CN221073892U - 推拉门阻尼装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于五金配件技术领域，尤其涉及一种推拉门阻尼装置，包括导轨以及在所述导轨内活动的滑槽，所述导轨内滑动连接有用于连接门页的吊杆，其中一所述吊杆与所述滑槽连接，所述导轨内顶部设有卡条，所述滑槽内滑动连接有油压阻尼器和固定槽，所述固定槽对称设于所述油压阻尼器两端，所述油压阻尼器两端设有与所述固定槽连接的弹簧，所述固定槽内设有卡块，所述卡块旋转穿设有卡销，用于实现所述卡块与所述固定槽转动连接，所述卡块顶部设有卡槽，所述卡槽内与所述卡条卡接，所述卡槽在靠近所述卡条的一侧壁设有斜面，通过油压阻尼器和弹簧的缓冲作用下实现了门页展开时的缓冲效果。

Description

推拉门阻尼装置

技术领域

本实用新型属于五金配件技术领域，尤其涉及一种推拉门阻尼装置。

背景技术

推拉门是一种可以左右推拉的常见门，由于推拉门在推开或关闭的过程中都不会占用到门内或门外的空间，因此非常适合一些空间较为狭窄的场合里。另外，对于一些高级的别墅门、楼房的阳台门以及一些衣柜门来说，推拉门往往是人们的常用的选择。推拉门在推开或关闭的过程中，有时候因为行程较长，因此人们在关闭或打开的过程中都会需要对推拉门施加一定的作用力，由于门自身的惯性会导致门与轨道末端的门框发生碰撞，这不仅产生较大的噪音，而且长时间使用还可能会造成门框的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种推拉门阻尼装置，旨在解决现有技术中的门自身的惯性会导致门与轨道末端的门框发生碰撞，这不仅产生较大的噪音，而且长时间使用还可能会造成门框的损坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种推拉门阻尼装置，包括导轨以及在所述导轨内活动的滑槽，所述导轨内滑动连接有用于连接门页的吊杆，其中一所述吊杆与所述滑槽连接，所述导轨内顶部设有卡条，所述滑槽内滑动连接有油压阻尼器和固定槽，所述固定槽对称设于所述油压阻尼器两端，所述油压阻尼器两端设有与所述固定槽连接的弹簧，所述固定槽内设有卡块，所述卡块旋转穿设有卡销，用于实现所述卡块与所述固定槽转动连接，所述卡块顶部设有卡槽，所述卡槽内与所述卡条卡接，所述卡槽在靠近所述卡条的一侧壁设有斜面。

优选的，所述油压阻尼器底部设有底座，一所述固定槽与所述底座固定连接，另一所述固定槽与所述油压阻尼器的伸缩轴连接，并使该侧所述固定槽向靠近或远离所述底座的方向移动。

优选的，所述固定槽内设有活动槽，所述卡块与所述活动槽内活动连接，所述卡销依次穿过所述活动槽、所述固定槽并于所述滑槽内滚动连接。

优选的，所述活动槽贯穿设置有斜孔，所述斜孔向远离所述油压阻尼器的斜上方延伸，所述卡销两端在所述斜孔内活动实现所述卡块的上下活动。

优选的，所述固定槽贯穿设置有升降孔，所述卡销两端穿过所述斜孔进入所述升降孔内，所述斜孔推动实现卡销在升降孔内上下活动。

优选的，所述滑槽内两侧设有侧轨，所述卡销滑动于所述侧轨上。

优选的，两所述侧轨均向下延伸有限位孔，所述限位孔对称设置与所述滑槽两侧，两所述卡销两端均分别滚动连接有所述限位孔。

优选的，所述滑槽底部设有活动孔，所述活动孔位于所述限位孔下方。

优选的，所述滑槽两侧分别设置有滚轮，用于实现与所述导轨内滚动连接。

本实用新型实施例提供的推拉门阻尼装置中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

使用时，通过吊杆带动门页在导轨内滑动，当门页展开时，位于滑槽首端的卡块的卡槽与位于导轨首端的卡条卡接，位于导轨末端的吊杆带动门页移动，同时滑槽在导轨内向相同方向移动，并拉伸油压阻尼器的伸缩轴，使位于靠近滑槽末端的固定槽在滑槽内滑动并持续拉伸伸缩轴，同时该侧弹簧被一同拉伸，直至滑槽即将到达导轨末端时，由于弹簧的弹性拉力作用下，此时位于滑槽首端的卡槽内侧受到该侧卡条的挤压推动，使该侧的卡销旋转带动卡块、卡槽倾斜，实现该侧卡条从卡槽内滑出，并在弹簧的弹性拉力下向滑槽末端滑动，受到油压阻尼器和弹簧的缓冲作用下实现了门页展开时的缓冲效果，并在此过程中，滑动至滑槽末端的固定槽内的卡块与位于导轨末端的卡条接触，该卡条通过斜面推动卡槽使卡槽沿卡销旋转向下倾斜，卡条底部越过斜面后卡槽向反方向旋转与卡条卡接，当门页收缩时同理，实现了良好的开关门的缓冲作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的推拉门阻尼装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的推拉门阻尼装置的剖面图。

