CN221096878U - 一种组合式冷媒用离心压缩机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种组合式冷媒用离心压缩机结构，包括封闭式电机、椭圆形涡旋流道机壳、气动组件、以及椭圆形涡旋流道机壳内部安装的叶轮，所述封闭式电机包括电机回转轴、电机转子总成、电机定子总成、电机机座组件，所述电机转子总成通过高温过盈热套与回转轴紧密固定配合，所述回转轴与椭圆形涡旋流道机壳配合连接，所述气动组件封闭在椭圆形涡旋流道机壳内部。本实用新型提供的组合式冷媒用离心压缩机结构，实现了有效控制制造厂成本，方便各单元组件的自由灵活组配，协配电机高效率、叶轮高效率，实现了提高压缩机整体适配性综合性能的目的。

Description

一种组合式冷媒用离心压缩机结构

技术领域

本实用新型涉及一种离心压缩机的技术领域，具体涉及为一种组合式冷媒用离心压缩机结构。

背景技术

在压缩机技术领域，离心式压缩机是现代社会中工商业生产生活里不可缺少的关键设备，以其良好的运转稳定性、高能效比、低能耗以及大的容量范围，越来越被各行各业的客户所认可接受。尤其在一些大型建筑如商业写字楼、机场、车站、医院、集中供冷供热的住宅、数据中心、化工工艺生产线、能源的再生利用等行业，由离心式压缩机组成的制冷机组或热泵机组几乎已成为了各行业的优化解决方案的选择。

传统的离心压缩机主要由普通电机、带涡旋增压结构的增速齿轮箱、入口容量调节装置组成；直接驱动型离心压缩机主要由高速电机、涡旋增压器、入口容量调节装置组成；而无油离心压缩机则由高速无油电机、涡旋增压器、入口容量调节装置组成。上述单独设计、制造的各单元组件在组装精密平台上组装成一个完整的压缩机机构。而传统的离心压缩机与直驱型离心压缩机中各大型回转体运动部件基本都是独立设计、分析，在设计分析时因考虑条件不完善，导致压缩机各单元组件增多，无法兼顾各组件的灵活组配，从而在实际操作中增加制造厂的负担、成本增加，组装成型后离心压缩机的结果不佳，稳定性、可靠性下降，无法达到预期效果。

实用新型内容

本实用新型技术旨在解决上述问题，提供一种组合式冷媒用离心压缩机结构，其能有效控制制造厂成本，方便各单元组件的自由灵活组配，提高压缩机整体适配性综合性能。

其主要技术方案为：一种组合式冷媒用离心压缩机结构，包括封闭式电机、椭圆形涡旋流道机壳、气动组件、以及椭圆形涡旋流道机壳内部安装的叶轮，所述封闭式电机包括电机回转轴、电机转子总成、电机定子总成、电机机座组件，所述电机转子总成通过高温过盈热套与回转轴紧密固定配合，所述回转轴与椭圆形涡旋流道机壳配合连接，所述气动组件封闭在椭圆形涡旋流道机壳内部。

进一步的，所述电机定子总成固定于电机机座组件内部，所述电机定子总成与电机转子总成及回转轴同轴线，所述回转轴设置有轴伸前端和尾端，所述轴伸前端设置低速推力轴承、尾端设置低速径向轴承，所述轴承分别布置于电机机座组件的前端和后端。

进一步的，所述气动组件可以是由单个叶轮组成，也可以是由多个叶轮组成，所述气动组件前端设有气动密封环，气动组件前端还设置有入口容量调节控制机构，入口容量调节控制机构布置于容量调节控制机构机壳内，所述调节控制机构机壳内通过螺栓与椭圆形涡旋流道机壳相连。

进一步的，所述叶轮与椭圆形涡旋流道机壳涡旋流道之间设置有增压扩压器，所述涡旋流道为渐变的扩大型流道，其涡旋流道横截面为椭圆形，所述椭圆形涡旋流道机壳的椭圆形中心逐渐向外和向前扩展，在旋转360°后再扩展重叠45°。

进一步的，所述封闭式电机可采用高效电机或者直驱型高速电机。

进一步的，采用高效电机时，所述高效电机与椭圆形涡旋流道机壳之间安装有增速齿轮箱，所述电机回转轴轴伸前端伸出电机机座组件前端，与增速齿轮副主动齿轮过盈热套配合，通过螺栓连接与增速齿轮箱后端相配合，将电机回转轴轴伸前端及所带主动齿轮转动固定于增速齿轮箱上部，所述增速齿轮箱前端通过高速回转齿轮轴与椭圆形涡旋流道机壳通过螺栓配合连接。

进一步的，所述增速齿轮箱为独立结构，其上部包覆主动齿轮，顶部两侧对称设计，所述增速齿轮箱中部设置有用于承载和支撑高速回转齿轮轴的轴承，所述增速齿轮箱下部设置有用于转动机构部件的润滑和冷却用油系统的储油腔，所述储油腔内设置有油加热装置，以及油温度和油压力监测和控制系统，所述增速齿轮箱下部的储油腔底部设置有用于连接固定强制循环用油泵的连接口。

