CN2450947Y - 背架 - Google Patents

Abstract

一种背架，由多根呈两侧弯折状态之杆体所组成，其包括有：一两侧各设有一背带之固定机构，一枢套于固定机构上的连动机构，一枢设于固定机构一端之支撑机构。该背架经折叠后，可转换成座椅或行李拉车，且易于收藏，置放。

Description

背架

本实用新型有关一种背架，尤指一种经折叠后，可转换成座椅或行李拉车，且易于收藏，置放的背架。

由于现今社会工作压力太大，现代人一遇有连续假期大都喜爱到郊外登山、露营，以亲近大自然，舒缓紧张的情绪。可是因为登山、露营通常要几天几夜，所以要带的装备和物品非常多，以往人们仅是用背在使用者背部由布制或帆布制的背袋，将欲携带之装备以及物品全部装入背袋中，由于登山或露营经常需要长途跋涉，且山路崎岖颠簸，常会造成到达目的地后背袋中的物品也已经相互挤压，不是变形就是损坏。所以有人研发出一种背架，可将装有装备和物品的提袋、背袋置于背架后再将提袋、背袋加以固定，如此，袋中的装备和物品就不会相互挤压而造成变形、损坏，但是一般习用之背架仅能作单纯的置物背架之用，并无其他之功能，且无法折叠，收藏置放亦不便。

本实用新型的主要目的，在于解决上述之缺失，避免缺失的存在，提供一种背架，它经折叠后，可转换成座椅、行李拉车，且易于收藏，置放。

为达上述之目的，本实用新型的技术方案如下：

一种背架，由多根呈两侧弯折状态这杆体所组成，其特点在于它包括有：

一固定机构，其两侧各设有一背带；

一连动机构，枢套于固定机构上；

一支撑机构，枢设于上述固定机构之一端；

该固定机构之一端系设有一轴杆，使背带跨设于固定机构与轴杆上，并于该固定机构一侧之适当处设有一插销。

该背带系配合一固定元件固设于固定机构上，且该轴杆之两侧设有滚动元件。

该固定机构上设有一具有扣合件之背垫。

该固定机构上设有滑套，且该连动机构与滑套间以一横杆贯穿枢接，并于该连动机构之一端设有一支撑架，又于该连动机构两侧之适当处设有固定孔，并于其中一侧设有一勾合部。

该固定机构与横杆间跨设有一具有扣合件之承载部。

下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型之立体外观示意图。

图2是本实用新型之侧视状态示意图。

图3是本实用新型之收折状态示意图。

图4是本实用新型转换成行李车之动作示意图。

图5是本实用新型之行李车状态示意图。

图6是本实用新型转换为座椅之动作示意图。

图7是本实用新型之座椅状态示意图。

图1及图2分别是本实用新型实施例之立体外观与侧视状态示意图，如图所示；本实用新型的背架系由多根呈两侧弯折状态之杆体所组成，其包括有：一固定机构1、一连动机构2以及一支撑机构3所构成，可使背架经折叠后，转换成座椅、行李拉车，且易于收藏，置放。

所述的固定机构1，其两侧各设有一背带11，且该固定机构1之一端设有一轴杆12，使背带11跨设于固定机构1与轴杆12上，该背带11配合一固定元件111固设于固定机构1上，且该轴杆12之两侧可设有滚动元件121、122，并于该固定机构1一侧之适当处设有一插销13，该固定机构1上可设有一具有扣合件141的背垫14；

该连动机构2，系枢套于固定机构1上，该连动机构2上设有滑套21、22，且该连动机构2与滑套21、22间系以一横杆23贯穿枢接，且该连动机构2与横杆23间跨设有一具有扣合件241之承载部24，并于该连动机构2之一端设有一支撑架25，又于该连动机构2两侧之适当处设有固定孔26、27，并于其中一侧设有一勾合部28，而该承载部24与上述之背垫14系可为帆布、绒布等；

