CN221057615U - 一种动力电池模组连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种动力电池模组连接结构，包括模组壳体和设置在模组壳体上的电池组与连接端板，电池组与连接端板电连接；所述连接端板上设置有安装组件，安装组件包括安装端板和设置在安装端板上的固定件与通孔，在导线的一端穿过通孔时，所述固定件可穿过连接端板、安装端板与模组壳体连接，以使安装端板、连接端板夹持住导线的一端，从而实现导线与电池组之间的电连接；即在本装置中，通过设置安装组件，利用固定件锁付的方式连接导线，在生产过程中具有安装效率高，出错率低的优点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池模组连接结构。
【背景技术】
动力电池模组通常是由多个单体电池串并联组装而成，单体电池之间连接与紧固，要求连接片与电池的极柱接触电阻小、抗振动、牢靠程度高。无论是用激光焊焊接、电阻焊焊接还是螺栓机械锁紧，都必须保证成组后的电池模组在电动车辆实际行驶过程中的可靠性和耐久度。在不同的动力电池模组设计需求里，其体积能量密度、质量比能量密度以及体积功率密度等都会与动力电池模组中单体电池之间连接结构与工艺相关。现有的单体电池常见的连接方式是通过镍片连接，而镍片连接后的电池模组需要通过导线与外接设备连接，以实现电池模组电能的充放；然电池镍片与导线的连接传统方式是采用手工焊接，工艺相对繁琐及复杂，受限于操作手法，无法大规模批量复制，焊接完成后需逐个检验，方能避免漏焊虚焊，存在出错率高，生产效率低的问题。
鉴于此，本实用新型提供一种动力电池模组连接结构，以用于解决上述问题。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是：提供一种动力电池模组连接结构，以解决现有电池镍片与导线连接采用手工焊接，工艺相对繁琐及复杂，受限于操作手法，存在出错率高，效率低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种动力电池模组连接结构，包括模组壳体和设于所述模组壳体上的电池组与连接端板；所述电池组包括多个单体电池和连接所述单体电池的汇流连接件，所述连接端板与所述汇流连接件电连接；所述连接端板上设有安装组件，所述安装组件可将导线固定在所述连接端板上，以使所述电池组与所述导线电连接。
在上述方案的基础上，所述安装组件包括安装端板和设于所述安装端板上的固定件与通孔；在所述导线的一端穿过所述通孔时，所述固定件可穿过所述安装端板、所述连接端板与所述模组壳体连接，所述连接端板、所述安装端板与所述导线的一端紧密接触，以使所述电池组与所述导线电连接。
在上述方案的基础上，所述固定件设置为螺钉；所述连接端板、所述模组壳体、所述安装端板上设有与所述螺钉适配的螺孔。
在上述方案的基础上，所述汇流连接件的数量与所述单体电池的数量相同，每个所述单体电池分别通过所述汇流连接件与所述连接端板电连接。
在上述方案的基础上，所述汇流连接件的数量为一个，多个所述单体电池共同通过所述汇流连接件与所述连接端板电连接。
在上述方案的基础上，所述汇流连接件为一体制成或由多个金属片焊接而成。
在上述方案的基础上，所述汇流连接件设置为镍片。
在上述方案的基础上，所述连接端板与所述安装端板设置为铜排或铜镍复合板。
在上述方案的基础上，所述汇流连接件为片状结构。
与现有技术相比，本实用新型提供一种动力电池模组连接结构，包括模组壳体和设置在模组壳体上的电池组与连接端板，电池组与连接端板电连接；所述连接端板上设置有安装组件，安装组件包括安装端板和设置在安装端板上的固定件与通孔，在导线的一端穿过通孔时，所述固定件可穿过连接端板、安装端板与模组壳体连接，以使安装端板、连接端板夹持住导线的一端，从而实现导线与电池组之间的电连接；即在本装置中，通过设置安装组件，利用固定件锁付的方式连接导线，在生产过程中具有安装效率高，出错率低的优点。
【附图说明】
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型提供的一种动力电池模组连接结构的示意图；
图中所示：模组壳体1、电池组2、单体电池21、汇流连接件22、连接端板3、安装组件4、固定件41；
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
如图1所示，本实用新型提供一种动力电池模组连接结构，包括模组壳体1和设置在模组壳体1上的电池组2与连接端板3；所述电池组2安装在模组壳体1的内部，模组壳体1为动力电池的外部框架，可使电池组2在运输及使用过程中具有较强的稳定性，以保证其性能；所述连接端板3设置在模组壳体1的外周面，例如，可设置在模组壳体1的侧壁或底部或顶部，以便于适应动力电池生产的不同需求；还有就是，所述连接端板3具有导电性，模组壳体1在本申请中具有绝缘性，以使连接端板3安装在模组壳体1上时并不会因为连接端板3与模组壳体1原本的特性而对动力电池的使用产生任何不利的影响。
