CN221325760U - 一种氮气弹簧用压力变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于压力仪器技术领域，公开了一种氮气弹簧用压力变速器，该变速器包括高压区、密封圈、压力传压杆、低压区、浮标、观察窗及外接设备连接端口。高压区具有内螺纹，位于变速器左侧。压力传压杆连接高、低压区，而密封圈保证连接处的密封性。浮标位于变速器右端，观察窗则与浮标相连接，使得压力易于观测。外设连接端口位于上方，高压区设有泄压孔。该设计能将高压转为低压，避免使用高价的高压检测传感器，降低成本。此外，它提供了多种检测方法，增强了安全性和检测性，同时减少了电子设备的能耗，使蓄电池有更长的待机时间。
Description
技术领域
本实用新型属于压力仪器技术领域，尤其涉及一种氮气弹簧用压力变速器。
背景技术
目前，氮气弹簧是一种以高压氮气为工作介质的新型弹性组件，它体积小、弹力大、行程长、工作平稳，制造精密，使用寿命长，弹力曲线平缓，以及不需要预紧等等，它具有金属弹簧、橡胶和气垫等常规弹性组件难于完成的工作，简化模具设计和制造，方便模具安装和调整，延长模具的使用寿命，确保产品质量的稳定，也可以设计成一种氮气弹簧系统，作为模具的一部分参加工作，可以在系统中很方便实现压力恒定和延时动作，是一种具有柔性性能的新一代的最理想的弹性部件。压力变速器是指以输出为标准信号的压力传感器，是一种接受压力变量按比例转换为标准输出信号的仪表。它能将测压元件传感器感受到的气体、液体等物理压力参数转变成标准的电信号输出。压力变速器已经广泛应用于需要监控压力等物理变量的工业系统中。可以通过压力变速器来对工业系统中的介质进行检测或者测量，以实现对工业系统状态的检测或者测量。
通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：
(1)氮气弹簧以高压氮气为工作介质，市场中的高压监测传感器较贵，成本较高，检测过程具有一定的危险，检测方式较为单一。
(2)现有的压力变速器采用电子设备监测，检测过程中能耗较高，待机时间短。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种氮气弹簧用压力变速器。
本实用新型是这样实现的，一种氮气弹簧用压力变速器，所述氮气弹簧用压力变速器包括高压区，密封圈安装槽，压力变压传压杆，低压区，浮标，观察窗，泄压孔，外接设备连接端口，所述高压区为内螺纹，位于变速器主体左侧端盖，所述压力变压传压杆一端与高压区连接，另一端与低压区连接，所述密封圈分别位于高压区与压力变压传压杆连接处，低压区与变速器主体右端连接，所述浮标位于变速器右端，所述观察窗位于浮标外部，与变速器连接，所述外接设备连接端口位于变速器上端，所述泄压孔位于高压区。
进一步，所述观察窗采用PVC透明管材质，在浮标外部安装观察窗，可以透过透明的PVC管观察到浮标的状态。
进一步，所述浮标用于观察设备是否正常工作，保证检测过程中的安全性和准确性。
进一步，所述高压区内部为螺纹，用于连接氮气弹簧或内部气压。
进一步，所述压力变压传压杆将氮气弹簧中气体将高压变为低压。
进一步，所述低压区气体可以进行压力检测。
进一步，所述密封圈安装槽保障变速器内完全密封。
结合上述的技术日解决的技术问题，本实用新型所要保护的技术方案所具备的优点及积极效果为:
第一、本实用新型提供的一种氮气用压力变速器设置有高压区，密封圈安装槽，压力变压传压杆，低压区，浮标，观察窗，泄压孔，外接设备连接端口，通过高压区螺纹装置与氮气弹簧连接，变速器将得到氮气弹簧内部的高压气体，高压气体推动压力变压传压杆移动，检测器通过外接设备连接端口与变速器连接，对低压区的气体压力进行检测，在检测过程中透过观察窗观察浮标，观察设备是否正常工作，检测完毕后，通过泄压孔对变速器的高压区进行泄压。
第二，本实用新型提供的一种氮气弹簧用压力变速器，通过变送结构将高压变为低压，由于市场的高压检测传感器较贵，将压力转换为低压后，使得检测具有更多性。更安全、成本更低、检测方式更能多、电子设备监测能耗更低，采用蓄电池作为能源时个能够具有更长的待机时间。
第三，本实用新型的技术方案转化后的预期收益和商业价值为：该氮气弹簧用压力变速器通过压力变压传压杆将压力转换为低压，在进行压力检测时不需要使用高压检测传感器，降低了检测的成本，是检测方式更加多样，具有广泛的应用前景，在氮气弹簧用压力检测领域将发挥重要作用。
本实用新型的技术方案是否解决了人们一直渴望解决、但始终未能获得成功的技术难题：本实用新型通过变送结构将高压变为低压，使得检测具有更多性，更安全、成本更低、检测方式更能多、电子设备监测能耗更低，采用蓄电池作为能源时个能够具有更长的待机时间。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的氮气弹簧用压力变速器的整体结构剖视图；
