CN221032091U - 一种防摆轮结构及应用其的窗体 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种防摆轮结构及应用其的窗体，防摆轮结构安装于窗扇与边框之间，防摆轮结构包括主板组件以及与主板组件连接的调节组件，主板组件包括主板，主板上开设有第一调节孔，调节组件包括调节部和第一滑轮部，调节部的一端与第一滑轮部连接，调节部的另一端与第一调节孔连接且调节部的另一端与第一调节孔的连接处可相对调节，使第一滑轮部远离或靠近边框的其中一边。本实用新型通过调节调节部的另一端与第一调节孔的连接处的相对位置关系，可以带动第一滑轮部进行移动，从而能够调节第一滑轮部与窗扇的间距，实现防摆轮结构的可调节。

Description

一种防摆轮结构及应用其的窗体

技术领域

本实用新型涉及门窗技术领域，尤其涉及一种防摆轮结构及应用其的窗体。

背景技术

目前市场上的提升窗由于其特殊的传动结构，窗户能够上下运动，但在上下运动的过程中容易出现窗扇左右不平衡或不垂直于地面的问题，导致窗扇与边框摩擦与碰撞，进而引发型材和胶条的损坏等现象。为避免这种情况，现有技术中采用增加防摆轮的解决方案，以防止窗扇左右不平衡或不垂直于地面时窗扇与边框直接摩擦和碰撞。然而，目前市场上的防摆轮都是固定结构，无法调节。这意味着如果窗扇宽度存在误差，防摆轮则无法很好进行适配，只能通过更换其他规格的防摆轮来进行适配。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防摆轮结构及应用其的窗体，旨在解决现有技中防摆轮无法根据窗扇宽度进行调节的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：提供一种防摆轮结构，安装于窗扇与边框之间，所述防摆轮结构包括主板组件以及与所述主板组件连接的调节组件，所述主板组件包括主板，所述主板上开设有第一调节孔，所述调节组件包括调节部和第一滑轮部，所述调节部的一端与所述第一滑轮部连接，所述调节部的另一端与所述第一调节孔连接且所述调节部的另一端与所述第一调节孔的连接处可相对调节，使所述第一滑轮部远离或靠近所述边框的其中一边；

进一步的，所述第一调节孔为长条形孔或者弧形孔，或者所述第一调节孔设置有多个；

进一步的，所述第一调节孔为弧形孔，所述主板上还开设有第一转动孔，所述调节部上对应所述第一转动孔处设置有第二转动孔，所述第一转动孔通过第一连接件与所述第二转动孔转动连接；所述调节部对应所述第一调节孔处设置有第二调节孔；在可调状态下，所述调节部以所述第一连接件的位置为转动中心转动时，所述第二调节孔可在所述弧形孔的弧形范围内转动，在调节到位状态下，所述第一调节孔与所述第二调节孔通过第二连接件固定连接；

进一步的，所述调节部靠近所述第一滑轮部的一端开设有第一滑轮孔，所述第一滑轮部通过第三连接件与所述第一滑轮孔连接；

进一步的，所述主板对应所述第一调节孔的侧边设置有突出部，所述第一转动孔设置于所述突出部上，所述第一滑轮孔与所述第二调节孔分别位于所述调节部的两端，所述第二转动孔位于所述第一滑轮孔与所述第二调节孔之间；

进一步的，所述主板组件还包括第一定位板和第二滑轮部，所述第一定位板设置于所述主板的侧边；所述第一定位板对应开设有第二滑轮孔，所述第二滑轮部通过第四连接件与所述第二滑轮孔连接，所述第二滑轮部的轴线方向与所述第一滑轮部的轴线方向垂直；

进一步的，所述主板组件还包括第二定位板和第三滑轮部，所述第二定位板设置于所述主板的侧边；所述第二定位板对应开设有第三滑轮孔，所述第三滑轮部通过第五连接件与所述第三滑轮孔连接，所述第三滑轮部的轴线方向与所述第一滑轮部的轴线方向垂直，且所述第三滑轮部的轴线与所述第二滑轮部的轴线平行；

