CN221367423U - 一种船舶制造中船体除锈除漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶制造中船体除锈除漆装置，涉及船舶制造技术领域，包括：底座，其具有相互垂直的上下部且下部的下表面安装有可供底座活动的移动轮；承载件，其位于底座下部的上方且横截面积小于底座下部的横截面积；底座的下部上表面安装有升降机构，承载件的上表面安装有喷洒机构，承载件的上表面安装有伸缩机构，伸缩机构的前端分别安装有清扫机构和回收机构，清扫机构与回收机构之间安装有传动机构，升降机构包括：第二电机、驱动件、第一锥齿轮、第二锥齿轮和螺杆；本实用新型通过设置有活动的活动部能够对船舶表面较为固执的漆锈进行刮落，以及能够对喷洒的液体进行集中回收并再次利用，提高了对船舶的除锈除漆效果。

Description

一种船舶制造中船体除锈除漆装置

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶制造中船体除锈除漆装置。

背景技术

船舶经常在海上行驶，长时间会使得船舶表面生锈，对于船舶的保养是至关重要的，定期对船舶进行保养，可以有效减少船舶表面的生锈腐蚀程度，有效地增加了船舶的使用寿命。

参考现有专利公开号：CN219704563U，一种船舶制造中船体除锈除漆装置，包括底座、支架、升降组件和除锈组件，底座的顶部固定连接有支架，支架的内侧设置有升降组件，升降组件的一侧设置有除锈组件；除锈组件包括气缸、二号电机和除锈辊，支架的一侧设置有L型连接板，通过雾化喷头配合固定块内的集水槽和喷水口使用对船体喷出除锈也进行清洗，操作简单，便于工作人员操作，从而可降低工作人员长期托举设备操作的劳动强度，有利于提高工作效率。

然而，现有的船体除锈除漆装置在实际使用过程中，由于在对船舶喷洒除锈液或者清水进行清洗时，喷洒出的液体容易随着转动的除锈刷四处溅射，对工作环境造成一定的影响并且不便于人员的清理；同时，由于船舶表面的锈迹形式不一，通常多为通过除锈刷扫落，然而也有部分较为固执的附着在船舶上不易于处理，除锈除漆处理效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶制造中船体除锈除漆装置。本实用新型通过设置有活动的活动部能够对船舶表面较为固执的漆锈进行刮落，以及能够对喷洒的液体进行集中回收并再次利用，提高了对船舶的除锈除漆效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶制造中船体除锈除漆装置，包括：

底座，其具有相互垂直的上下部且下部的下表面安装有可供底座活动的移动轮；

承载件，其位于所述底座下部的上方且横截面积小于底座下部的横截面积；

所述底座的下部上表面安装有升降机构，所述承载件的上表面安装有喷洒机构，所述承载件的上表面安装有伸缩机构，所述伸缩机构的前端分别安装有清扫机构和回收机构，所述清扫机构与回收机构之间安装有传动机构。

本实用新型进一步设置为所述升降机构包括：第二电机、驱动件、第一锥齿轮、第二锥齿轮和螺杆；

所述第二电机安装在底座上部的上表面，所述第二锥齿轮通过驱动件连接在第二电机的输出端，所述螺杆的下表面呈光滑设置安装在底座的下部一侧，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合安装在螺杆的光滑面。

本实用新型进一步设置为所述承载件包括：螺纹套以及导柱；

所述螺纹套安装在承载件的一侧并与螺杆的螺纹部相连接，所述导柱贯穿承载件安装在底座的下部。

本实用新型进一步设置为所述喷洒机构包括：储液箱、第一水泵以及第一喷洒管；

所述储液箱安装在承载件的上表面，所述第一水泵具有进水端和出水端安装在储液箱的表面一侧，所述第一喷洒管连接在第一水泵的出水端。

本实用新型进一步设置为所述伸缩机构包括：多级液压缸、活塞杆以及安装板；

所述多级液压缸安装在承载件的上表面，所述活塞杆连接在多级液压缸的输出端，所述安装板安装在活塞杆远离多级液压缸的一端，且相对位于承载件的前侧。

本实用新型进一步设置为所述清扫机构包括：两个固定板、第一电机、转轴以及清扫刷；

两个所述固定板均安装在安装板的相对前侧，所述第一电机安装在一个固定板远离安装板的一端，所述转轴贯穿另一固定板连接在第一电机的输出端，所述清扫刷位于两个固定板之间安装在转轴的表面。

