CN2269738Y

CN2269738Y - 机车安全帽可调式遮阳结构

Info

Publication number: CN2269738Y
Application number: CN 96218156
Authority: CN
Inventors: 王仲良
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-08-22
Filing date: 1996-08-22
Publication date: 1997-12-10
Anticipated expiration: 2006-08-22

Abstract

一种机车安全帽可调式遮阳结构，设有一遮阳盖板，其形状呈具有弧形平面之外形，两侧部之隅角端处镂设有铆孔，左、右滑轨一体成型于视野部之两侧，两止挡块分别设于其滑轨之底端部，以防一嵌置于滑轨中之滑动片滑出，两滑轨之顶端设有止挡垫，其滑动片可藉强力弯曲变形时卡入两滑轨间，一泡沫海绵制之包覆缘粘合于滑动片之底缘，于滑动片滑移时具衬持及扫尘之功能，一拉耳为设于滑动片之顶端中央部，视环境需要控制遮阳盖板掀启角度以遮蔽阳光。

Description

机车安全帽可调式遮阳结构

本实用新型涉及摩托车手安全保护装置，尤指一种能让车手除防护风砂及挡雨功能外，亦兼具遮挡烈日晒脸的遮阳结构。

现有之安全帽可分为全罩型及半罩型，不论何种形式的安全帽，每当骑士骑乘车时，总是以面部直接面对前方行驶中汽、机车排出的废气，其污染之废尘、废气或环境周围之风砂直扑骑士脸部，对其眼睛、皮肤等有直接伤害，现今民间之安全帽设计上，常设具一透明之防护罩于帽体之正面部，作为行车时之防风砂遮雨功效。

但是，一般机车用之安全帽是透明防护罩，为求方便，使用者戴用防护风砂及护挡脸部功能，并兼顾不损及行车视线之原则下，多以无帽檐之形式，其遮挡烈日晒脸之功效亦不理想，而不管机车骑士采用有檐或无檐式之何种形式安全帽，总会遭受不同程度烈日晒脸之苦。

而具有固定帽檐之安全帽，其帽檐若因延伸之长度过短，则发挥不了多大之遮阳效果；若帽檐太长，因需顾及使用者戴用时之视觉及其戴用后之外观，致此种安全帽骑乘戴用时对使用者所发挥遮挡烈日晒脸之功能并不理想，而使用者因遮阳檐所设置及戴帽后帽子之角度缘故，却又不能将其调整至最有效之遮阳位置。

另外，民间亦有制设一种能遮挡烈日之安全帽，技术手段上亦并非于安全帽体上设置固定帽檐，而是采用于其透明护罩上制设为一具染色透明之护罩，虽可稍使脸部减少紫外线照射之功能，但使用者于夜间使用时，其视线之透光率降低，行车视线灰暗不清之危险乃其缺点。

本实用新型的目的在于克服上述存在的缺点，提供一种机车安全帽可调式遮阳结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：设置一具有弧形平面的遮阳盖板，于盖板两侧部适当处一体成型设置的左、右滑轨，于两滑轨中嵌置一滑动片而构成遮阳本体，其滑轨之底端分别设有止挡块，以防滑移片滑移出；遮阳盖板之两侧隅角处镂设铆孔，可与安全帽之透明防护罩以螺丝体穿经铆孔锁固，使本实用新型可叠合于透明护罩之外，适时拨拉滑移遮阳盖板达到遮挡烈日晒脸的目的。于左、右滑轨之顶端设有止挡垫；由泡沫海棉制作的包覆缘粘合于滑动片底缘，一拉耳设于滑动片顶端中央部。

