CN221120154U - 一种夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种夹具，属于管道夹具技术领域；包括连接板和夹持组件，所述连接板的顶部设有连接盒，所述连接盒的内部设有连接块，所述连接块的一侧设有夹持组件，所述连接盒的顶部设有L形卡板，所述L形卡板的外侧设有限位组件。通过设置的连接盒与连接块可以对夹持组件进行安装，通过连接板上的螺纹槽和螺栓可以将夹具安装在汽车发动机上，便于工人进行操作以及对进气管进行固定，通过夹持组件的固定夹板和活动夹板可以对进气管进行固定夹持，通过限位组件的通过第二固定板和活动板可以对发动机上的电线进行限位，防止其线路过多发生缠绕，从而导致线路短路失火从而引发安全隐患，通过L形卡板和固定盒可以对限位组件进行固定。

Description

一种夹具

技术领域

本实用新型涉及管道夹具技术领域，特别涉及一种夹具。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机例如汽油发动机等、外燃机例如斯特林发动机、蒸汽机等、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如:汽油发动机、航空发动机。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷，而进气管通常需要借助操作人员外力干涉，才能固定与发动机上。

在中国实用新型专利申请公告号CN210588964U中公开的一种发动机进气管气动夹具，该发动机进气管气动夹具，虽然，该装置设计合理，便于操作，第一密封层的设置保证了卡扣后连接的密闭性，使其不容易脱落，连接杆的设置便于连接气缸与夹板，在气缸工作时随之便可带动夹板的移动，夹板后设置的滑动块与滑动槽便于在收缩时带动其滑动，从而更好的进行加紧操作，但是，在使用过程中难以对不同型号的进气管进行夹持，对进气管的直径有具体需求，从而导致在使用过程中出现夹具不适用的情况，从而影响夹具的夹持效果，由于发动机连接有若干条的电线，难以对其进行限位固定，容易导致其与进气管发生缠绕从而导致进气管发生损坏堵塞，影响进气管的使用，电线发生缠绕容易出现短路从而导致发动机的损坏，容易造成一定的安全隐患，在维修时，难以对其进行拆卸，从而影响发动机的维修效率，因此，本申请提供了一种夹具来满足需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种夹具以解决在使用过程中难以对不同型号的进气管进行夹持，对进气管的直径有具体需求，从而导致在使用过程中出现夹具不适用的情况，从而影响夹具的夹持效果，由于发动机连接有若干条的电线，难以对其进行限位固定，容易导致其与进气管发生缠绕从而导致进气管发生损坏堵塞，影响进气管的使用，电线发生缠绕容易出现短路从而导致发动机的损坏，容易造成一定的安全隐患，在维修时，难以对其进行拆卸，从而影响发动机的维修效率的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种夹具，包括连接板和夹持组件，所述连接板的顶部设有连接盒，所述连接盒的内部设有连接块，所述连接块的一侧设有夹持组件，所述连接盒的顶部设有L形卡板，所述L形卡板的外侧设有限位组件，所述连接盒的外侧通过开设的螺纹槽设有第一固定螺栓，所述连接块的外侧开设有滑槽。

优选的，所述夹持组件包括固定夹板、软绵层、弹簧盒、弹簧A、第一挤压块和活动夹板，所述固定夹板的一端设有软绵层，所述固定夹板的另一端的内部一侧设有弹簧盒，所述弹簧盒的内部一侧设有弹簧A，所述弹簧A的一端设有第一挤压块，所述第一挤压块的一端设有活动夹板，所述软绵层的数量为若干个，所述活动夹板的一侧设有软绵层，所述活动夹板和固定夹板为半圆形，所述固定夹板的一端通过开设的凹槽与活动夹板相连，所述夹持组件的数量为两个，所述固定夹板的一侧通过开设的空心槽设有第一固定板，所述第一固定板的一侧通过开设的螺纹槽设有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的外侧套有滚筒，所述空心槽上设有螺纹槽，所述固定夹板通过螺纹槽与第一固定螺栓相连，所述固定夹板的一侧通过开设的凹槽与连接块相连，所述滑槽与滚筒相连。

