CN2364727Y

CN2364727Y - 隐藏式行李箱滚轮

Info

Publication number: CN2364727Y
Application number: CN 99201397
Authority: CN
Inventors: 李芳卿
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-02-09
Filing date: 1999-02-09
Publication date: 2000-02-23
Anticipated expiration: 2009-02-09

Abstract

本实用新型涉及一种隐藏式行李箱滚轮,由箱体、定位封盖、拉柄、两滚轮组、两L状固定处、两L状连动体、两锁固片和两锁固座组成。当拉柄拉伸时,拉杆连动滚轮组的控制体使滚轮组转出箱体外,即可拖拉行李箱前进;当把拉柄推回时,拉杆连动滚轮组转入箱体后侧端的滚轮槽中,箱体即可平整放置,且方便提行和收置。

Description

隐藏式行李箱滚轮

本实用新型涉及一种隐藏式行李箱滚轮，特指一种由伸缩拉杆连动的隐藏式行李箱滚轮。

目前一般行李箱的滚轮和伸缩拉杆均为互相独立的机构，且滚轮暴露在外，当不拖拉前进时，滚轮便会造成行李箱无法平整的置放，以及提行、收置时的不便。

本实用新型的目的在于提供一种由伸缩拉杆连动的隐藏式行李箱滚轮，既利于行李箱的平整置放，又能避免提行、收置时的不便。

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：一种隐藏式行李箱滚轮，由一箱体、一定位封盖、一拉柄、两滚轮组、两L状固定片、两L状连动体、两锁固片和两锁固座组成，其特征在于：箱体外后侧面上段设置两相对拉柄孔，内后侧面在与两拉柄孔相对应位置往下延伸两肋条，两肋条的两旁各交错凸设有若干销结柱，另其下后侧端凹设有两相对的阶状滚轮槽座，该两相对阶状滚轮槽座下阶呈弧状、上阶呈平面状，且上、下阶固沿设置一框槽，而上阶的相对内侧壁各镂设一方孔，两相对阶状滚轮槽座上、下端各设置两圆孔；定位封盖底面两旁各凸设一定位肋条，两定位肋条内、外两侧各设置一侧墙，两相对内侧墙的外侧面上、下端各设置一定位槽，外侧面下段设置一抵块，而两相对外侧墙的内侧面上段、下段各设置一挡块，另在两定位肋条两旁各设置若干交错排列的锁结孔；拉柄中段设置一握把，两侧各有一杆体，杆体上各套置一定位套，且端各设置一定位凸块；滚轮组由一座板、一状轮座、一胶轮、一轮轴、一枢结体、一控制体、三枢结销、一控制销和一弹簧组成，其中：座板上、下端各设置两穿孔，内部开设一座槽，座槽两侧上段各往内垂直延伸一枢结墙，枢结墙上端设置一枢结孔，下段设置一具有弯折尾段的长椭圆孔，座槽上侧端部位往内延伸一具有枢结缺口的挡片，轮座下端两侧各设置一胶轮枢结孔，中上段两侧各设置一销孔，上端两侧亦各设置一销孔，另上侧端两旁各凸设一挡片，枢结体两侧端各垂直延伸一长椭圆状片体，该两长椭圆状片体的两端各设置一枢结孔，控制体中段设置一控制销孔，两侧端各垂直延伸一片状凸耳，该两片状凸耳中心部位各设置一枢结孔；L状固定片的竖片设置两螺孔，而横向端部凸设一圆柱；L状连动体的一端设置一滑轮，另一端设置一削腰U形缺口，而中段设置一枢结孔；锁固片两侧各设置一螺孔；锁固座一侧设置两锁固孔。

本实用新型的优点在于：滚轮可随拉柄的拉伸自动弹出，又可随拉柄的推回而自动隐藏，既方便使用，又便于行李箱的平整置放，还可免去提行收置时的不便。

下面结合附图对本实用新型的结构加以详细说明：

图1为本实用新型的立体分解图。

图2为本实用新型的滚轮的立体分解图。

图3为本实用新型的立体组合图。

图4为本实用新型的拉柄推回使滚轮隐藏时的示意图。

图5为本实用新型的拉柄拉伸使滚轮弹出时的示意图。

图中：10箱体、11拉柄孔、12肋条、13锁结柱、14阶状滚轮槽座、141框槽、142方孔、143、144圆孔、20定位封盖、21定位肋条、22相对内侧墙、221、222定位槽、223抵块、23相对外侧墙、231、232挡块、24锁结孔、30拉柄、31握把、32杆体、33定位套、34定位凸块、40滚轮组、41座板、411、412穿孔、413座槽、414枢结墙、415枢结孔、416具有弯折尾段的长椭圆孔、417挡片、42轮座、421胶轮枢结孔、422、423销孔、424挡片、43胶轮、44轮轴、45枢结体、451长椭圆片体、452枢结孔、46控制体、461控制销孔、462片状凸耳、463枢结孔、47、471、472枢结销、48控制销、49弹簧、50 L状固定片、51螺孔、52圆柱、60 L状连动体、61滑轮、62削腰U形缺口、63枢结孔、70锁回片、71螺孔、80锁固座、81锁固孔。

