CN2454218Y - 接触器 - Google Patents

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王成新
柳志忠
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Abstract

本实用新型涉及一种用于铁路机车电传动、城市轻轨、地铁电动车组等的接触器,它能方便地实现电空接触器与电磁接触器之间的互相转换,并能实现交直流两用,提高灭弧能力。本实用新型包括驱动部分和主触头,相对应于主触头设有一对吹弧线圈,吹弧线圈设于灭弧罩中,吹弧线圈的铁芯采用硅钢片绕制成圆柱状,吹弧线圈在分断电弧时与主触头并联,灭弧罩采用金属离子栅灭弧结构,支架上设有辅助触头,通过凸轮控制辅助触头开闭。

Description

接触器
本实用新型涉及一种用于铁路机车电传动、城市轻轨、地铁电动车组等的接触器。
背景技术中,现有的接触器存在以下不足之处:1、接触器中的电空接触器与电磁接触器的结构截然不同,实际使用时,仅仅变动驱动器部分无法实现电空接触器与电磁接触器之间的互相转换;2、目前大功率的交直流两用接触器技术尚不成熟;3、电空接触器驱动装置中风缸的密封件皮碗,其结构和材质存在缺陷,会导致电器低压风动作不灵活,机械寿命低;4、现有直流接触器的吹弧线圈大都串联在主电路中,均由大截面的铜母线绕制,不仅耗铜多,耗能大,而且不利于熄灭小电流电弧;5、现有接触器中辅助触头的开闭一般是通过更改凸轮的形状来实现的,辅助触头常开常闭的改变及常开常闭排列顺序的改变必须通过凸轮形状的改变来实现,非常不便;6、灭弧罩为接触器的关键部件,现有接触器灭弧罩无法达到既安装可靠又拆装方便的效果。
本实用新型克服了上述背景技术中的不足之处,提供一种接触器,它能方便地实现电空接触器与电磁接触器之间的互相转换,并能实现交直流两用,提高灭弧能力,降低材耗和能耗,还能方便地实现辅助触头的常开常闭及常开常闭的排列顺序,提高常开常闭的灵活性。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术解决方案如下:
一种接触器,其特殊之处在于:包括驱动部分和主触头,主触头分为动触头和静触头,相对应于主触头并联设有一对吹弧线圈,吹弧线圈设于灭弧罩中,吹弧线圈的铁芯采用硅钢片绕制成圆柱状,吹弧线圈在分断电弧时与主触头并联,灭弧罩采用金属离子栅灭弧结构,支架上设有辅助触头,通过凸轮控制辅助触头开闭。
上述驱动部分可以是气缸电空阀。
上述驱动部分可以是电磁铁。
上述灭弧罩上部可设有栅片,下端设有吹弧线圈,在栅片和吹弧线圈之间设有引弧角和极板。
上述气缸电空阀中的皮碗可以是气囊式皮碗。
上述灭弧罩可在工作位置一端被弹性金属片卡位,另一端被止位块在弹簧的作用下卡死,止位块上设有拨动片和相应的手柄。
上述凸轮可采用正向安装。
上述凸轮可采用反向安装。
图1为本实用新型实施例电空接触器的结构示意图;
图2为本实用新型另一实施例电磁接触器的结构示意图;
图3为本实用新型中吹弧线圈铁芯的结构示意图;
图4为图3的A向视图;
图5为本实用新型中灭弧罩的结构示意图;
图6为图5的A向视图;
图7为本实用新型中吹弧线圈与主触头的连接关系图;
图8为本实用新型中吹弧线圈与主触头的连接关系原理图;
图9为本实用新型中凸轮正装的结构示意图;
图10为本实用新型中凸轮反装的结构示意图;
图11为本实用新型中灭弧罩处于工作位置时的结构示意图;
图12为本实用新型中灭弧罩拆卸时的结构示意图;
图13为本实用新型中电空接触器活塞皮碗的结构示意图。
图中标号说明如下:
1-灭弧罩,2-主触头,3-辅助触头,4-外壳骨架,5-气缸电空阀,6-电磁铁,7-铁芯,8-外绝缘套,9-内绝缘套,10-栅片,11-引弧角,12-极板,13-吹弧线圈,14-动触头,15-静触头,16-导电铜排,17-电弧,18-凸轮,19-转轴,20-拉杆,21-支架,22-手柄,23-拨动片,24-弹簧,25-弹性金属片,26-气缸,27-活塞,28-活塞套圈,29-皮碗,3-活塞杆,31-气囊进气孔。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述:参见图1,图1所示为电空接触器的结构示意图,包括外壳骨架4和驱动部分,外壳骨架4上设有主触头2和辅助触头3,主触头2上方设有灭弧罩1,所述驱动部分为气缸电空阀5。参见图2,图2所示为电磁接触器的结构示意图,其驱动部分为电磁铁6,实际工作时,可根据需要将驱动部分在电磁铁6与气缸电空阀5(双点划线框部分)之间互换即可轻松实现电磁驱动与电空驱动的转换,而且安装孔也是一致的,其它部件如主触头2、灭弧罩1、辅助触头3和外壳骨架4等部分完全公用,公用零部件占整个装置的80%以上。参见图3、图4,包括铁芯7本体以及外绝缘套8和内绝缘套9,本实用新型接触器灭弧系统中吹弧线圈的铁芯7采用硅钢片绕制成圆柱状,适用于交直流两种工况。而普通直流接触器吹弧线圈的铁芯是用电工纯铁棒车制而成的实心圆棒,该形状铁芯适用于交流电器。参见图5、图6,本实用新型中灭弧罩1采用金属去离子栅灭弧结构,灭弧罩1上部设有栅片10,下端设有吹弧线圈13,在栅片10和吹弧线圈13之间设有引弧角11和极板12。硅钢片绕制成的圆柱状铁芯及灭弧罩采用金属去离子栅灭弧结构,可满足交直流两种工况,并且适用于电压750V~3000V,电流400A~1500A的范围。参见图7、图8,主触头分为动触头14和静触头15,相对应于动触头14和静触头15并联设有一对吹弧线圈13,吹弧线圈13设于灭弧罩1中,吹弧线圈13之间并不相连,吹弧线圈13上方设有引弧角11,吹弧线圈13下方设有导电铜排16,导电铜排16与动触头14等电位。实际工作过程中,当主触头2闭合时,吹弧线圈13并未通电,只有当主触头2分断时,利用电弧将两个吹弧线圈13接通,产生吹弧力,即只要有电弧时,吹弧线圈13就会产生磁吹力,吹弧力与电弧电流密切相关,因此无论电流的大小均能可靠熄灭。如图8所示,由于吹弧线圈13不是串联在主电路中,不需长时间通过电器的额定电流,因此吹弧线圈13可以不用大截面铜母线绕制,而是用Φ3圆漆包线绕制多匝,这样不仅可以可靠灭弧,还可以提高电器效率,降低损耗。参见图9、图10,包括支架21,支架21上设有拉杆20,凸轮18与拉杆20连接并穿过转轴19,支架21上并设有辅助触头3。如图9所示,当凸轮18正向安装时,凸轮18与辅助触头3接触,辅助触头3处于常开状态。如图10所示,当凸轮18反向安装时,凸轮18与辅助触头3脱离接触,辅助触头3处于常闭状态。现有接触器中辅助触头的开闭一般是通过更改凸轮的形状来实现的,辅助触头常开常闭的改变以及常开常闭排列顺序的改变必须通过凸轮形状的改变来实现。本实用新型采用改变凸轮的不同安装方式而不改变凸轮的形状,实现了辅助触头常开常闭的灵活性,又不需增加新的零件。参见图11、图12,灭弧罩1处于工作位置时一端被弹性金属片25卡位,另一端被止位块在弹簧24的作用下卡死,其安装非常可靠,止位块上设有拨动片23和相应的手柄22,拆卸时,只需将手柄22顺时针转动,拨动片23拨动止位块平移让位,灭弧罩1转动一定角度后即可轻松取下。参见图13,包括气囊式皮碗29,该皮碗29为电空接触器驱动装置中风缸的密封件,气缸中活塞机构包括活塞27、活塞套圈28和活塞杆30,皮碗29设于活塞27上。当气缸26充气时,气体通过气囊进气孔31进入皮碗囊室,压迫皮碗29紧贴缸壁实现密封。气缸排气时,皮碗29与缸壁之间压力减小,行程返回。这样即使皮碗29有一定磨损仍然能可靠工作,而且皮碗29与缸臂的摩擦是单行程,加之皮碗摩擦部位较厚,这样就大大提高了密封性能及机械寿命。
与现有技术相比,本实用新型具有的优点和效果如下:
1、本实用新型能以最少的变更满足各种要求,仅通过变更驱动部分即可实现电空接触器与电磁接触器之间互相转换,而主触头部分、灭弧罩、辅助触头等主体部分均为公用。使用方便,产品成本降低。另外,本实用新型仅通过改变凸轮的安装方式来实现辅助触头的常开常闭及常开常闭的排列顺序,提高常开常闭的灵活性;
2、本实用新型性能提高,可在大功率条件下实现交直流两用;
3、本实用新型改变了现有接触器中吹弧线圈串联在主电路中的方式,提高了灭弧能力,降低了吹弧线圈的用铜量及能量消耗;
4、提高了灭弧罩的工作可靠性和拆装方便性,使灭弧罩既安装可靠又拆装方便;
5、电空接触器采用气囊式皮碗,提高了皮碗的密封性能及寿命,从而提高了整个装置的可靠性及机械寿命。
6、本实用新型除可应用于机车电传动、城市轻轨、地铁电动车组外,还可应用于石油、采矿、冶金等重负载装备配件。