进一步的，所述第一定位板与所述第二定位板的朝向相反；

本实用新型实施例还提供一种窗体，包括窗扇与边框，所述窗扇与边框之间设置如上所述的防摆轮结构；

进一步的，所述主板上开设有固定孔，所述固定孔通过第六连接件与所述窗扇连接。

本实用新型实施例提供一种防摆轮结构及应用其的窗体，防摆轮结构安装于窗扇与边框之间，防摆轮结构包括主板组件以及与主板组件连接的调节组件，主板组件包括主板，主板上开设有第一调节孔，调节组件包括调节部和第一滑轮部，调节部的一端与第一滑轮部连接，调节部的另一端与第一调节孔连接且调节部的另一端与第一调节孔的连接处可相对调节，使第一滑轮部远离或靠近边框的其中一边。本实用新型通过调节调节部的另一端与第一调节孔的连接处的相对位置关系，可以带动第一滑轮部进行移动，从而能够调节第一滑轮部与窗扇的间距，实现防摆轮结构的可调节。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种防摆轮结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种防摆轮结构的爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的主板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的调节部的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种窗体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种窗体的鸟瞰图；

图7为本实用新型实施例提供的一种窗体的调节变化图一；

图8为本实用新型实施例提供的一种窗体的调节变化图二。

图中标识说明：

10、主板组件；11、主板；111、第一调节孔；112、第一转动孔；113、突出部；12、第一定位板；121、第二滑轮孔；13、第二滑轮部；14、第二定位板；141、第三滑轮孔；15、第三滑轮部；16、固定孔；17、定位筋；

20、调节组件；21、调节部；211、第二转动孔；212、第二调节孔；213、第一滑轮孔；22、第一滑轮部；

30、第一连接件；40、第二连接件；50、第三连接件；60、第四连接件；70、第五连接件；80、第六连接件；

100、窗扇；200、边框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

结合图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种防摆轮结构，安装于窗扇与边框之间，所述防摆轮结构包括主板组件10以及与主板组件10连接的调节组件20，主板组件10包括主板11，主板11上开设有第一调节孔111，调节组件20包括调节部21和第一滑轮部22，调节部21的一端与第一滑轮部22连接，调节部21的另一端与第一调节孔111连接且调节部21的另一端与第一调节孔111的连接处可相对调节，使第一滑轮部22远离或靠近所述边框的其中一边。

在本实施例中，主板组件10的主板11上设有第一调节孔111，用于与调节组件20连接；调节组件20由调节部21和第一滑轮部22组成，调节部21的一端与第一滑轮部22相连接。调节部21的另一端与主板组件10的第一调节孔111连接，此连接处具有可调节性，允许调节部21在特定方向上进行相对移动，使第一滑轮部22远离或靠近所述边框的其中一边，以实现防摆的功能。通过第一调节孔111和调节部21的可相对调节，该结构能够适应不同窗扇宽度，确保防摆轮的位置与窗框对齐，避免了市场上普遍存在的不可调节的问题。第一滑轮部22的位置可以根据窗扇宽度进行调节，使其远离或靠近框边的一侧。当窗扇发生左右不平衡时，防摆轮能够稳定窗扇，防止其与边框摩擦和碰撞，有效延长窗扇使用寿命。本实用新型的结构简单，易于制造、安装和维护，提高了生产效率和用户体验。在结构设置上，还可以考虑增加防震垫或减震材料，以减少窗扇运动时的噪音和震动，提高使用舒适度。此外，还可以采用耐磨材料制作第一滑轮部22，以增加结构的耐用性和稳定性。

在一实施例中，第一调节孔111为长条形孔或者弧形孔，或者第一调节孔111设置有多个。

在本实施例中，第一调节孔111采用长条形孔设计，以进行较大范围的调节，这种设计允许防摆轮适应不同宽度的窗户，提供更大的灵活性。用户可以根据实际需要选择合适的位置，使得窗扇运动更加平稳。弧形孔的设计也可以实现调节部21与主板组件10相对位置的调节。还可以设置多个第一调节孔111，可以实现与长条形孔类似的调节效果，多个第一调节孔111的设计提供了更多选择，定位更加方便，使得防摆轮适用于不同类型的窗户，增加了产品的通用性和市场适应性，多个第一调节孔111可以位于主板11上的不同位置，通常沿着一条直线或一定的曲线分布。

进一步的，可以为第一调节孔111的周围设计密封垫，以防止灰尘和湿气侵入，减少摩擦，提高防摆轮的耐久性，也可以考虑在防摆轮表面涂覆低摩擦系数的润滑材料，减小摩擦力，提高使用效果。