本实用新型进一步设置为所述回收机构包括：回收箱、第二水泵以及第二喷洒管；

所述回收箱安装在安装板的前侧，所述第二水泵具有进水端和出水端安装在回收箱的底部，所述第二喷洒管连接在第二水泵的出水端。

本实用新型进一步设置为所述传动机构包括：活动部、第一传动件、第二传动件、凸出部、凹陷部、转杆以及扭簧；

所述第一传动件安装在转轴贯穿另一固定板的一端，所述凸出部均设置在第一传动件的表面圆周位置处，所述转杆均安装在回收箱的表面两侧，所述第二传动件通过其中一个转杆安装在回收箱的表面一侧，所述凹陷部与凸出部相适配开设在第二传动件的表面圆周方向，所述活动部安装在转杆之间，所述扭簧位于转杆的外表面安装在活动部与回收箱之间。

本实用新型进一步设置为所述底座包括：推杆以及控制器；

所述推杆安装在底座上部的一侧，所述控制器安装在底座上部的上表面位置处，且控制器分别与第一电机、第二电机、第一水泵、第二水泵和多级液压缸相电性连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置有活动的活动部能够对船舶表面较为固执的漆锈进行刮落，以及能够对喷洒的液体进行集中回收并再次利用，提高了对船舶的除锈除漆效果。

1、该船舶制造中船体除锈除漆装置，通过设置有回收箱、第二水泵和第二喷洒管相配合，储液箱内的溶液通过第一喷洒管喷出时，能够对船舶表面的漆锈进行一定的清洁处理，此时喷出的溶液将通过下方设置有的回收箱进行收集，由于回收箱位于清扫刷的正下方，使得回收箱能够较好的对液体进行收集，避免四处溅落而影响工作环境，同时，在回收箱的内部与第二水泵的进水端设置有滤网，避免漆锈进入水泵，回收的液体能够在第二水泵的作用下由第二喷洒管喷出，从而再次对除漆锈的位置处进行清洁，提高清洁效果以及能够对液体资源的循环利用，较为环保。

2、该船舶制造中船体除锈除漆装置，通过设置有第一传动件、凸出部、第二传动件、凹陷部、转杆、活动部和扭簧，在通过转动的清扫刷对船舶的漆锈位置处进行处理时，能够通过转轴带动第一传动件转动，第一传动件将带动表面的凸出部转动，凸出部能够与凹陷部较好的配合从而带动第二传动件转动，第二传动件将带动活动部转动并压缩扭簧，随后当凸出部脱离凹陷部时，扭簧将回复弹性以带动活动部复位，使得活动部在转动时能够对除漆锈处进行刮动，以将船舶表面较为固执的漆锈进行刮落，避免清扫刷清理不到位，提高装置的除漆锈处理效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶制造中船体除锈除漆装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船舶制造中船体除锈除漆装置的整体正剖结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种船舶制造中船体除锈除漆装置的回收箱侧剖结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种船舶制造中船体除锈除漆装置的传动机构结构示意图。

图中：1、底座；2、推杆；3、控制器；4、螺杆；5、储液箱；6、导柱；7、承载件；8、安装板；9、回收箱；10、活动部；11、清扫刷；12、第一电机；13、第一喷洒管；14、多级液压缸；15、第一锥齿轮；16、第二锥齿轮；17、第二电机；18、驱动件；19、螺纹套；20、第一水泵；21、活塞杆；22、第二水泵；23、第二喷洒管；24、固定板；25、转轴；26、第一传动件；27、第二传动件；28、转杆；29、凸出部；30、凹陷部；31、扭簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-4，一种船舶制造中船体除锈除漆装置，包括：底座1，其具有相互垂直的上下部且下部的下表面安装有可供底座1活动的移动轮；承载件7，其位于底座1下部的上方且横截面积小于底座1下部的横截面积；底座1的下部上表面安装有升降机构，承载件7的上表面安装有喷洒机构，承载件7的上表面安装有伸缩机构，伸缩机构的前端分别安装有清扫机构和回收机构，清扫机构与回收机构之间安装有传动机构。

