CN221077594U - 一种交通测量工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种交通测量工具，涉及道路工程技术领域，包括：固定块，所述固定块的顶部安装有电机，所述固定块的一端设置有辅助移动装置，所述辅助移动装置的一端安装有长度调节结构。本实用新型，在需要调节推杆长短时，通过旋转两个旋转块带动着两个第二螺纹杆在两个螺纹孔的内部旋转，双手分别握住滑动管和固定柱，向相反方向或向相对方向拉伸和收缩，在到达合适的位置时，再次旋转两个旋转块带动着两个第二螺纹杆相对的一端抵住导向杆的表面进行固定，而在进行稳定移动时，通过旋转手轮带动着第一螺纹杆在内螺纹管的内部旋转使得活动环松弛，移动活动环带动着限位块在滑杆的表面和限位槽的内部进行移动。

Description

一种交通测量工具

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种交通测量工具。

背景技术

测量工具又被称为机械测距车，数显测距轮和测量轮，广泛用于专业测绘作业，道路工程、管线铺设工程、电线电缆工程等施工作业的测量和评估，园林风景及高尔夫球场的施工测量，交通事故距离位置的测量，及农田建设管理的测量等。

但现有技术中，在使用测距轮对道路进行测量时，因部分测距轮的推杆长度固定，不能根据不同身高的工作人员进行调节长度，实用性不好；其次在进行道路工程的测量时，现有的测距轮大都没有辅助移动的装置，在进行推动时只能依靠工作人员进行控制平稳，在推动时可能会发生轮子倾斜偏移，造成移动路线变化，易导致测量时出现误差。

为此，提出了一种交通测量工具，解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种交通测量工具，包括：固定块，所述固定块的顶部安装有电机，所述固定块的一端设置有辅助移动装置，所述辅助移动装置的一端安装有长度调节结构，所述固定块一端的中心处安装有计数器。

作为一种优选的实施方式，所述固定块的顶部安装有连接块，所述连接块的一端安装有支撑板，所述支撑板的底部安装在固定块的顶部，所述固定块一侧的中心处安装有连接柱，所述电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的一端安装有齿轮，所述齿轮的表面啮合连接有传动齿轮，所述传动齿轮一侧的中心处固定贯穿有旋转固定轴，所述旋转固定轴的一端安装有测量轮，所述旋转固定轴的另一端通过轴承安装在固定块一侧的中心处。

作为一种优选的实施方式，所述辅助移动装置包括滑杆，所述滑杆的表面活动套设有活动环，所述滑杆表面的两侧均开设有限位槽，所述活动环内部的两侧均安装有限位块，所述活动环的底部安装有内螺纹管，所述内螺纹管的内部螺纹嵌设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端安装有手轮，所述内螺纹管的两侧均安装有支杆，两个所述支杆的底部均安装有U形板，两个所述U形板的内部均活动连接有滚轮。

作为一种优选的实施方式，所述滑杆的一端安装在连接柱的一端，两个所述限位块的表面均活动嵌设在两个限位槽的内部，所述第一螺纹杆的一端活动贯穿在活动环底部的表面，两个所述支杆的顶端安装在活动环的底部。

作为一种优选的实施方式，所述长度调节结构包括导向杆，所述导向杆的表面活动套设有滑动管，所述滑动管表面一端的两侧均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内部均螺纹嵌设有第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆的一端均安装有旋转块，所述滑动管的一端安装有握把，所述握把的底部安装有弧形护手，所述导向杆的一端安装有固定柱。

作为一种优选的实施方式，所述固定柱的一端安装在滑杆的另一端。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型，在需要调节推杆长短时，通过旋转两个旋转块带动着两个第二螺纹杆在两个螺纹孔的内部旋转，双手分别握住滑动管和固定柱，向相反方向或向相对方向拉伸和收缩，在到达合适的位置时，再次旋转两个旋转块带动着两个第二螺纹杆相对的一端抵住导向杆的表面进行固定，可以根据推杆长短的调节来适用于不同的人群，避免了推杆的长度固定从而导致无法适用于不同人群的现象。

2、本实用新型，通过旋转手轮带动着第一螺纹杆在内螺纹管的内部旋转使得活动环松弛，移动活动环带动着限位块在滑杆的表面和限位槽的内部进行移动，到达合适的位置再次旋转手轮带动着第一螺纹杆在内螺纹管的内部旋转，将第一螺纹杆的一端抵住滑杆的表面，使得在使用时两个滚轮接触到地面进行辅助移动，在推动的过程中，利用测量轮滚动的距离圈数来测量距离，并通过计数器进行显示，该设置可以在移动测量时进行两侧辅助，使移动更加平稳，避免了只依靠工作人员进行控制平稳的情况，降低了在进行道路工程的测量时因为测量轮的歪斜，导致工作人员推动测量容易出现误差的影响。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种交通测量工具的整体主视立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种交通测量工具的整体仰视立体结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种交通测量工具的辅助移动装置立体结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种交通测量工具的部分长度调节结构立体结构示意图。

