CN2337395Y - 双光源航空障碍灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双光源航空障碍灯，包括底盘(7)、立于底盘(7)上方的透明外罩(2)、盖在所述透明外罩(2)上的顶盖(1)，所述的透明外罩(2)内安装有呈环形排列的多个用于换泡的氙灯(4)，其特征在于：所述的环形排列的氙灯(4)的中央部设有至少一个卤钨灯(3)。它既有较高的光强，又能缓变地闪光。

Description

双光源航空障碍灯

本实用新型涉及一种航空障碍灯。

根据国际的民航惯例，在飞行线上凡有45米以上高度的建筑物，例如电视发射塔、烟囱、高楼等，均应在建筑物上安装交替闪光的航空障碍灯。目前的航空障碍灯主要有两种，一种是中光强的障碍灯，该灯内有多个用于换泡的卤钨灯，它的交替闪光速度缓慢，具有很好的指示效果，但是由于其光强低，故远距离可见度差。目前一般在中光强的障碍灯附近再装有高光强障碍灯，这种灯是用氙灯作为光源的，但由于这种灯为瞬时闪光，两次闪光之间间隔时间很长，故对于建筑物的装饰效果明显不如中光强灯。

本实用新型的目的在于提供一种可将高度强灯与中光强灯制成一体的双光源航空障碍灯。

本实用新型的技术方案是：它包括底盘、立于底盘上方的透明外罩、盖在所述透明外罩上的顶盖，所述的透明外罩内安装有呈环形排列的多个用于换泡的氙灯，所述的环形排列的氙灯的中央部设有至少一个卤钨灯。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于将两组光源合装在一个障碍灯体内，故可以克服中光强和高光强灯各自的不足，特别是这些灯的安装均是危险的登高作业，合为一体的障碍灯可减少安装时间及劳动强度，降低生产成本。可用控制电路使得两组光源交替闪光，氙灯亮过后用卤钨灯补充氙灯亮过后较长的黑暗，增强其视觉效果。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述：

附图1为本实用新型的结构正视图，其中的半边被剖开；

附图2为附图1的A-A方向剖视图；其中：

[1]．顶盖；[2]．透明外罩；[3]．卤钨灯；[4]．氙灯；[5]．透明内罩；[6]．支撑立杆；[7]．底盘；[8]．下底盘；[9]．底座；[10]．连接搭扣；

实施例：参见附图1和附图2，本实用新型包括底盘[7]、立于底盘[7]上方的用于防雨的透明外罩[2]、盖在所述透明外罩[2]上的顶盖[1]，所述的透明外罩[2]内安装有呈环形排列的多个用于换泡的氙灯[4]，所述的环形排列的氙灯[4]的中央部设有三个卤钨灯[3]，当一个卤钨灯故障后随后的卤钨灯立即工作。所述的卤钨灯[3]用红色的透明内罩[5]罩住，该透明内罩[5]可以将卤钨灯的白光转换为红光。所述的顶盖[1]与底盘[7]之间设有竖立的支撑立杆[6]，该支撑立杆[6]用于支撑顶盖[1]。所述的底盘[7]的下方设有下底盘[8]，所述的底盘[7]与下底盘[8]之间用连接搭扣[10]相连接。

Claims (4)

1．一种双光源航空障碍灯，包括底盘[7]、立于底盘[7]上方的透明外罩[2]、盖在所述透明外罩[2]上的顶盖[1]，所述的透明外罩[2]内安装有呈环形排列的多个用于换泡的氙灯[4]，其特征在于：所述的环形排列的氙灯[4]的中央部设有至少一个卤钨灯[3]。

2．根据权利要求1所述的双光源航空障碍灯，其特征在于：所述的卤钨灯[3]用透明内罩[5]罩住。

3．根据权利要求1所述的双光源航空障碍灯，其特征在于：所述的顶盖[1]与底盘[7]之间设有竖立的支撑立杆[6]，该支撑立杆[6]用于支撑顶盖[1]。

4．根据权利要求1所述的双光源航空障碍灯，其特征在于：所述的底盘[7]的下方设有下底盘[8]，所述的底盘[7]与下底盘[8]之间用连接搭扣[10]相连接。

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