参照图1-2，升降机构包括：第二电机17、驱动件18、第一锥齿轮15、第二锥齿轮16和螺杆4；第二电机17安装在底座1上部的上表面，第二锥齿轮16通过驱动件18连接在第二电机17的输出端，螺杆4的下表面呈光滑设置安装在底座1的下部一侧，第一锥齿轮15与第二锥齿轮16相啮合安装在螺杆4的光滑面，使得在将装置推移至船舶除漆锈位置处时，工作人员能够通过控制器3启动第二电机17，第二电机17工作后能够通过驱动件18带动第二锥齿轮16转动，第二锥齿轮16带动与之相啮合的第一锥齿轮15以及螺杆4转动，从而使得螺杆4在转动后能够对清扫刷11的高度位置进行调整，以便于清扫刷11较好的对于船舶相贴合并对不同位置处的漆锈进行处理，进一步的，升降机构还可以为其他任何能够带动清扫刷11上下活动的驱动机构即可。

参照图1-2，承载件7包括：螺纹套19以及导柱6；螺纹套19安装在承载件7的一侧并与螺杆4的螺纹部相连接，导柱6贯穿承载件7安装在底座1的下部，螺杆4在转动过程中能够带动螺纹套19在其表面活动，以使得螺纹套19带动承载件7活动，通过导柱6能够对承载件7进行导向限位，避免螺杆4转动过程中带动承载件7转动。

参照图1-2，喷洒机构包括：储液箱5、第一水泵20以及第一喷洒管13；储液箱5安装在承载件7的上表面，储液箱5内可以盛装具有除锈效果的除锈液或者清洁水溶液等，第一水泵20具有进水端和出水端安装在储液箱5的表面一侧，第一喷洒管13连接在第一水泵20的出水端，使得在通过清扫刷11对船舶的漆锈进行清扫时，第一水泵20能够抽取储液箱5内的液体并通过第一喷洒管13喷出，以对扫刷的位置进行清洁。

参照图1-2，伸缩机构包括：多级液压缸14、活塞杆21以及安装板8；多级液压缸14安装在承载件7的上表面，活塞杆21连接在多级液压缸14的输出端，安装板8安装在活塞杆21远离多级液压缸14的一端，且相对位于承载件7的前侧，多级液压缸14启动后能够带动活塞杆21进行伸缩，活塞杆21伸缩后将带动清扫刷11进行水平移动，以使得清扫刷11更好的与船舶相接触清理。

参照图1-3，清扫机构包括：两个固定板24、第一电机12、转轴25以及清扫刷11；两个固定板24均安装在安装板8的相对前侧，第一电机12安装在一个固定板24远离安装板8的一端，转轴25贯穿另一固定板24连接在第一电机12的输出端，清扫刷11位于两个固定板24之间安装在转轴25的表面，在将装置移动至船舶位置处后便可通过控制器3启动第一电机12，第一电机12能够带动转轴25转动，以使得转轴25带动清扫刷11转动，通过清扫刷11对船舶表面的漆锈进行简单的扫落。

参照图1-3，回收机构包括：回收箱9、第二水泵22以及第二喷洒管23；回收箱9安装在安装板8的前侧，第二水泵22具有进水端和出水端安装在回收箱9的底部，第二喷洒管23连接在第二水泵22的出水端，使得回收箱9能够较好的对液体进行收集，由于回收箱9位于清扫刷11的正下方，避免四处溅落而影响工作环境，同时，在回收箱9的内部与第二水泵22的进水端设置有滤网，避免漆锈进入水泵，回收的液体能够在第二水泵22的作用下由第二喷洒管23喷出，从而再次对除漆锈的位置处进行清洁，提高清洁效果以及能够对液体资源的循环利用，较为环保，通过收集喷洒过程中产生的除锈液，并经过过滤处理后重新利用，可以减少废液排放，降低环境污染。

