CN2348138Y - 空气压缩机主机座 - Google Patents
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Abstract
空气压缩机主机座,主机座体为一完整实体,主机座体垂直段实体设两长柱孔及设在两长柱孔间的上圆孔,马达定位在垂直段实体一侧边,马达轴心上所设小齿轮位于垂直段实体另侧边,垂直段实体容室下方设下圆孔,供同轴心的被动齿轮和飞轮定位,垂直段实体上方横向弯折成缸体,缸体内设活塞体,活塞体轴杆与飞轮偏心柱连接,缸体上方设出气管道,其使缸体内活塞运作顺畅,节省组装工时且成本低,两出气管道可供不同待充气物品进行选择。
Description
本实用新型涉及发动机设备,尤其涉及一种空气压缩机主机座。
参阅图10所示,传统空气压缩机设有一呈L形的主机座90,该主机座90上端面穿设一筒孔901,可供设置缸体91,其侧端面穿设上下两圆孔902、903,上圆孔902供马达92前端穿越,并通过螺钉93由圆孔904螺合在马达92的定位孔921,下圆孔903供一设有轴柱941的大齿轮94穿设,轴柱941可通过垫圈95和C形扣环96锁扣定位,此时,大齿轮94可与马达轴心上所设的小齿轮922相齿合,大齿轮94上设有偏心柱942结合在设于缸体91内的活塞体的拉柄97外端,当马达动作,小齿轮922联动大齿轮94而使活塞体在缸体91内呈上下运作状态,可压缩空气并使空气由管道98输出至待充气物体内部。
这种结构的缺点在于缸体91需通过数个长螺栓99锁扣在主机座90上的螺孔905处,由于缸体91内的塞体在作用阶段会产生震动,很容易导致长螺栓99的松动,若一发生松动,缸体91与主机座90的定位关系即产生些微变化,这样足以导致缸体91内的活塞体不能顺畅地运作,甚至产生活塞体被卡死的破坏性结果。
本实用新型的目的在于提供一种空气压缩机主机座,使活塞体的动作不会产生卡死情况,其两个充气管道的设计可适于各种待充气物品不同气嘴的需要,使用效果好且生产成本低。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
本实用新型的空气压缩机主机座,包括主机座体,其改进之处在于,所述主机座体为一体模制成的完整实体,主机座体垂直段实体设有两长柱孔及设在两长柱孔间的上圆孔,马达借由螺栓穿设长柱孔而定位在垂直段实体的一侧边,马达轴心上所设的小齿轮位于垂直段实体的另一侧边,垂直段实体容室下方穿设一下圆孔,该下圆孔供同轴心的被动齿轮和飞轮定位,且被动齿轮与小齿轮相啮合,垂直段实体上方横向弯折形成一个具有圆柱形内容室的缸体,该缸体轴心线与垂直段实体相平行,缸体内供设置活塞体,活塞体的轴杆与飞轮的偏心柱相连接,该缸体上方设有两个相分歧的出气管道,一出气管道利用连通管而结合一具有适当长度、可弯曲且末端设有气嘴接头的输气软管,另一出气管道内在实体外壁的顶端设有一外螺纹部,该外螺纹部可螺合一在顶面设有轴孔的进退环帽。
本实用新型的上述目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
本实用新型的空气压缩机主机座,所述主机座体出气管道的外螺纹部下方的颈部可套设一软橡胶套圈,该套圈另端结合一具有外螺纹的且用于封闭其中一出气管道的封口元件。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1为本实用新型的主机座体分解结构示意图
图2为本实用新型的分解结构立体示意图
图3为本实用新型空气压缩机部分结构剖视示意图
图4为本实用新型一出气管道被封闭元件封闭的示意图
图5为本实用新型另一出气管道被封闭元件封闭的示意图
图6、7为本实用新型依图4所示实施充气动作示意图
图8、9为本实用新型依图5所示实施充气动作示意图
图10为传统产品结构示意图
参阅图1至图3所示,本实用新型的空气压缩机主机座,包括主机座体1,该主机座体1为一体模制成的完整实体,主机座体1垂直段实体11设有两长柱孔12及设在两长柱孔间的上圆孔13,马达31借由螺栓14穿设长柱孔12而定位在垂直段实体11一侧边,马达31轴心上所设的小齿轮32位于垂直段实体11的另一侧边,垂直段实体11在上圆孔13下方穿设一下圆孔15,该下圆孔15供同轴心的被动齿轮33和飞轮34定位,且被动齿轮33与小齿轮32相齿合,垂直段实体11上方横向弯折形成一个具有圆柱形内容室161的缸体16,该缸体16的中心轴线与垂直段实体11相平行,缸体16内供设置活塞体5(图6所示),活塞体5的轴杆51与飞轮4的偏心柱41相连接,该缸体16上方设有两个相分歧的出气管道17、18,一出气管道17利用连通管171而结合一具有适当长度、可弯曲且末端设有气嘴接头61的输气软管6,另一出气管道18内在实体外壁的顶端设有一外螺纹部181,该外螺纹部181可螺合一在顶面设有轴孔191的进退环帽19,外螺纹部181下方的颈部可套设一软橡胶套圈7,该套圈7另端结合一具有外螺纹的且用于封闭出气管道的封口元件8;出气管道18底端设有贯通口182而与缸体16相连通,贯通口182上方设有气阀垫21、弹簧22,弹簧另端被紧定位在出气管道18内部的通气元件23,该通气元件23顶部周缘壁被止于并设定在外螺纹部181内管部的软性橡胶垫件24。
