CN221217090U - 一种高速公路机电维修用辅助升降架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高速公路机电维修用辅助升降架，属于高速公路机电维修技术领域；包括：底座，所述底座的顶部安装有升降结构，所述升降结构的顶部安装有升降平台，所述升降平台的外壁滑动连接有防护框，所述升降平台与防护框之间安装有升降机构；所述防护框包括：框体和转板，所述框体为三面挡板结构，所述框体的后侧开口内转动连接有转板，所述转板的两侧底壁均安装有连接轴，所述连接轴与所述框体转动连接。该高速公路机电维修用辅助升降架通过升降机构带动防护框升降，方便将防护框下降至底部，使从不同方向装料和使用者上到升降平台提供了便捷；转动旋钮，使旋钮带动转轴二转动，使齿轮一啮合齿轮二转动，齿轮二带动连接轴转动。

Description

一种高速公路机电维修用辅助升降架

技术领域

本实用新型属于高速公路机电维修技术领域，具体涉及一种高速公路机电维修用辅助升降架。

背景技术

申请号为202321946686.4提供了一种高速公路机电维修用辅助升降架，通过设置的切换组件，经启动双轴电机，且配合多个部件的作用，进而使得防护围栏板能够在升降平台上进行升起或下降，且下降后的防护围栏板顶端可与升降平台的顶部平齐，不易影响体积比其大的设备进行升降作用，进而使得该高速公路机电维修用辅助升降架能够可以用于人工作业的升降输送时，还可以满足机电设备的升降输送，大大提高其适用的范围，无需再另外借助没有防护围栏结构的升降机进行使用；

但该装置的防护围栏板为一体结构，当升降平台带动机电设备上升后，需要对机电设备进行取出，但由于防护围栏板造成阻隔，导致需要将防护围栏板整体下降，使防护围栏板与升降平台顶部平齐，才能方便将机电设备进行取出并安装；不但操作费时费力，而且在移动机电设备时，使用者由于缺少防护围栏板的扶持，容易产生安全隐患，实用性较差。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的不便在不下降防护围栏板的情况下，取出机电设备的问题，本实用新型提供一种高速公路机电维修用辅助升降架，采用框体结合转板达到转动转板将机电设备取出的效果，其具体技术方案为：一种高速公路机电维修用辅助升降架，包括：底座，所述底座的顶部安装有升降结构，所述升降结构的顶部安装有升降平台，所述升降平台的外壁滑动连接有防护框，所述升降平台与防护框之间安装有升降机构；所述防护框包括：框体和转板，所述框体为三面挡板结构，所述框体的后侧开口内转动连接有转板，所述转板的两侧底壁均安装有连接轴，所述连接轴与所述框体转动连接。

优选的，所述底座的底部开设有底槽，所述底槽内安装有横板，所述横板的顶部安装有液压缸一，所述液压缸一的输出端安装有输出轴一，所述输出轴一的底部贯穿所述横板，所述输出轴一的底部安装有支撑板一，所述支撑板一滑动连接在所述底槽内，所述底座的底部四角均安装有底轮。

优选的，所述框体的两侧内壁均安装有侧块，所述侧块位于所述框体顶部，所述转板的前侧对称安装有两个连接块，所述侧块与所述连接块一一对应，所述框体的两侧内壁均安装有限位板，所述限位板位于所述框体底部，所述限位板与所述转板相适配，所述框体的前侧开设有凹口，所述凹口位于所述框体的顶部。

优选的，所述连接块靠近所述侧块的一侧开设有插槽，所述侧块的顶部转动安装有转钮一，所述转钮一的底部安装有转轴一，所述转轴一的底部延伸进所述侧块的内部，所述转轴一的底部套装有锥齿轮一，所述锥齿轮一的侧壁啮合有锥齿轮二，所述锥齿轮二的中心孔套装有丝杠一，所述丝杠一的外壁螺纹连接有插块，所述插块滑动连接在所述侧块的内部，所述插块与所述插槽相适配。