参照图1-4，传动机构包括：活动部10、第一传动件26、第二传动件27、凸出部29、凹陷部30、转杆28以及扭簧31；第一传动件26安装在转轴25贯穿另一固定板24的一端，凸出部29均设置在第一传动件26的表面圆周位置处，转杆28均安装在回收箱9的表面两侧，第二传动件27通过其中一个转杆28安装在回收箱9的表面一侧，凹陷部30与凸出部29相适配开设在第二传动件27的表面圆周方向，活动部10安装在转杆28之间，扭簧31位于转杆28的外表面安装在活动部10与回收箱9之间，在通过转动的清扫刷11对船舶的漆锈位置处进行处理时，能够通过转轴25带动第一传动件26转动，第一传动件26将带动表面的凸出部29转动，凸出部29能够与凹陷部30较好的配合从而带动第二传动件27转动，第二传动件27将带动活动部10转动并压缩扭簧31，随后当凸出部29脱离凹陷部30时，扭簧31将回复弹性以带动活动部10复位，活动部10可以是具有刮净效果的刮板，设置刮板可以将这些浮渣和杂质从船体表面刮掉，使得除锈除漆的效果更加彻底，同时通过设置刮板，可以将喷洒的除锈液收集起来，重新利用，从而减少浪费，节约资源的使用，使得活动部10在转动时能够对除漆锈处进行刮动，以将船舶表面较为固执的漆锈进行刮落，避免清扫刷11清理不到位，提高装置的除漆锈处理效果，提高联动性。

参照图1，底座1包括：推杆2以及控制器3；推杆2安装在底座1上部的一侧，能够通过推杆2对底座1进行推移至船舶除漆除锈位置处，控制器3安装在底座1上部的上表面位置处，且控制器3分别与第一电机12、第二电机17、第一水泵20、第二水泵22和多级液压缸14相电性连接，使得在移动装置时，能够通过控制器3对第一电机12、第二电机17、第一水泵20、第二水泵22和多级液压缸14操作，以便于进行除漆除锈作业。

工作原理：在使用本实用新型的时候，首先通过推杆2将底座1推移至船舶需要除漆除锈的位置处，随后通过控制器3启动第二电机17以及多级液压缸14，以对清扫刷11的位置进行调整，调整至与船舶相接触后，便可启动第一水泵20以及第一电机12，第一电机12将通过转轴25带动清扫刷11转动，从而通过清扫刷11对船舶表面的漆锈进行扫刷处理，同时，第一水泵20能够抽取储液箱5内的液体并通过第一喷洒管13喷出，以对扫刷的位置进行清洁，此时喷出的溶液将通过下方设置有的回收箱9进行收集，由于回收箱9位于清扫刷11的正下方，使得回收箱9能够较好的对液体进行收集，避免四处溅落而影响工作环境，同时，在回收箱9的内部与第二水泵22的进水端设置有滤网，避免漆锈进入水泵，回收的液体能够在第二水泵22的作用下由第二喷洒管23喷出，从而再次对除漆锈的位置处进行清洁，提高清洁效果以及能够对液体资源的循环利用，较为环保，并且在通过转动的清扫刷11对船舶的漆锈位置处进行处理时，能够通过转轴25带动第一传动件26转动，第一传动件26将带动表面的凸出部29转动，凸出部29能够与凹陷部30较好的配合从而带动第二传动件27转动，第二传动件27将带动活动部10转动并压缩扭簧31，随后当凸出部29脱离凹陷部30时，扭簧31将回复弹性以带动活动部10复位，活动部10可以是具有刮净效果的刮板，使得活动部10在转动时能够对除漆锈处进行刮动，以将船舶表面较为固执的漆锈进行刮落，避免清扫刷11清理不到位，提高装置的除漆锈处理效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种船舶制造中船体除锈除漆装置，其特征在于，包括：

底座(1)，其具有相互垂直的上下部且下部的下表面安装有可供底座(1)活动的移动轮；

承载件(7)，其位于所述底座(1)下部的上方且横截面积小于底座(1)下部的横截面积；

所述底座(1)的下部上表面安装有升降机构，所述承载件(7)的上表面安装有喷洒机构，所述承载件(7)的上表面安装有伸缩机构，所述伸缩机构的前端分别安装有清扫机构和回收机构，所述清扫机构与回收机构之间安装有传动机构。

