。目前，客车再次提速，乘客在车上时间缩短，喝水、进食相应减少，粪便的排放量也相应减少，因此使用集便环保厕所的时机已经成熟。

在先进国家，集便环保厕所有多种形式：主要是废水循环厕所和真空厕所，而真空厕所有真空保持式和真空推拉式；但它们造价和运营成本均较高。购买国外产品或引进其专利技术费用高昂，目前，国内难以承受。

发明内容

本实用新型的目的就在于着眼于我国的国情，对现有客车普遍配备的直接排放式厕所进行改造，以客车固有的压力空气为动力源，提供一种客车气动推拉式集便环保厕所。

本实用新型的目的是这样实现的，即采用气动推拉式结构，通过活塞运动产生的空气压力把粪便推入集便箱，实现对粪便集中储存管理。具体地说：

①采用集便式代替直排式。

②采用少量水来水封便器。

③采用压力水(不采用增压泵增压，而以客车固有的压力空气为动力源)冲厕代替无压水(仅靠水的自身重量)冲厕。

④在便器和集便箱之间安装一个隔离箱-气动推拉器：利用火车上固有的动力源推动活塞运动，当活塞往回拉时，粪便进入容纳器；当活塞往前推时，粪便被推入集便箱，整个过程自动进行。

⑤集便箱外有电加热装置及防寒保温层。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

①因为采用集便式代替直排式，防止了粪便的飞溅和污染线路及周围环境。

②因为采用少量水来水封便器，阻止了臭气回灌车箱内部，并为下次使用起到润滑的作用。

③因为采用压力水冲厕，既提高了冲厕效果，又减少了用水量。

④因为本气动推拉式结构是自动完成吸推粪便的全过程的，所以操作简单方便。

⑤因为集便箱外有电加热装置及防寒保温层，使粪便不结冻，保证本厕所在全国各地均能正常运行。

总之，本实用新型结构设计新颖，性能稳定，成本低，可有效、快速地实现对现有客车直接排放式厕所的改造。

本实用新型主要技术指标如下：

每次冲厕所耗水量≤0.8升。

每次冲厕耗气量≤10升。

气源压力：0.4-0.8MPa。

水源压力：0MPa。

每次注水时间：＜60秒。

每次冲水时间：＜5秒。

集便箱容积为500升，能保证客车24小时的使用。

附图说明

图1为本实用新型组成图；

图2为本实用新型工作原理图。其中：

1-截止阀，常用标准件；

2-气动三联件，选用QFLJWB-L8；

3-二位四通电磁阀，标准件，选用CT1；

4-单向阀，常用标准件；

5-减压阀，标准件，选用QTYA-L8；

6-存水器，一种篆体“十”字形的储水管；

7-车厢水箱；

8-截止阀，常用标准件；

9-单向阀，常用标准件；

10-雨淋器，一种环状水管，其下部加工有小孔；

11-便器，客车常用便器；

12-气水延时阀，常用标准件；

13-气动推拉器，13.1-气缸，常用标准件；13.2-容纳器，一种上下有开口的容器；13.3-活塞，常用标准件；气动推拉器13由气缸13.1、容纳器13.2、活塞13.3组成；在容纳器13.2内，左边的气缸13.1与右边的活塞13.3相连接；容纳器13.2的右上部有开口；活塞13.3动作前封闭了容纳器13.2的右上部开口，反之活塞13.3动作后敞开了容纳器13.2的右上部开口；容纳器13.2的右下部有开口。

14-集便箱，一种密封箱体；

15-温控器，一种热量传感器，外购件；

16-电热管，一种加热装置，外购件；

17-料位器，一种容积传感器，外购件；

18-车厢厕所底扳；

19-水封，一种安装在便器11出口处的弯管；

20-气压表，常用标准件；

21-通气管。

下面结合附图详细说明：

1、由附图1可知，本实用新型由下列部件组成，其连接关系是：

①气路，通过气管连通；截止阀1其左端连通客车的气源，其右端连通气动三联件2的左端，气动三联件2的右端连通二位四通电磁阀3的P点；二位四通电磁阀3其O点连通活塞13.3的右端，其B点连通气缸13.1，其A点分a、b、c三路分别连通减压阀5的左端、气水延时阀12的上端、气缸13.1。

②水路，通过水管连通；截止阀8其上端连通车厢水箱7，其下端连通单向阀9上端；单向阀9其下端连通存水器6的上端；存水器6其右端连通单向阀4的下端，其左端连通减压阀5的右端，其下端连通气水延时阀12的右端；气水延时阀12的左端连通雨淋器10。

③粪路，便器11其上入口处安装有雨淋器10，其下出口处连接有水封19的上端，水封19的下端连通容纳器13.2的右上部开口；容纳器13.2的右下部开口连通集便箱14；集便箱14内放置有温控器15、电热管16、料位器17；集便箱14上端连通有通气管21。