优选的，所述框体的一侧内壁开设有侧槽一，所述侧槽一内转动连接有旋钮，所述旋钮包括：转钮二和套盖，所述侧槽一内转动连接有转钮二，所述转钮二的外壁滑动连接有套盖，所述转钮二与所述套盖通过花键连接，所述框体的一侧外壁开设有侧槽二，所述转钮二靠近所述侧槽二的一侧安装有转轴二，所述转轴二远离所述转钮二的一侧延伸进所述侧槽二内，所述转轴二远离所述转钮二的一侧套装有齿轮一，所述齿轮一的底部啮合有齿轮二，所述齿轮二的中心孔套装在所述连接轴的外壁上，所述侧槽二的开口处安装有防尘网。

优选的，所述升降机构包括：液压缸二和底板，所述框体的底部对称安装有两个底板，所述升降平台的顶部对称安装有两个液压缸二，所述液压缸二的输出端安装有输出轴二，所述输出轴二的底部贯穿所述升降平台，所述输出轴二的底部与所述底板相连，所述升降平台的顶部对称安装有两个挡板，所述液压缸二与所述挡板一一对应。

优选的，所述升降机构包括：滑槽、滑块、丝杠二和滑杆，所述框体的内壁对称开设有两个滑槽，所述升降平台的两侧均安装有滑块，所述滑块滑动连接在所述滑槽内，一侧所述滑槽内转动连接有丝杠二，另一侧所述滑槽内安装有滑杆，两侧所述滑块分别安装在所述丝杠二和滑杆的外壁上，所述丝杠二的底部套装有锥齿轮三，所述锥齿轮三的侧壁啮合有锥齿轮四，所述框体的一侧外壁安装有支撑板二，所述支撑板二的顶部安装有电机，所述电机的输出端安装有输出轴三，所述输出轴三远离所述电机的一侧延伸进所述框体内，所述输出轴三远离所述电机的一侧套装在所述锥齿轮四的中心孔内。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的高速公路机电维修用辅助升降架还可以具有如下附加技术特征：所述升降机构包括：双轴电机、槽体、齿块和啮合齿轮，所述框体的内壁对称安装有两个槽体，所述槽体的后侧内壁安装有齿块，所述齿块沿竖直方向布置，所述升降平台的顶部开设有顶槽，所述顶槽内安装有双轴电机，所述双轴电机的两侧输出端均安装有输出轴四，所述输出轴四远离所述双轴电机的一侧延伸进所述槽体，所述输出轴四远离所述双轴电机的一侧套装有啮合齿轮。

在上述技术方案中，所述啮合齿轮与所述齿块相啮合。

本实用新型的一种高速公路机电维修用辅助升降架，与现有技术相比，有益效果为：该高速公路机电维修用辅助升降架通过升降机构带动防护框升降，方便将防护框下降至底部，使从不同方向装料和使用者上到升降平台提供了便捷；通过转动旋钮，使旋钮带动转轴二转动，使齿轮一啮合齿轮二转动，齿轮二带动连接轴转动，带动转板转动至水平位置，方便使用者对机电设备进行卸料，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例一的主视图；

图2为图1的A处放大图；

图3为本实用新型提供的防护框的结构示意图；

图4为本实用新型提供的防护框的局部剖视图；

图5为本实用新型提供的实施例二的主视图；

图6为图5的B处放大图；

图7为本实用新型提供的实施例三的主视图；

图8为图7的C处放大图；

其中，图1至图8中的附图标记与部件名称为：1、底座，2、升降结构，3、升降平台，4、防护框，5、升降机构，6、底槽，7、横板，8、液压缸一，9、输出轴一，10、支撑板一，11、底轮，12、转钮一，13、转轴一，14、锥齿轮一，15、锥齿轮二，16、丝杠一，17、插块，18、插槽，19、侧槽一，20、旋钮，21、转轴二，22、侧槽二，23、齿轮一，24、齿轮二，25、防尘网，41、框体，42、转板，43、凹口，44、侧块，45、连接块，46、限位板，47、连接轴，51、液压缸二，52、输出轴二，53、底板，54、挡板，55、滑槽，56、滑块，57、丝杠二，58、滑杆，59、锥齿轮三，510、锥齿轮四，511、支撑板二，512、电机，513、输出轴三，514、顶槽，515、双轴电机，516、输出轴四，517、槽体，518、齿块，519、啮合齿轮，201、转钮二，202、套盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：请参阅图1～图4：一种高速公路机电维修用辅助升降架，包括：底座1，底座1的顶部安装有升降结构2，升降结构2的顶部安装有升降平台3，升降平台3的外壁滑动连接有防护框4，升降平台3与防护框4之间安装有升降机构5；

