CN2510639Y - 新型喷油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油机中的喷油设备,尤其是涉及一种柴油机中的新型喷油器,其特征是其喷油嘴由圆形板阀和板阀体组成一副精密偶件,所述圆形板阀和所述板阀体相配合面为环形面,所述圆形板阀的顶端通过一偶件接头垂直的接有一拉杆,拉杆的直径小于圆形板阀的直径,其中上部上套有一调压力螺钉,调压力螺钉内从上至下依次设有锁紧螺母、弹簧压板、弹簧和弹簧垫,所述弹簧压板正好卡在所述锁紧螺母;该喷油器能自动调节喷油量和压力,使燃油雾化效果好,燃烧充分,耗油量少。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种柴油机中的喷油设备，尤其是涉及一种柴油机中的新型喷油器。
二、现有技术
目前柴油机中使用的喷油器，其喷油嘴都是由针阀和针阀体组成一副偶件，且油是通过圆孔或涡流孔喷出，圆孔或涡流孔有一定的面积和体积，在喷油时，燃油做直线运动，需要一定的距离才可与空气碰撞、扩散并将燃油雾化，由于燃烧室的体积和直径的限制，有一些燃油来不及雾化，便与燃烧室壁相撞，再加上燃烧室壁上有一定的温度，因而这些燃油便被蒸发，在燃烧室壁上极易形成积碳，或者堵塞喷油孔，因而这种喷油器耗油量大，且雾化效果不好导致燃烧不充分。
三、发明内容
本实用新型的目的是提供一种能使燃油雾化效果好，燃烧充分，耗油量少的柴油机上使用的新型喷油器。
本实用新型通过以下方式实现：一种新型喷油器，其特征是其喷油嘴由圆形板阀和板阀体组成一副精密偶件，所述圆形板阀和所述板阀体相配合面为环形面，所述圆形板阀的顶端通过一偶件接头垂直的接有一拉杆，拉杆的直径小于圆形板阀的直径，其中上部上套有一调压力螺钉，调压力螺钉内从上至下依次设有锁紧螺母、弹簧压板、弹簧和弹簧垫，所述弹簧压板正好卡在所述锁紧螺母上。
本实用新型有如下效果：
1)燃油雾化效果好：本实用新型把圆孔形喷射改为圆环形喷射，柴油机气缸是圆形的，燃烧室也是圆形的，圆环形喷射雾化后的油运动轨迹形成圆形与燃烧室的形状相似，因而油的扩散沿圆周，是全方位的，各个角度都有，使得油扩散直径加大，进而使其密度减小，加之与高压空气的碰撞扩散因而雾化效果好，和空气充分混合。
2)耗油量小，不易形成积碳：因为油的雾化效果好，使油能燃烧充分，减少单位时间内的耗油量，同时采用圆环形喷油，使得油的雾化射程变小，因而在燃烧室壁上不易形成积碳。
3)密封效果好，延长喷油嘴的使用寿命：本实用新型的喷油嘴是由板阀和板阀体构成，且板阀关闭时的运动方向为垂直向上，板阀关闭后，此时板阀所受压力的方向与其运动方向一道，此时压力越大，板阀关闭的越严密，这样防止了高温高压的气体进入喷油嘴而烧坏了喷油嘴。
4)可以实现自动压力调节，应用范围大：本实用新型的喷油嘴有板阀和板阀体组成，板阀和板阀体是环形接触面，处于常闭状态，当阀门打开时便形成环形喷油缝，由于喷油嘴的喷射压力与油泵凸轮转速的平方成正比，与油量的平方成正比，与喷嘴的几何面积平方成反比，可根据高压腔内油的压力的大小，形成可变喷油缝面积，从而自动调节可变转速和喷油量，进而调节压力，根据功率大小分为单环喷油或双环喷油缝。
5)减少环境污染：采用本实用新型后，使油燃烧充分，不会产生黑烟，因而环保效果好。
四、附图说明
图1为本实用新型实施例一结构示意图；
图2为本实用新型实施例二的结构示意图；
图3为本实用新型喷出的油雾的轨迹示意图；
图4为本实用新型装在内燃机气缸内的位置示意图；
五、具体实施方式
实施例一：一种新型喷油器，其喷油嘴27由圆形板阀15和板阀体10组成一副精密偶件，所述圆形板阀15和所述板阀体10相配合面为环形面13，所述圆形板阀15的顶端通过一偶件接头19垂直的接有一拉杆21，拉杆21的直径小于圆形板阀15的直径，其中上部上套有一调压力螺钉7，调压力螺钉7内从上至下依次设有锁紧螺母22、弹簧压板4、弹簧5和弹簧垫6，所述弹簧压板4正好卡在所述锁紧螺母22上。
如图4所示工作时将本实用新型提供的喷油器装在柴油机的气缸30的顶部，如图1所示，平时圆形板阀15和所述板阀体10处于常闭状态，油从进油道8进入高压腔26内，通过弹簧5的压力使油的压力升高，随着油的压力的升高，由于弹簧5套在拉杆21的上部，使圆形板阀15向下运动，圆形板阀15被打开，此时圆形板阀15和板阀体10之间的环形面13变成环形缝隙形成环形喷油缝，油从环形喷油缝喷出进入气缸30内的燃烧室内，喷出的燃油的轨迹如图3所示的形状，由此可以看出油在燃烧室中是分布均匀的，从环形喷油缝中喷出的油作圆形的扩散运动，使得油的扩散直径加大，从而油的喷射面积也增大，这样单位面积内油的密度变小，因而油的雾化效果好，同时油的雾化距离也缩短，喷出的雾状油燃烧并推动活塞29运动，同时高压腔26中有一部分油经回油道20流向溢流口1回到油箱中；喷完油后圆形板阀15通过弹簧5向上运动从而关闭；随着喷出的油在气缸30内燃烧，使得气缸30中的压力猛的升高，由于圆形板阀15的关闭时的运动方向与其受气缸30的压力方向一致，使得圆形板阀15关闭的非常严密，这样气缸30内的热气体就不会进入高压腔26内，使高压腔26内的油不被蒸发，因而就不会形成积碳，也就不会烧坏偶件，而且气缸30内的压力越大，圆形板阀15关闭的越严密，从而延长了喷油器的使用寿命。
