CN2256123Y - 客车货物防盗报警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于防盗报警器,由外壳、高压电极线、电源开关、微动开关、电路板、报警喇叭组成。其外壳为圆筒形,两端凸起中间凹下,凹下部分开有螺纹槽,槽外均布8个微动开关孔,两端凸起的中间开槽,在后端槽内开有三个电极线孔,微动开关中的动触铜片形状为,电源开关中的电极线弯成形。电路板上装有的电子管分别组成开关电路、互感耦合反馈振荡器及高压发生器。线路简单,设有高压装置及微动开关,能可靠地提高报警器自我保护能力,用途广泛。
Description
本实用新型涉及一种防盗报警器,特别是一种客车货物防盗报警器。
目前市面上防盗报警器有很多,但线路复杂,无高压装置,也没有微动自保开关。
本实用新型的目的是提供一种在客车上使用,通过钢片卡箍将报警器固定在客车的行李架木条上或钢管上,也适用于卡车、家庭、仓库使用,并且装有自我保护装置的客车货物防盗报警器。
本实用新型是由外壳、高压电极线、电源开关、钢片卡箍、金属盖、金属网、喇叭保护罩、电路板、报警喇叭、微动开关组成的,其特点是:外壳为园筒形,两端凸起,中间凹下,凹下部分开有螺纹槽,在螺纹槽处延着螺纹方向均布8个微动开关孔,两端凸起的中间开槽,每个槽内均布4个螺钉孔,在外壳的后端槽内两个螺钉孔之间开有3个电极线孔,其内壁开有两个通槽,在内壁前端设有凸台;微动开关底部的胶木板上装有动触铜片及定触铜片,动触铜片的形状为
电源开关中的电极线弯成
形,其长的一端插在中间空心铆钉中,长端的下端外面套有弹簧,弹簧下面焊有弹簧座,使电极线、弹簧、弹簧座焊接连成一体,电极线其短的一端可以插在左面的空心铆钉或右面的L中。电路板上装有的电源Ec、电源开关K的引线、继电器J、整流二极管D1、电阻R1及三极管T1组成开关电路;中功率三极管T2、电阻R2、升压变压器B的线圈L2、线圈L1组成互感耦合反馈振荡器;升压变压器B的线圈L3、高压整流二极管D2、电容C组成高压发生器。当电源开关K合上,导线A、B端短路时,电源电流由电源Ec的正极经电源开关K、电阻R1、导线A、B端到电源负极组成回路,此时三极管T1为截止状态,继电器J不工作,高压发生器及报警喇叭10也无电不工作。当导线A、B端断开时,电源Ec的正极流过电源开关K、电阻R1,此时三极管T1的基极b呈高电位,三极管T1饱和导通,电流经继电器J、三极管T1的集电极C、发射极e,然后流到电源Ec的负极形成回路电流Ic,这时电流Ic≥继电器J的吸合电流,触点JK接通,即接通高压发生器电源及报警喇叭的电源。8个微动开关及导线G、H端与触点JK并联,其中任何一个接通,报警器即工作。当触点JK接通的瞬间,线圈L1得到冲击电压,并感应到线圈L2中去,线圈L2反馈到中功率三极管T2的基极b,经中功率三极管T2放大,不断补充振荡回路损失的能量,最后在线圈L1中得到恒定的振荡,此时线圈L3感应到更高的交变电压,经高压整流二极管D2整流,电容C充、放电,在高压放电端m、n产生高压,即有放电火花。
本实用新型的优点:线路简单,设有高压装置及8个微动开关及G、H喇叭保护的触发开关,当行盗者把捆绑行李的导线A、B弄断,报警器立即报警。如果行盗者用手抓报警器时,就要触动微动开关受到电击,用工具砸撬报警器时很容易触动微动开关而报警。如果行盗者用金属小棒插入喇叭保护罩中捣毁喇叭时,金属网及喇叭保护罩上导线G、H触点也接通,报警器立即工作,这样能可靠地提高了报警器的自我保护能力。不仅在客车上使用,而且也适用于卡车、家庭、仓库使用。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型外观示意图;
图2是本实用新型图1的C-C向剖视图;
图3是本实用新型图2的D-D向剖视图;
图4是本实用新型的钢片卡箍示意图;
图5是本实用新型的弹性钢片示意图;
图6是本实用新型的电路原理图。
