CN2496723Y - 踏板锁 - Google Patents

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Abstract

一种可限制汽车的踏板踩下的踏板锁,其特征是锁的支架上有凹槽,凹槽有开口,支架上装有可和支架相对移动的插杆,可封住凹槽开口。汽车踏板的踏板杆可被套在凹槽内,并被插杆挡住。当踩下踏板时,支架上的顶杆和汽车地板相碰,限制踏板踩下。

Description

踏板锁
本实用新型涉及汽车用防盗用品。
目前汽车防盗用品种类繁多,性能各有差异。
本实用新型的目的是提供一种难以破坏的踏板锁。
本实用新型的目的是这样实现的:踏板锁由支架、插杆、锁头等部件组成,支架上有凹槽,凹槽有开口,支架上装有插杆,插杆位于支架的孔或槽中,插杆和支架的孔或槽为活动配合,插杆可和支架作相对运动,支架上有顶杆,顶杆位于凹槽的下方。
将汽车上踏板杆套在支架的凹槽内,插杆下移挡住凹槽的开口处,踏板即被锁住,当踩下踏板时,支架上的顶杆会和车内地板相碰,限制踏板踩下。
此种踏板锁结构简单、小巧,由于锁住踏板的位置关系,此锁比较难破坏。
附图是本实用新型的实施例。图1是踏板锁的正向剖视图,图2是踏板锁增加了锁方向盘功能时的侧向视图。
图中:1、顶板;2、顶杆;3、调节垫;4、支架;5、锁头;6、插杆;7、踏板杆;8、开口;9、地板;10、方向盘边圈;11、钩杆;12、销;13、连接板;14、踏板块;15、方向盘。
图中方向:以汽车内地板为准,朝向地板方向为下方,反之则为上方。
下面结合图例详述结构和工况。如图2示,汽车上踏板可为离合器踏板,制动器踏板或油门踏板,踏板由踏板杆(7)和踏板块(14)组成,操作时必须踩下踏板。
如图1示,踏板锁由支架(4)、插杆(6)、锁头(5)等部件组成,支架上有凹槽,凹槽有开口(8)。支架为一杆状物,插杆装在支架上,插杆位于支架的孔或槽中,图中为孔中。插杆和支架孔为带间隙的活动配合,插杆和支架可相对运动,上移或下插。支架上连接有顶杆(2),顶杆在凹槽下方,顶杆上有顶板(1),顶板的径向尺寸大于顶杆的径向尺寸。支架上的凹槽三面被支架材料挡住,一面有开口,插杆的头部位于凹槽的开口处,插杆下插时,凹槽的开口被插杆挡住,凹槽就成一个四面封闭的缺口。
使用时,将踏板杆(7)套在凹槽内,插杆下移后,踏板杆被锁住,踏板踩下时,顶杆及顶板顶住车内的地板(9),限制踏板踩下。
支架的凹槽一个面上装有调节垫(3),调节垫可取下,其作用时调节插杆和凹槽面的间距。锁头(5)装在支架上,锁头上的锁芯头部卡在插杆的槽或孔中,使插杆不能上下移动。
图2是踏板锁增加了锁方向盘功能的实施例。踏板锁上连接有带弯头的钩杆(11)。图中是钩杆和插杆相连接,插杆和钩杆分别用销(12)和连接板(13)铰接,插杆或钩杆可绕铰接中心和连接板相对转动,此结构作用是可将钩杆和插杆折迭后,缩短锁具一半长度。钩杆的弯头可钩住方向盘(15)上的方向盘边圈(10),限制方向盘转动,从而使踏板锁具有双重防盗功能。

Claims (7)

1、一种可锁在汽车的踏板上,限制踏板踩下,从而起到防盗作用的踏板锁,由支架、插杆、锁头等部件组成,其特征是:
支架(4)上有凹槽,凹槽有开口(8),支架上装有插杆(6),插杆位于支架的孔或槽中,插杆和支架的孔或槽为活动配合,插杆和支架可作相对运动,支架上有顶杆(2),顶杆位于凹槽的下方。
2、如权利要求1所述的踏板锁,其特征是:支架(4)上的凹槽三面被支架的材料挡住,一面有开口(8),开口被插杆(6)挡住。
3、如权利要求1所述的踏板锁,其特征是:锁头(5)装在支架(4)上,锁头上的锁芯头部卡在插杆(6)的槽或孔中。
4、如权利要求1所述的踏板锁,其特征是:踏板锁上连接有带弯头的钩杆(11)。
5、如权利要求1和4所述的踏板锁,其特征是:钩杆(11)和插杆(6)相连接,插杆和钩杆分别用销(12)和连接板(13)铰接,插杆或钩杆可绕铰接点和连接板相对转动。
6、如权利要求1所述的踏板锁,其特征是:支架(4)上凹槽的一个面是装有调节垫(3)。
7、如权利要求1中所述的踏板锁,其特征是:顶杆(2)上有顶板(1),顶板的径向尺寸大于顶杆的径向尺寸。
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