CN221054031U - 一种水下自适应式的补偿油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水下自适应式的补偿油箱，包括合流阀块，所述合流阀块的顶侧固定安装有油箱底板，油箱底板的上方设有油箱顶板，油箱底板和油箱顶板之间设有空气弹簧，油箱本体设置在油箱底板、油箱顶板和空气弹簧之间位置，该水下自适应式的补偿油箱，位移传感器本体安装在支架内部，位移传感器磁环内置于支架内的导轨中段，方便根据油箱大小调整位移传感器本体零点，空气弹簧为橡胶材质，与油箱顶板和油箱底板相连接，外侧弹簧上下两端分别与油箱底板和油箱顶板上的连接板相连接，依靠弹簧拉力使油箱内部永久保持一个比环境压力高的数值，以此来改善液压系统的油封受压状况。

Description

一种水下自适应式的补偿油箱

技术领域

本实用新型涉及油箱防护技术领域，尤其涉及一种水下自适应式的补偿油箱。

背景技术

我国拥有广阔的海洋面积及丰富的海洋资源，如何有效探测、开采和利用这些海洋资源是我国亟待解决的问题，拥有先进的探测和开采设备是实现这一目标第一要素。为实现上述目标，我国正在大力研制各类海洋探测和作业装备，包括各种ROV、AUV、载人潜器、深海挖沟机、采矿机、铺缆机、深海石油探测和开采设备、深海检修设备等。而液压技术具有功率密度大、易于实现压力补偿等特点，因此上述海洋装备普遍采用液压驱动方式实现作业任务，而液压油箱和液压系统的油封密封又是液压系统的关键，是液压系统设备能否正常下水需要解决的首要问题，因此开发适用于水下环境的液压油箱是解决深海液压技术的关键。

目前针对水下的液压油箱，常规的解决方案是采用全封闭式液压油箱(如下图5)，内部设置有气囊或弹簧活塞，以此和海水隔绝，同时对海水压力做补偿。

但是当机械设备进入水下环境时，液压油箱将不得不采用封闭式结构(即闭式油箱)，空滤器对于油箱内外侧压力的调节功能也无法实现，而且由于水和空气密度差的原因，当随着设备在水下的深度变化时，密封油箱受到的水压变化也会存在很大的范围，因此水下的液压油箱结构强度受到水压限制，此外液压系统在水下工作时，密封件也会受到不同高度差的水压的作用也是随时变化的，在油箱内部压力不变的前提下，这对油封密封是很不利的，因此提供一种水下自适应式的补偿油箱。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种水下自适应式的补偿油箱，用于解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种水下自适应式的补偿油箱，包括合流阀块，所述合流阀块的顶侧固定安装有油箱底板，油箱底板的上方设有油箱顶板，油箱底板和油箱顶板之间设有空气弹簧，油箱本体设置在油箱底板、油箱顶板和空气弹簧之间位置，所述油箱底板和油箱顶板的一侧均固定安装多组有连接板，多组连接板的一侧均安装有支架，所述支架的底侧设有位移传感器本体，所述支架上，支架内设有位移传感器导轨，位移传感器导轨下端开槽，内部安装有位移传感器磁环和卡簧，位移传感器导轨内安装有位移传感器杆部，位移传感器杆部的底端延伸至位移传感器导轨的下方，并连接有位移传感器安装座。