图2是本实用新型实施例提供的氮气弹簧用压力变速器的整体结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的氮气弹簧用压力变速器的内部结构示意图；
图4是本实用新型实施例提供的氮气弹簧用压力变速器的实施流程图；
图中：1、高压区；2、密封圈安装槽；3、压力变压传压杆；4、低压区；5、浮标；6、观察窗；7、泄压孔；8、外接设备连接端口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型提供的一种氮气弹簧用压力变速器，包括高压区1，密封圈安装槽2，压力变压传压杆3，低压区4，浮标5，泄压孔7，高压区1为内螺纹，位于变速器主体左侧端盖，压力变压传压杆3一端与高压区1连接，另一端与低压区4连接，密封圈安装槽2分别位于高压区1与压力变压传压杆3连接处，低压区4与变速器主体右端连接，浮标5位于变速器右端，观察窗6位于浮标5外部，与变速器连接，外接设备连接端口8位于变速器上端，泄压孔7位于高压区1。
如图4所示，本实用新型提供的一种氮气用压力变速器在使用时通过高压区1螺纹装置与氮气弹簧连接，变速器将得到氮气弹簧内部的高压气体，高压气体推动压力变压传压杆3移动，检测器通过外接设备连接端口8与变速器连接，对低压区4的气体压力进行检测，在检测过程中透过观察窗6观察浮标5，观察设备是否正常工作，检测完毕后，通过泄压孔7对变速器的高压区1进行泄压。
如图2所示，本实用新型提供的氮气弹簧用压力变速器的整体结构；外接设备连接端口8位于变速器上端，观察窗6与变速器连接。
如图3所示，本实用新型提供的氮气弹簧用压力变速器的内部结构；氮气弹簧用压力变速器通过压力变压传压杆将压力转换为低压，在进行压力检测时不需要使用高压检测传感器，降低了检测的成本，是检测方式更加多样，使得检测具有更多性，更安全、成本更低、检测方式更能多、电子设备监测能耗更低，采用蓄电池作为能源时个能够具有更长的待机时间。
本实用新型提供的氮气弹簧用压力变速器的设计是为了控制和监测氮气弹簧的压力。以下是其详细的工作原理：
高压区连接：在使用时，通过螺纹装置将高压区1与氮气弹簧连接。这将使得变速器得到氮气弹簧内部的高压气体。
压力变换：高压气体会推动压力变压传压杆3移动，压力变压传压杆3的移动会在低压区4产生压力变化。
压力测量：检测器通过外接设备连接端口8与变速器连接，对低压区4的气体压力进行检测。
状态观察：在检测过程中，可以透过观察窗6观察浮标5。浮标5的位置或者状态可以提供关于设备工作状态的信息，帮助观察者判断设备是否正常工作。
压力释放：检测完毕后，可以通过泄压孔7对变速器的高压区1进行泄压，使得设备返回到初始状态，以便进行下一次的使用或者测试。
在整个过程中，密封圈安装槽2作用是在高压区1与压力变压传压杆3连接处，以及低压区4与变速器主体右端连接处，提供密封功能，防止气体泄漏。
总的来说，这种设计可以方便地控制氮气弹簧的压力，并通过观察窗和泄压孔对设备的工作状态进行监控和调整。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种氮气弹簧用压力变速器，其特征在于，所述氮气弹簧用压力变速器包括高压区，密封圈安装槽，压力变压传压杆，低压区，浮标，观察窗，泄压孔，外接设备连接端口；所述高压区为内螺纹，位于变速器主体左侧端盖，所述压力变压传压杆一端与高压区连接，另一端与低压区连接，所述密封圈分别位于高压区与压力变压传压杆连接处，低压区与变速器主体右端连接，所述浮标位于变速器右端，所述观察窗位于浮标外部，与变速器连接，所述外接设备连接端口位于变速器上端，所述泄压孔位于高压区。
2.如权利要求1所述的氮气弹簧用压力变速器，其特征在于，所述观察窗采用PVC透明管材质，在浮标外部安装观察窗，透过透明的PVC管观察浮标的状态。
3.如权利要求1所述的氮气弹簧用压力变速器，其特征在于，所述浮标用于观察设备是否正常工作，保证检测过程中的安全性和准确性。
4.如权利要求1所述的氮气弹簧用压力变速器，其特征在于，所述高压区内部为螺纹，用于连接氮气弹簧或内部气压。
5.如权利要求1所述的氮气弹簧用压力变速器，其特征在于，所述压力变压传压杆将氮气弹簧中气体将高压变为低压。
6.如权利要求1所述的氮气弹簧用压力变速器，其特征在于，所述低压区气体进行压力检测。
7.如权利要求1所述的氮气弹簧用压力变速器，其特征在于，所述密封圈安装槽保障变速器内完全密封。
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