结合图3和图4所示，在一实施例中，第一调节孔111为弧形孔，主板11上还开设有第一转动孔112，调节部21上对应第一转动孔112处设置有第二转动孔211，第一转动孔112通过第一连接件30与第二转动孔211转动连接；调节部21对应第一调节孔111处设置有第二调节孔212；在可调状态下，调节部21以第一连接件30的位置为转动中心转动时，第二调节孔212可在所述弧形孔的弧形范围内转动，在调节到位状态下，第一调节孔111与第二调节孔212通过第二连接件40固定连接。

在本实施例中，主板11上设有弧形形状的第一调节孔111和第一转动孔112。调节部21上设置有与第一转动孔112对应的第二转动孔211，第一转动孔112通过第一连接件30(如螺钉、螺柱、销轴等)与第二转动孔211转动连接。调节部21上还设有与第一调节孔111对应的第二调节孔212，用于进行调整后固定。第一连接件30连接第一转动孔112和第二转动孔211，并允许调节部21围绕第一连接件30进行旋转；第二连接件40(如螺钉、螺柱、销轴、铆钉等)连接第一调节孔111和第二调节孔212，使二者保持固定。通过第一连接件30的转动，调节部21可以在不与主板11脱离的情况下进行旋转，确保与窗框的对齐，调节更加方便，第二连接件40用于则在调节部21旋转到位后锁紧第一调节孔111和第二调节孔212。这种设计提供了更大的灵活性和精准度，调节过程中调节部21与主板11不会脱离，并且第二调节孔212在所述弧形孔的弧形范围内转动，调节更方便和精准，确保防摆轮可以适应不同宽度和高度的窗户。

具体的，在防摆轮结构安装完成时，第一调节孔111和第二调节孔212未连接，此时调节部21的位置处于可调状态。此时，第一调节孔111与第二调节孔212的相对位置还未固定，调节部21可以自由调节。根据窗扇的实际宽度，操作人员选择合适的调节点，通常，选择第一调节孔111和第二调节孔212之间的一个位置，使之适应窗户的宽度。将第二调节孔212调整到所需位置，使其位于弧形孔的特定位置内后进行连接件的固定。在这个位置上，第二调节孔212不再自由移动。一旦第一调节孔111和第二调节孔212通过第二连接件40固定连接，防摆轮结构就完成了调节过程。此时，防摆轮结构适应了窗户的宽度，确保窗扇的左右平衡，不再受窗户宽度误差的影响。

在一实施例中，调节部21靠近第一滑轮部22的一端开设有第一滑轮孔213，第一滑轮部22通过第三连接件50与第一滑轮孔213连接。

在本实施例中，调节部21的靠近第一滑轮部22的一端开设有第一滑轮孔213，用于安装第一滑轮部22。第一滑轮部22连接在第一滑轮孔213上，通过第三连接件50(如螺钉、螺柱、销轴、铆钉等)与第一滑轮孔213连接。第一滑轮部22通过第三连接件50与第一滑轮孔213连接，这种设置使得防摆轮在窗户提升和下降时能够顺畅地滑动。第三连接件50提供了连接稳定性，确保防摆轮的运动平稳，不易卡滞，延长了使用寿命。第一滑轮部22与第一滑轮孔213的连接处采用轴承结构或滑动轴承，能够减小滑动时的摩擦力，降低操作的力度，提高窗扇的操作轻便性。这种设计不仅确保了防摆轮的稳定性，还使得窗户在开启和关闭时更为平稳，减少了噪音和振动，提高了用户的使用舒适度。

在一实施例中，主板11对应第一调节孔111的侧边设置有突出部113，第一转动孔112设置于突出部113上，第一滑轮孔213与第二调节孔212分别位于调节部21的两端，第二转动孔211位于第一滑轮孔213与第二调节孔212之间。

在本实施例中，主板11的侧边设置有突出部113，用于定位和支撑第一转动孔112的位置。第一调节孔111位于突出部113的侧面，与第一转动孔112相对应，用于安装第一连接件30。第一滑轮孔213位于调节部21的一端，用于安装第一滑轮部22。第二调节孔212位于调节部21的另一端，用于固定第一调节孔111。第二转动孔211位于第一滑轮孔213与第二调节孔212之间，使得调节部21能够围绕第二转动孔211进行旋转。突出部113的设计确保了第一调节孔111和第一转动孔112的准确定位，使得防摆轮结构更加稳定。

