CN221175828U - 一种耐高温航空电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐高温航空电缆,包括:呈圆周阵列的导线;套设在导线侧壁的耐高温填充块;呈圆周阵列于耐高温填充块的侧壁并转动配合的降温铝片,所述铝片内开设有储液槽;套设在降温铝片侧壁的外壳。该实用新型提供的耐高温航空电缆,降温铝片呈拼接结构组成,当电缆线需要弯折时,多个降温铝片的连接处产生转动,从而避免电缆线产生弯折时降温铝片造成断裂,通过降温铝片内开设的储液槽内灌注氟化液,使得氟化液对导线产生的热量进行吸收降温的同时,对外部产生的温度进行吸收,避免外部的高温进入导线内,造成短路起火,通过外壳对降温铝片进行保护,避免外部的机舱内的油液对降温铝片造成腐蚀。
Description
技术领域
本实用新型涉及电线电缆技术领域,具体来说涉及一种耐高温航空电缆。
背景技术
在飞机的飞行时,需要通过电缆将飞机上的各种用电设备与电源线路连接起来,在飞机内的设备运行时,会产生较高的热量,普通的电缆无法经受飞机运行时产生的高温,从而降低电缆的使用寿命,长时间保持在过高的温度内,还会造成电缆短路起火,从而造成飞机坠毁的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种耐高温航空电缆,用于解决上述问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐高温航空电缆,包括:
呈圆周阵列的导线;
套设在导线侧壁的耐高温填充块;
呈圆周阵列于耐高温填充块的侧壁并转动配合的降温铝片,所述铝片内开设有储液槽;
套设在降温铝片侧壁的外壳。
作为优选的,所述降温铝片的顶端固定安装有卡块,所述卡块的侧壁开设有对称设置的滑槽,所述滑槽内活动安装有弹簧,所述弹簧的端面上活动安装有锁扣。
作为优选的,所述降温铝片的底端开设有卡槽,所述卡槽内卡接有卡块,所述降温铝片内开设有锁止槽,所述锁止槽与卡槽相连通,所述锁止槽内抵接有锁扣。
作为优选的,所述导线的侧壁固定安装有绝缘套。
作为优选的,所述绝缘套为橡胶套。
作为优选的,所述外壳内开设有空腔。
作为优选的,所述外壳为聚乙烯壳体。
在上述技术方案中,本实用新型提供的一种耐高温航空电缆,具备以下有益效果:通过导线侧壁设置的耐高温填充块对导线进行保护,同时耐高温填充块吸收都导线运行时产生的温度,通过阵列在耐高温填充块侧壁的降温铝片增加电缆线的耐磨程度,降温铝片呈拼接结构组成,当电缆线需要弯折时,多个降温铝片的连接处产生转动,从而避免电缆线产生弯折时降温铝片造成断裂,通过降温铝片内开设的储液槽内灌注氟化液,使得氟化液对导线产生的热量进行吸收降温的同时,对外部产生的温度进行吸收,避免外部的高温进入导线内,造成短路起火,通过外壳对降温铝片进行保护,避免外部的机舱内的油液对降温铝片造成腐蚀。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的剖面结构示意图;
图3为本实用新型的局部结构示意图。
附图标记说明:
1、外壳;2、空腔;3、降温铝片;4、绝缘套;5、导线;6、卡块;7、锁扣;8、滑槽;9、耐高温填充块;10、弹簧;11、储液槽;12、卡槽;13、锁止槽。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
如图1-3所示,一种耐高温航空电缆,包括:
呈圆周阵列的导线5;
套设在导线5侧壁的耐高温填充块9;
呈圆周阵列于耐高温填充块9的侧壁并转动配合的降温铝片3,降温铝片3内开设有储液槽11;
套设在降温铝片3侧壁的外壳1。
具体的,通过耐高温填充块9对导线5进行保护,同时耐高温填充块9吸收导线5运行时产生的高温,通过耐高温填充块9上设置的降温铝片3,对导线5以及耐高温填充块9进行保护,同时通过安装的降温铝片3吸收耐高温填充块9的温度,通过降温铝片3上开设的储液槽11内灌注氟化液,对导线5产生的温度进行降温,同时对外部进入电缆的温度进行吸收,避免温度进入导线5内,阵列的降温铝片3呈拼接结构组成,通过多个降温铝片3拼接在一起增加电缆线的耐磨效果,当电缆线需要弯曲时,降温铝片3的连接处产生转动,从而对电缆线的弯曲处进行保护,通过套设的外壳1保护降温铝片3,避免机舱内的机油对降温铝片3造成腐蚀。