优选的，所述限位组件包括固定盒、第二固定板、限位盒、活动板、弹簧B、挤压板和第二挤压块，所述固定盒的顶部设有第二固定板，所述第二固定板的内部一侧设有限位盒，所述限位盒的内部一侧设有弹簧B，所述弹簧B的一侧设有挤压板，所述挤压板的一侧设有第二挤压块，所述第二挤压块的一侧设有活动板，所述固定盒通过开设的凹槽与L形卡板相连，所述限位盒的数量为三个，所述第二固定板的内部通过开设的圆形空心槽与活动板相连，所述固定盒与L形卡板之间通过螺栓固定相连，所述第二固定板的内部通过开设的凹槽与限位盒相连。

本实用新型与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

上述方案中，通过设置的连接盒与连接块可以对夹持组件进行安装，通过连接板上的螺纹槽和螺栓可以将夹具安装在汽车发动机上，便于工人进行操作以及对进气管进行固定，通过夹持组件的固定夹板和活动夹板可以对进气管进行固定夹持，通过限位组件的通过第二固定板和活动板可以对发动机上的电线进行限位，防止其线路过多发生缠绕，从而导致线路短路失火从而引发安全隐患，通过L形卡板和固定盒可以对限位组件进行固定。

通过设置的第一固定螺栓可以将连接盒与夹持组件进行连接，防止在安装完成夹持组件继续移动，从而导致夹具夹持松动，影响夹持效果，通过弹簧A的弹力可以使固定夹板与活动夹板对进气管进行固定夹持，通过第二固定螺栓可以将连接块与固定夹板进行固定，通过滚筒可以调节两个夹持组件之间的距离，便于工作人员进行使用，限位组件通过弹簧B的弹力可以使活动板和第二固定板对电线进行夹持固定，通过限位盒可以防止活动板发生偏移从而影响夹持效果。

通过设置的第一固定板和第二固定螺栓可以将固定夹板与连接块相连，通过滑槽和滚筒可以使夹持组件在连接块上进行移动，从而调节两个夹持组件之间的距离，通过第一固定螺栓可以对夹持组件进行固定，防止在安装完成后夹持组件发生偏移，从而影响夹持效果，弹簧盒可以对活动夹板进行限位，防止在对进气管进行夹持时，活动夹板发生偏移而影响夹持效果，通过软绵层可以防止进气管在夹持过程中发生磨损而损坏，从而影响发动机的使用。

附图说明

并入本文中并且构成说明书的部分的附图示出了本公开的实施例，并且与说明书一起进一步用来对本公开的原理进行解释，并且使相关领域技术人员能够实施和使用本公开。

图1为夹具立体结构示意图；

图2为限位组件立体结构示意图；

图3为夹具立体结构示意图；

图4为L形卡板立体结构示意图；

图5为滑槽立体结构示意图；

图6为夹持组件立体结构示意图。

[附图标记]

1、连接板；2、连接盒；3、连接块；4、夹持组件；5、L形卡板；6、限位组件；7、第一固定螺栓；8、滑槽；9、第一固定板；10、滚筒；11、第二固定螺栓；401、固定夹板；402、软绵层；403、弹簧盒；404、弹簧A；405、第一挤压块；406、活动夹板；601、固定盒；602、第二固定板；603、限位盒，604、活动板；605、弹簧B；606、挤压板；607、第二挤压块。

如图所示，为了能明确实现本实用新型的实施例的结构，在图中标注了特定的结构和器件，但这仅为示意需要，并非意图将本实用新型限定在该特定结构、器件和环境中，根据具体需要，本领域的普通技术人员可以将这些器件和环境进行调整或者修改，所进行的调整或者修改仍然包括在后附的权利要求的范围中。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的一种夹具进行详细描述。同时在这里做以说明的是，为了使实施例更加详尽，下面的实施例为最佳、优选实施例，对于一些公知技术本领域技术人员也可采用其他替代方式而进行实施；而且附图部分仅是为了更具体的描述实施例，而并不旨在对本实用新型进行具体的限定。

需要指出的是，在说明书中提到“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等指示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。另外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合其它实施例(无论是否明确描述)实现这种特征、结构或特性应在相关领域技术人员的知识范围内。

