CN221074338U - 一种隧道粉尘清理设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道粉尘清理设备，包括：车体，所述车体的端部设置有用于抽气的集尘部，以及与集尘部相连通的压缩部，所述车体内还设有用于过滤压缩后空气的过滤部，所述车体上设置有用于排出过滤后空气的扩散部。本实用新型，设备在使用时，可通过集尘部抽取隧道内部的含尘空气，并经过压缩部的压缩后送入过滤部内，而在含尘空气在进入至过滤部的过程中，会吹动隔网之间的球型填料浮动而相互碰撞、旋转和流动，而在此过程中，循环部抽取吸收剂会从过滤部的顶部自上而下的喷淋润湿球型填料表面，通过球型填料表面的吸收剂对空气中含有的灰尘进行吸收，球型填料表面的液膜不断更新，增大了吸收推动力，提高了吸收效率。

Description

一种隧道粉尘清理设备

技术领域

本实用新型涉及粉尘清理设备技术领域，尤其涉及一种隧道粉尘清理设备。

背景技术

隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，隧道开挖方法分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。而在石质岩层中采用钻爆法最为广泛。

在上述的钻爆法施工过程中，隧洞会不断产生粉尘，粉尘严重影响施工环境，阻碍施工进度，且对施工人员的身体健康造成不可逆的影响，而现有技术中使用的通风风机在除尘过程中，无法避免隧洞内的含尘气体从风机上外溢扩散至风机后方，导致风机清理过后，隧洞内仍然具有残流的灰尘，而沉积洞壁的灰尘会由于施工过程产生的震动而扬起，清理效果较差，存在改进的空间，故而提出了一种隧道粉尘清理设备，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对目前上述之不足，而提供一种隧道粉尘清理设备，实现隧洞内粉尘快速清理的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种隧道粉尘清理设备，包括：

车体，所述车体的端部设置有用于抽气的集尘部，以及与集尘部相连通的压缩部，所述车体内还设有用于过滤压缩后空气的过滤部，所述车体上设置有用于排出过滤后空气的扩散部。

所述过滤部包括设置于车体内部的过滤腔，所述过滤腔的中部设置有上下两组隔网，所述隔网之间设置有球型填料，所述压缩部与所述过滤腔的底部连通，所述扩散部与所述过滤腔的顶部连通，进入过滤腔内的气体能够带动所述球型填料在两组所述隔网之间上下移动；

所述车体的另一端设置有与过滤部相对应的循环部，所述循环部用于带动吸附剂从上至下通过过滤部，用以对过滤部内部的空气进行过滤；

扩散部，所述扩散部设置于过滤部上方，所述扩散部包括鼓风扇以及呈环形分布于车体外侧的多个排气管，所述排气管的端部设置有向隧道内壁一侧倾斜的加压喷头，所述鼓风扇抽取过滤部过滤后的空气并通过加压喷头喷出，用以形成气幕阻隔灰尘溢出。

进一步的，所述集尘部包括设置于车体端部的锥形腔，所述锥形腔内设置有抽风电机以及抽风扇叶，所述锥形腔内部还设置有防护网。

进一步的，循环部包括过滤箱，所述过滤箱底部设置有延伸至过滤部下方的回流管，所述过滤部的顶部设置有延伸至过滤部顶部的雾化喷头，所述过滤箱内部设置有循环泵，所述过滤箱内部还设置有过滤组件，所述循环泵用以带动吸附剂通过过滤组件的过滤后用以循环使用。

进一步的，所述过滤组件设置于过滤部的下部，所述过滤组件包括并列设置的三组沉淀池。

进一步的，所述车体的底部设置有移动组件，所述移动组件用于承载并驱动车体移动。

进一步的，所述球型填料为聚乙烯或聚丙乙烯材料。

进一步的，所述扩散部上设置延伸至隧道外部的进气管。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型，设备在使用时，可通过集尘部抽取隧道内部的含尘空气，并经过压缩部的压缩后送入过滤部内，而在含尘空气在进入至过滤部的过程中，会吹动隔网之间的球型填料浮动而相互碰撞、旋转和流动，而在此过程中，循环部抽取吸附剂会从过滤部的顶部自上而下的喷淋润湿球型填料表面，通过球型填料表面的吸附剂对空气中含有的灰尘进行吸收，由于气、液、固三相接触，而球型填料表面的液膜不断更新，增大了吸收推动力，提高了吸收效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体视图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为本实用新型的正视图。