具体的，所述电池组2包括多个单体电池21和与单体电池21连接的汇流连接件22，连接端板3与汇流连接件22电连接；其中，所述汇流连接件22的数量可以设置与单体电池21的数量相同，即每个单体电池21可以分别通过汇流连接件22与连接端板3电连接，当然了，所述汇流连接件22的数量也可以设置为一个，多个单体电池21可共同通过汇流连接件22与连接端板3电连接，即设置不同数量的汇流连接件22可在实际的生产过中，适应动力电池不同的安装需求；需要说明的是，所述汇流连接件22设置为镍片，所述连接端板3设置为铜排或铜镍复合板；所述汇流连接件22可以通过一体制成或由多个金属片焊接而成，汇流连接件22整体呈片状结构，片状结构的设计可便于汇流连接件22与单体电池21输出端的连接；所述单体电池21与汇流连接件22的连接方式在本实施例中可通过点焊接的方式实现，当然也并不局限于这一种连接方式。
进一步的，所述连接端板3上设有安装组件4，安装组件4可以将导线(未示出)固定在连接端板3上，以使电池组2与导线电连接，即导线与外接设备连接，可实现动力电池的电能的充放。
具体的，所述安装组件4包括安装端板(未示出)和设置在安装端板上的固定件41与有通孔(未示出)；在导线的一端穿过通孔时，固定件41可穿过连接端板3、安装端板与模组壳体1连接，使安装端板与连接端板夹持导线的一端，以将导线安装在连接端板上，实现导线与电池组2的电连接。
进一步的，所述固定件41可以设置为螺钉，连接端板3、模组壳体1以及安装端板上均设置有与螺钉匹配的螺孔，以便于螺钉的固定；所述安装端板也可以设置为铜排或铜镍复合板。
需要说明的是，在另一实施例中，所述导线的一端设置有环形连接板，在需要使导线安装在连接端板3上时，固定件41可穿过所述环形连接板、连接端板与模组壳体1连接，以使导线安装在连接端板3上，从而实现导线与电池组2的电连接；即该方式同样可以在动力电池的生产中，使导线在电池模组上的安装具有便捷性。
综上所述，本实用新型提供一种动力电池模组连接结构，包括模组壳体1和设置在模组壳体1上的电池组2与连接端板3，电池组2与连接端板3电连接；所述连接端板3上设置有安装组件4，安装组件4包括安装端板和设置在安装端板上的固定件41与通孔，在导线的一端穿过通孔时，所述固定件41可穿过连接端板3、安装端板与模组壳体1连接，以使安装端板、连接端板3夹持住导线的一端，从而实现导线与电池组2之间的电连接；即在本装置中，通过设置安装组件4，利用固定件41锁付的方式连接导线，在生产过程中具有安装效率高，出错率低的优点。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (9)
1.一种动力电池模组连接结构，其特征在于：包括模组壳体和设于所述模组壳体上的电池组与连接端板；所述电池组包括多个单体电池和连接所述单体电池的汇流连接件，所述连接端板与所述汇流连接件电连接；所述连接端板上设有安装组件，所述安装组件可将导线固定在所述连接端板上，以使所述电池组与所述导线电连接。
2.根据权利要求1所述的动力电池模组连接结构，其特征在于：所述安装组件包括安装端板和设于所述安装端板上的固定件与通孔；在所述导线的一端穿过所述通孔时，所述固定件可穿过所述安装端板、所述连接端板与所述模组壳体连接，以使所述连接端板、所述安装端板与所述导线的一端紧密接触。
3.根据权利要求2所述的动力电池模组连接结构，其特征在于：所述固定件设置为螺钉；所述连接端板、所述模组壳体、所述安装端板上设有与所述螺钉适配的螺孔。
4.根据权利要求1所述的动力电池模组连接结构，其特征在于：所述汇流连接件的数量与所述单体电池的数量相同，每个所述单体电池分别通过所述汇流连接件与所述连接端板电连接。
5.根据权利要求1所述的动力电池模组连接结构，其特征在于：所述汇流连接件的数量为一个，多个所述单体电池共同通过所述汇流连接件与所述连接端板电连接。
6.根据权利要求1所述的动力电池模组连接结构，其特征在于：所述汇流连接件为一体制成或由多个金属片焊接而成。
7.根据权利要求1所述的动力电池模组连接结构，其特征在于：所述汇流连接件设置为镍片。
8.根据权利要求2所述的动力电池模组连接结构，其特征在于：所述连接端板与所述安装端板设置为铜排或铜镍复合板。
9.根据权利要求1所述的动力电池模组连接结构，其特征在于：所述汇流连接件为片状结构。
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