CN221029825U - 一种道路积水处理设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种道路积水处理设备，涉及市政道路领域。该道路积水处理设备，包括车体、固定安装于车体上侧的储水箱以及抽水机构，所述抽水机构包括吸水罩，所述车体的上侧设置有可调式安装结构，所述可调式安装结构包括调节组件和传动组件，所述传动组件用于带动调节组件运转，所述调节组件用于带动吸水罩升降，所述车体底部的前端固定安装有防护罩体；该道路积水处理设备，通过车体、抽水机构和可调式安装结构中各零部件的配合设置，采用推车式设计，且能够带动吸水罩升降，在使用中便于根据积水深度对吸水罩的高速进行调节，将积水尽可能的全部吸收，从而能够提升对路面积水的处理效果，效率更高，提升了该处理设备的实用性。

Description

一种道路积水处理设备

技术领域

本申请涉及市政道路领域，具体为一种道路积水处理设备。

背景技术

道路积水是指在道路表面上因为雨水、融雪或其他原因而形成的水体堆积。道路积水可能会造成交通不便、交通事故和道路损坏等问题，因此需要采取措施来减少或消除道路积水。

现有技术中的道路积水处理设备，虽然通过现有技术的结构能够实现路面积水的吸收，但是仍存在以下缺陷：往往是采用人工扫除或使用水泵将积水排出，在此类装置的实际使用中，操作人员劳动强度高，对于不同深度的积水，难以进行快速的吸收处理，使用存在一定的不便性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本申请提供了一种道路积水处理设备，解决了上述背景技术中所提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种道路积水处理设备，包括车体、固定安装于车体上侧的储水箱以及抽水机构，所述抽水机构包括吸水罩，所述车体的上侧设置有可调式安装结构，所述可调式安装结构包括调节组件和传动组件，所述传动组件用于带动调节组件运转，所述调节组件用于带动吸水罩升降，所述车体底部的前端固定安装有防护罩体。

通过采用上述技术方案，采用推车式设计，且能够带动吸水罩升降，在使用中便于根据积水深度对吸水罩的高速进行调节，将积水尽可能的全部吸收，从而能够提升对路面积水的处理效果，效率更高，防护罩体能够对水中的杂物进行阻拦，可有效避免杂物对吸水罩造成堵塞，影响设备的正常使。

优选的，所述可调式安装结构还包括固定安装于车体上侧的支撑架，所述调节组件包括贯穿支撑架顶部设置且与支撑架顶部转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的底端固定安装有连接杆。

通过采用上述技术方案，在限位块与限位槽的限位作用下，转动的螺纹杆可带动与其螺纹连接的螺纹筒移动。

优选的，所述传动组件包括固定安装于支撑架上侧的安装壳，所述安装壳的内部转动安装有连接轴，所述安装壳的一端固定安装有伺服电机，所述连接轴的一端与伺服电机的输出端固定连接，所述连接轴的外侧固定安装有两个第一锥齿轮，所述螺纹杆的数量为两个，且两个所述螺纹杆对称于支撑架顶部的两侧，两个所述螺纹杆的顶端分别固定安装有与两个第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

通过采用上述技术方案，通过伺服电机可带动连接轴及第一锥齿轮转动，第一锥齿轮可带动与其啮合的第二锥齿轮及螺纹杆转动，实现两个螺纹杆的同步转动。

优选的，所述支撑架的顶部固定安装有套设于螺纹筒外侧的限位筒，所述螺纹筒位于限位筒内部一端的外侧固定安装有限位块，所述限位筒的内壁开设有与限位块相适配的限位槽，且所述限位块与限位槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，螺纹筒外侧的限位块可沿限位筒内壁的限位槽滑动，起到对螺纹筒限位的作用。

优选的，所述吸水罩的两侧均固定安装有安装块，所述连接杆贯穿车体设置，且所述连接杆的底端与安装块固定连接。

通过采用上述技术方案，螺纹筒可带动连接杆、安装块及吸水罩移动，实现吸水罩高度的调节。

优选的，所述抽水机构包括固定安装于储水箱一侧的水泵，所述水泵的进水口连接有第一导管，所述水泵的出水口连接有第二导管，所述第二导管的尾端与储水箱相连通。

通过采用上述技术方案，水泵启动时，通过吸水罩、软管、第一导管及第二导管可将道路积水抽至储水箱内部。

优选的，所述第一导管贯穿车体设置，且所述第一导管的尾端连接有软管，所述软管的尾端与吸水罩连通设置。

通过采用上述技术方案，第一导管与吸水罩之间的软管不会对吸水罩的升降造成影响。

优选的，所述储水箱一侧的底部连通设置有排水管，且所述排水管的内部设置有阀门。

通过采用上述技术方案，通过控制阀门可将储水箱内部的储存的水排放。

(三)有益效果

本申请提供了一种道路积水处理设备。具备有益效果如下：

1.该道路积水处理设备，通过车体、抽水机构和可调式安装结构中各零部件的配合设置，采用推车式设计，且能够带动吸水罩升降，在使用中便于根据积水深度对吸水罩的高速进行调节，将积水尽可能的全部吸收，从而能够提升对路面积水的处理效果，效率更高，提升了该处理设备的实用性。

