CN2521134Y - 自行车双层管接头 - Google Patents
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Abstract
自行车双层管接头，主要由外管与内套组成，其特征是内套与外管冲有凹凸定位点，凹凸定位点为内套有外凸点嵌入外管对应的内凹点内，内套与外管设有螺丝紧固连接，内套与外管的联接螺丝用冲床冲扁，使螺丝变形，内套与外管紧密接在一起，有效地防止内套松动。
Description
本实用新型协及一种自行车管接头
目前的自行车双层管接头，其内套与外管采用碰焊焊接的方式联接，由于存在假焊的问题，在使用过程中会出现内套松动的现象。一种能有效防止内套松动的自行车双层管接头，已成为人们的需要。
本实用新型的目的是提出一种自行车双层管接头，用于防止自行车双层管接头的内套松动。
本实用新型的目的是这样实现的，将自行车双层管接头的内套装入外管中，并将其装入模具，用冲床冲数个凹凸定位点，再用螺丝将内套与外管连接在一起，防止内套松动。
图1是自行车双层管接头结构示意图。
下面结合图1对本实用新型进行进一步的说明。
图1所示的自行车双层管接头，由内套(1)装入外管(2)构成；制造时，利用模具、冲床将已装入内套(1)的外管(2)冲数个凹凸定位点(3)，使内套(1)有外凸点嵌入外管(2)对应的内凹点内，紧密配合，没有间隙；于内套(1)、外管(2)上冲孔攻牙并上螺丝(4)连接，再用冲床将螺丝冲变形，使内套(1)与外管(2)紧连接；定位点(3)利用圆形、椭圆或其他形状的芯模，用冲床冲出数个内凹外凸形状，再将外凸点用砂轮研磨与外管(2)外圆柱面一致没有凸点，内套(1)上攻有螺牙(5)、冲有流水孔(6)。
至此，对本实用新型进行了全面的说明。
Claims (7)
1、自行车双层管接头，主要由内套(1)装入外管(2)构成，其特征在于内套(1)与外管(2)冲有凹凸定位点(3)，内套(1)有外凸点嵌入外管(2)对应的内凹点内。
2、根据权利要求1所述的自行车双层管接头，其特征在于内套(1)有外凸点嵌入外管(2)对应的内凹点内紧密配合，没有间隙。
3、根据权利要求1所述的自行车双层管接头，其特征在于装入内套(1)的外管(2)冲有数个凹凸定位点(3)。
4、根据权利要求1所述的自行车双层管接头，其特征在于凹凸定位点(3)为内凹、外与外管(2)圆柱面一致没有凸点。
5、根据权利要求1所述的自行车双层管接头，其特征在于凹凸定位点(3)为圆形、椭圆形。
6、根据权利要求1所述的自行车双层管接头，其特征在于，内套(1)、外管(2)攻牙上螺丝(4)连接。
7、根据权利要求1所述的自行车双层管接头，其特征在于内套(1)与外管(2)连接的螺丝(4)被冲床冲变形，使内套(1)与外管(2)紧密连接。
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