CN221341047U - 一种平尾翼尖整流罩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平尾翼尖整流罩结构，属于飞机整流罩结构技术领域，采用一体成型的整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段，在飞机飞行过程中，受气流影响在平尾翼尖尾部形成强大的气流压力，通过采用弧形结构的连接过渡尾段，能够有效避免尾部气流对整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段形成过大的压力，利用一体成型的整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段，确保了平尾翼尖整流罩尾端封严，提高了平尾翼尖整流罩结构的稳定性，利用本申请结构能够有效降低平尾翼尖整流罩的零件数量和装配复杂性，提高飞机平尾翼尖整流罩的使用寿命改善，降低维修和更换频率。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机整流罩结构技术领域，具体涉及一种平尾翼尖整流罩结构。
背景技术
平尾翼尖整流罩位于水平尾翼端部，对水平尾翼起到整流作用，同时保护内部管路不至于遭受外来冲击作用失效而影响飞行安全。平尾翼尖整流罩外形复杂，曲率变化大，成型工艺复杂。在飞机服役过程中，平尾翼尖整流罩容易遭受冲击和雷电附着而损坏。此外，在飞机飞行过程中，平尾翼尖整流罩承受复杂的气动力作用和振动，也容易引起结构的疲劳损坏。此外，平尾翼尖整流罩还需具有导电以防止闪电附着烧伤而损坏及抗冲击的要求。为提高飞机的出勤率，在飞机结构设计中，平尾翼尖整流罩作为易损件设计，要求具有互换性。
现在服役的主流飞机中，平尾翼尖整流罩主要采用金属焊接结构和复合材料蜂窝夹层结构。焊接结构中，复杂的零件外形决定了整流罩中零件较多，焊缝分布密集，严重影响整流罩的疲劳性能。复合材料蜂窝夹层结构中，零件外形影响夹层结构的铺贴工艺性，因而必须将整流罩蒙皮分块，然后通过连接条带进行机械连接，此外，由于尾端封严的要求，必须额外设计结构与蜂窝夹层结构连接，造成零件数量大，装配工艺复杂，不利于结构重量的降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种平尾翼尖整流罩结构，以克服现有整流罩蒙皮壳体采用分块通过连接条带进行机械连接，造成平尾翼尖的疲劳性能差，整体结构重量大，结构装配工作量大的问题。
一种平尾翼尖整流罩结构，包括整流罩蒙皮壳体以及连接过渡尾段，整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段一体成型，整流罩蒙皮壳体内设置有维型隔板，维型隔板热固化成型固定于整流罩蒙皮壳体内部，连接过渡尾段为弧形结构，连接过渡尾段弧形段向整流罩蒙皮壳体内部弯曲，整流罩蒙皮壳体与连接过渡尾段连接处为弧形连接。
优选的，整流罩蒙皮壳体内设置有两个维型隔板。
优选的，整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段采用复合材料成型。
优选的，整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段的连接处，连接过渡尾段内侧设置有加厚层。
优选的，整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段的外表面均铺设一层雷电防护层。
优选的，整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段的连接处内侧弧度为6mm～8mm，整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段的连接处外侧弧度为8-10mm。
优选的，整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段连接处中间采用单向带填充。
