CN221032076U - 一种行李箱的铰链结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李箱的铰链结构，涉及行李箱组件结构技术领域。包括箱体，箱体内部的两短侧边表面对称固定安装有安装板，安装板的表面转动连接有连接片，连接片的表面嵌入连接有第一嵌块，第一嵌块的下端设置有短连杆，箱体的侧表面固定安装有侧挡壳。通过设置的安装板组件结构，其能够配合连接片、第一嵌块和短连杆组件形成铰链结构，使得箱体的盖体部分可以进行大范围展开，同时在关闭时可以使盖体嵌入到箱体的内侧，以达到良好的封闭效果，配合侧挡壳组件，可以限制转盘的旋转，从而使盖体在展开时固定在一个角度，以方便使用者单手操作拿放物品。

Description

一种行李箱的铰链结构

技术领域

本实用新型涉及行李箱组件结构技术领域，具体涉及一种行李箱的铰链结构。

背景技术

行李箱在人员出行时能够起到方便贮藏物品的作用，从而便于人员归纳整理运输，而行李箱的开合比较频繁，因此对于箱体和盖体的连接部位常常会采用铰链结构。

公告号为CN217049420U的实用新型公开了一种折叠收纳箱的铰接结构，其设置的铰接轴通过设置具有限位面的限位段与铰接槽的限位组件相互限位的方式，即采用了面限位的结构，相比传统的采用点限位的铰接结构，大大提升了限位效果，能够防止因用力过猛导致铰接轴脱离铰接槽，以及提高收纳箱的承重力，防止收纳较重物品时侧板与底板分离。此外该铰接轴结构简单，装配方便，简化了铰接轴使用空间，可以适用于轴空间较为紧凑处。

以上所述的实用新型在实际使用过程中存在一定的不足之处，对于使用者需要单手操作进行开关箱体等情况时，其缺少一定的定位结构用于铰链的锁定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行李箱的铰链结构，解决上述技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种行李箱的铰链结构，包括箱体，所述箱体内部的两短侧边表面对称固定安装有安装板，所述安装板的表面转动连接有连接片，所述连接片的表面嵌入连接有第一嵌块，所述第一嵌块的下端设置有短连杆，所述箱体的侧表面固定安装有侧挡壳；

所述侧挡壳的内侧转动连接有弹片，所述弹片的一端固定连接有卡齿，所述弹片的另一端固定连接有拨片，所述短连杆的一侧设置有转盘，所述转盘的侧表面设有卡槽，所述卡齿与卡槽嵌入连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体的一端表面嵌入安装有观察窗，所述箱体的顶端表面嵌入连接有盖体。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装板的表面靠近侧边边缘处设有定位孔，所述安装板的表面设有引导槽，所述引导槽的内部嵌入连接有限位槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接片的顶端设有上连孔，所述连接片的表面靠近中部处设有中连孔，所述连接片的表面靠近底端处设有下连孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一嵌块与中连孔嵌入连接，所述下连孔的表面嵌入连接有第二嵌块，所述第一嵌块和第二嵌块的侧表面固定连接有限位片，所述第二嵌块的表面设有螺槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述短连杆的表面靠近一端处嵌入连接有螺栓，所述螺栓与螺槽螺旋连接，所述短连杆的表面靠近另一端处转动连接有长连杆，所述长连杆的表面靠近一端处固定连接有联动杆，所述联动杆的侧表面套设连接有套座，所述套座与箱体固定连接，所述联动杆的一端表面固定连接有转盘，所述转盘的侧表面设有卡槽，所述卡齿与卡槽嵌入连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述侧挡壳的一端表面固定连接有盘挡壳，所述侧挡壳的另一端表面固定连接有垫壳，所述垫壳的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧与弹片固定连接。

