CN2503616Y - 车载短波螺旋天线 - Google Patents
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Abstract
一种车载短波螺旋天线,它是由在同一平面内两根导体按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转成3～6圈至少为四边的多边螺旋线,该多边螺旋线的一条边与其相接的另一条边通过一条a为30°～60°的转折边连为一体,或一条边与其相接的另一条边通过R为10～20cm的圆孤吻接连为一体,两根导体的内端将接短波电台、外端为自由端、相互间的距离d为7～15cm。它具有频带宽、体积小、所占用空间小、高度低等优点,可用于车载或固定短波电台的天线。
Description
本实用新型属于天线技术领域，具体涉及到辐射单元的结构形成的天线零部件与天线结合的装置。
目前现有的车载短波天线大体分为两类，一类是水平极化短波天线，该天线所占用的水平空间很大，车在道路上行走时，天线很容易与道路两边的树木、电话线和电源线杆、以及道路上行走的车辆相撞。另外一类天线为垂直极化短波天线，该天线一般高为3～5米，所占用的垂直空间大，车在道路上行走时，天线很容易与道路两边的树冠、电话线、电源线碰撞，天线被损坏，一但天线与电源线搭接，还会将短波通讯电台烧坏。
本实用新型的目的在于克服上述天线的缺点，提供一种频带宽、所占用空间小、高度低的车载短波螺旋天线。
为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：它是由在同一平面内两根导体按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转成3～6圈至少为四边的多边螺旋线，该多边螺旋线的一条边与其相接的另一条边通过一条a为30°～60°的转折边连为一体，或该多边螺旋线的一条边与其相接的另一条边通过R为10～20cm的圆孤吻接连为一体，两根导体的内端将接短波电台、外端为自由端、相互间的距离d为7～15cm。
本实用新型的导体为金属导电片。
本实用新型的金属导电片的宽度为25～50mm、厚度为0.08～0.5mm。
本实用新型的导体也可以是金属导电管。
本实用新型的金属导电管的外径为30～45mm、管壁厚为1.5～3mm。
本实用新型与水平极化短波天线和垂直极化短波天线相比，具有频带宽、体积小、所占用空间小、高度低等优点。可用于车载短波电台的天线，也可用于固定短波电台的天线。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是本实用新型另一个实施例的结构示意图。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
实施例1
在图1中，本实施例车载短波螺旋天线是由一根紫铜板1和另一根紫铜板2在同一平面内按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转成4圈长方螺旋线，一根紫铜板1的长方螺旋线的长边1-1与宽边1-3通过一条转折边1-2连为一体，转折边1-2与长边1-1的正向或反向的夹角a为45°，另一根紫铜板2与一根紫铜板1的几何形状完全相同。一根紫铜板1与另一根紫铜板2之间的距离d为10cm，一根紫铜板1和另一根紫铜板2的宽为40mm、厚度为0.3mm。本实施例车载短波螺旋天线，主要辐射集中在R＝λ/8的有效辐射带上，随着频率的改变，有效辐射带也随之变化，由此产生的方向图变化不大，它具有频带宽，几何尺寸小，便于加工以及便于机动使用等优点。
实施例2
在本实施例中，一根紫铜板1和另一根紫铜板2在同一平面内按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转成3圈长方螺旋线，转折边1-2与长边1-1的正向或反向的夹角a为30°，一根紫铜板1与另一根紫铜板2之间的距离d为7cm，一根紫铜板1和另一根紫铜板2的宽为25mm、厚度为0.08mm。其它另部件以及另部件的联接关系与实施例1相同。
实施例3
在本实施例中，一根紫铜板1和另一根紫铜板2在同一平面内按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转成6圈长方螺旋线，转折边1-2与长边1-1的正向或反向的夹角a为60°，一根紫铜板1与另一根紫铜板2之间的距离d为15cm，一根紫铜板1和另一根紫铜板2的宽为50mm、厚度为0.5mm。其它另部件以及另部件的联接关系与实施例1相同。
实施例4
在本实施例中，一根紫铜板1和另一根紫铜板2在同一平面内按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转成3圈长方螺旋线，转折边1-2与长边1-1的正向或反向的夹角a为60°，一根紫铜板1与另一根紫铜板2之间的距离d为15cm，一根紫铜板1和另一根紫铜板2的宽为50mm、厚度为0.5mm。其它另部件以及另部件的联接关系与实施例1相同。
实施例5
在本实施例中，一根紫铜板1和另一根紫铜板2在同一平面内按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转成6圈长方螺旋线，转折边1-2与长边1-1的正向或反向的夹角a为30°，一根紫铜板1与另一根紫铜板2之间的距离d为15cm，一根紫铜板1和另一根紫铜板2的宽为50mm、厚度为0.5mm。其它另部件以及另部件的联接关系与实施例1相同。
实施例6