图中：

01、车体；

1、集尘部；11、锥形腔；12、抽风电机；13、抽风扇叶；14、防护网；

2、压缩部；

3、过滤部；31、隔网；32、球型填料；

4、循环部；41、循环泵；42、回流管；43、雾化喷头；44、过滤组件；

5、扩散部；51、鼓风扇；52、排气管；53、加压喷头；

6、移动组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种隧道粉尘清理设备，包括：

车体01，车体01呈圆柱形，所述车体01的端部设置有用于抽气的集尘部1，以及与集尘部1相连通的压缩部2，所述车体01内还设有用于过滤压缩后空气的过滤部3，所述车体01上设置有用于排出过滤后空气的扩散部5。

所述过滤部3包括设置于车体01内部的过滤腔，所述过滤腔的中部设置有上下两组隔网31，所述隔网31之间设置有球型填料32，所述压缩部2与所述过滤腔的底部连通，所述扩散部5与所述过滤腔的顶部连通，进入过滤腔内的气体能够带动所述球型填料32在两组所述隔网31之间上下移动；

所述车体01的另一端设置有与过滤部3相对应的循环部4，所述循环部4用于带动吸附剂从上至下通过过滤部3，用以对过滤部3内部的空气进行过滤；

扩散部5，所述扩散部5设置于过滤部3上方，所述扩散部5包括鼓风扇51以及呈环形分布于车体01外侧的多个排气管52，所述排气管52的端部设置有向隧道内壁一侧倾斜的加压喷头53，所述鼓风扇51抽取过滤部3过滤后的空气并通过加压喷头53喷出，用以形成气幕阻隔灰尘溢出。

通过上述结构设置，设备在使用时，可通过集尘部1抽取隧道内部的含尘空气，并经过压缩部2的压缩后送入过滤部3内，而在含尘空气在进入至过滤部3的过程中，会吹动隔网31之间的球型填料32浮动而相互碰撞、旋转和流动，而在此过程中，循环部4抽取吸附剂会从过滤部3的顶部自上而下的喷淋润湿球型填料32表面，通过球型填料32表面的吸附剂对空气中含有的灰尘进行吸收，由于气、液、固三相接触，而球型填料32表面的液膜不断更新，增大了吸收推动力，提高了吸收效率。

需要说明的是，设备在使用时，应在隧洞内准备钻爆法之前提前预设至远离爆破点处，并提前开机，在爆破后，内部粉尘扩散，在设备启动时，能够有效的避免爆破过程中的含尘气体外溢，并随着设备的推进，能够对沿途的灰尘进行快速高效的清理，阻隔车体01上方的含尘空气外溢，有效的提高工作效率。

需要补充说明的是，吸附剂为水、盐水、聚乙烯醇、聚丙烯酸盐等。

如图2所示，所述集尘部1包括设置于车体01端部的锥形腔11，所述锥形腔11内设置有抽风电机12以及抽风扇叶13，所述锥形腔11内部还设置有防护网14，防护网14能够起到保护作用，避免柔性垃圾吸附进入至过滤部3造成堵塞，也能够保障设备在使用过程中的安全性。

本实施例中，所述压缩部2包括压缩腔，其中压缩腔由集尘部1至过滤部3方向逐步减小，用以将回收的含尘气体送入至过滤部3内，进行过滤。

进一步需要说明的是，循环部4包括过滤箱，所述过滤箱底部设置有延伸至过滤部3下方的回流管42，所述过滤部3的顶部设置有延伸至过滤部3顶部的雾化喷头43，所述过滤箱内部设置有循环泵41，所述过滤箱内部还设置有过滤组件44，所述循环泵41用以带动吸附剂通过过滤组件44的过滤后用以循环使用。