优选的，维型隔板中间设置加强部，维型隔板的两端延伸与整流罩蒙皮壳体内表面贴合，维型隔板与整流罩蒙皮壳体连接过渡段为圆弧。
优选的，维型隔板与整流罩蒙皮壳体连接过渡段圆弧半径为3-5mm。
优选的，整流罩蒙皮壳体与平尾翼盒通过平尾外端肋固定连接，平尾外端肋的一侧固定于平尾翼盒上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型提供一种平尾翼尖整流罩结构，包括整流罩蒙皮壳体以及连接过渡尾段，整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段一体成型，整流罩蒙皮壳体内设置有维型隔板，维型隔板热固化成型固定于整流罩蒙皮壳体内部，连接过渡尾段为弧形结构，连接过渡尾段弧形段向整流罩蒙皮壳体内部弯曲，整流罩蒙皮壳体与连接过渡尾段连接处为弧形连接，本申请采用一体成型的整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段，在飞机飞行过程中，受气流影响在平尾翼尖尾部形成强大的气流压力，通过采用弧形结构的连接过渡尾段，能够有效避免尾部气流对整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段形成过大的压力，利用一体成型的整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段，确保了平尾翼尖整流罩尾端封严，提高了平尾翼尖整流罩结构的稳定性，利用本申请结构能够有效降低平尾翼尖整流罩的零件数量和装配复杂性，提高飞机平尾翼尖整流罩的使用寿命改善，降低维修和更换频率。
优选的，整流罩蒙皮壳体内设置有两个维型隔板，两个维型隔板以整流罩蒙皮壳体的稳定性，本申请整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段一体化的结构设计，改善了平尾翼盒的检查维护性和平尾翼尖的互换性。
优选的，整流罩蒙皮壳体和连接过渡尾段采用复合材料成型，充分发挥复合材料强度和刚度高、抗疲劳性能好的有点，并且一体成型的结构便于大面积整体成型复杂型面零件的优点，减少平尾翼尖的零件组成数量，改善平尾翼尖的疲劳性能，减轻结构重量，降低结构装配工作量。
附图说明
图1为本实用新型实施例中平尾翼尖整流罩结构示意图。
图2为本实用新型实施例中连接过渡尾段局部放大示意图。
图3为本实用新型实施例中平尾翼尖整流罩结构剖视图。
图4为本实用新型实施例中维型隔板安装结构示意图。
图5为本实用新型实施例中平尾翼尖整流罩安装结构示意图。
图中，1、整流罩蒙皮壳体；2、连接过渡尾段；3、维型隔板；4、雷电防护层；5、单向带；6、平尾翼盒；7、螺栓托板螺母。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
如图1所示，本实用新型提供一种平尾翼尖整流罩结构，包括整流罩蒙皮壳体1以及连接过渡尾段2，整流罩蒙皮壳体1和连接过渡尾段2一体成型，整流罩蒙皮壳体1内设置有维型隔板3，维型隔板3热固化成型固定于整流罩蒙皮壳体1内部，连接过渡尾段2为弧形结构，连接过渡尾段2弧形段向整流罩蒙皮壳体1内部弯曲，整流罩蒙皮壳体1与连接过渡尾段2连接处为弧形连接，本申请采用一体成型的整流罩蒙皮壳体1和连接过渡尾段2，在飞机飞行过程中，受气流影响在平尾翼尖尾部形成强大的气流压力，通过采用弧形结构的连接过渡尾段2，能够有效避免尾部气流对整流罩蒙皮壳体1和连接过渡尾段2形成过大的压力，利用一体成型的整流罩蒙皮壳体1和连接过渡尾段2，确保了平尾翼尖整流罩尾端封严，提高了平尾翼尖整流罩结构的稳定性，利用本申请结构能够有效降低平尾翼尖整流罩的零件数量和装配复杂性，提高飞机平尾翼尖整流罩的使用寿命改善，降低维修和更换频率。
如图1所示，在本申请一个实施例中，整流罩蒙皮壳体1内设置有两个维型隔板3，两个维型隔板3以整流罩蒙皮壳体1的稳定性，本申请整流罩蒙皮壳体1和连接过渡尾段2一体化的结构设计，改善了平尾翼盒的检查维护性和平尾翼尖的互换性。
整流罩蒙皮壳体1和连接过渡尾段2采用复合材料成型，充分发挥复合材料强度和刚度高、抗疲劳性能好的有点，并且一体成型的结构便于大面积整体成型复杂型面零件的优点，减少平尾翼尖的零件组成数量，改善平尾翼尖的疲劳性能，减轻结构重量，降低结构装配工作量。