图3为图2A处结构示意图。

图4为图2D处结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的推拉门阻尼装置的滑槽的结构示意图。

图6为图5B处结构示意图。

图7为图5C处结构示意图。

图8为本实用新型实施例提供的推拉门阻尼装置的固定槽结构示意图。

图9为本实用新型实施例提供的推拉门阻尼装置的活动槽结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～9描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型的一个实施例中，如图1～9所示，提供一种推拉门阻尼装置，包括导轨1以及在所述导轨1内活动的滑槽2，所述导轨1内滑动连接有用于连接门页的吊杆11，其中一所述吊杆11与所述滑槽2连接，所述导轨1内顶部设有卡条12，所述滑槽2内滑动连接有油压阻尼器21和固定槽22所述固定槽22对称设于所述油压阻尼器21两端，所述油压阻尼器21两端设有与所述固定槽22连接的弹簧23，所述固定槽22内设有卡块3，所述卡块3旋转穿设有卡销31，用于实现所述卡块3与所述固定槽22转动连接，所述卡块3顶部设有卡槽32，所述卡槽32内与所述卡条12卡接，所述卡槽32在靠近所述卡条12的一侧壁设有斜面321。

进一步的，所述油压阻尼器21底部设有底座211，一所述固定槽22与所述底座211固定连接，另一所述固定槽22与所述油压阻尼器21的伸缩轴连接，并使该侧所述固定槽22向靠近或远离所述底座211的方向移动。具体地说，当门页展开或闭合时，门页的活动使油压阻尼器21被拉伸，此时油压阻尼器21的伸缩轴得到充分的拉伸可以实现最大化的缓冲效果，因此将一侧固定槽22与承载油压阻尼器21的底座211固定连接，另一侧的固定槽22与油压阻尼器21的伸缩轴连接，如此设置在门页活动时，任一侧固定槽22与相同一侧的卡条12卡接，另一侧固定槽22滑动并拉伸油压阻尼器21，当另一侧固定槽22的卡块3顶部的卡槽32与相同一侧的卡条12卡接后，一侧固定槽22的卡块3受到相同一侧卡条12的逐渐施压沿卡销31旋转，使该卡块3的卡槽32倾斜滑出，并逐渐向油压阻尼器21的方向滑动实现缓冲效果。

进一步的，所述固定槽22内设有活动槽24，所述卡块3与所述活动槽24内活动连接，所述卡销31依次穿过所述活动槽24、所述固定槽22并于所述滑槽2内滚动连接。具体地说，当门页展开或闭合时，门页的活动使油压阻尼器21被拉伸，此时油压阻尼器21的伸缩轴得到充分的拉伸可以实现最大化的缓冲效果，因此将一侧固定槽22与承载油压阻尼器21的底座211固定连接，另一侧的固定槽22与油压阻尼器21的伸缩轴连接，如此设置在门页活动时，任一侧固定槽22与相同一侧的卡条12卡接，另一侧固定槽22滑动并拉伸油压阻尼器21，当另一侧固定槽22的卡块3顶部的卡槽32与相同一侧的卡条12卡接后，一侧固定槽22的卡块3受到相同一侧卡条12的逐渐施压沿卡销31旋转，使该卡块3的卡槽32倾斜滑出，并逐渐向油压阻尼器21的方向滑动实现缓冲效果。

进一步的，所述活动槽24贯穿设置有斜孔241，所述斜孔241向远离所述油压阻尼器21的斜上方延伸，所述卡销31两端在所述斜孔241内活动实现所述卡块3的上下活动。具体地说，当门页展开或闭合时，门页的活动使油压阻尼器21被拉伸，一侧固定槽22与承载油压阻尼器21的底座211固定连接，另一侧的固定槽22与油压阻尼器21的伸缩轴连接，在门页活动时，任一侧固定槽22与相同一侧的卡条12卡接，另一侧固定槽22滑动并拉伸油压阻尼器21，当卡块3被拉动时，卡销31向斜孔241顶部滑动，从而带动卡块3向上运动，使卡槽32能比较稳定的与卡条12卡接，当卡块3受到卡条12挤压时，卡销31向斜孔241底部滑动，从而带动卡块3向下运动，使卡槽32能更容易卡入卡条12内，实现更好的缓冲效果。