一支撑机构3，枢设于上述固定机构1之一端，该支撑机构3之一端可设有一止滑部31，并于该支撑机构3之两侧适当处各设有一插销32、33，而该插销32、33系调整为座椅之状态所需；如是，藉由上述之机构构成一背架。

图2与图3分别为本实用新型之侧视状态与收折状态示意图，如图所示：当该背架使用时，使用者可将勾合部28勾于固定机构1的横杆12上，以增加背架的强度，若当使用者欲作收藏时，仅需将勾合部28扳离固定机构1之横杆12，使连动机构2不再固定于横杆12上，再利用以横杆23贯穿枢接滑套21、22的连动机构2，将连动机构2往上折叠后，再藉由枢套于固定机构1上之滑套21、22将连动机构2往上移至固定机构1的止挡部15后，该连动机构2则不会再往上移动，再以背垫14上的扣合件141扣接于承载部24上的扣合件241，即可完成收折之动作，达到易于收藏置放。

图4、图5表示本实用新型转换成行李车的动作及行李车状态示意图，如图所示：当使用者欲将背架转换成行李车时，仅需由背架之形态将支撑机构3往上扳移至支撑机构3与固定机构1平行，使支撑机构3上之穿孔34对应于固定机构1一侧之插销13后，再将插销13插设于穿孔34中，使支撑机构3与固定机构1呈平行固定之状态，之后再将连动机构2上之支撑架25扳下，可使背架转换成行李车时利用支撑架25支撑于地上，滚动元件121、122可供使用者拉动行李车。

图6、图7分别为本实用新型转换为座椅的动作及座椅状态示意图，如图所示：当使用者欲将上述所述的行李车转换为座椅时，使用者先将支撑架25扳回与连动机构2平行，再将勾合部28由横杆12扳离，使连动机构2不再固定于横杆12上，此时藉由枢套于固定机构1上之滑套21、22将连动机构2往上移至固定机构1之止挡部15后，再将支撑机构3跨过连动机构2，使支撑机构3上之插销32、33对应于连动机构2两侧之固定孔26、27，再将插销32、33插设于固定孔26、27中，如此即完成由行李车转换为座椅之动作，且使该支撑机构3之一端配合滚动元件121、122支撑于地上，并利用止滑部31保护支撑机构3支撑于地上之部份，同时达到止滑之效果，让使用者可坐于由承载部24上作为椅子，并可使使用者之背部靠于该固定机构1上之背垫14，达到让使用者舒适之效果。

综上所述，本实用新型背架可有效改善习用之背架的种种缺点，使背架之结构因本实用新型之产生能更进步、更方便、更稳定、更舒适，确已符合新型专利申请之要件，依法提出专利申请，并盼早日准予专利。

Claims (6)

1．一种背架，由多根呈两侧弯折状态这杆体所组成，其特征在于它包括有：

一固定机构(1)，其两侧各设有一背带(11)；

一连动机构(2)，枢套于固定机构(1)上；

一支撑机构(3)，枢设于上述固定机构(1)之一端；

2、根据权利要求1所述之背架，其特征在于该固定机构(1)之一端系设有一轴杆(12)，使背带(11)跨设于固定机构(1)与轴杆(12)上，并于该固定机构(1)一侧之适当处设有一插销(13)。

3、根据权利要求2所述之背架，其特征在于该背带(11)系配合一固定元件(111)固设于固定机构(1)上，且该轴杆(12)之两侧设有滚动元件(121、122)。

4、根据权利要求1所述之背架，其特征在于该固定机构(1)上设有一具有扣合件(141)之背垫(14)。

5、根据权利要求1所述之背架，其特征在于该固定机构(2)上设有滑套(21、22)，且该连动机构(2)与滑套(21、22)间以一横杆(23)贯穿枢接，并于该连动机构(2)之一端设有一支撑架(25)，又于该连动机构(2)两侧之适当处设有固定孔(26、27)，并于其中一侧设有一勾合部(28)。

6、根据权利要求5所述之背架，其特征在于该固定机构(2)与横杆(23)间跨设有一具有扣合件(241)之承载部(24)。

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