CN221650120U - 航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置 - Google Patents

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王国平
戴希林
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Abstract

本实用新型公开了航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,涉及航空飞行器技术领域,包括工作台,所述工作台的顶部固定连接有滑槽,且滑槽的一侧设有第一电机,所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆,且螺纹杆的表面上螺纹连接有滑动块,所述滑动块的上面固定连接有夹板,且夹板的内侧贴合连接有橡胶垫。本实用新型通过采用夹板、橡胶垫、防滑条与置物盘,复合金属材料放置在置物盘上,夹板可以对复合金属材料的两侧进行夹持,设有橡胶垫与防滑条可以增加摩擦力起到很好的夹持作用,从而可以进行更好的检测工作,解决了传统的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置不能够起到很好的夹持工作的问题,大大提高了装置的实用性。

Description

航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置
技术领域
本实用新型涉及航空飞行器技术领域,具体涉及航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置。
背景技术
航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,主要用于检测和评估航空飞行器使用的各种复合金属材料的硬度和力学性能。在航空工业中,复合金属材料因其高强度、轻质和耐腐蚀等特点而得到广泛应用,然而,对这些材料进行硬度测试和品质控制是一项关键任务。
针对现有技术存在以下问题:
1、现有的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置的夹持装置不能很好的进行夹持工作,使得不能很好的进行工作,影响检测的结果,因此需要对该问题进行解决;
2、现有的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置不能够很好的进行角度的调节,角度的调节可以对不同的多个地方进行检测,从而得到更真实准确的数据,因此需要对该问题进行解决。
实用新型内容
本实用新型提供航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,包括工作台,所述工作台的顶部固定连接有滑槽,且滑槽的一侧设有第一电机,所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆,且螺纹杆的表面上螺纹连接有滑动块,所述滑动块的上面固定连接有夹板,且夹板的内侧贴合连接有橡胶垫,所述橡胶垫的表面上设有防滑条。
所述工作台的顶部设有转盘,且转盘的顶部固定连接有支撑柱,所述支撑柱的底部固定连接有伸缩杆,且伸缩杆的输出端固定连接有第二电机,所述第二电机的输出端固定连接有钻杆。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述工作台呈n字形,且呈n字形的工作台的两个底柱的中间固定连接有置物板。
采用上述技术方案,该方案中的置物板上可以放置一些使用工具,使用者需要使用时更加方便拿取,工作台呈n字形不仅稳定且中间还可以留出空间进行置物。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述滑槽设在工作台的顶部的最前端,且滑槽的背面设有槽口,所述螺纹杆设在槽口的内部。
采用上述技术方案,该方案中的螺纹杆为双向螺纹杆,且双向螺纹杆设在槽口内,槽口可以对螺纹杆起到保护作用,且槽口还可以对滑动块起到限位的作用,使得滑动块可以在螺纹杆上平稳的滑动。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述滑动块共设有两个,且两个滑动块的上面均固定连接有夹板。
采用上述技术方案,该方案中的夹板设有两个,两个夹板双向夹持可以更好的对材料进行夹持,更好的进行检测工作。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述防滑条共设有若干个,且若干个防滑条呈一列排列于橡胶垫的正面上。
采用上述技术方案,该方案中的橡胶垫可以增加摩擦力,使夹板可以对材料夹持的更加稳定,防滑条可以加大摩擦力,更加不易滑动,夹持的更加牢固。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述支撑柱呈“7”字形,且伸缩杆设在支撑柱顶部横杆的下方,所述支撑柱的右侧设有控制器,且控制器的正面上设有显示屏与按键。
采用上述技术方案,该方案中的控制器可以对装置进行控制,显示屏可以显示检测的数据结果,按键可以进行开关调节控制。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述工作台的顶部固定连接有传感器,且传感器的顶部固定连接有置物盘,所述置物盘设在钻杆的下方。
采用上述技术方案,该方案中的传感器可以配合钻杆检测复合金属材料的硬度检测,置物盘上可以放置复合金属材料,起到支撑的作用,再配合两个夹板可以对复合金属材料起到很好的固定夹持的作用。
由于采用了上述技术方案,本实用新型相对现有技术来说,取得的技术进步是:
1、本实用新型提供航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,采用夹板、橡胶垫、防滑条与置物盘,复合金属材料放置在置物盘上,夹板可以对复合金属材料的两侧进行夹持,设有橡胶垫与防滑条可以增加摩擦力起到很好的夹持作用,对复合金属材料夹持的更加牢固,从而可以进行更好的检测工作,解决了传统的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置不能够起到很好的夹持工作的问题,大大提高了装置的实用性,提高了装置的工作效率与检测的准确度。
2、本实用新型提供航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,采用转盘与伸缩杆,转盘可以带动钻杆进行各种角度的调节,对不同地方进行硬度的检测,得出最终更加准确的结果,伸缩杆可以带动钻杆上下伸缩,进行硬度的检测,解决了传统的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置不能够角度调节的问题,大大提高了装置的实用性和检测结果的准确性。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视图;
图2为本实用新型的图1中A处的放大结构示意图;
图3为本实用新型的结构后视图;