2.根据权利要求1所述的一种船舶制造中船体除锈除漆装置，其特征在于，所述升降机构包括：第二电机(17)、驱动件(18)、第一锥齿轮(15)、第二锥齿轮(16)和螺杆(4)；

所述第二电机(17)安装在底座(1)上部的上表面，所述第二锥齿轮(16)通过驱动件(18)连接在第二电机(17)的输出端，所述螺杆(4)的下表面呈光滑设置安装在底座(1)的下部一侧，所述第一锥齿轮(15)与第二锥齿轮(16)相啮合安装在螺杆(4)的光滑面。

3.根据权利要求1所述的一种船舶制造中船体除锈除漆装置，其特征在于，所述承载件(7)包括：螺纹套(19)以及导柱(6)；

所述螺纹套(19)安装在承载件(7)的一侧并与螺杆(4)的螺纹部相连接，所述导柱(6)贯穿承载件(7)安装在底座(1)的下部。

4.根据权利要求1所述的一种船舶制造中船体除锈除漆装置，其特征在于，所述喷洒机构包括：储液箱(5)、第一水泵(20)以及第一喷洒管(13)；

所述储液箱(5)安装在承载件(7)的上表面，所述第一水泵(20)具有进水端和出水端安装在储液箱(5)的表面一侧，所述第一喷洒管(13)连接在第一水泵(20)的出水端。

5.根据权利要求1所述的一种船舶制造中船体除锈除漆装置，其特征在于，所述伸缩机构包括：多级液压缸(14)、活塞杆(21)以及安装板(8)；

所述多级液压缸(14)安装在承载件(7)的上表面，所述活塞杆(21)连接在多级液压缸(14)的输出端，所述安装板(8)安装在活塞杆(21)远离多级液压缸(14)的一端，且相对位于承载件(7)的前侧。

6.根据权利要求5所述的一种船舶制造中船体除锈除漆装置，其特征在于，所述清扫机构包括：两个固定板(24)、第一电机(12)、转轴(25)以及清扫刷(11)；

两个所述固定板(24)均安装在安装板(8)的相对前侧，所述第一电机(12)安装在一个固定板(24)远离安装板(8)的一端，所述转轴(25)贯穿另一固定板(24)连接在第一电机(12)的输出端，所述清扫刷(11)位于两个固定板(24)之间安装在转轴(25)的表面。

7.根据权利要求5所述的一种船舶制造中船体除锈除漆装置，其特征在于，所述回收机构包括：回收箱(9)、第二水泵(22)以及第二喷洒管(23)；

所述回收箱(9)安装在安装板(8)的前侧，所述第二水泵(22)具有进水端和出水端安装在回收箱(9)的底部，所述第二喷洒管(23)连接在第二水泵(22)的出水端。

8.根据权利要求7所述的一种船舶制造中船体除锈除漆装置，其特征在于，所述传动机构包括：活动部(10)、第一传动件(26)、第二传动件(27)、凸出部(29)、凹陷部(30)、转杆(28)以及扭簧(31)；

所述第一传动件(26)安装在转轴(25)贯穿另一固定板(24)的一端，所述凸出部(29)均设置在第一传动件(26)的表面圆周位置处，所述转杆(28)均安装在回收箱(9)的表面两侧，所述第二传动件(27)通过其中一个转杆(28)安装在回收箱(9)的表面一侧，所述凹陷部(30)与凸出部(29)相适配开设在第二传动件(27)的表面圆周方向，所述活动部(10)安装在转杆(28)之间，所述扭簧(31)位于转杆(28)的外表面安装在活动部(10)与回收箱(9)之间。

9.根据权利要求1所述的一种船舶制造中船体除锈除漆装置，其特征在于，所述底座(1)包括：推杆(2)以及控制器(3)；

所述推杆(2)安装在底座(1)上部的一侧，所述控制器(3)安装在底座(1)上部的上表面位置处，且控制器(3)分别与第一电机(12)、第二电机(17)、第一水泵(20)、第二水泵(22)和多级液压缸(14)相电性连接。