上述实施例中,通过导线5侧壁设置的耐高温填充块9对导线5进行保护,同时耐高温填充块9吸收都导线5运行时产生的温度,通过阵列在耐高温填充块9侧壁的降温铝片3增加电缆线的耐磨程度,降温铝片3呈拼接结构组成,当电缆线需要弯折时,多个降温铝片3的连接处产生转动,从而避免电缆线产生弯折时降温铝片3造成断裂,通过降温铝片3内开设的储液槽11内灌注氟化液,使得氟化液对导线5产生的热量进行吸收降温的同时,对外部产生的温度进行吸收,避免外部的高温进入导线5内,造成短路起火,通过外壳1对降温铝片3进行保护,避免外部的机舱内的油液对降温铝片3造成腐蚀。
作为本实用进一步提供的一个实施例,降温铝片3的顶端固定安装有卡块6,卡块6的侧壁开设有对称设置的滑槽8,滑槽8内活动安装有弹簧10,弹簧10的端面上活动安装有锁扣7。
进一步的,降温铝片3的底端开设有卡槽12,卡槽12内卡接有卡块6,降温铝片3内开设有锁止槽13,锁止槽13与卡槽12相连通,锁止槽13内抵接有锁扣7。
具体的,通过降温铝片3顶端安装的卡块6卡接到相邻降温铝片3上开设的卡槽12内,使得锁止槽13与滑槽8连通,使滑槽8内安装的弹簧10,给锁扣7提供推力,使得锁扣7被推入锁止槽13内,同时锁扣7与锁止槽13配合,给降温铝片3的连接处提供转动效果。
作为本实用进一步提供的又一个实施例,导线5的侧壁固定安装有绝缘套4。
进一步的,绝缘套4为橡胶套。
具体的,通过橡胶材质的绝缘套4,对导线5进行绝缘,避免导线5的电流外流产生短路。
作为本实用进一步提供的再一个实施例,外壳1内开设有空腔2。
进一步的,外壳1为聚乙烯壳体。
具体的,通过外壳1内开设的空腔2,使得外壳1对外部的热量进行隔离,同时空腔2还能够增加电缆的耐撞性,通过用聚乙烯材质制作的外壳1,使得外壳1的防腐蚀性能更强,同时使得外壳1在燃烧不会产生大量的有毒气体。
工作原理:通过导线5上设置的耐高温填充块9对导线5进行保护的同时吸收导线5产生的热量,通过绝缘套4对导线5产生的电流进行隔绝,表避免电流引燃电缆线,通过阵列在耐高温填充块9侧壁的降温铝片3,对导线5以及耐高温填充块9进行保护,通过向降温铝片3上开设的储液槽11内灌注氟化液,使得氟化液对耐高温填充块9的温度进行吸收,同时通过氟化液隔绝外部产生的高位,避免高温进入电缆线内,阵列的降温铝片3由拼接结构组成,通过降温铝片3顶端安装的卡块6卡接到相邻降温铝片3上开设的卡槽12内,使得锁止槽13与滑槽8之间相互连通,从而使弹簧10推动锁扣7卡接到锁止槽13内,使得多个降温铝片3拼接在一起,通过锁扣7与锁止槽13配合,使得降温铝片3的连接处能够转动,从而使电缆线弯曲时,降温铝片3依然能够提供保护,通过外壳1对降温铝片3进行保护,避免机舱内的机油对降温铝片3造成腐蚀,通过外壳1上开设的空腔2隔绝外部的热量,避免外部热量进入电缆线内。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.一种耐高温航空电缆,其特征在于,包括:
呈圆周阵列的导线(5);
套设在导线(5)侧壁的耐高温填充块(9);
呈圆周阵列于耐高温填充块(9)的侧壁并转动配合的降温铝片(3),所述铝片(3)内开设有储液槽(11);
套设在降温铝片(3)侧壁的外壳(1)。
2.根据权利要求1所述的一种耐高温航空电缆,其特征在于,所述降温铝片(3)的顶端固定安装有卡块(6),所述卡块(6)的侧壁开设有对称设置的滑槽(8),所述滑槽(8)内活动安装有弹簧(10),所述弹簧(10)的端面上活动安装有锁扣(7)。
3.根据权利要求1所述的一种耐高温航空电缆,其特征在于,所述降温铝片(3)的底端开设有卡槽(12),所述卡槽(12)内卡接有卡块(6),所述降温铝片(3)内开设有锁止槽(13),所述锁止槽(13)与卡槽(12)相连通,所述锁止槽(13)内抵接有锁扣(7)。
4.根据权利要求1所述的一种耐高温航空电缆,其特征在于,所述导线(5)的侧壁固定安装有绝缘套(4)。
5.根据权利要求4所述的一种耐高温航空电缆,其特征在于,所述绝缘套(4)为橡胶套。
6.根据权利要求1所述的一种耐高温航空电缆,其特征在于,所述外壳(1)内开设有空腔(2)。
7.根据权利要求1所述的一种耐高温航空电缆,其特征在于,所述外壳(1)为聚乙烯壳体。
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