本实用新型的有益效果：

通过设置的安装板组件结构，其能够配合连接片、第一嵌块和短连杆组件形成铰链结构，使得箱体的盖体部分可以进行大范围展开，同时在关闭时可以使盖体嵌入到箱体的内侧，以达到良好的封闭效果，配合侧挡壳组件，可以限制转盘的旋转，从而使盖体在展开时固定在一个角度，以方便使用者单手操作拿放物品。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的安装板、连接片、第一嵌块和短连杆组件结构拆分示意图；

图3是本实用新型的侧挡壳组件结构示意图。

图中：1、箱体；2、观察窗；3、安装板；4、定位孔；5、引导槽；6、限位槽；7、连接片；8、上连孔；9、中连孔；10、下连孔；11、第一嵌块；12、第二嵌块；13、螺槽；14、短连杆；15、螺栓；16、长连杆；17、联动杆；18、套座；19、转盘；20、侧挡壳；21、盘挡壳；22、垫壳；23、弹簧；24、弹片；25、卡齿；26、拨片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型为一种行李箱的铰链结构，包括箱体1，箱体1内部的两短侧边表面对称固定安装有安装板3，安装板3的表面转动连接有连接片7，连接片7的表面嵌入连接有第一嵌块11，第一嵌块11的下端设置有短连杆14，箱体1的侧表面固定安装有侧挡壳20；

侧挡壳20的内侧转动连接有弹片24，弹片24的一端固定连接有卡齿25，弹片24的另一端固定连接有拨片26，短连杆14的一侧设置有转盘19，转盘19的侧表面设有卡槽，卡齿25与卡槽嵌入连接；

箱体1的一端表面嵌入安装有观察窗2，箱体1的顶端表面嵌入连接有盖体，通过观察窗2可查看物品的存放情况，盖体能够使箱体1处于相对封闭的状态，从而避免杂质接触存放的物品；

安装板3的表面靠近侧边边缘处设有定位孔4，安装板3的表面设有引导槽5，引导槽5的内部嵌入连接有限位槽6；

连接片7的顶端设有上连孔8，连接片7的表面靠近中部处设有中连孔9，连接片7的表面靠近底端处设有下连孔10；

第一嵌块11与中连孔9嵌入连接，下连孔10的表面嵌入连接有第二嵌块12，第一嵌块11和第二嵌块12的侧表面固定连接有限位片，第二嵌块12的表面设有螺槽13；

短连杆14的表面靠近一端处嵌入连接有螺栓15，螺栓15与螺槽13螺旋连接，短连杆14的表面靠近另一端处转动连接有长连杆16，长连杆16的表面靠近一端处固定连接有联动杆17，联动杆17的侧表面套设连接有套座18，套座18与箱体1固定连接，联动杆17的一端表面固定连接有转盘19，转盘19的侧表面设有卡槽，卡齿25与卡槽嵌入连接，在展开盖体的过程中，首先需要往外抬升拨片26，使得卡齿25与卡槽脱离后再带动转盘19转动，然后在长连杆16的作用下，短连杆14将会缓慢上升，而与其相连的第二嵌块12则会带动连接片7上移，等到第一嵌块11竖直移动到引导槽5的顶端后，第二嵌块12将位于引导槽5交叉位置处，随着长连杆16和短连杆14之间的角度变化，第二嵌块12将会被推入引导槽5的弧形段中，此时连接片7将开始绕第一嵌块11进行旋转，而与上连孔8通过栓体固定相连的盖体也将一并旋转，直至箱体1顶端完全漏出，而反向操作转动转盘19，则能够进行关闭盖体的操作，在使用者需要单手取放物品，或者想控制盖体翻转保持一定角度，可在解锁卡齿25与卡槽的连接后，旋转转盘19使得盖体翻转一定角度，然后松开拨片26被压缩的弹簧23将会重新复位，并带动卡齿25重新顶起，等卡齿25重新嵌入卡槽后，使用者便可以单手拿放取用物品；

侧挡壳20的一端表面固定连接有盘挡壳21，侧挡壳20的另一端表面固定连接有垫壳22，垫壳22的内侧固定连接有弹簧23，弹簧23与弹片24固定连接，盘挡壳21能够从正面防护转盘19收到的冲击。