进一步的，所述气动组件装配于高速回转齿轮轴上，通过反向螺栓紧密固定。

进一步的，所述直驱型高速电机采用永磁同步电机或者为非接触式无油高速电机。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的组合式冷媒用离心压缩机结构，实现了有效控制制造厂成本，方便各单元组件的自由灵活组配，协配电机高效率、叶轮高效率，实现了提高压缩机整体适配性综合性能的目的。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型组合式结构示意图一；

图2为本实用新型组合式结构示意图二；

其中：1、入口容量调节控制装置；2、气动组件；3、椭圆形涡旋流道机壳；4、增速齿轮箱；5、高效电机；6、电机机座组件；7、电机定子总成；8、电机转子总成；9、电机回转轴；10、低速推力轴承；11、低速径向轴承；12、主动齿轮；13、高速回转齿轮轴；14、自平衡推力轴承；15、高速径向轴承；16、增压扩压器；17、叶轮；18、气动密封环；19、油加热装置；20、直驱型高速电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本实用新型结构的具体实施例：

参照附图1，组合式冷媒用离心压缩机结构之一，包括封闭式高效电机5、独立设计的增速齿轮箱4、一体式设计的椭圆形涡旋流道机壳3、气动组件及相关联的装配组件2、入口容量调节控制装置1。

封闭式高效电机5为低速电机，通常设计为异步电机，其包括电机回转轴9、电机转子总成8、电机定子总成7、电机机座组件6。电机转子总成8通过高温过盈热套与回转轴9紧密固定配合。电机定子总成7固定于电机机座组件6内部，与电机转子总成8及回转轴9处于回转轴9的同轴线中心，回转轴9设置有轴伸前端和尾端，轴伸前端设置低速推力轴承10、另一尾端设置低速径向轴承11，轴承分别布置于电机机座组件6的前端和后端。

电机回转轴9轴伸前端伸出电机机座组件6前端，与增速齿轮副主动齿轮12过盈热套配合。电机机座组件6前端尺寸与独立设计的增速齿轮箱4后端和前端尺寸相对应，通过螺栓连接与之后端相配合，将电机回转轴9轴伸前端及所带主动齿轮12固定于增速齿轮箱4上部。

独立设计的增速齿轮箱4，其为整体独立结构，一般采用铸造成型，其上部是用于包覆所述主动齿轮12，顶部两侧对称设计，一侧用于自供油紧急润滑系统，一侧用于安装固定高效油分离器。增速齿轮箱4中部设置有用于承载和支撑高速回转齿轮轴13的轴承固定的轴承座。前端用于固定高速侧可倾瓦自平衡推力轴承14，后端用于固定高速侧径向轴承15。增速齿轮箱4下部设置有用于转动机构部件的润滑和冷却用油系统的储油腔。储油腔内设置有油加热装置19，以及油温度和油压力监测和控制系统。增速齿轮箱4下部的储油腔底部设置有用于连接固定强制循环用油泵的连接口。

独立设计的增速齿轮箱4前端与一体式设计的椭圆形涡旋流道机壳3通过螺栓配合连接。将气动组件2封闭在椭圆形涡旋流道机壳3内部。

一体式椭圆形涡旋流道机壳3用于汇集气动组件2中关键性叶轮17部件高速旋转压缩后气体，并经过椭圆形涡旋流道机壳3的涡旋流道排入到冷凝器。高速叶轮17部件与涡旋流道之间设置有增压扩压器16。涡旋流道为渐变的扩大型流道，其流道横截面为椭圆形。涡旋流道机壳3的椭圆形中心逐渐向外和向前扩展，在旋转360°后再扩展重叠45°。从而达到结构紧凑，流体充分扩散增压的目的。

椭圆形涡旋流道机壳3后端连接尺寸与增速齿轮箱4前端尺寸相对应，可以直接与封闭式直驱型高速电机20通过螺栓连接，省去增速齿轮箱4。

气动组件2装配于高速回转齿轮轴13上，通过反向螺栓紧密固定，与高速回转齿轮轴13以及椭圆形涡旋流道机壳3中心处于高速回转轴13同一轴心。

气动组件2可以是由单个叶轮17组成，也可以是由多个叶轮17组成。气动组件2前端设有气动密封环18，其能够随时与叶轮17保证均匀的气隙，从而提高离心压缩机整机效率。气动组件2前端还设置有入口容量调节控制机构1，该机构布置于容量调节控制机构机壳内，所述机壳通过螺栓与上述一体式设计的椭圆形涡旋流道机壳3相连。