本实用新型设有两出气管道17、18,可供使用者依据待充气物品设计的不同气嘴而选择使用,当选择使用出气管道17时,利用封口元件8栓紧封闭住出气管道18的外螺纹部181的口(图4所示),当选择使用出气管道18时,利用封口元件8栓紧封闭住出气管道17所串接的输气软管6的气嘴接头61(图5所示);依图4所示进行充气时,缸体16内的活塞体5压缩产生的空气,依图6、7所示的动作而让空气由出气管道17输出;若依图5所示进行充气时,缸体16内的活塞体5压缩产生的空气,其依图8、9所示的动作而让空气由出气管道18输出;进退环帽19可调整其螺合在外螺纹部181的深度,因不同物品气嘴阀门的不同内陷深度,通过进退环帽19的调节,使通气元件23的顶梢231可完全顶开被充气物品的气嘴阀门,进行完全且饱满的充气工作。
本实用新型马达31启动后,由小齿轮32联动被动齿轮33和飞轮4,使活塞体5能在缸体16内进行上下行程的压缩空气动作,由于缸体16并非间接式以其他定位元件作定位,而是被直接设置在主机座体1上,不会有因活塞体5的震动而发生传统产品的松动、松脱现象,也就是活塞体5不会有卡死破坏的情况出现;本实用新型主机座的设计,克服传统空气压缩机容易导致活塞体不顺畅运作或卡死的缺陷,又因设有两个出气管道,使空气压缩机的充气功能,更能符合不同待充气物品的需求,确具有实用性。
综上所述,本实用新型的空气压缩机主机座整体结构设计合理且科学,使用效果理想,克服传统产品的缺陷,达到预期的设计目的。
Claims (2)
1、一种空气压缩机主机座,包括主机座体,其特征在于,所述主机座体为一体模制成的完整实体,主机座体垂直段实体设有两长柱孔及设在两长柱孔间的上圆孔,马达借由螺栓穿设长柱孔而定位在垂直段实体的一侧边,马达轴心上所设的小齿轮位于垂直段实体的另侧边,垂直段实体容室下方穿设一下圆孔,该下圆孔供同轴心的被动齿轮和飞轮定位,且被动齿轮与小齿轮相啮合,垂直段实体上方横向弯折形成一个具有圆柱形内容室的缸体,该缸体轴心线与垂直段实体相平行,缸体内供设置活塞体,活塞体的轴杆与飞轮的偏心柱相连接,该缸体上方设有两个相分歧的出气管道,一出气管道利用连通管而结合一具有适当长度、可弯曲且末端设有气嘴接头的输气软管,另一出气管道内在实体外壁的顶端设有一外螺纹部,该外螺纹部可螺合一在顶面设有轴孔的进退环帽。
2、根据权利要求1所述的空气压缩机主机座,其特征在于,所述主机座体出气管道的外螺纹部下方的颈部可套设一软橡胶套圈,该套圈另端结合一具有外螺纹且用于封闭其中一出气管道的封口元件。
Priority Applications (1)
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CN 98205951 CN2348138Y (zh) | 1998-06-17 | 1998-06-17 | 空气压缩机主机座 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 98205951 CN2348138Y (zh) | 1998-06-17 | 1998-06-17 | 空气压缩机主机座 |
Publications (1)
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CN2348138Y true CN2348138Y (zh) | 1999-11-10 |
Family
ID=33962225
Family Applications (1)
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CN 98205951 Expired - Fee Related CN2348138Y (zh) | 1998-06-17 | 1998-06-17 | 空气压缩机主机座 |
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CN (1) | CN2348138Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114109773A (zh) * | 2021-12-01 | 2022-03-01 | 宁波慕品电器科技有限公司 | 一种充气机芯 |
-
1998
- 1998-06-17 CN CN 98205951 patent/CN2348138Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114109773A (zh) * | 2021-12-01 | 2022-03-01 | 宁波慕品电器科技有限公司 | 一种充气机芯 |
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