CN2475642Y - 一种地铁、轻轨牵引用直流快速断路器 - Google Patents
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Abstract
一种地铁、轻轨牵引用直流快速断路器，包括过电流脱扣装置、灭弧罩等。该灭弧罩中金属栅片横向置放在隔弧板中，有利于四面通风，游离气体的散发，从而更能快速地熄灭电弧。过电流脱扣装置内置有一蜗杆、蜗轮，蜗轮与拉杆固定，拉杆一端固定前进连接块，另一端固定后进连接块，两扭力弹簧分别置在拉杆上的两侧，其一端与连接块固定连接，另一端与脱扣杆固定。该结构由于蜗轮、蜗杆具有自锁性，因此增加了机构的稳定性，确保整定值不受影响。
Description
本实用新型涉及一种直流快速断路器，特别是一种在工矿电力机车、地铁、轻轨车辆及铁路牵引机车和载客车辆中作为主电路短路及过载保护之用的无极性自动控制高速开关，进一步地，是涉及其灭弧罩及过电流脱扣装置。
现有技术中直流快速断路器上的灭弧罩一般由环氧板和DMC栅片组成。该灭弧罩的顶部为不封闭的，游离气体只能从这一面散发，由此减小了其灭弧能力。若要增加其灭弧能力，必须加大灭弧罩外形尺寸，DS14系列1500v其外形尺寸为680×165×540mm。而且现有灭弧罩栅片都为竖放，为了提高电弧电压，必须增加栅片，而又势必增加灭弧罩长度、宽度及高度，致使现有的快速断路器不适宜安装在对断路器体积要求很高的地铁、轻轨车辆上使用。另外，现有技术中直流快速断路器上的过电流脱扣装置整定机构用了齿轮、凸轮，用凸轮来转动调节压力，改变整定值，其调节精度不高，一旦机构受振动后就会影响整定值。
本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的缺陷，提供一种灭弧能力强，确保电流脱扣装置整定机构工作稳定性强，满足于地铁、轻轨牵引车辆小空间和整定值稳定要求的直流快速断路器。
本实用新型是通过以下技术方案来实现其目的的：
一种地铁、轻轨牵引用直流快速断路器，包括触头导电回路、闭合保持装置、直接瞬时过电流脱扣装置、灭弧罩及辅助触头盒，该灭弧罩由隔弧板和金属栅片组成，其特征在于：该灭弧罩内金属栅片横向置放在隔弧板中，该过电流脱扣装置内置有一蜗杆、蜗轮，该蜗轮通过销子与一拉杆固定连接，该拉杆中端穿设于脱扣杆上的孔内，其一端固定套设一前进连接块，另一端固定套设一后进连接块，两扭力弹簧分别置在拉杆上位于脱扣杆的两侧，两扭力弹簧一端分别与前进连接块或后进连接块固定连接，另一端则与脱扣杆固定连接。
由于本实用新型采用上述技术方案，使本实用新型具有以下的明显技术效果：灭弧罩由于四面通风，有利于游离气体的散发，相应地增加了其灭弧能力，当电弧产生时，加速了其冷却速度，从而更能快速地熄灭电弧。过电流脱扣装置中由于蜗轮、蜗杆具有自锁性，因此增加了机构的稳定性，确保整定值不受影响。
以下结合附图以及实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型灭弧罩安装示意图；
图3为金属栅片的俯视图；
图4为本实用新型过电流脱扣装置结构示意图；
图5为图4中A-A剖面图；
图6为图4中B-B剖面图；
图7为图4中C-C剖面图；
参照图1，本实用新型包括触头导电回路以及其中的动、静触头6、10，闭合保持装置5以及连接叉杆4、直接瞬时过电流脱扣装置、灭弧罩及辅助触头盒。
参见图1、图2以及图3，灭弧罩由隔弧板1和金属栅片2组成，灭弧罩内金属栅片2横向并嵌入置放在隔弧板1中。金属栅片2将传统的竖放改为横放，并可根据灭弧要求的大小，决定隔弧板1的数量，用螺栓22把隔弧板1一片片串起来。灭弧罩顶部用短路板3连接，底部通过螺栓21把灭弧罩固定在断路器外壳上。由于该灭弧罩四面通风，有利于游离气体的散发，相应地增加了其灭弧能力，当电弧产生时，加速了其冷却速度，从而更能快速地熄灭电弧。本灭弧罩的外形尺寸为340×140×305mm，比传统小，其体积为传统灭弧室的1/4。