组合式冷媒用离心压缩机结构之二，包括封闭式直驱型高速电机20、一体式设计的椭圆形涡旋流道机壳3、气动组件及相关联的装配组件2、入口容量调节控制装置1。与结构之一相比，减少了独立设计的增速齿轮箱4，实现了高速电机20与椭圆形涡旋流道机壳3直接相连。

所述封闭式直驱型高速电机20通常采用永磁同步电机，也可以采用为非接触式无油高速电机，其结构上的组成与上述低速异步电机结构相同。

所述其他零配组件与上述结构之一的组件可为相同零配组件。

综上所述，本实用新型提供的组合式冷媒用离心压缩机结构，实现了有效控制制造厂成本，方便各单元组件的自由灵活组配，协配电机高效率、叶轮高效率，实现提高压缩机整体适配性综合性能的目的。

综上所述，本实用新型提供的组合式冷媒用离心压缩机结构，实现了有效控制制造厂成本，方便各单元组件的自由灵活组配，协配电机高效率、叶轮高效率，实现了提高压缩机整体适配性综合性能的目的。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (9)

1.一种组合式冷媒用离心压缩机结构，包括封闭式电机、椭圆形涡旋流道机壳(3)、气动组件(2)、以及椭圆形涡旋流道机壳(3)内部安装的叶轮(17)，其特征在于：所述封闭式电机包括电机回转轴(9)、电机转子总成(8)、电机定子总成(7)、电机机座组件(6)，所述电机转子总成(8)通过高温过盈热套与回转轴(9)紧密固定配合，所述回转轴(9)与椭圆形涡旋流道机壳(3)配合连接，所述气动组件(2)封闭在椭圆形涡旋流道机壳(3)内部。

2.根据权利要求1所述的一种组合式冷媒用离心压缩机结构，其特征在于：所述电机定子总成(7)固定于电机机座组件(6)内部，所述电机定子总成(7)与电机转子总成(8)及回转轴(9)同轴线，所述回转轴(9)设置有轴伸前端和尾端，所述轴伸前端设置低速推力轴承(10)、尾端设置低速径向轴承(11)，所述轴承分别布置于电机机座组件(6)的前端和后端。

3.根据权利要求1所述的一种组合式冷媒用离心压缩机结构，其特征在于：所述气动组件(2)可以是由单个叶轮(17)组成，也可以是由多个叶轮(17)组成，所述气动组件(2)前端设有气动密封环(18)，气动组件(2)前端还设置有入口容量调节控制机构(1)，入口容量调节控制机构(1)布置于容量调节控制机构机壳内，所述调节控制机构机壳内通过螺栓与椭圆形涡旋流道机壳(3)相连。

4.根据权利要求1所述的一种组合式冷媒用离心压缩机结构，其特征在于：所述叶轮(17)与椭圆形涡旋流道机壳(3)涡旋流道之间设置有增压扩压器(16)，所述涡旋流道为渐变的扩大型流道，其涡旋流道横截面为椭圆形，所述椭圆形涡旋流道机壳(3)的椭圆形中心逐渐向外和向前扩展，在旋转360°后再扩展重叠45°。

5.根据权利要求2所述的一种组合式冷媒用离心压缩机结构，其特征在于：所述封闭式电机可采用高效电机(5)或者直驱型高速电机(20)。

6.根据权利要求5所述的一种组合式冷媒用离心压缩机结构，其特征在于：采用高效电机(5)时，所述高效电机(5)与椭圆形涡旋流道机壳(3)之间安装有增速齿轮箱(4)，所述电机回转轴(9)轴伸前端伸出电机机座组件(6)前端，与增速齿轮副主动齿轮(12)过盈热套配合，通过螺栓连接与增速齿轮箱(4)后端相配合，将电机回转轴(9)轴伸前端及所带主动齿轮(12)转动固定于增速齿轮箱(4)上部，所述增速齿轮箱(4)前端通过高速回转齿轮轴(13)与椭圆形涡旋流道机壳(3)通过螺栓配合连接。

7.根据权利要求6所述的一种组合式冷媒用离心压缩机结构，其特征在于：所述增速齿轮箱(4)为独立结构，其上部包覆主动齿轮(12)，顶部两侧对称设计，所述增速齿轮箱(4)中部设置有用于承载和支撑高速回转齿轮轴(13)的轴承，所述增速齿轮箱(4)下部设置有用于转动机构部件的润滑和冷却用油系统的储油腔，所述储油腔内设置有油加热装置(19)，以及油温度和油压力监测和控制系统，所述增速齿轮箱(4)下部的储油腔底部设置有用于连接固定强制循环用油泵的连接口。

8.根据权利要求6所述的一种组合式冷媒用离心压缩机结构，其特征在于：所述气动组件(2)装配于高速回转齿轮轴(13)上，通过反向螺栓紧密固定。

9.根据权利要求5所述的一种组合式冷媒用离心压缩机结构，其特征在于：所述直驱型高速电机(20)采用永磁同步电机或者为非接触式无油高速电机。