CN2262605Y - 一种内燃机配气调整指示器 - Google Patents
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Abstract
一种内燃机配气调整指示器，它由指示线盘、标记盘组成，指示线盘上逆时针方向由指针线起依次标有排气门关、排气门开、下止点、进气门关、进气门开、供油(点火)提前角指示线，标记盘上有圆周等分刻度线，逆时针方向并按各缸工作相间角度标示各主、副缸位置标记(由其代表各缸的上止点)，逆时针方向由基准点起并按内燃机工作的正确配气相位在对应位置标注有各缸的排气门关、排气门开、进气门关、进气门开、供油(点火)等位置标记。应用本实用新型可以方便地对多缸内燃机的各缸均作出评定，并指导内燃机调整工作。
Description
本实用新型属于调整内燃机配气相位的辅助用具，即一种内燃机配气调整指示器。
一台技术状态良好的内燃机，除了各零部件的正确组装外，还应进行正确的整机调整，使多缸内燃机的各缸均能工作在技术规定的配气相位误差范围内(即内燃机的进排气阀开、关的规定要求范围内)。
在实际工作中，尽管有对多缸机(绝大部分内燃机为多缸机)都进行检查调整的愿望，但由于多缸机配气相位角度变化复杂而难以做到，习惯上一般采用每排选调一个缸进行调整，选调的缸一旦调定，则认为该排的所有缸均已调定。经长期使用而需要进行检修的内燃机，由于使用中配气系统中各零部件的不同磨损或更换，往往会造成部分失调，由于配气系统失调，往往会造成燃烧状态的不良，而导致功率输出的损失和燃料费用的增加，同时造成对空气的污染加剧，这是所有从事内燃机行业人员所不希望的。随着时代的进步，对内燃机的性能品质有了更高的要求，因而传统的以少数缸代表多数缸的整机调整方法已不适应目前的需要。
本实用新型的目的是提供一种内燃机配气调整器，它在不增加传统方法工作量的情况下(对于四冲强内燃机来讲，调整一个缸的配气需盘动曲轴两周)，对多缸内燃机均能评定出配气相位误差，进而指导内燃机的调整，以期获得性能优良的内燃机。
为实现此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种内燃机配气调整指示器，它由指示线盘、标记盘组成，指示线盘上逆时针方向由指针线起依次标有排气门关、排气门开、下止点、进气门关、进气门开、供油(点火)提前角指示线，标记盘上有圆周等分刻度线，逆时针方向并按各缸工作相间角度标示各主、副缸位置标记(由其代表各缸的上止点)，逆时针方向由基准点起并按内燃机工作的正确配气相位在对应位置标注有各缸的排气门关、排气门开、进气门关、进气门开、供油(点火)等位置标记。
等分刻度线按1-10°等分圆周。
指示线盘可由透明的材料做成，指示线盘和标记盘用连接件在其圆心处相互联接。
指示线盘可为楔环且可转动地嵌于标记盘中。指示线盘也可为扇页盘形。指示线盘和标记盘也可为圆柱形，指示线盘可转动地装在标记盘中。
利用本实用新型的配气调整指示器，使多缸机的整机调整可以很简便地做到全部各缸的评定。它的使用势必会对内燃机配气调整方法产生变革，同时有利于内燃机技术性能提高，配气系统质量的提高，为改善内燃机的燃烧状况提供了先决条件，内燃机经济性能指标的提高则不言而喻。
下面结合附图并通过实施例进一步说明本实用新型：
图1-1、1-2、1-3为实施例1的结构示意图；
图2为实施例2的结构示意图；
图3为实施例3的结构示意图；
图4为实施例4的结构示意图。
实施例1，配气调整指示器由指示线盘1、标记盘2组成，在两盘的圆心用联接件3联接，并保证指示线盘1可相对标记盘2转动，指示线盘1采用透明材料如无色透明有机玻璃做成。
在指示线盘1上由指针线逆时针方向依次标有PG排关(表示排气门关)、PK排开(表示排气门开)、下止点、进关JG(表示进气门关)、进开JK(表示进气门开)、供油G(表示供油或点火提前角)指示线，标记盘2上有圆周等分刻度线(以5°为等分单位)。逆针时方向并按各缸工作相间角度标示各主副缸(也有把主、副缸称为第一排缸、第二排缸的)位置标记，以“Z”表示主缸，“F”表示副缸，如图2所示，在标记盘上标注“Z1：6”表示主一缸，主六缸位置，“F2：5”表示副二缸，副五缸位置，Z2：5、F3：4、Z3：4、F1：6依次标注，在标记盘上逆时针方向从基准点起并按内燃机工作的正确配气相位在对应位置标注有各缸的排气门关、排气门开、进气门关、进气门开等位置标记，如图2所示，例如“F1PG”表示副一缸排气门关，“Z4PK”表示主四缸排气门开，“F4JG”表示副四缸进气门关，“Z2JK”表示主二缸进气门开，“F2G”表示副二缸供油，其它标记均依此表示方法标示。对于四冲程内燃机按缸的调整顺序将这些标记分为两圈。
其使用方法如下：
1、气门间隙调整：任意使柴油机刻度盘指针对准某缸上止点，将指示器上的“指针”线对准标记盘上与柴油机刻度盘相同的某缸上止点位置。
在最临近“指针”线的左侧找出PG、JG标记，依所示缸号分别检查，确定两者之一所示其在内，外圈位置，然后依所示圈内的PG、JG标记进行调整(共与缸数相同)。
调整后，盘动柴油机曲轴一圈(360度)即指针原指示位置，指示器仍不调动。
