CN2378999Y - 改良的行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是提供一种改良的行李箱,其包含有一箱体具有一顶边、一底边以及两侧边,一提把枢设于该箱体的顶边上,一第一握把枢设于该箱体的一侧边,多数的滚轮分别枢设于该箱体的底边;其中,一第二握把枢设于该箱体的另一侧边上,且与该第一握把相对应。
Description
本实用新型与行李箱有关，详而言之，乃是关于一种用于具有握把的行李箱。
按，习用行李箱最早期以一提把设置于行李箱的顶端，供使用者握提携行，后来随交通建设发达，民生富裕，旅行者的行程日远，携行的物品增加使得行李箱容量相对加大，然而握提携行行李箱渐则有不胜负荷之感，乃有装设四滚轮行李箱渐被广泛使用，且有更进步者，即在于行李箱的一侧边上装设一扣环，并扣接一拉带，利用其柔软性，更适于旅行者携行；惟，拉带拉动行李箱时，拉带与扣环扣接处成受力点，当长期使用后或拉力过大时，扣接处会容易变形甚至破坏；遂有另一改良，如图一所示，行李箱1侧边固设一握把2，具有较大强度，用以解决前述的缺失；然而此一改良于使用上仍有下列几点缺失；
一、此握把2设置于行李箱1的单一侧边，无形中即限制使用者拉动行李箱的便利；即是，使用者于拉动行李箱时，会因侧边的握把2与使用者方向不同，而必须刻意将行李箱移动至其侧边握把2朝向使用者后，才能拉提行李箱1；因此使用者为便利起见，常直接握提行李箱上的提把3，使得侧边上的握把2未能增加使用者于携行行李箱1的便利性及实用性。
二、当实施搬移行李箱1作业非利用滚轮作携行的滑移作业，如将行李箱1搬移至机场输送带上以及汽车后置物箱中；或者将行李箱1位置搬移至地面，若一手握提握把2以及一手提提把3行李箱1时，行李箱1会因施力点不平均而容易翻复；或者，以一手握持握把2以及一手托住行李箱侧边而实施搬移作业时；会相当费力，甚是不便。
本实用新型的主要目的在于提供一种改良行李箱，其使拉提握把携行行李箱时，更加实用便利。
本实用新型的次要目的在于提供一种改良的行李箱，其使行李箱于搬移时，能有较佳握持及平衡的施力方式。
缘是，为达上述目的，本实用新型的改良的行李箱包含有，一箱体具有一顶边、一底边以及两侧边，一提把枢设于该箱体的顶边上；一第一握把枢设于该箱体的一侧边；多数的滚轮分别枢设于该箱体的底边；其中，一第二握把枢设于该箱体的另一侧边上，且与该第一握把相对应。
以下兹举一较佳实施例并配合图示，对本实用新型作一详细说明如后，其中：
图1为习用的外观图；
图2为本实用新型的一较佳实施例的立体图；
图3为本实用新型的一较佳实施例的单人搬移行李箱的使用态样；
图4为本实用新型的一较佳实施例的双人搬移行李箱的使用态样。
请参阅图2，本实用新型改良的行李箱，主要包含有一箱体10，一提把14、一第一握把16、一第二握把17以及多数的滚轮18，其中：
该箱体10由一箱座12以及一箱盖13相互枢接而成，该箱座具有一顶边121、一底边122以及左右两侧边123、124；
该提把14是枢设于该箱座的的顶边121：
该第一握把16是枢设于该箱座的右侧边124约略中央处；
另外，多数的滚轮18分别枢设于该箱体10的底部的两侧端，且该各滚轮18呈相互对应；
据上述是为习用的结构；惟，本实用新型的特点是，该第二握把17是枢设于该箱体的左侧边123且与该第一握把16呈水平相对应；
据此，使用者于携行行李箱时，毋须刻意移动行李箱，即可任意由该箱座10左右侧边122、124上的握把16、17便利地实施握提携行行李箱；另外，请参阅图3以及图4，单人或两人搬移平放于输送带上或者置于汽车置物箱中的行李箱时，即可握持行李箱的左右侧边123、124的握把16、17，而能平均地施力于两握把16、17上，将行李箱提起，并且平稳地将行李箱搬移至预定位置处。
综上的所述，本实用新型一种改良的行李箱，其改良部分不大，但确可使一行李箱侧边的握把有更佳的实用性，且经实物样品证实可达成吾人所预期的目的，其当符合新颖性与实用性的专利要件，爰依法提出申请，祈请贵审查委员拨冗详为审查，并早日赐准专利，实感德便。
Claims (1)
1.一种改良的行李箱，包含有：
一箱体，是具有一顶边、一底边以及两侧边；
一提把，是枢设于该箱体的顶边上；
一第一握把枢设于该箱体的一侧边；
多数的滚轮分别枢设于该箱体的底边；
其特征在于：
一第二握，是枢设于该箱体的另一侧边上，且与该第一握把相对应。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99213708 CN2378999Y (zh) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | 改良的行李箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99213708 CN2378999Y (zh) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | 改良的行李箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2378999Y true CN2378999Y (zh) | 2000-05-24 |
Family
ID=34006043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99213708 Expired - Fee Related CN2378999Y (zh) | 1999-06-10 | 1999-06-10 | 改良的行李箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2378999Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019238228A1 (en) | 2018-06-13 | 2019-12-19 | Samsonite Ip Holdings S. À R.L. | Luggage article split along front and rear major faces |
-
1999
- 1999-06-10 CN CN 99213708 patent/CN2378999Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019238228A1 (en) | 2018-06-13 | 2019-12-19 | Samsonite Ip Holdings S. À R.L. | Luggage article split along front and rear major faces |
| US11712094B2 (en) | 2018-06-13 | 2023-08-01 | Samsonite Ip Holdings S.A R.L. | Luggage article split along front and rear major faces |
| EP4298951A1 (en) | 2018-06-13 | 2024-01-03 | Samsonite IP Holdings S.ÀR.L. | Luggage article split along front and rear major faces |
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