下面结合附图对本实用新型及实施例作一详述。

图1为本实用新型实施例之外观图。

图2为本实用新型实施例之构造分解图。

图3为本实用新型实施例之使用示范例图。

图1、2所示，该安全帽遮阳结构主要设有一遮挡盖板10，其形状为呈具有弧形平面之外形，两侧部之隅角端处镂设有铆孔11、12，左、右滑轨13、14一体成型于视野之两侧，两止挡块15分别设于其滑轨之底端部，以防一嵌置于滑轨13、14中之滑动片16滑出，其左、右滑轨13、14之顶端设有突出作为挡止之止挡垫17，其滑动片16可藉强力弯曲变形时卡入两滑轨13、14间，由泡沫海棉制之包覆缘18粘合于滑动片16之底缘，于滑动片滑移时具衬持及扫尘之功能，一拉耳19为设于滑动片之顶端中央部。

如图3所示，本新型之遮阳盖板10是装置于安全帽本体1上，所装位置与透明防护罩2相同呈叠合状，在安全帽上之遮阳盖板10之两边铆孔11、12为藉螺丝体3以锁固于帽体两侧原透明防护罩2锁定处，使遮阳盖板10与透明防护罩2由掀启以定位于适处。且除定位处相同并具有相互迫紧，以确保彼此在安全帽上被使用者掀起或放下时定位不动，本遮阳盖板10其余部份板体与内侧透明防护罩2之间保有不摩擦刮损之适当间隙4，以利彼此在安全帽本体1上掀动使用。

在骑士使用于防风砂护脸时，将本遮阳盖板10掀动以定位于安全帽体1稍高处，其盖板之下端稍斜下而往前荼伸于安全帽前，以不遮掩骑士视线却又具遮阳之功效(如图3所示)；此时，本新型整体呈类似透明防护罩2其弧形半圆状之遮阳檐，使遮阳盖板10形成极佳之遮阳面而遮挡烈日晒脸。

同时，遮阳盖板10因具弯弧形之遮阳面，其宽幅与安全帽本体1相当，故亦具能遮蔽烈日斜晒使用者容颜两颊之部位处。

倘遇及风力较大或骑乘速度较高速时，为减少遮阳盖板10因掀启以致之风阻，可将其遮阳盖板10予盖下，使其滑动片16以拉耳19之卡拨以下滑于滑轨13、14之下行程处，藉止挡垫17之抵靠定位于盖板底端，此时遮阳盖板10将形成一透空之视窗20以利行车，其遮阳盖板10与透明防护罩2两者皆以螺丝体3锁固，具迫紧且叠合之状态，彼此因弯弧度不同为保留有间隙4呈互相不摩擦之特性，该主体凹处之视窗20便可提供足够之行车视界空间(如图3所示)。

另者，本新型其遮阳盖板10因是叠设于安全帽本体1其透明防护罩2之外部，需知其透明防护罩极易因置放时之碰撞面形成刮伤受损，一遇及雨天及夜晚时，对向车道来车之灯光将易造成透明防护罩2之反光现象，故其磨损之透明护罩对之影响甚大，安全帽不用时，以常态放下，将滑动片16拨至滑轨13、14之上端，则是对透明防护罩2亦具有保护作用，使其减少掉落地时或遭外物磨损镜片模糊之机会。

综上所述，本新型机车安全帽可调式遮阳结构，因其整体呈弧形平面，围护于透明护罩之外围，具适时选择掀启遮阳盖板以遮蔽烈日之优点，可改善一般安全帽为骑士们垢病遮阳功能不佳之缺点，使骑士不因日晒而闷热难耐，于行驶中，能隔离路上的灰尘及汽、机车排出的废气。

Claims

1.一种机车安全帽可调式遮阳结构，其特征在于：其设有一具弧形平面的遮阳盖板(10)，于盖板(10)两侧部之隅角端处镂设有铆孔(11)(12)，盖板(10)两侧部适当处一体成型设置左、右两滑轨(13)(14)，两止挡块(15)分别设于两滑轨之底端；一滑动片(16)嵌置于两滑轨(13)(14)中，其左、右滑轨(13)(14)之顶端设有止挡垫(17)，由泡沫海棉制作的包覆缘(18)粘合于滑动片(16)之底缘；一拉耳(19)设于滑动片(16)之顶端中央部。