再根据指示器另一圈内PG、JG标记所示的缸位进行调整(共与缸数相同)，即整台柴油机气门间隙调整完毕。
2、配气相位检查：依柴油机刻度盘指针当时所示位置，将指示器上“指针”线旋至相同标记位。
依“指针”线左侧最临近标记确定内，外圈，依所确定的内圈或外圈所示标记，依次慢慢盘动柴油机曲轴(正盘车)。
在接近指示器所示标记前，由检查者根据指示器所示JK、JG、PK、PG检查气门开，闭时机，将该时机由柴油机刻度盘指针所示角度读取并记录。
当检查一圈后，按指示器第二圈所示标记进行检查并记录。
对于不符合技术要求的进行原因检查，并再次进行调整。
3、供油时机调整：依柴油机曲轴所处的位置为起始点，按指示器在相同位置在指示器“指针”线左侧找到某缸“G”标记，确定内外圈(进排气门均处于有气门间隙时，即处于压缩上止点位置)。
根据所确定的圈位和顺序按照指示器所指示的角度盘动柴油机曲轴。
将指示器置于所示缸位，按所示角度盘动柴油机曲轴到相应角度，进行喷油泵调整垫的测量计算。
图1，2所示的是用于12缸内燃机如12240ZJ的配气调整指示器，用于其它型号的多缸内燃机的配气调整指示器依同样原理设计。也可将两种不同内燃机的调整指示器相背组合在一起使用。
实施例2，指示线盘1为楔环，可转动地嵌装于标记盘2中，盘面上标记的安排和使用方法同实施例1。
实施例3，指示线盘1可为如图3所示的扇页盘形，其它同实施例1。
实施例4，指示线盘1，标记盘2可做成圆柱形，指示线盘1可转动地装在标记盘中，在指示线盘1的圆柱面上标有指示线，在标记盘2圆柱面上标有配气标记，标记方法和使用方法同实施例1。
Claims (6)
1、一种内燃机配气调整指示器，其特征在于，它由指示线盘、标记盘组成，指示线盘上逆时针方向由指针线起依次标有排气门关、排气门开、下止点、进气门关、进气门开、供油提前角指示线，标记盘上有圆周等分刻度线，逆时针方向并按各缸工作相间角度标示各主、副缸位置标记，逆时针方向由基准点起并按内燃机工作的正确配气相位在对应位置标注有各缸的排气门关、排气门开、进气门关、进气门开、供油等位置标记。
2、如权利要求1所述的调整指示器，其特征在于，等分刻度线按1-10°等分圆周。
3、如权利要求1或2所述的调整指示器，其特征在于，指示线盘由透明的材料做成，指示线盘和标记盘用连接件在其圆心处相互联接。
4、如权利要求1或2所述的调整指示器，其特征在于，指示线盘为楔环且可转动地嵌于标记盘中。
5、如权利要求1或2所述的调整指示器，其特征在于，指示线盘为扇页盘形。
6、如权利要求1或2所述的调整指示器，其特征在于，指示线盘和标记盘为圆柱形，指示线盘可转动地装在标记盘中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96204186 CN2262605Y (zh) | 1996-04-05 | 1996-04-05 | 一种内燃机配气调整指示器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96204186 CN2262605Y (zh) | 1996-04-05 | 1996-04-05 | 一种内燃机配气调整指示器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2262605Y true CN2262605Y (zh) | 1997-09-17 |
Family
ID=33889544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96204186 Expired - Fee Related CN2262605Y (zh) | 1996-04-05 | 1996-04-05 | 一种内燃机配气调整指示器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2262605Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112963220A (zh) * | 2021-02-08 | 2021-06-15 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 集成摇臂制动机构的制动气门和制动间隙的调整方法 |
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1996
- 1996-04-05 CN CN 96204186 patent/CN2262605Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112963220A (zh) * | 2021-02-08 | 2021-06-15 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 集成摇臂制动机构的制动气门和制动间隙的调整方法 |
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