CN2518533Y

CN2518533Y - 瞬间逃生降落装置

Info

Publication number: CN2518533Y
Application number: CN 02212077
Authority: CN
Inventors: 李斌
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-01-06
Filing date: 2002-01-06
Publication date: 2002-10-30
Anticipated expiration: 2012-01-06

Abstract

本实用新型公开了一种瞬间逃生降落装置,属于高空坠落获生的设备之一。它由后压缩气囊1,前压缩气囊3,将所述两个压缩气囊连为一体的肩部安全带2、肋部安全带4、腰部安全带5、腿部安全带6,和充气开关8组成,前后压缩气囊均有一个气体发生器,与该气体发生器相连并与进气孔相通的气囊芯,以及将气体发生器、气囊芯包裹在其内又能在充气时打开的气囊套组成,具有结构简单,操作方便、安全可靠等优点,是高空逃生的理想设备。

Description

瞬间逃生降落装置

技术领域：

本实用新型涉及一种瞬间逃生降落装置，属于高空坠落获生的设备之一。

背景技术：

目前，自高空降落时，人们的逃生方法是使用降落伞，但因其客观条件的限制，往往达不到目的。如，火灾封住救生通道高层建筑中的居民，因滞留时间太短，降落伞无法及时打开；发生故障的客机因不可能事前进行跳伞训练，至今无法给乘客配备降落伞，而且，机组人员也因受乘客的影响不能配备降落伞。客机出现故障时难以及时逃生。

发明内容：

本实用新型的目的是，提供一种能在瞬间打开，操作简单，事前无需专门训练的瞬间逃生降落装置。

本实用新型的目的是通过以下两个技术方案来实现的。

技术方案1：一种瞬间逃生降落装置，其特点是，它由后压缩气囊1，前压缩气囊3，将所述两个压缩气囊连为一体的安全带，和充气开关8组成，前后压缩气囊均有一个气体发生器9，与该气体发生器相连并与进气孔相通的气囊芯11，以及将气体发生器9、气囊芯11包裹在其内又能在充气时打开的气囊套10组成。

所述的安全带由位于上部的两根肩部安全带2，位于人体腰部的两根腰部安全带5组成。

在两根肩部安全带2和两根腰部安全带5之间还设有肋部安全带4，在两根腰部安全带5之下，设有腿部安全带6。

技术方案2：一种瞬间逃生降落装置，其特点是，它由压缩气囊13，与该压缩气囊连为一体的安全带，和充气开关8组成，该压缩气囊由一个气体发生器9，与该气体发生器相连并与进气孔相通的气囊芯11，一端与安全带相连，另一端与气囊套相连的吊绳网，以及将气体发生器9、气囊芯11、跳绳网14包裹在其内又能在充气时打开的气囊套10组成。

技术方案1，由两个压缩气囊，佩戴着位于两压缩气囊中间，两压缩气囊一旦充气打开，形成近似闭合的球形气囊，裹在其内的逃生者像气球般缓慢飘落致地面。技术方案2，仅由一个压缩气囊组成，但在这个压缩气囊内增加了吊绳网，逃生者在该气囊打开后，位于气囊下面，类似于一个降落伞。但两个方案的原理是相同的。即都是通过充气开关控制使位于压缩气囊内的气体发生器瞬间工作，并对气囊芯瞬间充气，使压缩的气囊打开，从而使佩戴气囊的逃生者逃生。

由于本实用新型所用的零部件都是现有的成熟技术，而其发明点就在于这些零部件的合理组合，因此本实用新型采用以上技术方案后，可以使乘机者、住在高楼的工作人员、居民和旅客，在遇到危险情况时，方便的逃生，起到了操作简便，安全可靠的有益效果。

附图图面说明：

图1-本实用新型技术方案1一个实施例的结构示意图

图2-图1种一个压缩气囊的A-A剖面结构示意图

图3-图2中气体发生器9的结构示意图

图4-图1所示瞬间逃生降落装置佩戴于人体的正面使用状态参考图

图5-图1所示瞬间逃生降落装置佩戴于人体的侧面使用状态参考图

图6-本实用新型第二个技术方案的外形结构示意图

图7-图6的A-A剖面结构示意图

图8-图6所示瞬间逃生降落装置的一种是用状态参考图

具体实施方式：

下面结合附图给出本实用新型的实施例，用来进一步说明技术解决方案。

实施例1，参考图1-图5，这是第一个技术方案的一个实施例。由图1看出该瞬间逃生降落装置由后压缩气囊1，前压缩气囊3，安全带，充气开关8，控制导线12组成。安全带由两根肩部安全带2，两根腰部安全带5，两根肋部安全带4，两根腿部安全带6组成。它们位于前后压缩气囊之间，并与它们连接。腿部安全带6的一端通过带扣7与腰部安全带5连接。充气开关8通过卡式结构固定在腰部安全带5上，并通过控制导线12与两压缩气囊内的气体发生器连接。

