CN221293194U - 一种路面架设用缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种路面架设用缓冲装置，属于路面器材技术领域。该路面架设用缓冲装置包括摆动组件和缓冲组件。路面落于引导轮件上，在安装杆、支撑杆、引导轮件、缓冲弹簧和路面的重力作用下，引导轮件向靠近地面方向摆动，随着路面的铺设，路面产生的冲击力，由引导轮件进行第一层缓冲，配合双扭簧的弹力，形成第二层缓冲，进而有效改善相关技术中路面，尤其是折叠式的路面在铺设时，地面展开缺少相应的缓冲，容易对相邻物品产生撞击的问题，降低路面对已铺设路面和存放架的撞击力，减少已铺设路面和存放架的损伤，也减少因撞击力大造成噪音较大的问题。

Description

一种路面架设用缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及路面器材领域，具体而言，涉及一种路面架设用缓冲装置。

背景技术

路面器材它能使车辆从浮游码头越过泥泞地段而达到坚硬的地面，保证有干燥的通路和可涉水路面。

相关技术中路面，尤其是折叠式的路面在铺设时，路面需要脱离存放架展开，但是展开的路面在重力作用下落下，容易撞击存放架或者地面，并且折叠式的路面之间也会产生撞击，在撞击的过程中，一方面容易造成路面或者存放架的损伤，另一方面产生的撞击声也比较大，容易造成人员不适。

如何发明一种路面架设用缓冲装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种路面架设用缓冲装置，旨在改善相关技术中路面，尤其是折叠式的路面在铺设时，地面展开缺少相应的缓冲，容易对相邻物品产生撞击的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种路面架设用缓冲装置包括摆动组件和缓冲组件。

所述摆动组件包括支撑架、蜗轮蜗杆机构、支架、双扭簧和安装架，所述蜗轮蜗杆机构设置于所述支撑架内，所述支架固定连接于所述蜗轮蜗杆机构上，所述双扭簧中段安装于所述支架上，所述双扭簧两端固定连接于所述双扭簧两端，所述缓冲组件包括安装杆、支撑杆、引导轮件和缓冲弹簧，所述安装杆固定连接于所述安装架上端外壁，所述支撑杆固定连接于所述安装杆端部的下侧，所述引导轮件转动连接于所述安装杆端部，所述缓冲弹簧一端固定连接于所述支撑杆上侧，所述缓冲弹簧另一端固定连接于所述引导轮件。

在一种具体的实施方案中，所述引导轮件包括引导轮架和引导轮，所述引导轮转动连接于所述引导轮架内。

在一种具体的实施方案中，所述支撑架包括底座和支撑基座，所述支撑基座固定连接于所述底座上侧的两端，所述蜗轮蜗杆机构包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆转动连接于所述底座内，所述蜗轮通过转轴转动连接于所述支撑基座之间，所述蜗杆和所述蜗轮啮合，所述蜗轮的转轴穿过所述支撑基座后固定连接于所述支架内壁。

在一种具体的实施方案中，所述蜗杆端部设置有转动部。

在一种具体的实施方案中，所述支架包括固定基座和固定板，所述固定板固定连接于所述固定基座外侧，所述蜗轮的转轴穿过所述支撑基座后固定连接于所述固定基座内壁，所述双扭簧中段安装于所述固定板上。

在一种具体的实施方案中，所述安装架包括安装基座和加强板，所述安装杆固定连接于所述安装基座外侧，所述加强板固定连接于所述安装杆和所述安装基座之间。

本申请的有益效果是：铺设路面前，通过蜗轮蜗杆机构调节支架的角度，支架带动双扭簧和安装架的角度改变，安装架带动安装杆向下摆动，路面铺设时，路面落于引导轮件上，在安装杆、支撑杆、引导轮件、缓冲弹簧和路面的重力作用下，引导轮件向靠近地面方向摆动，随着路面的铺设，路面产生的冲击力，由引导轮件进行第一层缓冲，配合双扭簧的弹力，形成第二层缓冲，进而有效改善相关技术中路面，尤其是折叠式的路面在铺设时，地面展开缺少相应的缓冲，容易对相邻物品产生撞击的问题，降低路面对已铺设路面和存放架的撞击力，减少已铺设路面和存放架的损伤，也减少因撞击力大造成噪音较大的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供路面架设用缓冲装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供摆动组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供缓冲组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供缓冲组件摆下时的结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供引导轮件处的结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供蜗轮蜗杆机构的结构示意图。