在图1、2、3、4、5中:外壳4为园筒形,采用硬塑料,两端凸起,中间凹下,凹下部分开有螺纹槽,在螺纹槽内绕有高压电极线6,绕完高压电极线6后形成的平面要低于报警器外壳4中间凹下部分,作用是使电极线6不要和客车货架木条、钢管及货物直接接触。在螺纹槽外延着螺纹方向均布8个微动开关K1-K8的按纽孔,微动开关K1-K8的底部为胶木板14,上面装有动触铜片16及定触铜片15,动触铜片16的形状为
,其上面装有开关按纽5,开关按纽5的高度要低于外壳4的两端凸起的高度2~3毫米,作用是避免碰撞微动开关K1~K8发生误报,在定触铜片15及动触铜片16中分别引出导线G、H。外壳4两端凸起的中间开槽,每个槽内均布4个螺钉孔,其后端两个螺钉孔之间开有3个电极线孔24,在左、中两个电极线孔24中分别装有空心铆钉20、27,电源开关K中的电极线21弯成
形,电极线21采用φ1mm铜丝,其长的一端插在空心铆钉27中,长端的下端外面套有弹簧22,弹簧22下面焊有弹簧座23,使电极线21、弹簧22、弹簧座23焊接连成一体,电极线21其短的一端插在空心铆钉20中,空心铆钉20所在外壳4的内壁端焊有导线,该导线接在图6中的y点上,空心铆钉27所在外壳4的内壁端焊有导线,该导线接在电源的正极上,电极线21短的一端插在空心铆钉20中电源接通,若转插在电极线孔24中电源关掉,因为电极线孔24中未装空心铆钉,无导线连接。外壳4的内壁延长度方向设有两个通槽26,通槽26间插有电路板17,电路板17上面放有报警喇叭10,由钢带9固定,钢带9焊接在电路板17上。在外壳4内壁的前端设有凸台12,在凸台12的左端焊有一金属网11,并焊有导线G的触点,在其右端装有喇叭保护罩7,由螺钉8固定,并焊有导线H的触点,喇叭保护罩7向外凸起部分钻80个直径相同的小孔,传播报警声。外壳4的后端内壁装有金属盖19,由螺钉18固定,金属盖19上钻有2个导线孔,引出导线A、B,在其后端槽中设有电源开关K,在电源开关K的外面装有钢片卡箍2,作用是使电源开关不易遭破坏或关断电源。弹性钢片3与汽车货架连在一起,钢片卡箍的2个锁孔13的外侧与弹性钢片3的两端锁孔25用锁1锁在一起,防止报警器脱落,弹性钢片3上开有5个锁孔25,可根据需要选择。
在图6中:电源Ec、电源开关K、继电器J、整流二极管D1、电阻R1及三极管T1组成开关电路;中功率三极管T2、电阻R2、升压高压器B的线圈L2、线圈L1组成互感耦合反馈振荡器;升压高压器B的线圈L3,高压整流二极管D2、电容C组成高压发生器。当电源开关K合上,报警引出线触点A、B短路时,电源电流从电源Ec的正极经电源开关K、电阻R1、导线A、B端到电源负极,此时三极管T1的基极b为负压,没有电流Ib,三极管T1为截止状态,继电器J不工作,触点JK断开,高压发生器及报警喇叭10无电不工作,由于电阻R1的阻值较大,流过的电流很小,只有几十微安,可忽略为零,很省电。当电源开关K合上,报警引出线触点A、B断开时,电源Ec的电流从正极流过电源开关K,电阻R1,使三极管T1的基极b为正压,产生电流Ib,此时三极管T1达到饱和状态,电源Ec的电流从正极流过电源开关K、继电器J、三极管T1的集电极C、发射极e,然后流到电源Ec的负极形成回路电流Ic,这时电流Ic≥继电器J的吸合电流,继电器J的触点JK接通,即接通高压发生器电源及报警器喇叭10的电源,微动开关K1~K8及导线G、H与触点JK并联,其中任何一个接通,报警器即工作。整流二极管D1的作用是当三极管T1由饱和突变为截止时,继电器J的线圈感应出反向高压,此时整流二极管D1可把此反向高压短路,来保护三极管T1不被击穿。在这触点JK接通的瞬间,线圈L1得到冲击电压,并感应到线圈L2中去,线圈L2反馈到中功率三极管T2的基极b,经中功率三极管T2放大,不断补充振荡回路损失的能量,最后在线圈L1中得到恒定的振荡,此时线圈L3感应到更高的交变电压,经高压整流二极管D2整流,电容C充、放电,在高压放电端m、n产生高压,即有放电火花。电源电流经触点JK、中功率三极管T2的集电极C、发射极e、线圈L1到电源负极。电阻R2的作用是为中功率三极管T2的基极b提供稳定的偏压,并有适当的电流,使中功率三极管T2维护振荡。