图例说明：

1、固定块；101、连接块；102、支撑板；103、连接柱；2、电机；201、传动轴；202、齿轮；203、传动齿轮；204、旋转固定轴；205、测量轮；3、辅助移动装置；301、滑杆；302、限位槽；303、活动环；304、限位块；305、支杆；306、U形板；307、滚轮；308、内螺纹管；309、第一螺纹杆；310、手轮；4、长度调节结构；401、导向杆；402、滑动管；403、螺纹孔；404、第二螺纹杆；405、旋转块；406、握把；407、弧形护手；408、固定柱；5、计数器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通测量工具，包括：固定块1，固定块1的顶部安装有电机2，固定块1的一端设置有辅助移动装置3，辅助移动装置3的一端安装有长度调节结构4，所述固定块1一端的中心处安装有计数器5。

具体的：通过辅助移动装置3进行辅助移动防止出现歪斜和误差，再通过长度调节结构4来调节推杆的长度进行适应不同人群，计数器5与测量轮205搭配使用，该内部结构连接与测量原理为现有技术，可参照测距轮，在此不做详细赘述。

在一个实施例中，固定块1的顶部安装有连接块101，连接块101的一端安装有支撑板102，支撑板102的底部安装在固定块1的顶部，固定块1一侧的中心处安装有连接柱103，电机2的输出端固定连接有传动轴201，传动轴201的一端安装有齿轮202，齿轮202的表面啮合连接有传动齿轮203，传动齿轮203一侧的中心处固定贯穿有旋转固定轴204，旋转固定轴204的一端安装有测量轮205，旋转固定轴204的另一端通过轴承安装在固定块1一侧的中心处。

具体的：固定块1顶部安装连接块101，连接块101一端安装支撑板102，支撑板102底部安装在固定块1的顶部，固定块1一侧安装连接柱103，电机2带动着传动轴201和齿轮202旋转的同时带动着传动齿轮203和旋转固定轴204进行转动，在旋转固定轴204旋转的同时带动着测量轮205进行移动，旋转固定轴204另一端通过轴承安装在固定块1的一侧，起到了移动和测量的作用。

在一个实施例中，辅助移动装置3包括滑杆301，滑杆301的表面活动套设有活动环303，滑杆301表面的两侧均开设有限位槽302，活动环303内部的两侧均安装有限位块304，活动环303的底部安装有内螺纹管308，内螺纹管308的内部螺纹嵌设有第一螺纹杆309，第一螺纹杆309的一端安装有手轮310，内螺纹管308的两侧均安装有支杆305，两个支杆305的底部均安装有U形板306，两个U形板306的内部均活动连接有滚轮307。

具体的：滑杆301表面活动套设活动环303，滑杆301表面开设限位槽302，活动环303内部安装限位块304，活动环303底部安装内螺纹管308，内螺纹管308内部螺纹嵌设第一螺纹杆309，第一螺纹杆309一端安装手轮310，内螺纹管308两侧安装支杆305，支杆305底部安装U形板306，U形板306内部活动连接滚轮307，起到了调节位置和辅助移动防止歪斜误差的作用。

在一个实施例中，滑杆301的一端安装在连接柱103的一端，两个限位块304的表面均活动嵌设在两个限位槽302的内部，第一螺纹杆309的一端活动贯穿在活动环303底部的表面，两个支杆305的顶端安装在活动环303的底部。

具体的：滑杆301一端安装在连接柱103的一端，限位块304表面活动嵌设在限位槽302的内部，第一螺纹杆309一端活动贯穿在活动环303的底部，支杆305顶端安装在活动环303的底部，起到了固定和连接的作用。

在一个实施例中，长度调节结构4包括导向杆401，导向杆401的表面活动套设有滑动管402，滑动管402表面一端的两侧均开设有螺纹孔403，两个螺纹孔403的内部均螺纹套设有第二螺纹杆404，两个第二螺纹杆404的一端均安装有旋转块405，滑动管402的一端安装有握把406，握把406的底部安装有弧形护手407，导向杆401的一端安装有固定柱408。

具体的：导向杆401表面活动套设滑动管402，滑动管402表面开设螺纹孔403，螺纹孔403内部螺纹嵌设第二螺纹杆404，第二螺纹杆404一端安装旋转块405，滑动管402一端安装握把406，握把406底部安装弧形护手407，导向杆401一端安装固定柱408，起到了控制推杆的长短的作用。