在一实施例中，主板组件10还包括第一定位板12和第二滑轮部13，第一定位板12设置于主板11的侧边；第一定位板12对应开设有第二滑轮孔121，第二滑轮部13通过第四连接件60与第二滑轮孔121连接，第二滑轮部13的轴线方向与第一滑轮部22的轴线方向垂直。

在本实施例中，主板11的侧边设置有第一定位板12，用于定位和支撑第二滑轮部13的位置。第一定位板12对应开设有第二滑轮孔121，用于安装第二滑轮部13。第二滑轮部13的轴线方向与第一滑轮部22的轴线方向垂直，使得防摆轮具有更好的运动稳定性。第四连接件60(如螺钉、螺柱、销轴、铆钉等)连接第二滑轮部13和第二滑轮孔121，提供了连接稳定性，确保第二滑轮部13的运动平稳，不易卡滞，延长了使用寿命。第一定位板12用来支撑第二滑轮部13，使得第二滑轮部13能够在竖直方向上滑动。第二滑轮部13的轴线方向与第一滑轮部22的轴线方向垂直，增加了防摆轮的稳定性，确保窗扇的平稳运动。

在一实施例中，主板组件10还包括第二定位板14和第三滑轮部15，第二定位板14设置于主板11的侧边；第二定位板14对应开设有第三滑轮孔141，第三滑轮部15通过第五连接件70与第三滑轮孔141连接，第三滑轮部15的轴线方向与第一滑轮部22的轴线方向垂直，且第三滑轮部15的轴线与第二滑轮部13的轴线平行。

在本实施例中，主板11的侧边设置有第二定位板14，用于定位和支撑第三滑轮部15的位置。第二定位板14对应开设有第三滑轮孔141，用于安装第三滑轮部15。第三滑轮部15的轴线方向与第一滑轮部22的轴线方向垂直，同时第三滑轮部15的轴线与第二滑轮部13的轴线平行，使得防摆轮在多个方向上具有运动稳定性。第五连接件70(如螺钉、螺柱、销轴、铆钉等)连接第三滑轮部15和第三滑轮孔141，提供了连接稳定性，确保第三滑轮部15的运动平稳，不易卡滞，延长了使用寿命。第二定位板14用来支撑第三滑轮部15，使得第三滑轮部15能够在竖直方向上滑动。第三滑轮部15的轴线方向与第一滑轮部22的轴线方向垂直，确保了防摆轮的稳定性，防止窗扇的倾斜。同时，第三滑轮部15的轴线与第二滑轮部13的轴线平行，保证了防摆轮的稳定性和平稳运动，减少了摩擦和振动。

在一实施例中，第一定位板12与第二定位板14的朝向相反。

在本实施例中，第一定位板12位于主板11的一侧，用于支撑和定位第二滑轮部13的位置；第二定位板14也位于主板11的一侧，相对于第一定位板12朝向相反，用于支撑和定位第三滑轮部15的位置。由于第一定位板12和第二定位板14的朝向相反，这样的设计有助于保持窗扇提升或者下降过程中的平衡和稳定性。通过设置不同朝向的定位板，防摆轮结构的稳定性和可靠性得以提高，减少了窗扇运动过程中的不稳定情况，降低了因不平衡或者摩擦引起的损坏风险。

结合图5至图8所示，本实用新型实施例还提供一种窗体，包括窗扇100与边框200，窗扇100与边框200之间设置如上所述的防摆轮结构。

在本实施例中，防摆轮结构被安装在窗扇100与边框200的交接处。第一滑轮部22与窗扇100连接，第一滑轮部22与边框200的其中一条边滑动连接，第二滑轮部13和第三滑轮部15分别与边框200的另外两条相对的边滑动连接，确保窗扇100的顺畅上下移动。边框200的内侧面设置有相应的凹槽或导轨，用于容纳和引导防摆轮结构的运动，确保窗扇100在提升和下降时能够平稳移动。防摆轮结构的设置使得窗扇100在上下运动时更为平稳，避免了窗扇100左右不平衡或者不垂直于地面的问题。防摆轮的滑动设计减少了窗扇100与边框200之间的摩擦，降低了结构的磨损，延长了窗体的使用寿命。如图7和图8所示，通过调节调节部21与主板11的相对位置，可使第一滑轮部22与主板11的距离相对靠近或远离，从而使第一滑轮部22与边框的距离相对靠近或远离。

