CN2460363Y - 改进型制动装置 - Google Patents
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Abstract
一种改进型制动装置,包括定子和转子,其特征在于:上述制动装置外圈为一转子,其内嵌入可增进制动作用的环体,制动装置内圈为一定子,定子的磁极由二个以上的矽钢片相对称的装置在一固定塑胶架上,并在矽钢片外圈的每一磁极上套设有一激磁线圈。因制动力等于磁通密度的平方乘以面积,故磁通密度增高则制动力更高,故可节省三分之二以上的矽钢片材料的成本。
Description
本实用新型涉及应用在脚踏车或其它类似运动器材上的制动装置，尤指一种不用发电机装置，即可使制动装置的结构简化、成本降低的改进型制动装置。
参见图3、4所示，习知的脚踏车或其它类似运动器材上的制动装置，如美国专利案(US 5,986,370)，它包括一发电装置及制动装置；发电装置由定子(发电机线圈)A及转子B(永久磁铁)所构成；制动装置由转子C(铸铁或锻铁)及外围所设的定子D(激磁线圈)所构成。其中制动装置的定子D(激磁线圈)分布在整个圆周上，将花费较多的线圈材料及成本费，其所能发挥的制动力反而较小，因为：制动力F=KB2A,B为磁通密度，A为作用面积，而在相同电流量下所产生的磁通量分布在较多的磁极上，致使每一单位的磁通密度较小，则制动力也就较小。
本实用新型的目的在于：针对上述问题，提供一种可减少矽钢片及激磁线圈材料、降低制作成本、提供较佳绝缘效果、以增加制动力及制动效率的改进型制动装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种改进型制动装置，包括定子和转子，其特征在于：上述制动装置外圈为一转子，其内嵌入可增进制动作用的环体，制动装置内圈为一定子，定子的磁极由二个以上的矽钢片相对称的装置在一固定塑胶架上，并在矽钢片外圈的每一磁极上套设有一激磁线圈。
本实用新型的目的还可通过以下技术措施实现：上述转子由铸铁或锻铁制成；上述环体可为铜环/或铝环；上述矽钢片可为“U”型或“V”型；上述用线圈架绕制成的激磁线圈可直接套在每一磁极上。
现通过以下附图和实施例进一步说明：
图1、为本实用新型的俯视平面组合图。
图2、为本实用新型定子结构实施例图(一)。
图3、为习知自激式发电制动机的俯视平面组合图。
图4、为习知制动装置的激磁线圈示意图。
图5、为本实用新型定子结构实施例图(二)。
图1-4所示，一种改进型制动装置，主要包括定子20与转子10，制动装置的外圈为一转子10，主要由铸铁/或锻铁11制成，其内嵌入一铜环/或铝环12，以增进其制动效果；制动装置的内圈为一定子20，主要在矽钢片21外圈的每一磁极22与22’上套设有一激磁线圈23。当激磁线圈23通入直流电流时，该激磁线圈23因受激励而在其一磁极22上发生直流磁通，通过转子10与定子20的空隙24、铜环/或铝环12进入铸铁/或锻铁11所构成的转子10，再由转子10折回定子20另一磁极22’以行成完整的磁路。
在转子10受脚力踩动而旋转时，转子10的磁通量会产生变化，磁量的变化会使铜环/或铝环12及铸铁/或锻铁11之间产生感应涡流，此涡流与磁力线产生一相反的作用，即制动力、制动转矩的大小可由激磁线圈中所通过的电流的大小来控制，此部份的工作原理与习知技术相同，不再述说。
上述制动装置的定子20中的磁极22与22’由二个以上的“U”型矽钢片21相对称的装置在一固定塑胶架26上，“U”型矽钢片21的个数，可视制动力的大小设置一个、二个或数个以上；又，该矽钢片21可制成如图5所示的“V”型状。
先就节省材料成本而言，请比较图2、4所示，图4为习知装置的激磁线圈分布示意图，激磁线圈B分布在整个圆周上，可为8极或12极，矽钢片每张的面积因冲掉的部份通常不能加以利用，故应估计为直径D的平方(即D2)，而本实用新型激磁线圈23的分布(如图2所示)，矽钢片21约占整个定子20圆周的二分之一以下，矽钢片21所需的面积约小于2D/5的平方，即(2D/5)2，两片即D2的8/25，不到D2的1/3，故矽钢片材料至少可节省二分之一至三分之二以上，可大幅降低矽钢片21及激磁线圈23的材料及制作成本。
再就制动力而言，本实用新型不需要发电装置，故可将内部空间充份作为激磁线圈23的激磁绕组空间，并集中在较少数的几个激磁线圈23上；本实施例中每一磁极22或22’的激磁绕组可增加为原分散式的3倍以上，以保守的3倍计算，3倍的激磁绕组23将在空隙24中产生3倍的磁通密度，(因此该装置所能达到的磁通密度，通常与矽钢片的饱和磁通密度尚有一段距离，故矽钢片部份的磁阻可以忽略)，因制动力与磁通密度的平方成正比：F=KB2A,F为作用力，B为磁通密度，A为作用面积，故3倍的磁通密度，在同一面积A下将增加9倍的制动力，故可大大提高制动力的效果。
再其次，在绕线工作上可达到简易、省工、省时及坚固的特点，如图3、4所示的习知结构中，激磁线圈B必须在矽钢片叠成后，以人工或昂贵的自动绕线机一极一极的绕制，不仅工资与设备上花费较多，而且线圈的绝缘必须在绕线时，先用敷设绝缘纸等方式处理才可，其绝缘工作又不容易作好。而本实用新型的激磁线圈23可用坚固的线圈架25，以价廉的高速绕线机绕线完成后再套在磁极22或22’上，并以简单的卡榫定位即可，如此可减少绕线工资外，又因线先绕在线圈架上再直接套入在每一磁极上，故绝缘处理既方便又佳。
综上所述，本实用新型确实能达到节省矽钢片材料、激磁线圈材料及其制作的成本，而且由于磁极的数量减少，致使作用在其上的磁通密度将大量增加，进而可提高制动效率，达到省时、省钱、绝缘性好的目的。
Claims (5)
1、一种改进型制动装置，包括定子和转子，其特征在于：上述制动装置外圈为一转子，其内嵌入可增进制动作用的环体，制动装置内圈为一定子，定子的磁极由二个以上的矽钢片相对称的装置在一固定塑胶架上，并在矽钢片外圈的每一磁极上套设有一激磁线圈。
2、根据权利要求1所述的改进型制动装置，其特征是上述转子由铸铁或锻铁制成。
3、根据权利要求1所述的改进型制动装置，其特征是上述环体可为铜环或铝环。
4、根据权利要求1所述的改进型制动装置，其特征是上述矽钢片可为“U”型或“V”型。
5、根据权利要求1所述的改进型制动装置，其特征是上述线圈架所绕成的激磁线圈直接套设在每一磁极上。
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| CN 00260247 CN2460363Y (zh) | 2000-12-07 | 2000-12-07 | 改进型制动装置 |
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| CN106300707A (zh) * | 2016-08-28 | 2017-01-04 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种转筒式电涡流缓速器定子支架总成 |
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Cited By (2)
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| CN106300707A (zh) * | 2016-08-28 | 2017-01-04 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种转筒式电涡流缓速器定子支架总成 |
| CN106300707B (zh) * | 2016-08-28 | 2020-10-23 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种转筒式电涡流缓速器定子支架总成 |
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