实施例二：其余同实施例一相同，如图2所示在所述环形面13与所述圆形板阀15之间设有一副喷油圆形板阀16，其与圆形板阀15相配合面为副环形面14；所述板阀15在所述高压腔26内的部分上套有压缩弹簧12，其顶部设有压力调整垫圈17。以此种方式形成双环喷油器，当开始油进入高压腔26中时，油量很小，不足以打开圆形板阀15和副喷油板阀16，通过弹簧5的压缩使油的压力升高，随着油的压力的升高，由于弹簧5套在拉杆21的上部，使圆形板阀15向下运动，圆形板阀15被打开，此时圆形板阀15和板阀体10之间形成环形面变为环形喷油缝，油从环形喷油缝中喷出，随着油量的加大，压力调整垫圈17使得压缩弹簧12的压力变小，使环形喷油缝的行程加大，高压腔26内油的压力继续升高，使副喷油板阀16也打开，这样副环形面14也变为副环形喷油缝，因而油从环形喷油缝和副环形喷油缝中同时喷出，分流喷射，即有很好的雾化效果，又很快的实现调压，此种双环喷油器可以根据油量的多少自动调节喷油量，适合大功率需油量大的柴油机使用。
Claims (3)
1.一种新型喷油器，其特征是其喷油嘴(27)由圆形板阀(15)和板阀体(10)组成一副精密偶件，所述圆形板阀(15)和所述板阀体(10)相配合面为环形面(13)。
2.如权利要求1所述的新型喷油器，其特征是所述圆形板阀(15)的顶端通过一偶件接头(19)垂直的接有一拉杆(21)，拉杆(21)的直径小于圆形板阀(15)的直径，其中上部上套有一调压力螺钉(7)，调压力螺钉(7)内从上至下依次设有锁紧螺母(22)、弹簧压板(4)、弹簧(5)和弹簧垫(6)，所述弹簧压板(4)正好卡在所述锁紧螺母(22)上。
3.如权利要求1或2所述的新型喷油器，其特征是在所述环形面(13)与所述圆形板阀(15)之间设有一副喷油圆形板阀(16)，其与圆形板阀(15)相配合面为副环形面(14)；所述板阀(15)在所述高压腔(26)内的部分上套有压缩弹簧(12)，其顶部设有压力调整垫圈(17)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 01276084 CN2510639Y (zh) | 2001-11-21 | 2001-11-21 | 新型喷油器 |
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| CN 01276084 CN2510639Y (zh) | 2001-11-21 | 2001-11-21 | 新型喷油器 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN2510639Y true CN2510639Y (zh) | 2002-09-11 |
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| CN (1) | CN2510639Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100422545C (zh) * | 2004-12-15 | 2008-10-01 | 浙江飞亚电子有限公司 | 一种喷油嘴 |
| CN110410822A (zh) * | 2018-04-27 | 2019-11-05 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 可变喷口面积的离心式喷嘴 |
-
2001
- 2001-11-21 CN CN 01276084 patent/CN2510639Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110410822A (zh) * | 2018-04-27 | 2019-11-05 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 可变喷口面积的离心式喷嘴 |
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