进一步的，所述固定槽22贯穿设置有升降孔221，所述卡销31两端穿过所述斜孔241进入所述升降孔221内，所述斜孔241推动实现卡销31在升降孔221内上下活动。具体地说，当门页展开或闭合时，门页的活动使油压阻尼器21被拉伸，一侧固定槽22与承载油压阻尼器21的底座211固定连接，另一侧的固定槽22与油压阻尼器21的伸缩轴连接，在门页活动时，任一侧固定槽22与相同一侧的卡条12卡接，另一侧固定槽22滑动并拉伸油压阻尼器21，当卡块3被拉动时，卡销31向斜孔241顶部滑动，从而带动卡块3向上运动，使卡槽32能比较稳定的与卡条12卡接，当卡块3受到卡条12挤压时，卡销31向斜孔241底部滑动，从而带动卡块3向下运动，使卡槽32能更容易卡入卡条12内，实现更好的缓冲效果，通过设置升降孔221可以实现卡销31更好的升降效果。

进一步的，所述滑槽2内两侧设有侧轨25，所述卡销31滑动于所述侧轨25上。具体地说，当门页展开或闭合时，门页的活动使油压阻尼器21被拉伸，此时油压阻尼器21的伸缩轴得到充分的拉伸可以实现最大化的缓冲效果，因此将一侧固定槽22与承载油压阻尼器21的底座211固定连接，另一侧的固定槽22与油压阻尼器21的伸缩轴连接，如此设置在门页活动时，任一侧固定槽22与相同一侧的卡条12卡接，另一侧固定槽22滑动并拉伸油压阻尼器21，当另一侧固定槽22的卡块3顶部的卡槽32与相同一侧的卡条12卡接后，一侧固定槽22的卡块3受到相同一侧卡条12的逐渐施压沿卡销31旋转，使该卡块3的卡槽32倾斜滑出，在滑槽2滑动过程中，通过卡销31两端分别与侧轨25滑动，实现滑槽2更好的滑动。

进一步的，两所述侧轨25均向下延伸有限位孔251，所述限位孔251对称设置与所述滑槽2两侧，两所述卡销31两端均分别滚动连接有限位孔251。具体地说，当门页展开或闭合时，门页的活动使油压阻尼器21被拉伸，此时油压阻尼器21的伸缩轴得到充分的拉伸可以实现最大化的缓冲效果，因此将一侧固定槽22与承载油压阻尼器21的底座211固定连接，另一侧的固定槽22与油压阻尼器21的伸缩轴连接，如此设置在门页活动时，任一侧固定槽22与相同一侧的卡条12卡接，另一侧固定槽22滑动并拉伸油压阻尼器21，当另一侧固定槽22的卡块3顶部的卡槽32与相同一侧的卡条12卡接后，一侧固定槽22的卡块3受到相同一侧卡条12的逐渐施压沿卡销31旋转，使该卡块3的卡槽32倾斜滑出，在滑槽2滑动过程中，通过卡销31两端分别与侧轨25滑动，当卡槽32卡入卡条12内的同时，卡销31在侧轨25上滑动掉入限位孔251内，实现更好的固定效果。

进一步的，所述滑槽2底部设有活动孔26，所述活动孔26位于所述限位孔251下方。具体地说，当门页展开或闭合时，门页的活动使油压阻尼器21被拉伸，此时油压阻尼器21的伸缩轴得到充分的拉伸可以实现最大化的缓冲效果，因此将一侧固定槽22与承载油压阻尼器21的底座211固定连接，另一侧的固定槽22与油压阻尼器21的伸缩轴连接，如此设置在门页活动时，任一侧固定槽22与相同一侧的卡条12卡接，相同一侧的卡销31掉入限位孔251内，另一侧固定槽22滑动并拉伸油压阻尼器21，当另一侧固定槽22的卡块3顶部的卡槽32与相同一侧的卡条12卡接后，一侧固定槽22的卡块3受到相同一侧卡条12的逐渐施压沿卡销31旋转，使该卡块3的卡槽32倾斜滑出，在卡块3倾斜过程中，活动孔26为卡块3底部的倾斜提供活动空间，实现更好的倾斜效果。