优选的，所述支架的底侧设有传感器孔，位移传感器本体的顶端贯穿传感器孔，并安装在位移传感器安装座上。

优选的，所述位移传感器导轨和位移传感器磁环与卡簧为刚性连接的整体，位移传感器导轨置于支架内部。

优选的，多组连接板之间均固定安装有两个外侧弹簧，连接板设有四组。

优选的，所述连接板上设有安装螺栓，安装螺栓将支架与连接板连接在一起。

优选的，所述油箱顶板的顶侧开设有两个孔，两个孔上分别安装有排气塞和泄压阀。

优选的，所述合流阀块上设有油箱吸油口和油箱回油口，合流阀块上连接有测压接头与加注油用的快换接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该水下自适应式的补偿油箱，位移传感器本体安装在支架内部，位移传感器磁环内置于支架内的导轨中段，方便根据油箱大小调整位移传感器本体零点，油箱顶板的顶板上安装有排气塞和泄压阀，当油箱内部压力过高时可通过顶部的泄压阀泄压，汇集在顶部的气体在析出时也可以通过排气塞释放，空气弹簧为橡胶材质，与油箱顶板和油箱底板相连接，外侧弹簧上下两端分别与油箱底板和油箱顶板上的连接板相连接，依靠弹簧拉力使油箱内部永久保持一个比环境压力高的数值，以此来改善液压系统的油封受压状况，支架内部装有位移传感器本体，除支撑油箱外还兼具位移传感器本体引导作用，位移传感器导轨下端开槽，内部安装位移传感器磁环和卡簧，因此，位移传感器导轨和位移传感器磁环与卡簧为刚性连接的整体，位移传感器导轨置于支架内部，具有一定导向作用，位移传感器杆部伸入位移传感器导轨内部，另一端通过位移传感器安装座固定在支架上，位移传感器本体通过支架底部开传感器孔伸到外面，方便接线。

附图说明

图1为本实用新型油箱外形轴测图仰视立体结构示意图；

图2为本实用新型油箱外形轴测图俯视立体的结构示意图；

图3为本实用新型油箱外形轴测图正视的结构示意图；

图4为本实用新型油箱外形轴测图剖视的结构示意图；

图5为常规闭式油箱的结构示意图。

图中：1、合流阀块；2、油箱底板；3、位移传感器本体；4、外侧弹簧；5、空气弹簧；6、排气塞；7、泄压阀；8、油箱顶板；9、支架；10、位移传感器安装座；11、卡簧；12、位移传感器磁环；13、位移传感器杆部；14、位移传感器导轨；15、安装螺栓；16、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参照图1-4，一种水下自适应式的补偿油箱，包括合流阀块(1)，所述合流阀块(1)的顶侧固定安装有油箱底板(2)，油箱底板(2)的上方设有油箱顶板(8)，油箱底板(2)和油箱顶板(8)之间设有空气弹簧(5)，油箱本体设置在油箱底板(2)、油箱顶板(8)和空气弹簧(5)之间位置，所述油箱底板(2)和油箱顶板(8)的一侧均固定安装多组有连接板(16)，多组连接板(16)的一侧均安装有支架(9)，所述支架(9)的底侧设有位移传感器本体(3)，所述支架(9)上，支架(9)内设有位移传感器导轨(14)，位移传感器导轨(14)下端开槽，内部安装有位移传感器磁环(12)和卡簧(11)，位移传感器导轨(14)内安装有位移传感器杆部(13)，位移传感器杆部(13)的底端延伸至位移传感器导轨(14)的下方，并连接有位移传感器安装座(10)，用空气弹簧5作为油箱侧板，同时外侧弹簧4外置，检修与维护更加便利，且结构复杂度大大简化，增加了泄压阀7和排气塞6，使闭式油箱变为半封闭式油箱，消除内部压力过高导致损坏补偿组件的可能性，该半封闭式液压油箱整体结构设置较为紧凑，检修便利，所述支架(9)的底侧设有传感器孔，位移传感器本体(3)的顶端贯穿传感器孔，并安装在位移传感器安装座(10)上，所述位移传感器导轨(14)和位移传感器磁环(12)与卡簧(11)为刚性连接的整体，位移传感器导轨(14)置于支架(9)内部，位移传感器本体3安装在支架9内部，位移传感器磁环12内置于支架9内的导轨中段，方便根据油箱大小调整位移传感器本体3零点，多组连接板(16)之间均固定安装有两个外侧弹簧(4)，连接板(16)设有四组，外侧弹簧4上下两端分别与油箱底板2和油箱顶板8上的连接板16相连接，整个油箱共配置4*2＝8个外侧弹簧4，依靠弹簧拉力使油箱内部永久保持一个比环境压力高的数值，以此来改善液压系统的油封受压状况，增加的外侧弹簧4，较常规液压油箱可使液压系统油封的密封状态更加稳定，所述连接板(16)上设有安装螺栓(15)，安装螺栓(15)将支架(9)与连接板(16)连接在一起，所述油箱顶板(8)的顶侧开设有两个孔，两个孔上分别安装有排气塞(6)和泄压阀(7)，当油箱内部压力过高时可通过顶部的泄压阀7泄压，汇集在顶部的气体在析出时也可以通过排气塞6释放，所述合流阀块(1)上设有油箱吸油口和油箱回油口，合流阀块(1)上连接有测压接头与加注油用的快换接头。