如图1和图2所示，本实用新型由箱体10、定位封盖20、拉杆30、两滚轮组40、两L状固定片50、两L状连动体60、两锁固片70和两锁固座80组成，其中：箱体10后侧面上段有两拉柄孔11，内后侧面有两肋条12，两肋条12的两旁各交错凸设有若干锁结柱13，另箱体10下后侧端凹设有二相对的阶状滚轮槽座14，阶状滚轮槽座14的下阶呈弧状、上阶呈平面状，且上、下阶周沿设框槽141，上阶的相对内侧壁各镂设方孔142，阶状滚轮槽座14上、下端部各设置两圆孔143、144；定位封盖20底面两旁各凸设一定位肋条21，定位肋条21内、外两侧各设一侧墙22、23，两相对内侧墙22的外侧面上、下端各设有定位槽221、222，外侧面下段设块223，而两相对外侧墙23的内侧面上段、下端各设一挡块231、232，另在两定位肋条21两旁各设置若干交错排列的锁结孔24；

拉柄30中段为握把31，两侧各有一杆体32，杆体32上各套置一定位套33，杆体33端部各设置一定位凸块34；

滚轮组40由圆角状的座体41、状的轮座42、胶轮43、轮轴44、枢结体45、控制体46、枢结销47、471、472、控制销48和弹簧49组成，其中座板41的上、下端部各设置两穿孔411、412，座板41内部开设一与座板相似的座槽413，座槽413两侧上段各往内垂直延伸一枢结墙414，枢结墙414上端设置一枢结孔415、下段设置一具有弯折尾段的长椭圆孔416，座槽413上侧端中间部位往内延伸一具有枢接缺口的挡片417，轮座42下端两侧各设置一胶轮枢吉孔421，中上段两侧各设置一销孔422，上端两侧亦各设置一销孔423，另上侧端两旁各凸设一挡片424，枢结体45两侧端各垂直延伸一长椭圆状片体451，两长椭圆状片体451的两端各设置一枢结孔452，控制体46中段设置一控制销孔461，两侧端各延伸一片状凸耳462，两片状凸耳462中心部位各设置一枢结孔463；

L状固定片50的竖片上设置两螺孔51，横片端凸设圆柱52；L状连动片60的一端设置滑轮61，另一端设置削腰U形缺口62，中段设置枢结孔63；锁固片70的两侧各设置一螺孔71；锁固座80一侧设置有两销固孔81。

如图3所示，组合时，先将两滚轮组40的胶轮43借轮轴44配合轮座42的两胶轮枢结孔421，组装在轮座42下端，再用枢结销47依序穿过轮座42中上段一侧的销孔422、枢结体45两长椭圆片体451一侧端的枢结孔452和轮座42中上段另一侧的销孔422枢结，再将轮座42连同胶轮43置于座板41的座槽413中，而用另一枢结销471依序穿过座板41的座槽413一侧枢结墙414下段的长椭圆孔416、控制体46一片状凸耳462的枢结孔463、枢结体45两长椭圆片体451另一侧的枢结孔452、控制体46另一片状凸耳462的枢结孔463和座板41的座槽413另一侧枢结墙414下段的长椭圆孔416枢结，再用第三支枢结销472依序穿过座板41的座槽413一侧枢结墙414上端的枢结孔415、轮座42上端两侧的销孔423和座板41的座槽413另一侧枢结墙414上端的枢结孔415枢结，再以控制销48依序穿过座板41的座槽413上侧端中间部位的挡片417的枢结缺口、稍压缩的弹簧49和控制体46中段的控制销孔461，而在控制销48尾段的小插销孔中插置一小插销枢结，即完成两滚轮组40的组合。再将两L状连动体60的枢结孔63分别枢套在两L状固定片50的横片端部的圆柱52上，另将两L状固定片50分别贴置在箱体10内部下后侧端两相对阶状滚轮槽座14的上端部，及至将两销固片70分别贴置在箱体10内部下后侧端两相对阶状滚轮槽座14的下端部时，再将两滚轮组40分别置入箱体10下后侧端的两相对滚轮槽座14中，并使滚轮组40的座板41周沿咬合在滚轮槽座14上、下阶周沿的框槽141，再将两L状连动体60的削腰U形缺口62分别套在两滚轮组40的下端段上，再用螺丝分别穿过两锁固座80的两锁固孔81、两滚轮组40的座板41下端部的两穿孔412和箱体10下后侧端两相对阶状滚轮槽座14下端部的两圆孔144，而螺结固定在两锁固片70的两螺孔71，及至用螺丝分别穿过两滚轮组40的应板41上端部的两穿孔411和箱体10下后侧端两相对阶状滚轮槽座14上端部的两圆孔143，而螺结固定在两L状固定片50的竖片的两螺孔51时，另再将拉柄30的两杆体32穿入箱体10外后侧面上段的两拉柄孔11，并使两定位套33塞套在箱体10外后侧面上段的两拉柄孔11上，又再将定位封盖20盖结在箱体10内后侧面上，使拉柄30的两杆体32受限于箱体10内后侧面的两肋条12、定位封盖20底面两旁的定位肋条21和定位封盖20的两定位肋条21两侧的侧墙22、23间，最后用螺丝穿过定位封盖20的锁结孔24、螺结固定在箱体10内后侧面的锁结柱13，使定位封盖20固定在箱体10内后侧面，即完成组合。