使用时将报警器电源开关K置于接通电源的位置,将导线A、B把行李捆绑一遍,当行盗者拿走行李必须要弄断导线A、B,报警器立即发出尖厉刺耳的警笛声报警。如果行盗者用手抓报警器时,就要触动微动开关的按纽5,动触铜片16平时向上弹起,当按纽5按下时立即与定触铜片15接触而通电,行盗者就要受到电击,如果用工具砸、撬报警器时也很容易触动微动开关而报警,如果用金属小棒捣报警喇叭10,报警器立即工作,因为金属网11与喇叭保护罩7上都焊有与微动开关定触铜片15、动触铜片16并联的导线G、H触点。当一般金属物接触报警器外壳4时,高压电极线6不会短路,当行盗者用手拿外壳4却能触电,这样就可靠地提高报警器的自我保护能力。
Claims (2)
1.一种客车货物防盗报警器是由外壳(4)、高压极线(6)、电源开关(k)、钢片卡箍(2)、金属盖(19)、金属网(11)、喇叭保护罩(7)、电路板(17)、报警喇叭(10)、微动开关(K1~K8)组成的,其特征在于:
a.外壳(4)为园筒形,两端凸起,中间凹下,凹下部分开有螺纹槽,在螺纹槽外延着螺纹方向均布8个微动开关按纽孔,两端凸起的中间开槽,每个槽内均布4个螺钉孔,在外壳(4)的后端槽内两个螺钉孔之间开有3个电极线孔(24),其内壁开有两个通槽(26),在内壁前端设有凸台(12);
b.微动开关(K1~K8)底部的胶木板(14)上装有动触铜片(16)及定触铜片(15),动触铜片(16)的形状为
c.电源开关(K)中的电极线(21)弯成
形,其长的一端插在空心铆钉(27)中,长端的下端外面套有弹簧(22),弹簧(22)下面焊有弹簧座(23),使电极线(21)、弹簧(22)、弹簧座(23)焊接连成一体,电极线(21)其短的一端可以插入空心铆钉(20)或电极线孔(24)中。
2.根据权利要求1所述的报警器,其特征在于:电路板(17)上装有的电源Ec、电源开关K的引线,继电器J、整流二极管D1、电阻R1及三极管T1组成开关电路;中功率三极管T2、电阻R2、升压变压器B的线圈L2、线圈L1组成互感耦合反馈振荡器;升压变压器B的线圈L3、高压整流二极管D2、电容C组成高压发生器;微动开关K1~K8及导线G、H与触点JK并联。
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CN 95223610 CN2256123Y (zh) | 1995-09-21 | 1995-09-21 | 客车货物防盗报警器 |
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CN2256123Y true CN2256123Y (zh) | 1997-06-11 |
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CN (1) | CN2256123Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106314467A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-11 | 江苏同庆车辆配件有限公司 | 具有防盗功能的轨道客车行李架 |
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1995
- 1995-09-21 CN CN 95223610 patent/CN2256123Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106314467A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-11 | 江苏同庆车辆配件有限公司 | 具有防盗功能的轨道客车行李架 |
CN106314467B (zh) * | 2016-08-31 | 2018-06-01 | 江苏同庆车辆配件有限公司 | 具有防盗功能的轨道客车行李架 |
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