防护框4包括：框体41和转板42，框体41为三面挡板结构，框体41的后侧开口内转动连接有转板42，框体41与转板42形成四面结构；转板42的两侧底壁均安装有连接轴47，连接轴47与框体41转动连接。

作为优选方案，更进一步的，底座1的底部开设有底槽6，底槽6内安装有横板7，横板7位于底槽6的中心处；横板7的顶部安装有液压缸一8，液压缸一8的输出端安装有输出轴一9，输出轴一9的底部贯穿横板7，输出轴一9的底部安装有支撑板一10，支撑板一10滑动连接在底槽6内，底座1的底部四角均安装有底轮11，通过液压缸一8带动支撑板一10下降，使支撑板一10托起底轮11，使底座1稳定支撑。

作为优选方案，更进一步的，框体41的两侧内壁均安装有侧块44，侧块44靠近后侧，侧块44位于框体41顶部，转板42的前侧对称安装有两个连接块45，侧块44与连接块45一一对应，框体41的两侧内壁均安装有限位板46，限位板46位于框体41底部，限位板46与转板42相适配，限位板46将转板42限制在转动至水平位置，框体41的前侧开设有凹口43，凹口43位于框体41的顶部，凹口43的底部与侧块44的底部位于同一水平面。

作为优选方案，更进一步的，连接块45靠近侧块44的一侧开设有插槽18，侧块44的顶部转动安装有转钮一12，转钮一12的底部安装有转轴一13，转轴一13的底部延伸进侧块44的内部，转轴一13的底部套装有锥齿轮一14，锥齿轮一14的侧壁啮合有锥齿轮二15，锥齿轮二15的中心孔套装有丝杠一16，丝杠一16的外壁螺纹连接有插块17，插块17滑动连接在侧块44的内部，插块17与插槽18相适配。

作为优选方案，更进一步的，框体41的一侧内壁开设有侧槽一19，侧槽一19内转动连接有旋钮20，旋钮20包括：转钮二201和套盖202，侧槽一19内转动连接有转钮二201，转钮二201的外壁滑动连接有套盖202，转钮二201与套盖202通过花键连接，花键的数量至少为两个，花键与套盖202相连，花键与套盖202的连接强度大于花键与转钮二201之间的剪切力；框体41的一侧外壁开设有侧槽二22，转钮二201靠近侧槽二22的一侧安装有转轴二21，转轴二21远离转钮二201的一侧延伸进侧槽二22内，转轴二21远离转钮二201的一侧套装有齿轮一23，齿轮一23的底部啮合有齿轮二24，齿轮二24的中心孔套装在连接轴47的外壁上，侧槽二22的开口处安装有防尘网25，防尘网25用于保护内部齿轮一23和齿轮二24。

作为优选方案，更进一步的，升降机构5包括：液压缸二51和底板53，框体41的底部对称安装有两个底板53，升降平台3的顶部对称安装有两个液压缸二51，液压缸二51的输出端安装有输出轴二52，输出轴二52的底部贯穿升降平台3，输出轴二52的底部与底板53相连，升降平台3的顶部对称安装有两个挡板54，液压缸二51与挡板54一一对应，两个挡板54位于两个液压缸二51之间。

工作原理：本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了；使用时，使用者将机电设备通过下降的防护框4顶部放入进升降平台3上，其中从凹口43处放入机电设备最为方便，因为凹口43的底部与升降平台3的顶部平齐，方便直接将机电设备推入，然而其余三个方向，使用者需要放入垫块将机电设备推至升降平台3顶部，而后使用者便可上到升降平台3顶部；启动液压缸二51，使液压缸二51通过输出轴二52带动底板53向上移动，底板53带动防护框4向上滑动，使防护框4上升至合适的高度，方便使用者扶持，以防因晃动从高空跌落的可能；通过升降结构2带动升降平台3上升，当上升至工作高度时，使用者转动转钮一12，使转钮一12带动转轴一13转动，转轴一13带动锥齿轮一14转动，锥齿轮一14啮合锥齿轮二15转动，锥齿轮二15带动丝杠一16转动，丝杠一16带动插块17脱离插槽18，使侧块44与连接块45脱离固定连接关系，而后使用者向外拉出套盖202并转动，使套盖202带动转钮二201转动，转钮二201带动转轴二21转动，使转轴二21带动齿轮一23转动，齿轮一23啮合齿轮二24转动，齿轮二24带动连接轴47转动，使连接轴47带动转板42转动，使转板42通过限位板46转动至水平方向，方便使用者将机电设备通过转板42移动出升降平台3，实用性较强。

