CN2314178Y - 电动四通阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及的电动四通阀由阀盖1、伺服电机2、齿轮转动组、阀芯90°角行程限位机构,阀体21,阀芯22及脚柱20组成;其特征在于:齿轮组共有三组;台锥形的阀芯22位于阀体中心的台锥形孔中,阀芯的中部有四个椭圆孔呈90°均分圆周,每两孔连通构成两个相互隔开的通道24,阀体上也有四个孔24与椭圆孔一一对通;阀芯90°角行程限位机构由月形槽6其两端的限位开关5,月形槽内的碰撞杆7组成。本实用新型与现有技术相比具有自动化程度高,使用寿命长,准确可靠,同时,由于采用了齿轮驱动,使驱动力增加不低于为80Kg。

Description

电动四通阀

本实用新型涉及一种用于给排水设备中与各类液压阀配用的指令阀，通过它完成液压阀的自动启闭。

现有技术中，作为指令阀的电磁四通阀存在着以下三个方面的不足：

1．由于在水介质中使用了电磁铁，容易使其产生电腐蚀，因而寿命不长，只能用于油的介质。

2．由于驱动力全靠自来水本身的压力，故压力小，只有3-7Kg。

3．由于电磁铁的设计只能选用软材制造密封件及活塞，如聚四氟橡胶一类的材料，在温度变化的情况下，会因热膨涨而造成驱动力不够，因冷缩而造成漏水，很短的时间就不能正常有效地工作，并需要经常更换配件及进行维修。

现有技术中还有用作指令阀的气动阀，但由于气动阀需要空气压缩机、专用管道等附加设备，因此存在成本高、耗能大、启动时间长的不足。

本实用新型的目的在于提供一种新型的，能够克服上述技术中存在的不足之处的，电动齿轮驱动结构、旋塞式启闭四向通孔，密封和防腐性能好，启闭时间短，体积小、耗电省、驱动力大防腐性能好，安装维修方便的电动四通阀。

本实用新型所指的电动四通阀由阀盖、伺服电机、齿轮转动组、阀芯90°角行程限位机构，阀体，阀芯及脚柱组成；伺服电机固定在连接板上，连接板通过三个支承柱与阀体连接，其特征在于：齿轮组共有三组位于连接板与阀体之间的空间内，第一组的第一齿轮即主动齿轮固定在电机转轴上，其被动齿轮固定在组合齿轴的轴上；组合齿轴为第二组的主动轮，其被动齿轮固定在另一组组合齿轴的轴上，该组合齿轴是第三组的主动齿轮，其被动齿轮为启动齿轮，连接在阀芯的顶端台阶上；台锥形的阀芯位于阀体中心的台锥形孔中，阀芯的中部有四个椭圆孔呈90°均分圆周，每两孔连通构成两个相互隔开的通道，阀体上也有四个孔与椭圆孔一一对通，阀芯的下端有一螺纹杆穿过阀体底端的空心凹槽后，套上密封平垫和0形密封圈，套装上由轴承盖、滚珠，端面轴承座构成的弹子盘，安上压紧弹簧和调整螺帽，将端面轴承座紧顶在凹槽内，使阀芯与阀体固定；阀芯90°角行程限位机构由月形槽其两端的限位开关，月形槽内的碰撞杆组成。

下面对附图进行详细描述，以此给出本实用新型的一个较杰出的实施例。

本实用新型有如下附图：

附图1为电动四通阀的剖面示意图；

附图2为连接板31的平面结构示意图；

附图3为阀芯22的平面结构示意图；

附图4为电机控制线路图；

附图5为电动四通阀与液压阀的连接关系图。

参见附图：本实用新型电动四通阀由阀盖1、伺服电机2、齿轮转动组、阀芯90°角行程限位机构，阀体21，阀芯22及脚柱20组成；伺服电机2固定在连接板31上，连接板31通过三个支承柱32与阀体2连接，其特征在于：齿轮组共有三组位于连接板31与阀体之间的空间内，第一组的第一齿轮即主动齿轮27固定在电机转轴上，其被动齿轮34固定在组合齿轴33的轴上；组合齿轴为第二组的主动轮，其被动齿轮28固定在另一组组合齿轴26的轴上，该组合齿轴是第三组的主动齿轮，其被动齿轮25为启动齿轮，连接在阀芯22的顶端台阶上；台锥形的阀芯22位于阀体中心的台锥形孔中，阀芯的中部有四个椭圆孔呈90°均分圆周，每两孔连通构成两个相互隔开的通道24，阀体上也有四个孔24与椭圆孔一一对通，阀芯的下端有一螺纹杆穿过阀体底端的空心凹槽后，套上密封平垫14和0形密封圈15，套装上由轴承盖18、滚珠17，端面轴承座16构成的弹子盘，安上压紧弹簧13和调整螺帽12，将端面轴承座16紧顶在凹槽内，使阀芯与阀体固定；阀芯90°角行程限位机构由月形槽6其两端的限位开关5，月形槽内的碰撞杆7组成。