如图4所示，当行李箱不拖拉前进时，将拉柄30的握把31推回到杆体32完全缩入箱体10中，使拉柄30的两杆体32下端往相对外侧的抵压两L状连动体60一端的滑轮61，及至拉柄30的两杆体32端部的定位凸块34往相对内侧凸出部分卡掣在定位封盖20两相对内侧墙22的上侧面下端的定位槽222内卡掣定位；另上述两L状连动体60另一端有削腰U形缺口62往上拉伸控制销48移动并定位，并同时压缩弹簧49，即可借控制体46和枢结体45配合三枢结销47、471和472连动轮座42和胶轮43往外转出箱体10后侧端两相对阶状滚轮槽座14中，完成隐藏滚轮组40的动作。

如图5所示，当欲拖拉行李箱时，将拉柄30的握把31往上拉伸，而使拉柄30的两杆体32端部的定位凸块34往相对内侧凸出部份脱离定位封盖20两相对内侧墙22的外侧面下端的定位槽222，及至使拉柄30的两杆体32下端不再往对外侧抵压两L状连动体60一端的滑轮61，再继续将拉柄30拉伸至最顶端，使拉柄30的两杆体32端部的定位凸块34往相对内侧凸出部份卡掣在定位封盖20两相对内侧墙22的外侧面上端的定位槽221内卡掣定位；另外上述两L状连动体60另一端的削腰U形缺口262释放对控制销48的拉伸力量，同时弹簧49利用本身的弹性伸张，而可借控制体46和枢结体45配合三枢结销47、471连动轮座42和胶轮43往外转出箱体10后侧端两相对阶状滚轮槽座14外，且两滚轮组40的枢结销471的两端卡掣在座板41的两枢结墙413下段的长椭圆孔416弯折尾段中，即可防止在拖拉行李箱前进时，胶轮43受往上推抵的力量而使胶轮43和轮座42往箱体10的两相对阶状滚轮槽座14转入，完成弹出滚轮组40的动作。

Claims

1、一种隐藏式行李箱滚轮，由一箱体、一定位封盖、一拉柄、两滚轮组、两L状固定片、两L状连动体、两锁固片和两锁固座组成，其特征在于：箱体外后侧面上段设置两相对拉柄孔，内后侧面在与两拉柄孔相对应位置往下延伸两肋条，两肋条的两旁各交错凸设有若干销结柱，另其下后侧端凹设有两相对的阶状滚轮槽座，该两相对阶状滚轮槽座下阶呈弧状、上阶呈平面状，且上、下阶固沿设置一框槽，而上阶的相对内侧壁各镂设一方孔，两相对阶状滚轮槽座上、下端各设置两圆孔；定位封盖底面两旁各凸设一定位肋条，两定位肋条内、外两侧各设置一侧墙，两相对内侧墙的外侧面上、下端各设置一定位槽，外侧面下段设置一抵块，而两相对外侧墙的内侧面上段、下段各设置一挡块，另在两定位肋条两旁各设置若干交错排列的锁结孔；拉柄中段设置一握把，两侧各有一杆体，杆体上各套置一定位套，且端各设置一定位凸块；滚轮组由一座板、一状轮座、一胶轮、一轮轴、一枢结体、一控制体、三枢结销、一控制销和一弹簧组成，其中：座板上、下端各设置两穿孔，内部开设一座槽，座槽两侧上段各往内垂直延伸一枢结墙，枢结墙上端设置一枢结孔，下段设置一具有弯折尾段的长椭圆孔，座槽上侧端部位往内延伸一具有枢结缺口的挡片，轮座下端两侧各设置一胶轮枢结孔，中上段两侧各设置一销孔，上端两侧亦各设置一销孔，另上侧端两旁各凸设一挡片，枢结体两侧端各垂直延伸一长椭圆状片体，该两长椭圆状片体的两端各设置一枢结孔，控制体中段设置一控制销孔，两侧端各垂直延伸一片状凸耳，该两片状凸耳中心部位各设置一枢结孔；L状固定片的竖片设置两螺孔，而横向端部凸设一圆柱；L状连动体的一端设置一滑轮，另一端设置一削腰U形缺口，而中段设置一枢结孔；锁固片两侧各设置一螺孔；锁固座一侧设置两锁固孔。