通常，可以至少部分从上下文中的使用来理解术语。例如，至少部分取决于上下文，本文中使用的术语“一个或多个”可以用于描述单数意义的任何特征、结构或特性，或者可以用于描述复数意义的特征、结构或特性的组合。另外，术语“基于”可以被理解为不一定旨在传达一组排他性的因素，而是可以替代地，至少部分地取决于上下文，允许存在不一定明确描述的其他因素。

可以理解的是，本公开中的“在……上”、“在……之上”和“在……上方”的含义应当以最宽方式被解读，以使得“在……上”不仅表示“直接在”某物“上”而且还包括在某物“上”且其间有居间特征或层的含义，并且“在……之上”或“在……上方”不仅表示“在”某物“之上”或“上方”的含义，而且还可以包括其“在”某物“之上”或“上方”且其间没有居间特征或层的含义。

此外，诸如“在…之下”、“在…下方”、“下部”、“在…之上”、“上部”等空间相关术语在本文中为了描述方便可以用于描述一个元件或特征与另一个或多个元件或特征的关系，如在附图中示出的。空间相关术语旨在涵盖除了在附图所描绘的取向之外的在设备使用或操作中的不同取向。设备可以以另外的方式被定向，并且本文中使用的空间相关描述词可以类似地被相应解释。

如图1和图3所示的，本实用新型的实施例提供一种夹具，包括连接板1和夹持组件4，连接板1的顶部设有连接盒2，连接盒2的内部设有连接块3，连接块3的一侧设有夹持组件4，连接盒2的顶部设有L形卡板5，L形卡板5的外侧设有限位组件6，连接盒2的外侧通过开设的螺纹槽设有第一固定螺栓7，连接块3的外侧开设有滑槽8。

通过设置的连接盒2与连接块3可以对夹持组件4进行安装，通过连接板1上的螺纹槽和螺栓可以将夹具安装在汽车发动机上，便于工人进行操作以及对进气管进行固定，通过夹持组件4可以对进气管进行固定夹持，通过限位组件6可以对发动机上的电线进行限位，防止其线路过多发生缠绕，从而导致线路短路失火从而引发安全隐患，通过L形卡板5可以对限位组件6进行固定

如图3-图6所示，夹持组件4包括固定夹板401、软绵层402、弹簧盒403、弹簧A404、第一挤压块405和活动夹板406，固定夹板401的一端设有软绵层402，固定夹板401的另一端的内部一侧设有弹簧盒403，弹簧盒403的内部一侧设有弹簧A404，弹簧A404的一端设有第一挤压块405，第一挤压块405的一端设有活动夹板406，软绵层402的数量为若干个，活动夹板406的一侧设有软绵层402，活动夹板406和固定夹板401为半圆形，固定夹板401的一端通过开设的凹槽与活动夹板406相连，夹持组件4的数量为两个，固定夹板401的一侧通过开设的空心槽设有第一固定板9，第一固定板9的一侧通过开设的螺纹槽设有第二固定螺栓11，第二固定螺栓11的外侧套有滚筒10，空心槽上设有螺纹槽，固定夹板401通过螺纹槽与第一固定螺栓7相连，固定夹板401的一侧通过开设的凹槽与连接块3相连，滑槽8与滚筒10相连。

通过设置的第一固定螺栓7可以将连接盒2与夹持组件4进行连接，防止在安装完成夹持组件4继续移动，从而导致夹具夹持松动，影响夹持效果，通过弹簧A404的弹力可以使固定夹板401与活动夹板406对进气管进行固定夹持，通过第二固定螺栓11可以将连接块3与固定夹板401进行固定，通过滚筒10可以调节两个夹持组件4之间的距离，便于工作人员进行使用

如图2和图3所示，限位组件6包括固定盒601、第二固定板602、限位盒603、活动板604、弹簧B605、挤压板606和第二挤压块607，固定盒601的顶部设有第二固定板602，第二固定板602的内部一侧设有限位盒603，限位盒603的内部一侧设有弹簧B605，弹簧B605的一侧设有挤压板606，挤压板606的一侧设有第二挤压块607，第二挤压块607的一侧设有活动板604，固定盒601通过开设的凹槽与L形卡板5相连，限位盒603的数量为三个，第二固定板602的内部通过开设的圆形空心槽与活动板604相连，固定盒601与L形卡板5之间通过螺栓固定相连，第二固定板602的内部通过开设的凹槽与限位盒603相连。