本实用新型的工作原理：在展开盖体的过程中，首先需要往外抬升拨片26，使得卡齿25与卡槽脱离后再带动转盘19转动，然后在长连杆16的作用下，短连杆14将会缓慢上升，而与其相连的第二嵌块12则会带动连接片7上移，等到第一嵌块11竖直移动到引导槽5的顶端后，第二嵌块12将位于引导槽5交叉位置处，随着长连杆16和短连杆14之间的角度变化，第二嵌块12将会被推入引导槽5的弧形段中，此时连接片7将开始绕第一嵌块11进行旋转，而与上连孔8通过栓体固定相连的盖体也将一并旋转，直至箱体1顶端完全漏出，而反向操作转动转盘19，则能够进行关闭盖体的操作，在使用者需要单手取放物品，或者想控制盖体翻转保持一定角度，可在解锁卡齿25与卡槽的连接后，旋转转盘19使得盖体翻转一定角度，然后松开拨片26被压缩的弹簧23将会重新复位，并带动卡齿25重新顶起，等卡齿25重新嵌入卡槽后，使用者便可以单手拿放取用物品。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种行李箱的铰链结构，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内部的两短侧边表面对称固定安装有安装板(3)，所述安装板(3)的表面转动连接有连接片(7)，所述连接片(7)的表面嵌入连接有第一嵌块(11)，所述第一嵌块(11)的下端设置有短连杆(14)，所述箱体(1)的侧表面固定安装有侧挡壳(20)；

所述侧挡壳(20)的内侧转动连接有弹片(24)，所述弹片(24)的一端固定连接有卡齿(25)，所述弹片(24)的另一端固定连接有拨片(26)，所述短连杆(14)的一侧设置有转盘(19)，所述转盘(19)的侧表面设有卡槽，所述卡齿(25)与卡槽嵌入连接。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱的铰链结构,其特征在于，所述箱体(1)的一端表面嵌入安装有观察窗(2)，所述箱体(1)的顶端表面嵌入连接有盖体。

3.根据权利要求1所述的一种行李箱的铰链结构,其特征在于，所述安装板(3)的表面靠近侧边边缘处设有定位孔(4)，所述安装板(3)的表面设有引导槽(5)，所述引导槽(5)的内部嵌入连接有限位槽(6)。

4.根据权利要求1所述的一种行李箱的铰链结构,其特征在于，所述连接片(7)的顶端设有上连孔(8)，所述连接片(7)的表面靠近中部处设有中连孔(9)，所述连接片(7)的表面靠近底端处设有下连孔(10)。

5.根据权利要求4所述的一种行李箱的铰链结构,其特征在于，所述第一嵌块(11)与中连孔(9)嵌入连接，所述下连孔(10)的表面嵌入连接有第二嵌块(12)，所述第一嵌块(11)和第二嵌块(12)的侧表面固定连接有限位片，所述第二嵌块(12)的表面设有螺槽(13)。

6.根据权利要求5所述的一种行李箱的铰链结构,其特征在于，所述短连杆(14)的表面靠近一端处嵌入连接有螺栓(15)，所述螺栓(15)与螺槽(13)螺旋连接，所述短连杆(14)的表面靠近另一端处转动连接有长连杆(16)，所述长连杆(16)的表面靠近一端处固定连接有联动杆(17)，所述联动杆(17)的侧表面套设连接有套座(18)，所述套座(18)与箱体(1)固定连接，所述联动杆(17)的一端表面固定连接有转盘(19)，所述转盘(19)的侧表面设有卡槽，所述卡齿(25)与卡槽嵌入连接。

7.根据权利要求1所述的一种行李箱的铰链结构,其特征在于，所述侧挡壳(20)的一端表面固定连接有盘挡壳(21)，所述侧挡壳(20)的另一端表面固定连接有垫壳(22)，所述垫壳(22)的内侧固定连接有弹簧(23)，所述弹簧(23)与弹片(24)固定连接。