CN221347166U - 一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机 - Google Patents
一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于商用车空压机技术领域，具体为一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机，包括缸盖、过渡板、阀板、缸体密封垫、缸体、活塞组件、连杆、曲轴、后端盖、后盖螺栓、底盖、底盖螺栓和缸盖螺栓；所述缸体密封垫安装在阀板上，所述阀板安装在缸体上，所述过渡板安装在阀板上，所述缸盖安装在过渡板上，缸盖、过渡板、阀板、缸体密封垫通过缸盖螺栓固定在缸体上；其结构合理，结合了连接墙和进气卸荷两种传统的节能形式，使得空压机的节能效果大幅提升，并且能够同时匹配排气管路开放和排气管路封闭的应用工况，对整车布局的限制更小，整车选择空气处理单元的形式更加灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及商用车空压机技术领域，具体为一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机。
背景技术
空压机是商用车上用于提供源源不断压缩空气的汽车零配件产品，空压机所生产的压缩空气用于车辆制动、换挡助力、离合器助力、空气悬架、空气座椅、车门开关等。空压机安装在发动机上，也是发动机的一个附属零件。传统的活塞式空压机由发动机齿轮驱动，随着发动机持续运转，无论车辆是否用气，空压机均处于运转状态。而空压机的运转是需要消耗功率和能量的，如何降低空压机不带载情况下的功率和能量是传统空压机结构设计领域的一个持久性课题。传统活塞式空压机在降低不带载功耗方面已经有ESS进气卸荷、ESS连接墙、ESS封闭气室这三种不同的节能形式。其中ESS进气卸荷只针对单缸空压机，当ESS阀座被打开时空压机压缩腔与空压机进气腔联通实现功耗降低；ESS连接墙只针对双缸空压机，当ESS阀座被打开时空压机左右两个压缩腔通过ESS通道联通，实现功耗降低；ESS封闭气室既可以使用在单缸空压机又可以使用在双缸空压机上，当ESS阀座被打开时空压机内部压缩强被增大，结合排气阀片关闭的情况，空压机实现内部膨胀和压缩，从而实现功耗降低。
基于上述，我们提出一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机解决上述问题。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于现有的技术中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型的目的是提供一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机，结合了连接墙和进气卸荷两种传统的节能形式，使得空压机的节能效果大幅提升，并且能够同时匹配排气管路开放和排气管路封闭的应用工况，对整车布局的限制更小，整车选择空气处理单元的形式更加灵活。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机，其包括缸盖、过渡板、阀板、缸体密封垫、缸体、活塞组件、连杆、曲轴、后端盖、后盖螺栓、底盖、底盖螺栓和缸盖螺栓；所述缸体密封垫安装在阀板上，所述阀板安装在缸体上，所述过渡板安装在阀板上，所述缸盖安装在过渡板上，缸盖、过渡板、阀板、缸体密封垫通过缸盖螺栓固定在缸体上。
作为本实用新型所述的一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机的一种优选方案，其中：所述曲轴安装在缸体内，所述连杆安装在曲轴上，所述活塞组件安装在连杆上，活塞组件通过缸体内缸孔导向，所述后端盖安装在缸体后侧，后端盖内孔支撑曲轴，后端盖通过后盖螺栓固定在缸体上。所述底盖安装在缸体底部，底盖通过底盖螺栓固定在缸体上。
作为本实用新型所述的一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机的一种优选方案，其中：所述缸盖内安装有ESS阀座，所述ESS阀座上安装有ESS弹簧，所述ESS弹簧上安有ESS阀杆，所述ESS阀杆用ESS盖板限位，所述ESS盖板用螺栓固定在缸盖上。
作为本实用新型所述的一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机的一种优选方案，其中：所述ESS阀座被高压气体顶开时，空压机仍然维持运转，空压机左右两个压缩腔通过ESS通道相互联通，同时左右两个压缩腔与空压机进气腔也相互联通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：相对于传统双缸空压机连接墙ESS结构形式和封闭气室ESS结构形式，该新型的集成了连接墙和进气卸荷的ESS结构形式相对于另两种可以实现不带载工况下功耗100％的降低，即该新ESS结构形式的不带载功耗是另两种的50％，结合了连接墙和进气卸荷两种传统的节能形式，使得空压机的节能效果大幅提升，并且能够同时匹配排气管路开放和排气管路封闭的应用工况，对整车布局的限制更小，整车选择空气处理单元的形式更加灵活。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图。