图中：100-摆动组件；110-支撑架；111-底座；112-支撑基座；120-蜗轮蜗杆机构；121-蜗杆；122-蜗轮；123-转动部；130-支架；131-固定基座；132-固定板；140-双扭簧；150-安装架；151-安装基座；152-加强板；200-缓冲组件；210-安装杆；220-支撑杆；230-引导轮件；231-引导轮架；232-引导轮；240-缓冲弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种路面架设用缓冲装置，包括摆动组件100和缓冲组件200，摆动组件100用于调节缓冲组件200的摆动角度，缓冲组件200用于缓冲路面铺设过程中产生的冲击力。

请参阅图2，摆动组件100包括支撑架110、蜗轮蜗杆机构120、支架130、双扭簧140和安装架150，蜗轮蜗杆机构120设置于支撑架110内，支架130固定连接于蜗轮蜗杆机构120上，双扭簧140中段安装于支架130上，双扭簧140两端固定连接于双扭簧140两端。

请参阅图3和图4，缓冲组件200包括安装杆210、支撑杆220、引导轮件230和缓冲弹簧240，安装杆210固定连接于安装架150上端外壁，支撑杆220固定连接于安装杆210端部的下侧，引导轮件230转动连接于安装杆210端部，缓冲弹簧240一端固定连接于支撑杆220上侧，缓冲弹簧240另一端固定连接于引导轮件230。铺设路面前，通过蜗轮蜗杆机构120调节支架130的角度，支架130带动双扭簧140和安装架150的角度改变，安装架150带动安装杆210向下摆动，路面铺设时，路面落于引导轮件230上，在安装杆210、支撑杆220、引导轮件230、缓冲弹簧240和路面的重力作用下，引导轮件230向靠近地面方向摆动，随着路面的铺设，路面产生的冲击力，由引导轮件230进行第一层缓冲，配合双扭簧140的弹力，形成第二层缓冲，进而有效改善相关技术中路面，尤其是折叠式的路面在铺设时，地面展开缺少相应的缓冲，容易对相邻物品产生撞击的问题，降低路面对已铺设路面和存放架的撞击力，减少已铺设路面和存放架的损伤，也减少因撞击力大造成噪音较大的问题。引导轮件230包括引导轮架231和引导轮232，引导轮232转动连接于引导轮架231内。引导轮232用于引导路面的铺设。

请参阅图5和图6，支撑架110包括底座111和支撑基座112，支撑基座112固定连接于底座111上侧的两端，蜗轮蜗杆机构120包括蜗杆121和蜗轮122，蜗杆121转动连接于底座111内，蜗轮122通过转轴转动连接于支撑基座112之间，蜗杆121和蜗轮122啮合，蜗轮122的转轴穿过支撑基座112后固定连接于支架130内壁。使用时，蜗杆121转动，通过涡轮蜗杆传动原理，蜗杆121带动蜗轮122转动，蜗轮122带动支架130的角度改变，进而带动引导轮件230摆下。蜗杆121端部设置有转动部123。通过转动部123便于向蜗杆121施加外力。支架130包括固定基座131和固定板132，固定板132固定连接于固定基座131外侧，蜗轮122的转轴穿过支撑基座112后固定连接于固定基座131内壁，双扭簧140中段安装于固定板132上。通过固定板132便于安装双扭簧140。安装架150包括安装基座151和加强板152，安装杆210固定连接于安装基座151外侧，加强板152固定连接于安装杆210和安装基座151之间。通过加强板152可加强安装基座151和安装杆210之间的连接强度。