前后压缩气囊的结构如图2所示，它们均有一个气体发生器9，与该气体发生器相连并与进气孔相通的气囊芯11，以及将气体发生器9、气囊芯11包裹在其内又能在充气时打开的气囊套10组成。气体发生器9与气囊芯11的一端固定连接，气囊套10的一部分与气囊芯固定连接，气囊套10的另一部分为自身连接，且在压缩气囊充气打开时，其中一缝合处会被撑开。气囊芯11为耐火、耐磨、易收缩、质量轻、不透气(水)的材料制成。

气体发生器9的一种结构如图3所示，它由金属导气孔9-1，固体燃气燃料9-2，桥式主充电装置9-3组成。

其使用和工作原理是：当发生危险时，逃生者迅速穿戴逃生背囊，并通过安全带将其与身体紧密结合，如图4和图5所示，然后走到逃生处(机舱门、窗口、楼顶等)一跃而下；迅速打开充气开关8，电流激发前后气体发生器中的桥式主充电装置9-3，使片状化学固体喷气燃料被点燃融化，瞬间产生大量混合气体，经金属导气孔充入两个压缩气囊；使前后压缩气囊的外套的外侧同时裂开，气囊向四周膨胀，出现两个半圆形气囊。由于两压缩气囊的中心底部固定连接了前后气囊外套，这时前后气囊外套被安全带紧固于人体的前胸后背，形成了一个依人为核心，被迅速和拢的闭合球形气囊：此后，逃生者，由于四周气囊体积的膨大及囊内气体的浮力，开始由急剧下坠变为缓慢飘落态势，而且，由于四周气囊的保护，身体不会直接触及地面，从而得以逃生。落地后，逃生者既可自行解脱，也可凭气囊醒目的求救外观等待人们救助，落入水中时尤其如此。

实施例2，参考图6-图8，这是第二个技术方案的一个实施例。由图6可以看出其外观结构，它由压缩气囊13，安全带和充气开关8组成。安全带由肩背带2，肋部带4和腰部带5组成。

压缩气囊的内部结构如图7所示，它比实施例1中的前后压缩气囊增加了吊绳网14，该吊绳网的一端与安全带的一端相连，另一端与气囊套10相连。气体发生器的结构与实施例1相同，可参考图3。

其逃生使用状态图如图8所示。使用时，可以蹲立在逃生处，先按动充气开关，待气囊在空中打开后，凭拉力自然跃出，此后逃生者通过安全带被缀连于气囊下方缓缓落下，其外观于伞兵的降落姿势相似，只是头顶上的“伞”变成了“球”。

Claims

1、一种瞬间逃生降落装置，其特征是，它由后压缩气囊(1)，前压缩气囊(3)，将所述两个压缩气囊连为一体的安全带，和充气开关(8)组成，前后压缩气囊均有一个气体发生器(9)，与该气体发生器相连并与进气孔相通的气囊芯(11)，以及将气体发生器(9)、气囊芯(11)包裹在其内又能在充气时打开的气囊套(10)组成。

2、根据权利要求1所述的瞬间逃生降落装置，其特征是，所述的安全带由位于上部的两根肩部安全带(2)，位于人体腰部的两根腰部安全带(5)组成。

3、根据权利要求2所述的瞬间逃生降落装置，其特征是，在两根肩部安全带(2)和两根腰部安全带(5)之间设有肋部安全带(4)，在两根腰部安全带(5)之下，设有腿部安全带(6)。

4、一种瞬间逃生降落装置，其特征是，它由压缩气囊(13)，与该压缩气囊连为一体的安全带，和充气开关(8)组成，该压缩气囊由一个气体发生器(9)，与该气体发生器相连并与进气孔相通的气囊芯(11)，一端与安全带相连，另一端与气囊套相连的吊绳网(14)，以及将气体发生器、气囊芯、吊绳网包裹在其内又能在充气时打开的气囊套(10)组成。