如图2所示，在整流罩蒙皮壳体1和连接过渡尾段2的连接处，连接过渡尾段2内侧设置有加厚层，整流罩蒙皮壳体1和连接过渡尾段2的外表面均铺设一层雷电防护层4，能够有效避免平尾翼尖整流罩遭受冲击和雷电附着而损伤。
如图3所示，整流罩蒙皮壳体1和连接过渡尾段2的连接处内侧弧度R1为6mm～8mm，整流罩蒙皮壳体1和连接过渡尾段2的连接处外侧弧度R2为8-10mm；整流罩蒙皮壳体1和连接过渡尾段2的连接处中间采用单向带5填充，单向带5的材料与整流罩蒙皮壳体1材料相同。制备过程中，采用与整流罩蒙皮壳体1材料相同的单向带进行预浸料填实，确保整流罩蒙皮壳体1和连接过渡尾段2的连接处外侧弧度R＝6mm～8mm，铺贴完成后放入热压罐加热加压固化。
如图4所示，本申请一个实施例中，维型隔板3中间设置加强部，维型隔板3的两端延伸与整流罩蒙皮壳体1内表面贴合，维型隔板3与整流罩蒙皮壳体1连接过渡段为圆弧，其圆弧半径r为3-5mm。制备成型过程中，将预成型的维型隔板3铺贴在整流罩蒙皮壳体1内，铺贴完成后经热压罐固化；成型后，在整流罩蒙皮壳体1与维型隔板3的连接处铺贴一层高温固化胶膜，定位后放入热压罐二次胶接固化，即得到没有紧固件的平尾翼尖复合材料整流罩整体结构。
如图5所示，整流罩蒙皮壳体1与平尾翼盒6通过平尾外端肋固定连接，平尾外端肋的一侧固定于平尾翼盒6上。
在本申请一个实施例中，平尾外端肋的一侧与平尾翼盒6一体成型，平尾外端肋的另一侧与整流罩蒙皮壳体1通过螺栓托板螺母7固定连接。
在本申请另一个实施例中，平尾外端肋的一侧与平尾翼盒6焊接，平尾外端肋的另一侧与整流罩蒙皮壳体1通过螺栓托板螺母7固定连接。
本申请在平尾翼尖有损坏或平尾翼盒需要检查维护时，可以拆掉连接的螺栓托板螺母7，快速将平尾翼尖整体从平尾翼盒上拆卸，实现更换或为平尾翼盒的检查维护提供通路的要求。
Claims (10)
1.一种平尾翼尖整流罩结构，其特征在于，包括整流罩蒙皮壳体(1)以及连接过渡尾段(2)，整流罩蒙皮壳体(1)和连接过渡尾段(2)一体成型，整流罩蒙皮壳体(1)内设置有维型隔板(3)，维型隔板(3)热固化成型固定于整流罩蒙皮壳体(1)内部，连接过渡尾段(2)为弧形结构，连接过渡尾段(2)弧形段向整流罩蒙皮壳体(1)内部弯曲，整流罩蒙皮壳体(1)与连接过渡尾段(2)连接处为弧形连接。
2.根据权利要求1所述的一种平尾翼尖整流罩结构，其特征在于，整流罩蒙皮壳体(1)内设置有两个维型隔板(3)。
3.根据权利要求1所述的一种平尾翼尖整流罩结构，其特征在于，整流罩蒙皮壳体(1)和连接过渡尾段(2)采用复合材料成型。
4.根据权利要求1所述的一种平尾翼尖整流罩结构，其特征在于，整流罩蒙皮壳体(1)和连接过渡尾段(2)的连接处，连接过渡尾段(2)内侧设置有加厚层。
5.根据权利要求1所述的一种平尾翼尖整流罩结构，其特征在于，整流罩蒙皮壳体(1)和连接过渡尾段(2)的外表面均铺设一层雷电防护层(4)。
6.根据权利要求1所述的一种平尾翼尖整流罩结构，其特征在于，整流罩蒙皮壳体(1)和连接过渡尾段(2)的连接处内侧弧度为6mm～8mm，整流罩蒙皮壳体(1)和连接过渡尾段(2)的连接处外侧弧度为8-10mm。
7.根据权利要求1所述的一种平尾翼尖整流罩结构，其特征在于，整流罩蒙皮壳体(1)和连接过渡尾段(2)的连接处中间采用单向带(5)填充。
8.根据权利要求1所述的一种平尾翼尖整流罩结构，其特征在于，维型隔板(3)中间设置加强部，维型隔板(3)的两端延伸与整流罩蒙皮壳体(1)内表面贴合，维型隔板(3)与整流罩蒙皮壳体(1)连接过渡段为圆弧。
9.根据权利要求8所述的一种平尾翼尖整流罩结构，其特征在于，维型隔板(3)与整流罩蒙皮壳体(1)连接过渡段圆弧半径为3-5mm。
10.根据权利要求8所述的一种平尾翼尖整流罩结构，其特征在于，整流罩蒙皮壳体(1)与平尾翼盒(6)通过平尾外端肋固定连接，平尾外端肋的一侧固定于平尾翼盒(6)上。
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