参照图4、图5、图6、图7，本实用新型所述的过电流脱扣装置整定机构内置有一蜗杆16、蜗轮17。该蜗轮17通过销子与一拉杆13固定连接，该拉杆13中端穿设于脱扣杆9上的孔19内，其一端固定套设一前进连接块11，另一端固定套设一后进连接块18。两扭力弹簧12、14分别置在拉杆13上位于脱扣杆9的两侧，两扭力方向相反的扭力弹簧12、14一端分别与前进连接块11或后进连接块18固定连接，扭力弹簧12、14的另一端则与脱扣杆9上的孔20固定连接。脱扣杆9通过销子与脱扣动铁芯8转动连接。蜗杆16的一端置有一用于调节的旋钮15。
本过电流脱扣装置整定机构的工作原理是这样的：当旋钮15顺时针转动时，带动蜗杆16，并驱动蜗轮17，蜗轮17带动拉杆13旋转，拉杆13的旋转带动扭力弹簧12、14，此时，脱扣杆9对连着的动铁芯8施加压力，这样，当旋钮15旋转角度变大时，施加给动铁芯8的压力也变大，静铁芯7中必须当通过相应大的电流，才能产生足够的斥力，使动铁芯8克服扭力弹簧12、14给脱扣杆9的压力，使脱扣杆9转动，从而来控制改变过电流脱扣的整定值。本实施例中蜗杆16、蜗轮17的传动比为16∶1，这样可使调整精确，同时，由于蜗杆16、蜗轮17具有自锁性，扭力弹簧12、14施加给蜗轮17的反作用力不会使蜗杆16动作，因此可确保机构不受振动、冲击影响整定值。
当电流在主电路中达到过电流脱扣装置的预整定值时，脱扣静铁心7将脱扣动铁芯8吸起，带动脱扣杆9将叉杆4强行压下，静触头10、动触头6断开，触头开断引起的电弧由于主电路的磁场作用将电弧吹入灭弧室，并受到金属栅片2的吸力作用而被强行拉入狭缝中，将电弧分隔成许多短弧，从而加速其灭弧。
Claims (4)
1、一种地铁、轻轨牵引用直流快速断路器，包括触头导电回路、闭合保持装置、直接瞬时过电流脱扣装置、灭弧罩及辅助触头盒，该灭弧罩由隔弧板和金属栅片组成，其特征在于：该灭弧罩内金属栅片横向置放在隔弧板中，该过电流脱扣装置内置有一蜗杆、蜗轮，该蜗轮通过销子与一拉杆固定连接，该拉杆中端穿设于脱扣杆上的孔内，其一端固定套设一前进连接块，另一端固定套设一后进连接块，两扭力弹簧分别置在拉杆上位于脱扣杆的两侧，两扭力弹簧一端分别与前进连接块或后进连接块固定连接，另一端则与脱扣杆固定连接。
2、根据权利要求1所述的地铁、轻轨牵引用直流快速断路器，其特征在于：过电流脱扣装置中两扭力弹簧的扭力方向相反。
3、根据权利要求1所述的地铁、轻轨牵引用直流快速断路器，其特征在于：过电流脱扣装置中脱扣杆通过销子与脱扣动铁芯转动连接。
4、根据权利要求1所述的地铁、轻轨牵引用直流快速断路器，其特征在于：过电流脱扣装置中蜗杆的一端置有一用于调节的旋钮。
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| CN 01239004 CN2475642Y (zh) | 2001-04-24 | 2001-04-24 | 一种地铁、轻轨牵引用直流快速断路器 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103236379A (zh) * | 2013-04-19 | 2013-08-07 | 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 | 直流快速断路器触头系统 |
| CN105118727A (zh) * | 2015-08-20 | 2015-12-02 | 上海本固电气设备有限公司 | 一种车载直流高速断路器的灭弧罩 |
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2001
- 2001-04-24 CN CN 01239004 patent/CN2475642Y/zh not_active Expired - Fee Related
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