2.该道路积水处理设备，通过车体底部防护罩体的设置，吸水罩设置于防护罩体的内部，防护罩体能够对水中的杂物进行阻拦，可有效避免杂物对吸水罩造成堵塞，影响设备的正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方案或现有技术中的技术方案，下面将对实施方案或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请第一种立体的结构示意图；

图2为本申请第二种立体的结构示意图；

图3为本申请局部剖面的结构示意图；

图4为本申请抽水机构和可调式安装结构局部的结构示意图；

图5为本申请可调式安装结构剖面及局部放大的示意图。

图中：1、车体；2、储水箱；3、抽水机构；31、水泵；32、第一导管；33、软管；34、吸水罩；341、安装块；35、第二导管；4、可调式安装结构；41、支撑架；42、调节组件；421、螺纹杆；422、螺纹筒；423、连接杆；424、限位筒；425、限位块；426、限位槽；43、传动组件；431、安装壳；432、连接轴；433、伺服电机；434、第一锥齿轮；435、第二锥齿轮；5、防护罩体。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本申请作进一步详细阐述。

参照图1至图5，本申请实施例提供一种道路积水处理设备，包括车体1、固定安装于车体1上侧的储水箱2以及抽水机构3，抽水机构3包括吸水罩34，车体1的上侧设置有可调式安装结构4，可调式安装结构4包括调节组件42和传动组件43，传动组件43用于带动调节组件42运转，调节组件42用于带动吸水罩34升降，车体1底部的前端固定安装有防护罩体5，防护罩体5的表面开设有多个均匀分布的通孔，能够对水中的杂物进行阻拦，避免杂物对吸水罩34造成堵塞，影响设备使用。

参照图4和图5，在本实施例的一个方面中，可调式安装结构4还包括固定安装于车体1上侧的支撑架41，调节组件42包括贯穿支撑架41顶部设置且与支撑架41顶部转动连接的螺纹杆421，螺纹杆421的外侧螺纹连接有螺纹筒422，螺纹筒422的底端固定安装有连接杆423，在限位块425与限位槽426的限位作用下，转动的螺纹杆421可带动与其螺纹连接的螺纹筒422移动。

在本实施例的一个方面中，传动组件43包括固定安装于支撑架41上侧的安装壳431，安装壳431的内部转动安装有连接轴432，安装壳431的一端固定安装有伺服电机433，连接轴432的一端与伺服电机433的输出端固定连接，连接轴432的外侧固定安装有两个第一锥齿轮434，螺纹杆421的数量为两个，且两个螺纹杆421对称于支撑架41顶部的两侧，两个螺纹杆421的顶端分别固定安装有与两个第一锥齿轮434相啮合的第二锥齿轮435，通过伺服电机433可带动连接轴432及第一锥齿轮434转动，第一锥齿轮434可带动与其啮合的第二锥齿轮435及螺纹杆421转动，实现两个螺纹杆421的同步转动。

在本实施例的一个方面中，支撑架41的顶部固定安装有套设于螺纹筒422外侧的限位筒424，螺纹筒422位于限位筒424内部一端的外侧固定安装有限位块425，限位筒424的内壁开设有与限位块425相适配的限位槽426，且限位块425与限位槽426滑动连接，螺纹筒422外侧的限位块425可沿限位筒424内壁的限位槽426滑动，起到对螺纹筒422限位的作用。

在本实施例的一个方面中，吸水罩34的两侧均固定安装有安装块341，连接杆423贯穿车体1设置，且连接杆423的底端与安装块341固定连接，螺纹筒422可带动连接杆423、安装块341及吸水罩34移动，实现吸水罩34高度的调节，吸水罩34底部设置有缓冲垫，可起到一定的防护作用，与地面接触时，不容易变形。