2、由附图2可知，本实用新型是这样工作的：

①行车时，应首先合闸使二位四通电磁阀3接通车上电源；其次是开启截止阀1接通车上气源；第三是是开启截止阀8接通车厢水箱7的水源，水因重力充满存水器6。

②使用时，按下二位四通电磁阀3的按钮，压缩空气分成三路：

一路经气管c进入气缸13.1，使活塞13.3左移，敞开容纳器13.2，使粪便被吸进其中；

二路经气管b开启气水延时阀12；

三路经气管a、减压阀5驱动存水器6左管内的水，再经气水延时阀12、雨淋器10急速喷出，冲洗便器11的壁面。

由于单向阀9的存在，高压水不会倒流到车厢水箱7。用水量完全取决于存水器6的容积和气水延时阀12的延时时间，以达到节水的目的。

此外，由气缸13.1返回二位四通电磁阀3的废气，还有足够的力量经气管d进入活塞13.3的右端，以冲刷其表面粘附的少量粪便。

③当松开二位四通电磁阀3的启动按钮，三路气流状况如下：

A、推动气缸13.1，使活塞13.3右移，将粪便推入集便器14，便器11出口关闭。

B、压力空气与气水延时阀12断开，并按设定的延时时间关闭水源，便器11内通过水封19保留少量的水；存水器6与压力空气断开，存水器6内气压与外界相等，此时水箱7内的水经单向阀9自流充满存水器6，由此完成一轮工作的循环。

具体实施方式：

①控制系统的元器件都装入控制箱内，由电控开关控制气和水，控制箱安装在厕所的墙角处，启动按钮靠近门边，以免粪水冲及乘客的鞋裤。

②集便箱装在两个厕所之间的车厢底板下，由有抗震性能的吊架悬挂；

③集便箱内设有防震隔板、加温器、温控器、粪便入口、排放出口、通气孔、溢流阀等，集便箱的横断面为椭圆型，迎风面为流线型，以便减少列车运行阻力；容积为0.58m²，集便箱的安装与转向架之间的距离约0.4m，不影响列车转弯、防止运动干涉。

④集便箱批量生产时采用发泡材料包装，形成保温层；

⑤两个厕所的吸推器与车轴线成45°安装，使其末端朝外，并斜向上5°以便检修及更换易损件；

⑥压缩气体由列车上的气源提供，经调压阀调节。

⑦水、电均采用客车上的水电系统，配件采用国内生产的标准件。

本客车集便式环保厕所还可广泛应用于火车、轮船及长途汽车等运输行业。

Claims (5)

1、一种客车气动推拉式集便环保厕所，是对现有客车普遍配备的直接排放式厕所进行改造，以客车固有的压力空气为动力源，其特征在于由下列部件组成，其连接关系是：

①气路，通过气管连通；截止阀(1)其左端连通客车的气源，其右端连通气动三联件(2)的左端，气动三联件(2)的右端连通二位四通电磁阀(3)的P点；二位四通电磁阀(3)其O点连通活塞(13.3)的右端，其B点连通气缸(13.1)，其A点分a、b、c三路分别连通减压阀(5)的左端、气水延时阀(12)的上端、气缸(13.1)；

②水路，通过水管连通；截止阀(8)其上端连通车厢水箱(7)，其下端连通单向阀(9)上端；单向阀(9)其下端连通存水器(6)的上端；存水器(6)其右端连通单向阀(4)的下端，其左端连通减压阀(5)的右端，其下端连通气水延时阀(12)的右端；气水延时阀(12)的左端连通雨淋器(10)；

③粪路，便器(11)其上入口处安装有雨淋器(10)，其下出口处连通水封(19)的上端，水封(19)的下端连通容纳器(13.2)的右上部开口；容纳器(13.2)的右下部开口连通集便箱(14)；集便箱(14)内放置有温控器(15)、电热管(16)、料位器(17)；集便箱(14)上端连通有通气管(21)。

2、按权利要求1所述的一种客车气动推拉式集便环保厕所，其特征在于气动推拉器(13)由气缸(13.1)、容纳器(13.2)、活塞(13.3)组成；在容纳器(13.2)内，左边的气缸(13.1)与右边的活塞(13.3)相连接；容纳器(13.2)的右上部有开口；活塞(13.3)动作前封闭了容纳器(13.2)的右上部开口，反之活塞(13.3)动作后敞开了容纳器(13.2)的右上部开口；容纳器(13.2)的右下部有开口。

3、按权利要求1所述的一种客车气动推拉式集便环保厕所，其特征在于雨淋器(10)是一种环状水管，其下部加工有小孔。

4、按权利要求1所述的一种客车气动推拉式集便环保厕所，其特征在于存水器(6)是一种篆体“十”字形的储水管。

5、按权利要求1所述的一种客车气动推拉式集便环保厕所，其特征在于水封(19)为一种安装在便器(11)出口处的弯管。

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