通过上述结构设置，针对过滤部3内部的吸附剂可循环使用，吸附剂自上而下流入回流管42后，通过循环泵41的驱动，带动吸附剂经过过滤组件44的过滤，并重新进入雾化喷头43内，喷淋润湿球型填料32表面。

进一步的，所述过滤组件44设置于过滤部3的下部，所述过滤组件44包括并列设置的三组沉淀池。

需要说明的是，针对地面沉积的灰尘，集尘部1的底部还应设置有对应的吸尘结构，由于吸尘结构为现有技术中的常用技术手段，故而并未对其进行详细的说明和描述。

容易想到的是，所述车体01的底部设置有移动组件6，所述移动组件6用于承载并驱动车体01移动，移动组件6为现有技术中的常用技术手段，故而并未在本申请中进行详细的说明和描述。

需要补充说明的是，所述球型填料32为聚乙烯或聚丙乙烯材料。

本实施例中，所述过滤箱上设置有分别延伸至过滤组件44上下侧的进水管和排污管，通过上述结构设置，设备在使用时，能够通过进水管和排污管补充和排出内部的循环吸附剂，用以保障吸收效率。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

另外，“多个”指两个以上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种隧道粉尘清理设备，其特征在于，包括：

车体(01)，所述车体(01)的端部设置有用于抽气的集尘部(1)，以及与集尘部(1)相连通的压缩部(2)，所述车体(01)内还设有用于过滤压缩后空气的过滤部(3)，所述车体(01)上设置有用于排出过滤后空气的扩散部(5)；

所述过滤部(3)包括设置于车体(01)内部的过滤腔，所述过滤腔的中部设置有上下两组隔网(31)，所述隔网(31)之间设置有球型填料(32)，所述压缩部(2)与所述过滤腔的底部连通，所述扩散部(5)与所述过滤腔的顶部连通，进入过滤腔内的气体能够带动所述球型填料(32)在两组所述隔网(31)之间上下移动；

所述车体(01)的另一端设置有与过滤部(3)相对应的循环部(4)，所述循环部(4)用于带动吸附剂从上至下通过过滤部(3)，用以对过滤部(3)内部的空气进行过滤；

扩散部(5)，所述扩散部(5)包括鼓风扇(51)以及呈扇形分布于车体(01)外侧的多个排气管(52)，所述排气管(52)的端部设置有向前方隧道内壁一侧倾斜的加压喷头(53)，所述鼓风扇(51)抽取过滤部(3)过滤后的空气并通过加压喷头(53)喷出，用以形成气幕阻隔灰尘溢出。

2.根据权利要求1所述一种隧道粉尘清理设备，其特征在于：所述集尘部(1)包括设置于车体(01)端部的锥形腔(11)，所述锥形腔(11)内设置有抽风电机(12)以及抽风扇叶(13)，所述锥形腔(11)内部还设置有防护网(14)。

3.根据权利要求1所述一种隧道粉尘清理设备，其特征在于：所述循环部(4)包括过滤箱，所述过滤箱底部设置有延伸至过滤部(3)下方的回流管(42)，所述过滤部(3)的顶部设置有延伸至过滤部(3)顶部的雾化喷头(43)，所述过滤箱内部设置有循环泵(41)，所述过滤箱内部还设置有过滤组件(44)，所述循环泵(41)用以带动吸附剂通过过滤组件(44)的过滤后用以循环使用。

4.根据权利要求3所述一种隧道粉尘清理设备，其特征在于：所述过滤组件(44)设置于过滤部(3)的下部，所述过滤组件(44)包括并列设置的三组沉淀池。

5.根据权利要求1所述一种隧道粉尘清理设备，其特征在于：所述车体(01)的底部设置有移动组件(6)，所述移动组件(6)用于承载并驱动车体(01)移动。

6.根据权利要求1所述一种隧道粉尘清理设备，其特征在于：所述球型填料(32)为聚乙烯或聚丙乙烯材料。

7.根据权利要求4所述一种隧道粉尘清理设备，其特征在于：所述过滤箱上设置有分别延伸至过滤组件(44)上下侧的进水管和排污管。