图中：1缸盖组件、2过渡板、3阀板、4缸体密封垫、5缸体、6活塞组件、7连杆、8曲轴、9后端盖、10后盖螺栓、11底盖、12底盖螺栓、13缸盖螺栓、1-1ESS阀座、1-2ESS弹簧、1-3ESS阀杆、1-4缸盖、1-5ESS盖板、2-1缸盖进气通道、2-2过渡板进气通道、2-3阀板进气通道、2-4ESS气流通道。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型提供如下技术方案：一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机，结合了连接墙和进气卸荷两种传统的节能形式，使得空压机的节能效果大幅提升，并且能够同时匹配排气管路开放和排气管路封闭的应用工况，对整车布局的限制更小，整车选择空气处理单元的形式更加灵活；
图1至图2示出的是本实用新型一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机一种实施例的结构示意图；
实施例1
请参阅图1，包括缸盖1、过渡板2、阀板3、缸体密封垫4、缸体5、活塞组件6、连杆7、曲轴8、后端盖9、后盖螺栓10、底盖11、底盖螺栓12、缸盖螺栓13、ESS阀座1-1、ESS弹簧1-2、ESS阀杆1-3、缸盖1-4、ESS盖板1-5。
请参阅图2，包括ESS阀座1-1、ESS弹簧1-2、ESS阀杆1-3、缸盖1-4、ESS盖板1-5、缸盖进气通道2-1、过渡板进气通道2-2、缸盖进气通道2-3、ESS气流通道2-4。
请再次参阅图1，阀板密封垫4放置在缸体5上方，阀板3放置在阀板密封垫4上方，过渡板2放置在阀板3上方，缸盖组件1放置在过渡板2上方，通过缸盖螺栓13拧入缸体5，将缸盖组件1、过渡板2、阀板3和缸体密封垫4固定在缸体5上，缸盖组件1内布置有进气通道、排气通道、水流通道，用于输送气体和冷却液；过渡板2上布置有进气通道、排气通道、水流通道用于导流气体和冷却液；阀板3上布置有进气阀片、排气阀片、进气通道、排气通道以及冷却水道，用于导流气体和冷却液。
请再次参阅图1，曲轴8安装在缸体5内，连杆7安装在曲轴8上，活塞组件6安装在连杆7上，活塞组件6通过缸体5内缸孔导向，所述后端盖9安装在缸体5后侧，后端盖9内孔支撑曲轴8，后端盖9通过后盖螺栓10固定在缸体5上；底盖11安装在缸体5底部，底盖11通过底盖螺栓12固定在缸体5上。
请再次参阅图1，ESS阀座1-1安装在缸盖1-4内，ESS弹簧1-2安装在ESS阀座1-1上，ESS阀杆1-3安装在ESS弹簧1-2上，ESS阀杆1-3用ESS盖板1-5限位，ESS盖板1-5用螺栓固定在缸盖1-4上。
请再次参阅图2，ESS阀座1-1被高压气体顶开时，空压机仍然维持运转，空压机左右两个压缩腔通过ESS通道2-4在阀板进气通道2-3处实现相互联通，同时阀板进气通道2-3、过渡板进气通道2-2、缸盖进气通道2-1原本就相互联通，因此当ESS阀座1-1被打开时，左右两个压缩腔与空压机进气腔也相互联通。
工作原理：在本实用新型使用的过程中，当空压机正常打气时ESS阀座1-1与阀板ESS台阶相互接触，并通过ESS弹簧1-2的弹簧力使ESS阀座1-1与阀板ESS台阶形成密封面。当空压机不需要打气时，ESS阀座被外接高压气体顶开，通过ESS气流通道实现了左右压缩腔之间的联通，并且左右压缩腔和空压机进气腔相联通，从而实现空压机不带载功耗的降低。
虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (4)
1.一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机，其特征在于：包括缸盖(1)、过渡板(2)、阀板(3)、缸体密封垫(4)、缸体(5)、活塞组件(6)、连杆(7)、曲轴(8)、后端盖(9)、后盖螺栓(10)、底盖(11)、底盖螺栓(12)和缸盖螺栓(13)；所述缸体密封垫(4)安装在阀板(3)上，所述阀板(3)安装在缸体(5)上，所述过渡板(2)安装在阀板(3)上，所述缸盖(1)安装在过渡板(2)上，缸盖(1)、过渡板(2)、阀板(3)、缸体密封垫(4)通过缸盖螺栓(13)固定在缸体(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机，其特征在于：所述曲轴(8)安装在缸体(5)内，所述连杆(7)安装在曲轴(8)上，所述活塞组件(6)安装在连杆(7)上，活塞组件(6)通过缸体(5)内缸孔导向，所述后端盖(9)安装在缸体(5)后侧，后端盖(9)内孔支撑曲轴(8)，后端盖(9)通过后盖螺栓(10)固定在缸体(5)上，所述底盖(11)安装在缸体(5)底部，底盖(11)通过底盖螺栓(12)固定在缸体(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机，其特征在于：所述缸盖(1)内安装有ESS阀座(1-1)，所述ESS阀座(1-1)上安装有ESS弹簧(1-2)，所述ESS弹簧(1-2)上安有ESS阀杆(1-3)，所述ESS阀杆(1-3)用ESS盖板(1-5)限位，所述ESS盖板(1-5)用螺栓固定在缸盖(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种集成了连接墙和进气卸荷结构的传统活塞式空压机，其特征在于：所述ESS阀座(1-1)被高压气体顶开时，空压机仍然维持运转，空压机左右两个压缩腔通过ESS通道相互联通，同时左右两个压缩腔与空压机进气腔也相互联通。
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