实施例二：请参阅图5～图6，一种高速公路机电维修用辅助升降架，与实施例一的区别在于，升降机构5包括：滑槽55、滑块56、丝杠二57和滑杆58，框体41的内壁对称开设有两个滑槽55，滑槽55沿竖直方向布置，升降平台3的两侧均安装有滑块56，滑块56滑动连接在滑槽55内，一侧滑槽55内转动连接有丝杠二57，另一侧滑槽55内安装有滑杆58，两侧滑块56分别安装在丝杠二57和滑杆58的外壁上，丝杠二57的底部套装有锥齿轮三59，锥齿轮三59的侧壁啮合有锥齿轮四510，框体41的一侧外壁安装有支撑板二511，支撑板二511的顶部安装有电机512，电机512的输出端安装有输出轴三513，输出轴三513远离电机512的一侧延伸进框体41内，输出轴三513远离电机512的一侧套装在锥齿轮四510的中心孔内。

使用者通过电机512带动输出轴三513转动，使输出轴513带动锥齿轮四510啮合锥齿轮三59转动，使锥齿轮三59带动丝杠二57转动，使滑块56沿着滑槽55上下滑动，以此使防护框4与升降平台3相对滑动。

实施例三：请参阅图7～图8，一种高速公路机电维修用辅助升降架，与实施例一的区别在于，升降机构5包括：双轴电机515、槽体517、齿块518和啮合齿轮519，框体41的内壁对称安装有两个槽体517，槽体517与升降平台3滑动连接，槽体517的后侧内壁安装有齿块518，齿块518沿竖直方向布置，升降平台3的顶部开设有顶槽514，顶槽514内安装有双轴电机515，双轴电机515的两侧输出端均安装有输出轴四516，输出轴四516远离双轴电机515的一侧延伸进槽体517，输出轴四516远离双轴电机515的一侧套装有啮合齿轮519，啮合齿轮519与齿块518相啮合。

使用者通过双轴电机515带动两侧输出轴四516转动，使输出轴四516带动啮合齿轮519转动，使啮合齿轮519啮合齿块518，使防护框4与升降平台3相对滑动。

本案的底座、升降结构、升降平台、液压缸一、液压缸二、电机和双轴电机为现有技术，底座、升降结构和升降平台均为引证文件内的相同结构和连接方式，电机为三相电机，只要底座、升降结构、升降平台、液压缸一、液压缸二、电机和双轴电机符合本案的要求均可。

在本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高速公路机电维修用辅助升降架，包括：底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部安装有升降结构（2），所述升降结构（2）的顶部安装有升降平台（3），所述升降平台（3）的外壁滑动连接有防护框（4），所述升降平台（3）与防护框（4）之间安装有升降机构（5）；