进一步的，所述滑槽2两侧分别设置有滚轮4，用于实现与所述导轨1内滚动连接。具体地说，当门页展开或闭合时，门页的活动使油压阻尼器21被拉伸，此时油压阻尼器21的伸缩轴得到充分的拉伸可以实现最大化的缓冲效果，因此将一侧固定槽22与承载油压阻尼器21的底座211固定连接，另一侧的固定槽22与油压阻尼器21的伸缩轴连接，如此设置在门页活动时，任一侧固定槽22与相同一侧的卡条12卡接，另一侧固定槽22滑动并拉伸油压阻尼器21，当另一侧固定槽22的卡块3顶部的卡槽32与相同一侧的卡条12卡接后，一侧固定槽22的卡块3受到相同一侧卡条12的逐渐施压沿卡销31旋转，使该卡块3的卡槽32倾斜滑出。

工作原理：使用时，通过吊杆11带动门页在导轨1内滑动，当门页展开时，位于滑槽2首端的卡块3的卡槽32与位于导轨1首端的卡条12卡接，位于导轨1末端的吊杆11带动门页移动，同时滑槽2在导轨1内向相同方向移动，并拉伸油压阻尼器21的伸缩轴，使位于靠近滑槽2末端的固定槽22在滑槽2内滑动并持续拉伸伸缩轴，同时该侧弹簧23被一同拉伸，直至滑槽2即将到达导轨1末端时，由于弹簧23的弹性拉力作用下，此时位于滑槽2首端的卡槽32内侧受到该侧卡条12的挤压推动，使该侧的卡销31旋转带动卡块3、卡槽32倾斜，实现该侧卡条12从卡槽32内滑出，并在弹簧23的弹性拉力下向滑槽2末端滑动，受到油压阻尼器21和弹簧23的缓冲作用下实现了门页展开时的缓冲效果，并在此过程中，滑动至滑槽2末端的固定槽22内的卡块3与位于导轨1末端的卡条12接触，该卡条12通过斜面321推动卡槽32使卡槽32沿卡销31旋转向下倾斜，卡条12底部越过斜面321后卡槽32向反方向旋转与卡条12卡接，当门页收缩时同理，实现了良好的开关门的缓冲作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种推拉门阻尼装置，其特征在于：包括导轨以及在所述导轨内活动的滑槽，所述导轨内滑动连接有用于连接门页的吊杆，其中一所述吊杆与所述滑槽连接，所述导轨内顶部设有卡条，所述滑槽内滑动连接有油压阻尼器和固定槽，所述固定槽对称设于所述油压阻尼器两端，所述油压阻尼器两端设有与所述固定槽连接的弹簧，所述固定槽内设有卡块，所述卡块旋转穿设有卡销，用于实现所述卡块与所述固定槽转动连接，所述卡块顶部设有卡槽，所述卡槽内与所述卡条卡接，所述卡槽在靠近所述卡条的一侧壁设有斜面。

2.根据权利要求1所述的推拉门阻尼装置，其特征在于：所述油压阻尼器底部设有底座，一所述固定槽与所述底座固定连接，另一所述固定槽与所述油压阻尼器的伸缩轴连接，并使该侧所述固定槽向靠近或远离所述底座的方向移动。

3.根据权利要求1所述的推拉门阻尼装置，其特征在于：所述固定槽内设有活动槽，所述卡块与所述活动槽内活动连接，所述卡销依次穿过所述活动槽、所述固定槽并于所述滑槽内滚动连接。

4.根据权利要求3所述的推拉门阻尼装置，其特征在于：所述活动槽贯穿设置有斜孔，所述斜孔向远离所述油压阻尼器的斜上方延伸，所述卡销两端在所述斜孔内活动实现所述卡块的上下活动。

5.根据权利要求4所述的推拉门阻尼装置，其特征在于：所述固定槽贯穿设置有升降孔，所述卡销两端穿过所述斜孔进入所述升降孔内，所述斜孔推动实现卡销在升降孔内上下活动。

6.根据权利要求1-5任一项所述的推拉门阻尼装置，其特征在于：所述滑槽内两侧设有侧轨，所述卡销滑动于所述侧轨上。

7.根据权利要求6所述的推拉门阻尼装置，其特征在于：两所述侧轨均向下延伸有限位孔，所述限位孔对称设置与所述滑槽两侧，两所述卡销两端均分别滚动连接有所述限位孔。

8.根据权利要求7所述的推拉门阻尼装置，其特征在于：所述滑槽底部设有活动孔，所述活动孔位于所述限位孔下方。

9.根据权利要求1所述的推拉门阻尼装置，其特征在于：所述滑槽两侧分别设置有滚轮，用于实现与所述导轨内滚动连接。