具体的，该路面架设用缓冲装置的工作原理：铺设路面前，蜗杆121转动，通过涡轮蜗杆传动原理，蜗杆121带动蜗轮122转动，蜗轮122带动固定基座131的角度改变，固定基座131上的固定板132带动双扭簧140和安装架150的角度改变，安装架150带动安装杆210向下摆动，引导轮架231随安装杆210摆下，路面铺设时，路面落于引导轮架231上的引导轮232，通过引导轮232引导路面，在安装杆210、支撑杆220、引导轮架231、引导轮232、缓冲弹簧240和路面的重力作用下，引导轮架231向靠近地面方向摆动，随着路面的铺设，路面产生的冲击力，由引导轮架231上的缓冲弹簧240进行第一层缓冲，配合双扭簧140的弹力，形成第二层缓冲，进而有效改善相关技术中路面，尤其是折叠式的路面在铺设时，地面展开缺少相应的缓冲，容易对相邻物品产生撞击的问题，降低路面对已铺设路面和存放架的撞击力，减少已铺设路面和存放架的损伤，也减少因撞击力大造成噪音较大的问题。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种路面架设用缓冲装置，其特征在于，包括

摆动组件(100)，所述摆动组件(100)包括支撑架(110)、蜗轮蜗杆机构(120)、支架(130)、双扭簧(140)和安装架(150)，所述蜗轮蜗杆机构(120)设置于所述支撑架(110)内，所述支架(130)固定连接于所述蜗轮蜗杆机构(120)上，所述双扭簧(140)中段安装于所述支架(130)上，所述双扭簧(140)两端固定连接于所述双扭簧(140)两端；

缓冲组件(200)，所述缓冲组件(200)包括安装杆(210)、支撑杆(220)、引导轮件(230)和缓冲弹簧(240)，所述安装杆(210)固定连接于所述安装架(150)上端外壁，所述支撑杆(220)固定连接于所述安装杆(210)端部的下侧，所述引导轮件(230)转动连接于所述安装杆(210)端部，所述缓冲弹簧(240)一端固定连接于所述支撑杆(220)上侧，所述缓冲弹簧(240)另一端固定连接于所述引导轮件(230)。

2.根据权利要求1所述的一种路面架设用缓冲装置，其特征在于，所述引导轮件(230)包括引导轮架(231)和引导轮(232)，所述引导轮(232)转动连接于所述引导轮架(231)内。

3.根据权利要求1所述的一种路面架设用缓冲装置，其特征在于，所述支撑架(110)包括底座(111)和支撑基座(112)，所述支撑基座(112)固定连接于所述底座(111)上侧的两端，所述蜗轮蜗杆机构(120)包括蜗杆(121)和蜗轮(122)，所述蜗杆(121)转动连接于所述底座(111)内，所述蜗轮(122)通过转轴转动连接于所述支撑基座(112)之间，所述蜗杆(121)和所述蜗轮(122)啮合，所述蜗轮(122)的转轴穿过所述支撑基座(112)后固定连接于所述支架(130)内壁。

4.根据权利要求3所述的一种路面架设用缓冲装置，其特征在于，所述蜗杆(121)端部设置有转动部(123)。

5.根据权利要求3所述的一种路面架设用缓冲装置，其特征在于，所述支架(130)包括固定基座(131)和固定板(132)，所述固定板(132)固定连接于所述固定基座(131)外侧，所述蜗轮(122)的转轴穿过所述支撑基座(112)后固定连接于所述固定基座(131)内壁，所述双扭簧(140)中段安装于所述固定板(132)上。

6.根据权利要求1所述的一种路面架设用缓冲装置，其特征在于，所述安装架(150)包括安装基座(151)和加强板(152)，所述安装杆(210)固定连接于所述安装基座(151)外侧，所述加强板(152)固定连接于所述安装杆(210)和所述安装基座(151)之间。