所述防护框（4）包括：框体（41）和转板（42），所述框体（41）为三面挡板结构，所述框体（41）的后侧开口内转动连接有转板（42），所述转板（42）的两侧底壁均安装有连接轴（47），所述连接轴（47）与所述框体（41）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电维修用辅助升降架，其特征在于，所述底座（1）的底部开设有底槽（6），所述底槽（6）内安装有横板（7），所述横板（7）的顶部安装有液压缸一（8），所述液压缸一（8）的输出端安装有输出轴一（9），所述输出轴一（9）的底部贯穿所述横板（7），所述输出轴一（9）的底部安装有支撑板一（10），所述支撑板一（10）滑动连接在所述底槽（6）内，所述底座（1）的底部四角均安装有底轮（11）。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路机电维修用辅助升降架，其特征在于，所述框体（41）的两侧内壁均安装有侧块（44），所述侧块（44）位于所述框体（41）顶部，所述转板（42）的前侧对称安装有两个连接块（45），所述侧块（44）与所述连接块（45）一一对应，所述框体（41）的两侧内壁均安装有限位板（46），所述限位板（46）位于所述框体（41）底部，所述限位板（46）与所述转板（42）相适配，所述框体（41）的前侧开设有凹口（43），所述凹口（43）位于所述框体（41）的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路机电维修用辅助升降架，其特征在于，所述连接块（45）靠近所述侧块（44）的一侧开设有插槽（18），所述侧块（44）的顶部转动安装有转钮一（12），所述转钮一（12）的底部安装有转轴一（13），所述转轴一（13）的底部延伸进所述侧块（44）的内部，所述转轴一（13）的底部套装有锥齿轮一（14），所述锥齿轮一（14）的侧壁啮合有锥齿轮二（15），所述锥齿轮二（15）的中心孔套装有丝杠一（16），所述丝杠一（16）的外壁螺纹连接有插块（17），所述插块（17）滑动连接在所述侧块（44）的内部，所述插块（17）与所述插槽（18）相适配。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路机电维修用辅助升降架，其特征在于，所述框体（41）的一侧内壁开设有侧槽一（19），所述侧槽一（19）内转动连接有旋钮（20），所述旋钮（20）包括：转钮二（201）和套盖（202），所述侧槽一（19）内转动连接有转钮二（201），所述转钮二（201）的外壁滑动连接有套盖（202），所述转钮二（201）与所述套盖（202）通过花键连接，所述框体（41）的一侧外壁开设有侧槽二（22），所述转钮二（201）靠近所述侧槽二（22）的一侧安装有转轴二（21），所述转轴二（21）远离所述转钮二（201）的一侧延伸进所述侧槽二（22）内，所述转轴二（21）远离所述转钮二（201）的一侧套装有齿轮一（23），所述齿轮一（23）的底部啮合有齿轮二（24），所述齿轮二（24）的中心孔套装在所述连接轴（47）的外壁上，所述侧槽二（22）的开口处安装有防尘网（25）。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路机电维修用辅助升降架，其特征在于，所述升降机构（5）包括：液压缸二（51）和底板（53），所述框体（41）的底部对称安装有两个底板（53），所述升降平台（3）的顶部对称安装有两个液压缸二（51），所述液压缸二（51）的输出端安装有输出轴二（52），所述输出轴二（52）的底部贯穿所述升降平台（3），所述输出轴二（52）的底部与所述底板（53）相连，所述升降平台（3）的顶部对称安装有两个挡板（54），所述液压缸二（51）与所述挡板（54）一一对应。

7.根据权利要求5所述的一种高速公路机电维修用辅助升降架，其特征在于，所述升降机构（5）包括：滑槽（55）、滑块（56）、丝杠二（57）和滑杆（58），所述框体（41）的内壁对称开设有两个滑槽（55），所述升降平台（3）的两侧均安装有滑块（56），所述滑块（56）滑动连接在所述滑槽（55）内，一侧所述滑槽（55）内转动连接有丝杠二（57），另一侧所述滑槽（55）内安装有滑杆（58），两侧所述滑块（56）分别安装在所述丝杠二（57）和滑杆（58）的外壁上，所述丝杠二（57）的底部套装有锥齿轮三（59），所述锥齿轮三（59）的侧壁啮合有锥齿轮四（510），所述框体（41）的一侧外壁安装有支撑板二（511），所述支撑板二（511）的顶部安装有电机（512），所述电机（512）的输出端安装有输出轴三（513），所述输出轴三（513）远离所述电机（512）的一侧延伸进所述框体（41）内，所述输出轴三（513）远离所述电机（512）的一侧套装在所述锥齿轮四（510）的中心孔内。

8.根据权利要求5所述的一种高速公路机电维修用辅助升降架，其特征在于，所述升降机构（5）包括：双轴电机（515）、槽体（517）、齿块（518）和啮合齿轮（519），所述框体（41）的内壁对称安装有两个槽体（517），所述槽体（517）的后侧内壁安装有齿块（518），所述齿块（518）沿竖直方向布置，所述升降平台（3）的顶部开设有顶槽（514），所述顶槽（514）内安装有双轴电机（515），所述双轴电机（515）的两侧输出端均安装有输出轴四（516），所述输出轴四（516）远离所述双轴电机（515）的一侧延伸进所述槽体（517），所述输出轴四（516）远离所述双轴电机（515）的一侧套装有啮合齿轮（519），所述啮合齿轮（519）与所述齿块（518）相啮合。