图4为本实用新型的结构侧视图。
图中:1、工作台;2、置物板;3、滑槽;4、第一电机;5、夹板;6、转盘;7、支撑柱;8、控制器;9、伸缩杆;10、第二电机;11、钻杆;12、传感器;13、橡胶垫;14、防滑条;15、置物盘;16、螺纹杆;17、滑动块。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明:
实施例1
如图1-4所示,本实用新型提供了航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,包括工作台1,工作台1的顶部固定连接有滑槽3,且滑槽3的一侧设有第一电机4,第一电机4的输出端固定连接有螺纹杆16,且螺纹杆16的表面上螺纹连接有滑动块17,滑动块17的上面固定连接有夹板5,且夹板5的内侧贴合连接有橡胶垫13,橡胶垫13的表面上设有防滑条14。
工作台1的顶部设有转盘6,且转盘6的顶部固定连接有支撑柱7,支撑柱7的底部固定连接有伸缩杆9,且伸缩杆9的输出端固定连接有第二电机10,第二电机10的输出端固定连接有钻杆11。
在本实施例中,采用夹板5、橡胶垫13、防滑条14与置物盘15,复合金属材料放置在置物盘15上,夹板5可以对复合金属材料的两侧进行夹持,设有橡胶垫13与防滑条14可以增加摩擦力起到很好的夹持作用,对复合金属材料夹持的更加牢固,从而可以进行更好的检测工作,解决了传统的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置不能够起到很好的夹持工作的问题,大大提高了装置的实用性,提高了装置的工作效率与检测的准确度,采用转盘6与伸缩杆9,转盘6可以带动钻杆11进行各种角度的调节,对不同地方进行硬度的检测,得出最终更加准确的结果,伸缩杆9可以带动钻杆11上下伸缩,进行硬度的检测,解决了传统的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置不能够角度调节的问题,大大提高了装置的实用性和检测结果的准确性。
实施例2
如图1-4所示,在实施例1的基础上,本实用新型提供技术方案:优选的,工作台1呈n字形,且呈n字形的工作台1的两个底柱的中间固定连接有置物板2,滑槽3设在工作台1的顶部的最前端,且滑槽3的背面设有槽口,螺纹杆16设在槽口的内部,滑动块17共设有两个,且两个滑动块17的上面均固定连接有夹板5。
在本实施例中,置物板2上可以放置一些使用工具,使用者需要使用时更加方便拿取,工作台1呈n字形不仅稳定且中间还可以留出空间进行置物,螺纹杆16为双向螺纹杆,且双向螺纹杆设在槽口内,槽口可以对螺纹杆16起到保护作用,且槽口还可以对滑动块17起到限位的作用,使得滑动块17可以在螺纹杆16上平稳的滑动,夹板5设有两个,两个夹板5双向夹持可以更好的对材料进行夹持,更好的进行检测工作。
实施例3
如图1-4所示,在实施例1、实施例2的基础上,本实用新型提供技术方案:优选的,防滑条14共设有若干个,且若干个防滑条14呈一列排列于橡胶垫13的正面上,支撑柱7呈“7”字形,且伸缩杆9设在支撑柱7顶部横杆的下方,支撑柱7的右侧设有控制器8,且控制器8的正面上设有显示屏与按键,工作台1的顶部固定连接有传感器12,且传感器12的顶部固定连接有置物盘15,置物盘15设在钻杆11的下方。
在本实施例中,橡胶垫13可以增加摩擦力,使夹板5可以对材料夹持的更加稳定,防滑条14可以加大摩擦力,更加不易滑动,夹持的更加牢固,控制器8可以对装置进行控制,显示屏可以显示检测的数据结果,按键可以进行开关调节控制,传感器12可以配合钻杆11检测复合金属材料的硬度检测,置物盘15上可以放置复合金属材料,起到支撑的作用,再配合两个夹板5可以对复合金属材料起到很好的固定夹持的作用。
下面具体说一下该航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置的工作原理。
如图1-4所示,将复合金属材料放置在置物盘15上,启动第一电机4带动夹板5相向滑动对复合金属材料进行夹持,夹持完后通过转动转盘6调节好角度,再启动第二电机10带动钻杆11转动对复合金属材料进行硬度检测,检测结果会显示在控制器8的显示屏上,需要获得更加准确的结果,可以转动转盘6对不同地方进行检测,累次的硬度检测结果进行综合得出更加准确的硬度检测结果。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述,但在本实用新型基础上,可以对之做一些修改或改进,这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此,在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进,均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的顶部固定连接有滑槽(3),且滑槽(3)的一侧设有第一电机(4),所述第一电机(4)的输出端固定连接有螺纹杆(16),且螺纹杆(16)的表面上螺纹连接有滑动块(17),所述滑动块(17)的上面固定连接有夹板(5),且夹板(5)的内侧贴合连接有橡胶垫(13),所述橡胶垫(13)的表面上设有防滑条(14);
所述工作台(1)的顶部设有转盘(6),且转盘(6)的顶部固定连接有支撑柱(7),所述支撑柱(7)的底部固定连接有伸缩杆(9),且伸缩杆(9)的输出端固定连接有第二电机(10),所述第二电机(10)的输出端固定连接有钻杆(11)。
2.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,其特征在于:所述工作台(1)呈n字形,且呈n字形的工作台(1)的两个底柱的中间固定连接有置物板(2)。
3.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,其特征在于:所述滑槽(3)设在工作台(1)的顶部的最前端,且滑槽(3)的背面设有槽口,所述螺纹杆(16)设在槽口的内部。
4.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,其特征在于:所述滑动块(17)共设有两个,且两个滑动块(17)的上面均固定连接有夹板(5)。
5.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,其特征在于:所述防滑条(14)共设有若干个,且若干个防滑条(14)呈一列排列于橡胶垫(13)的正面上。
6.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,其特征在于:所述支撑柱(7)呈“7”字形,且伸缩杆(9)设在支撑柱(7)顶部横杆的下方,所述支撑柱(7)的右侧设有控制器(8),且控制器(8)的正面上设有显示屏与按键。
7.根据权利要求1所述的航空飞行器用复合金属材料硬度检测装置,其特征在于:所述工作台(1)的顶部固定连接有传感器(12),且传感器(12)的顶部固定连接有置物盘(15),所述置物盘(15)设在钻杆(11)的下方。
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