在本实施例的一个方面中，抽水机构3包括固定安装于储水箱2一侧的水泵31，水泵31的进水口连接有第一导管32，水泵31的出水口连接有第二导管35，第二导管35的尾端与储水箱2相连通，水泵31启动时，通过吸水罩34、软管33、第一导管32及第二导管35可将道路积水抽至储水箱2内部。

参照图3，在本实施例的一个方面中，第一导管32贯穿车体1设置，且第一导管32的尾端连接有软管33，软管33的尾端与吸水罩34连通设置，第一导管32与吸水罩34之间的软管33不会对吸水罩34的升降造成影响。

参照图2，在本实施例的一个方面中，储水箱2一侧的底部连通设置有排水管21，且排水管21的内部设置有阀门，通过控制阀门可将储水箱2内部的储存的水排放。

本方案中所有的用电设备均通过蓄电池进行供电。

工作原理：该道路积水处理设备在使用时，将设备推至积水路面处，然后启动伺服电机433带动连接轴432及第一锥齿轮434转动，第一锥齿轮434可带动与其啮合的第二锥齿轮435及螺纹杆421转动，实现两个螺纹杆421的同步转动，在限位块425与限位槽426的限位作用下，转动的螺纹杆421可带动与其螺纹连接的螺纹筒422向下移动，螺纹筒422进而带动连接杆423、安装块341及吸水罩34移动，使吸水罩34接触水面，然后启动水泵31，通过吸水罩34、软管33、第一导管32及第二导管35可将道路积水抽至储水箱2内部，抽水完成后，关闭水泵31并再次启动伺服电机43，带动吸水罩34上升复位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序；而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种道路积水处理设备，包括车体(1)、固定安装于车体(1)上侧的储水箱(2)以及抽水机构(3)，其特征在于：所述抽水机构(3)包括吸水罩(34)，所述车体(1)的上侧设置有可调式安装结构(4)，所述可调式安装结构(4)包括调节组件(42)和传动组件(43)，所述传动组件(43)用于带动调节组件(42)运转，所述调节组件(42)用于带动吸水罩(34)升降，所述车体(1)底部的前端固定安装有防护罩体(5)。

2.根据权利要求1所述的一种道路积水处理设备，其特征在于：所述可调式安装结构(4)还包括固定安装于车体(1)上侧的支撑架(41)，所述调节组件(42)包括贯穿支撑架(41)顶部设置且与支撑架(41)顶部转动连接的螺纹杆(421)，所述螺纹杆(421)的外侧螺纹连接有螺纹筒(422)，所述螺纹筒(422)的底端固定安装有连接杆(423)。

3.根据权利要求2所述的一种道路积水处理设备，其特征在于：所述传动组件(43)包括固定安装于支撑架(41)上侧的安装壳(431)，所述安装壳(431)的内部转动安装有连接轴(432)，所述安装壳(431)的一端固定安装有伺服电机(433)，所述连接轴(432)的一端与伺服电机(433)的输出端固定连接，所述连接轴(432)的外侧固定安装有两个第一锥齿轮(434)，所述螺纹杆(421)的数量为两个，且两个所述螺纹杆(421)对称于支撑架(41)顶部的两侧，两个所述螺纹杆(421)的顶端分别固定安装有与两个第一锥齿轮(434)相啮合的第二锥齿轮(435)。

4.根据权利要求2所述的一种道路积水处理设备，其特征在于：所述支撑架(41)的顶部固定安装有套设于螺纹筒(422)外侧的限位筒(424)，所述螺纹筒(422)位于限位筒(424)内部一端的外侧固定安装有限位块(425)，所述限位筒(424)的内壁开设有与限位块(425)相适配的限位槽(426)，且所述限位块(425)与限位槽(426)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种道路积水处理设备，其特征在于：所述吸水罩(34)的两侧均固定安装有安装块(341)，所述连接杆(423)贯穿车体(1)设置，且所述连接杆(423)的底端与安装块(341)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路积水处理设备，其特征在于：所述抽水机构(3)包括固定安装于储水箱(2)一侧的水泵(31)，所述水泵(31)的进水口连接有第一导管(32)，所述水泵(31)的出水口连接有第二导管(35)，所述第二导管(35)的尾端与储水箱(2)相连通。

7.根据权利要求6所述的一种道路积水处理设备，其特征在于：所述第一导管(32)贯穿车体(1)设置，且所述第一导管(32)的尾端连接有软管(33)，所述软管(33)的尾端与吸水罩(34)连通设置。

8.根据权利要求1所述的一种道路积水处理设备，其特征在于：所述储水箱(2)一侧的底部连通设置有排水管(21)，且所述排水管(21)的内部设置有阀门。