Claims (8)

1、一种接触器,其特征在于:包括驱动部分和主触头(2),主触头(2)分为动触头(14)和静触头(15),相对应于主触头(2)设有一对吹弧线圈(13),吹弧线圈(13)设于灭弧罩(1)中,吹弧线圈(13)的铁芯采用硅钢片绕制成圆柱状,吹弧线圈(13)在分断电弧时与主触头(2)并联,灭弧罩(1)采用金属离子栅灭弧结构,在支架(21)上设有辅助触头(3),通过凸轮(18)控制辅助触头(3)开闭。
2、根据权利要求1所述的接触器,其特征在于:所述驱动部分为气缸电空阀(5)。
3、根据权利要求1所述的接触器,其特征在于:所述驱动部分为电磁铁(6)。
4、根据权利要求1、2或3所述的接触器,其特征在于:所述灭弧罩(1)上部设有栅片(10),下端设有吹弧线圈(13),在栅片(10)和吹弧线圈(13)之间设有引弧角(11)和极板(12)。
5、根据权利要求2所述的接触器,其特征在于:所述气缸电空阀(5)中的皮碗(29)为气囊式皮碗。
6、根据权利要求4所述的接触器,其特征在于:所述灭弧罩(1)在工作位置一端被弹性金属片(25)卡位,另一端被止位块在弹簧(24)的作用下卡死,止位块上设有拨动片(23)和相应的手柄(22)。
7、根据权利要求6所述的接触器,其特征在于:所述凸轮(18)采用正向安装。
8、根据权利要求6所述的接触器,其特征在于:所述凸轮(18)采用反向安装。
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