在一实施例中，主板11上开设有固定孔16，固定孔16通过第六连接件80与窗扇100连接。

在本实施例中，固定孔16位于主板11上，用于安装连接窗扇100的第六连接件80(如螺钉、螺柱、销轴、铆钉等)。第六连接件80通过固定孔16与主板11连接，同时连接到窗扇100，将防摆轮结构固定在窗扇100上。通过固定孔16和第六连接件80，窗扇100与防摆轮结构牢固连接，增强了防摆轮结构的稳定性，防止防摆轮结构在运动过程中晃动或脱落，提高了整个窗体的使用寿命。另外，固定孔16可以设置多个，例如沿竖直方向间隔设置多个，以增强连接的稳定性。

进一步的，主板11上还设置有定位筋17，定位筋17是防摆轮结构中主板11上的一个部件，通常是一个突出或凸起的结构。定位筋17的主要作用是在窗扇100安装时提供定位和支撑。定位筋17通常位于主板11的特定位置，用于引导和定位主板11的安装位置。

综上所述，本实用新型通过调节组件20的设计，防止窗扇100左右不平衡或不垂直于地面，从而避免摩擦和碰撞。防摆轮结构可根据窗户尺寸进行微调，解决市场上防摆轮不可调问题，提高通用性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种防摆轮结构，安装于窗扇与边框之间，其特征在于，所述防摆轮结构包括：主板组件以及与所述主板组件连接的调节组件，所述主板组件包括主板，所述主板上开设有第一调节孔，所述调节组件包括调节部和第一滑轮部，所述调节部的一端与所述第一滑轮部连接，所述调节部的另一端与所述第一调节孔连接且所述调节部的另一端与所述第一调节孔的连接处可相对调节，使所述第一滑轮部远离或靠近所述边框的其中一边。

2.根据权利要求1所述的防摆轮结构，其特征在于，所述第一调节孔为长条形孔或者弧形孔，或者所述第一调节孔设置有多个。

3.根据权利要求2所述的防摆轮结构，其特征在于，所述第一调节孔为弧形孔，所述主板上还开设有第一转动孔，所述调节部上对应所述第一转动孔处设置有第二转动孔，所述第一转动孔通过第一连接件与所述第二转动孔转动连接；所述调节部对应所述第一调节孔处设置有第二调节孔；

在可调状态下，所述调节部以所述第一连接件的位置为转动中心转动时，所述第二调节孔可在所述弧形孔的弧形范围内转动，在调节到位状态下，所述第一调节孔与所述第二调节孔通过第二连接件固定连接。

4.根据权利要求3所述的防摆轮结构，其特征在于，所述调节部靠近所述第一滑轮部的一端开设有第一滑轮孔，所述第一滑轮部通过第三连接件与所述第一滑轮孔连接。

5.根据权利要求4所述的防摆轮结构，其特征在于，所述主板对应所述第一调节孔的侧边设置有突出部，所述第一转动孔设置于所述突出部上，所述第一滑轮孔与所述第二调节孔分别位于所述调节部的两端，所述第二转动孔位于所述第一滑轮孔与所述第二调节孔之间。

6.根据权利要求1所述的防摆轮结构，其特征在于，所述主板组件还包括第一定位板和第二滑轮部，所述第一定位板设置于所述主板的侧边；所述第一定位板对应开设有第二滑轮孔，所述第二滑轮部通过第四连接件与所述第二滑轮孔连接，所述第二滑轮部的轴线方向与所述第一滑轮部的轴线方向垂直。

7.根据权利要求6所述的防摆轮结构，其特征在于，所述主板组件还包括第二定位板和第三滑轮部，所述第二定位板设置于所述主板的侧边；所述第二定位板对应开设有第三滑轮孔，所述第三滑轮部通过第五连接件与所述第三滑轮孔连接，所述第三滑轮部的轴线方向与所述第一滑轮部的轴线方向垂直，且所述第三滑轮部的轴线与所述第二滑轮部的轴线平行。

8.根据权利要求7所述的防摆轮结构，其特征在于，所述第一定位板与所述第二定位板的朝向相反。

9.一种窗体，其特征在于，包括窗扇与边框，所述窗扇与边框之间设置如权利要求1-8任一项所述的防摆轮结构。

10.根据权利要求9所述的窗体，其特征在于，所述主板上开设有固定孔，所述固定孔通过第六连接件与所述窗扇连接。