在一个实施例中，固定柱408的一端安装在滑杆301的另一端。

具体的：固定柱408一端安装在滑杆301的另一端，起到了固定和连接的作用。

工作原理：在使用该交通测量工具对道路进行测量时，先根据使用人员的身高对推杆的长短进行调节到合适的长度，通过旋转两个旋转块405带动着两个第二螺纹杆404在两个螺纹孔403的内部旋转，双手分别握住滑动管402和固定柱408，向相反方向或向相对方向拉伸和收缩，在到达合适的位置时，再次旋转两个旋转块405带动着两个第二螺纹杆404相对的一端抵住导向杆401的表面进行固定，可以根据推杆长短的调节来适用于不同的人群，避免了推杆的长度固定从而导致无法适用于不同人群的现象；而在进行稳定移动时，通过旋转手轮310带动着第一螺纹杆309在内螺纹管308的内部旋转使得活动环303松弛，移动活动环303带动着限位块304在滑杆301的表面和限位槽302的内部进行移动，到达合适的位置再次旋转手轮310带动着第一螺纹杆309在内螺纹管308的内部旋转，将第一螺纹杆309的一端抵住滑杆301的表面，使得在使用时两个滚轮307接触到地面进行辅助移动，在推动的过程中，利用测量轮205滚动的距离圈数来测量距离，并通过计数器5进行显示，该设置可以在移动测量时进行两侧辅助，使移动更加平稳，避免了只依靠工作人员进行控制平稳的情况，降低了在进行道路工程的测量时因为测量轮205的歪斜，导致工作人员推动测量容易出现误差的影响。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种交通测量工具，其特征在于，包括：固定块(1)，所述固定块(1)的顶部安装有电机(2)，所述固定块(1)的一端设置有辅助移动装置(3)，所述辅助移动装置(3)的一端安装有长度调节结构(4)，所述固定块(1)一端的中心处安装有计数器(5)。

2.根据权利要求1所述的一种交通测量工具，其特征在于：所述固定块(1)的顶部安装有连接块(101)，所述连接块(101)的一端安装有支撑板(102)，所述支撑板(102)的底部安装在固定块(1)的顶部，所述固定块(1)一侧的中心处安装有连接柱(103)，所述电机(2)的输出端固定连接有传动轴(201)，所述传动轴(201)的一端安装有齿轮(202)，所述齿轮(202)的表面啮合连接有传动齿轮(203)，所述传动齿轮(203)一侧的中心处固定贯穿有旋转固定轴(204)，所述旋转固定轴(204)的一端安装有测量轮(205)，所述旋转固定轴(204)的另一端通过轴承安装在固定块(1)一侧的中心处。

3.根据权利要求1所述的一种交通测量工具，其特征在于：所述辅助移动装置(3)包括滑杆(301)，所述滑杆(301)的表面活动套设有活动环(303)，所述滑杆(301)表面的两侧均开设有限位槽(302)，所述活动环(303)内部的两侧均安装有限位块(304)，所述活动环(303)的底部安装有内螺纹管(308)，所述内螺纹管(308)的内部螺纹嵌设有第一螺纹杆(309)，所述第一螺纹杆(309)的一端安装有手轮(310)，所述内螺纹管(308)的两侧均安装有支杆(305)，两个所述支杆(305)的底部均安装有U形板(306)，两个所述U形板(306)的内部均活动连接有滚轮(307)。

4.根据权利要求3所述的一种交通测量工具，其特征在于：所述滑杆(301)的一端安装在连接柱(103)的一端，两个所述限位块(304)的表面均活动嵌设在两个限位槽(302)的内部，所述第一螺纹杆(309)的一端活动贯穿在活动环(303)底部的表面，两个所述支杆(305)的顶端安装在活动环(303)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种交通测量工具，其特征在于：所述长度调节结构(4)包括导向杆(401)，所述导向杆(401)的表面活动套设有滑动管(402)，所述滑动管(402)表面一端的两侧均开设有螺纹孔(403)，两个所述螺纹孔(403)的内部均螺纹嵌设有第二螺纹杆(404)，两个所述第二螺纹杆(404)的一端均安装有旋转块(405)，所述滑动管(402)的一端安装有握把(406)，所述握把(406)的底部安装有弧形护手(407)，所述导向杆(401)的一端安装有固定柱(408)。

6.根据权利要求5所述的一种交通测量工具，其特征在于：所述固定柱(408)的一端安装在滑杆(301)的另一端。