在本实施例中，一根紫铜板1和另一根紫铜板2在同一平面内按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转成6圈长方螺旋线，转折边1-2与长边1-1的正向或反向的夹角a为60°，一根紫铜板1与另一根紫铜板2之间的距离d为7cm，一根紫铜板1和另一根紫铜板2的宽为50mm、厚度为0.5mm。其它另部件以及另部件的联接关系与实施例1相同。
实施例7
在本实施例中，一根紫铜板1和另一根紫铜板2在同一平面内按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转成6圈长方螺旋线，转折边1-2与长边1-1的正向或反向的夹角a为60°，一根紫铜板1与另一根紫铜板2之间的距离d为15cm，一根紫铜板1和另一根紫铜板2的宽为25mm、厚度为0.5mm。其它另部件以及另部件的联接关系与实施例1相同。
实施例8
在本实施例中，一根紫铜板1和另一根紫铜板2在同一平面内按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转成6圈长方螺旋线，转折边1-2与长边1-1的正向或反向的夹角a为60°，一根紫铜板1与另一根紫铜板2之间的距离d为15cm，一根紫铜板1和另一根紫铜板2的宽为50mm、厚度为0.08mm。其它另部件以及另部件的联接关系与实施例1相同。
实施例9
在图2中，以上的实施例1～8，长方螺旋线的长边1-1与相邻宽边1-3通过一条R为15cm的圆弧1-4紫铜板连为一体。其它零部件的几何形状以及零部件的联接关系与相应的实施例相同。
实施例10
在以上的实施例1～8中，长方螺旋线的长边1-1与相邻宽边1-3通过一条R为10cm的圆弧1-4紫铜板连为一体。其它零部件的几何形状以及零部件的联接关系与相应的实施例相同。
实施例11
在以上的实施例1～8中，长方螺旋线的长边1-1与相邻宽边1-3通过一条R为20cm的圆弧1-4紫铜板连为一体。其它零部件的几何形状以及零部件的联接关系与相应的实施例相同。
实施例12
在以上实施例1～11的车载短波螺旋旋转天线是由两根紫铜管在同一平面内按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转制成长方螺旋线，紫铜管的外径为35mm、管壁厚为2mm，其几何形状以及零部件的联接关系与相应的实施例相同。
实施例13
在以上实施例1～11的车载短波螺旋旋转天线是由两根紫铜管在同一平面内按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转制成长方螺旋线，紫铜管的外径为30mm、管壁厚为1.5mm，其几何形状以及零部件的联接关系与相应的实施例相同。
实施例14在以上实施例1～13的车载短波螺旋旋转天线也可以由两根紫铜板或两根紫铜管在同一平面内按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转制成正六边螺旋线，或其它多边螺旋线，其它零部件的几何形状以及零部件的联接关系与相应的实施例相同。
根据上述原理，还可设计出另外一种具体结构的车载短波螺旋天线。
Claims (5)
1、一种车载短波螺旋天线，其特征在于：它是由在同一平面内两根导体按同一旋转方向相互隔离螺旋旋转成3～6圈至少为四边的多边螺旋线，该多边螺旋线的一条边与其相接的另一条边通过一条a为30°～60°的转折边[1-2]连为一体，或该多边螺旋线的一条边与其相接的另一条边通过R为10～20cm的圆孤[1-4]吻接连为一体，两根导体的内端将接短波电台、外端为自由端、相互间的距离d为7～15cm。
2、按照权利要求1所述的车载短波螺旋天线，其特征在于：所说的导体为金属导电片
3、按照权利要求2所述的车载短波螺旋天线，其特征在于：所说的金属导电片的宽度为25～50mm、厚度为0.08～0.5mm。
4、按照权利要求1所述的车载短波螺旋天线，其特征在于：所说的导体也可以是金属导电管。
5、按照权利要求4所述的车载短波螺旋天线，其特征在于：所说的金属导电管的外径为30～45mm、管壁厚为1.5～3mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 01247080 CN2503616Y (zh) | 2001-09-24 | 2001-09-24 | 车载短波螺旋天线 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 01247080 CN2503616Y (zh) | 2001-09-24 | 2001-09-24 | 车载短波螺旋天线 |
Publications (1)
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| CN2503616Y true CN2503616Y (zh) | 2002-07-31 |
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|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105164853A (zh) * | 2013-04-22 | 2015-12-16 | 原田工业株式会社 | 车载天线装置 |
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2001
- 2001-09-24 CN CN 01247080 patent/CN2503616Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105164853A (zh) * | 2013-04-22 | 2015-12-16 | 原田工业株式会社 | 车载天线装置 |
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