在本实施例中，伺服电机2通过螺钉3被固定在连接板31上，支承柱32一端与阀体21的上端螺纹连接，另一端通过沉头螺钉4与连接板固定，齿轮组的作用是驱动、减速及增大驱动力，分三组齿啮合，其中主动轮27到启动齿轮的比速为48∶1。第一组的主动齿轮27通过止动螺钉11被固定在电机的转轴上，与变速齿轮34啮合，变速齿轮34通过骑缝螺钉固定在齿轮轴33上；第二组齿轮轴33上的齿轮与传动齿轮28啮合，它通过骑缝制动螺钉10固定在齿轮轴上；第三组齿轮轴26上的齿轮与启动齿轮25啮合，齿轮25通过骑缝螺钉9与阀芯22上端的台阶固定。齿轮轴的上端轴台进入连接板30与轴套动配合，齿轮轴的下端的轴台进入阀体21与其上的轴套动配合；连接圈8套在齿轮25上端的台阶上，通过通过止动螺钉23固定。阀芯角行程限位机构由位于连接板31上的月形槽6，行程开关5，碰撞杆7构成。碰撞杆7呈L形，其下端与连接环8焊接，其上端位于月形槽内，行程开关分别位于月形槽的两个端头，当电机转动时，齿轮组将带动碰撞杆在槽内移动，当行至端头碰撞行程开关，电机电源即被切断。阀芯与阀体锥度相同，为1∶4；阀芯由铜材制成，其上部和下套有0形密封圈15，阀芯上四个椭圆孔29的长轴方向为竖直向，其优点是：当阀芯因耗损向下位移时，确保与阀体上的孔24的对接及进出水畅通。当阀芯和阀体上的孔一一对通时，碰撞杆的位置一定在月形槽的任一端头上，当阀芯旋转90°，则刚好是碰撞杆滑向另一端并触动限位开关的行程。碰撞杆不在月形槽端头时，可松开螺钉23，转动连接环8，进行调整。备用停电手动扳手设在轴33的下端。

图4给出了电机的控制线路图，当开关K投至ON的位置时，设电机2向右旋转，当碰撞到右边行程开关5，其触点断开，使电机因断段而停止，当开关K置于OF的位置时，接通另一电源回路，使电机反向旋转，当碰撞杆7碰到左边的行程开关时，电机又停。开关K可采用时间控制器，在阀起动前，将启、闭的时间置入控制器，控制时间结束时，电源自动关闭。此外，排泥还可选用传感装置，从而实现全自动控制的目的。

如附图5所示，当确定了两对应的孔，如左右对应，分别为进出水孔后，另两对应的孔可分别接液压阀F的上缸和下缸，假如水流方向按图中实线箭头所指方向，这时水从上缸给进，将下缸的水排出，即完成阀F的闭合；当阀芯22转动90°工位时，水流方向排虚线箭头方向，则水流由下缸给进，上缸排出，即完成阀的开启动作。总之，当与水源孔连通的孔接上缸时，液压阀则为通电常开，当与出水孔连通的孔接上缸时，则确定为通电常闭状态。

从上述说明中，不难看出本实用新型与现有技术相比具有自动化程度高，使用寿命长，准确可靠，同时，由于采用了齿轮驱动，使驱动力增加不低于为80Kg。

Claims (2)

1．一种电动四通阀，由阀盖(1)、电机(2)、齿轮传动组、阀芯90°角行程限位机构、阀体(21)、阀芯(22)及脚柱(20)组成，其中电机(2)固定在连接板(31)上，连接板(31)通过三个支承柱(32)与阀体(21)连接，其特征在于：齿轮组分三组位于连接板(31)与阀体之间的空间内，第一组的第一齿轮即主动齿轮(27)固定在电机转轴上，其被动齿轮(34)固定在组合齿轴(33)的轴上；组合齿轴为第二组的主动轮，其被动齿轮(28)固定在另一组组合齿轴(26)的轴上，该组合齿轴是第三组的主动齿轮，其被动齿轮(25)为启动齿轮，连接在阀芯(22)的顶端台阶上；台锥形的阀芯(22)位于阀体中心的台锥形孔中，，其中部有四个椭圆形孔(29)呈90°均分圆周；每两孔连通构成两个相互隔开的通道，阀体(21)上也有四个在圆周上呈90°分布的孔(24)与椭圆孔一一对通；阀芯90°角行程限位机构由位于连接板(31)上的月形槽(6)，其两端的限位开关(5)，月形槽内的碰撞杆(7)组成；位于阀芯下端的螺纹杆(22b)穿过阀体底端的空心凹槽(21a)后，安上密封平垫(14)和"0"形密封圈(15)，装上弹子盘(16-18)，安上压紧弹簧(13)及调整螺帽(12)使阀芯与阀体固定。

2．根据权利要求1所述的电动四通阀，其特征在于阀芯90°角行程限位控制机构中的碰撞杆(7)呈L形，固定在连接环(8)上，连接环套在齿轮(25)的上端，通过止动螺钉(23)固定。

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