通过弹簧B605的弹力可以使活动板604和第二固定板602对电线进行夹持固定，通过限位盒603可以防止活动板604发生偏移从而影响夹持效果，通过L形卡板5和固定盒601可以对限位组件6进行固定。

本实用新型提供的技术方案，先通过设置的连接板将夹具固定在发动机上，通过夹持组件将进气管进行固定，通过弹簧A的弹力可以使固定夹板与活动夹板对进气管进行固定夹持，通过第二固定螺栓可以将连接块与固定夹板进行固定，通过滚筒可以调节两个夹持组件之间的距离，便于工作人员进行使用，通过设置的第一固定板和第二固定螺栓可以将固定夹板与连接块相连，通过滑槽和滚筒可以使夹持组件在连接块上进行移动，从而调节两个夹持组件之间的距离，然后通过限位组件对发动机电线进行限位固定，通过弹簧B的弹力可以使活动板和第二固定板对电线进行夹持固定，通过限位盒可以防止活动板发生偏移从而影响夹持效果，通过L形卡板和固定盒可以对限位组件进行固定。

本实用新型涵盖任何在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本实用新型有彻底的了解，在以下本实用新型优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本实用新型。另外，为了避免对本实用新型的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件和电路等。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于计算机可读取存储介质中，如：ROM/RAM、磁碟、光盘等。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种夹具，其特征在于，包括连接板和夹持组件，所述连接板的顶部设有连接盒，所述连接盒的内部设有连接块，所述连接块的一侧设有夹持组件，所述连接盒的顶部设有L形卡板，所述L形卡板的外侧设有限位组件，所述连接盒的外侧通过开设的螺纹槽设有第一固定螺栓，所述连接块的外侧开设有滑槽。

2.根据权利要求1所述的夹具，其特征在于，所述夹持组件包括固定夹板、软绵层、弹簧盒、弹簧A、第一挤压块和活动夹板，所述固定夹板的一端设有软绵层，所述固定夹板的另一端的内部一侧设有弹簧盒，所述弹簧盒的内部一侧设有弹簧A，所述弹簧A的一端设有第一挤压块，所述第一挤压块的一端设有活动夹板。

3.根据权利要求2所述的夹具，其特征在于，所述软绵层的数量为若干个，所述活动夹板的一侧设有软绵层，所述活动夹板和固定夹板为半圆形，所述固定夹板的一端通过开设的凹槽与活动夹板相连，所述夹持组件的数量为两个。

4.根据权利要求3所述的夹具，其特征在于，所述固定夹板的一侧通过开设的空心槽设有第一固定板，所述第一固定板的一侧通过开设的螺纹槽设有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的外侧套有滚筒，所述空心槽上设有螺纹槽，所述固定夹板通过螺纹槽与第一固定螺栓相连。

5.根据权利要求4所述的夹具，其特征在于，所述固定夹板的一侧通过开设的凹槽与连接块相连，所述滑槽与滚筒相连。

6.根据权利要求1所述的夹具，其特征在于，所述限位组件包括固定盒、第二固定板、限位盒、活动板、弹簧B、挤压板和第二挤压块，所述固定盒的顶部设有第二固定板，所述第二固定板的内部一侧设有限位盒，所述限位盒的内部一侧设有弹簧B，所述弹簧B的一侧设有挤压板，所述挤压板的一侧设有第二挤压块，所述第二挤压块的一侧设有活动板。

7.根据权利要求6所述的夹具，其特征在于，所述固定盒通过开设的凹槽与L形卡板相连，所述限位盒的数量为三个，所述第二固定板的内部通过开设的圆形空心槽与活动板相连。

8.根据权利要求7所述的夹具，其特征在于，所述固定盒与L形卡板之间通过螺栓固定相连，所述第二固定板的内部通过开设的凹槽与限位盒相连。