在使用时：合流阀块1作为油箱吸油口、回油口等与油箱内部连接的通道，合流阀块1上除进出油口外，还设置有测压接头与加注油用的快换接头，位移传感器本体3安装在支架9内部，位移传感器磁环12内置于支架9内的导轨中段，方便根据油箱大小调整位移传感器本体3零点，油箱顶板8的顶板上安装有排气塞6和泄压阀7，当油箱内部压力过高时可通过顶部的泄压阀7泄压，汇集在顶部的气体在析出时也可以通过排气塞6释放，空气弹簧5为橡胶材质，与油箱顶板8和油箱底板2相连接，外侧弹簧4上下两端分别与油箱底板2和油箱顶板8上的连接板16相连接，整个油箱共配置4*2＝8个外侧弹簧4，依靠弹簧拉力使油箱内部永久保持一个比环境压力高的数值，以此来改善液压系统的油封受压状况，支架9内部装有位移传感器本体3，除支撑油箱外还兼具位移传感器本体3引导作用，位移传感器导轨14下端开槽，内部安装位移传感器磁环12和卡簧11，因此，位移传感器导轨14和位移传感器磁环12与卡簧11为刚性连接的整体，位移传感器导轨14置于支架9内部，与支架9内部间隙2-4mm，具有一定导向作用，位移传感器杆部13伸入位移传感器导轨14内部，另一端通过位移传感器安装座10固定在支架9上，位移传感器本体3通过支架9底部开传感器孔伸到外面，方便接线。

本实用新型用空气弹簧5作为油箱侧板，同时外侧弹簧4外置，检修与维护更加便利，且结构复杂度大大简化，增加了泄压阀7和排气塞6，使闭式油箱变为半封闭式油箱，消除内部压力过高导致损坏补偿组件的可能性，该半封闭式液压油箱整体结构设置较为紧凑，检修便利，增加的外侧弹簧4，较常规液压油箱可使液压系统油封的密封状态更加稳定，油箱顶板8或油箱底板2可根据实际需要配置温度传感器，湿度传感器等，顶部的泄压阀7和排气塞6可安装至底部，可只装其中一个，也可使用管路外接至其他部分，泄压阀7或排气塞6也可不使用插装式等。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种水下自适应式的补偿油箱，包括合流阀块(1)，其特征在于，所述合流阀块(1)的顶侧固定安装有油箱底板(2)，油箱底板(2)的上方设有油箱顶板(8)，油箱底板(2)和油箱顶板(8)之间设有空气弹簧(5)，油箱本体设置在油箱底板(2)、油箱顶板(8)和空气弹簧(5)之间位置，所述油箱底板(2)和油箱顶板(8)的一侧均固定安装多组有连接板(16)，多组连接板(16)的一侧均安装有支架(9)，所述支架(9)的底侧设有位移传感器本体(3)，所述支架(9)上，支架(9)内设有位移传感器导轨(14)，位移传感器导轨(14)下端开槽，内部安装有位移传感器磁环(12)和卡簧(11)，位移传感器导轨(14)内安装有位移传感器杆部(13)，位移传感器杆部(13)的底端延伸至位移传感器导轨(14)的下方，并连接有位移传感器安装座(10)。

2.根据权利要求1所述的一种水下自适应式的补偿油箱，其特征在于，所述支架(9)的底侧设有传感器孔，位移传感器本体(3)的顶端贯穿传感器孔，并安装在位移传感器安装座(10)上。

3.根据权利要求1所述的一种水下自适应式的补偿油箱，其特征在于，所述位移传感器导轨(14)和位移传感器磁环(12)与卡簧(11)为刚性连接的整体，位移传感器导轨(14)置于支架(9)内部。

4.根据权利要求1所述的一种水下自适应式的补偿油箱，其特征在于，多组连接板(16)之间均固定安装有两个外侧弹簧(4)，连接板(16)设有四组。

5.根据权利要求1所述的一种水下自适应式的补偿油箱，其特征在于，所述连接板(16)上设有安装螺栓(15)，安装螺栓(15)将支架(9)与连接板(16)连接在一起。

6.根据权利要求1所述的一种水下自适应式的补偿油箱，其特征在于，所述油箱顶板(8)的顶侧开设有两个孔，两个孔上分别安装有排气塞(6)和泄压阀(7)。

7.根据权利要求1所述的一种水下自适应式的补偿油箱，其特征在于，所述合流阀块(1)上设有油箱吸油口和油箱回油口，合流阀块(1)上连接有测压接头与加注油用的快换接头。