CN221006751U - 一种仿真后悬架弹簧变化装置 - Google Patents

Abstract

本申请属于仿真实验技术领域，公开了一种仿真后悬架弹簧变化装置，包括框架，所述框架的一侧转动有转动板，所述框架的一侧固定有滑轨，所述滑轨的外侧滑动有滑动板，所述框架的一侧固定有电机，所述电机的输出端固定有丝杆，所述滑动板的一侧转动有连接杆，所述框架的一侧固定有滑动杆一，所述滑动杆一的一侧固定有压板，所述框架的一侧固定有气缸，所述转动板和压板的一侧均固定有侧板，所述侧板的一侧滑动有滑动杆二，所述滑动杆二的一侧固定有夹持块，所述转动板的一侧设置有弹簧主体，所述夹持块的一侧转动有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有转盘。本实用新型具有结构合理、便于固定和调节的有益效果。

Description

一种仿真后悬架弹簧变化装置

技术领域

本申请涉及仿真实验技术领域，更具体地说，涉及一种仿真后悬架弹簧变化装置。

背景技术

在悬架弹簧交付前，对悬架弹簧进行实车运行状态的模拟，观察悬架弹簧在实车模拟中的受力变化情况以及对出现的问题及时调整纠正，有助于保证产品质量，更好的满足客户对悬架弹簧品质的需求。

目前常用的试验工装多采用垂直式压缩弹簧的形式，只能进行简单的弹簧运动轨迹测试，难以进行悬架弹簧实车运行状态模拟的复杂工作，而客户图纸的悬架弹簧还要考虑侧向力的影响，所以现有工装与客户图纸技术要求不符，不能模拟出弹簧装车实际运动轨迹，不能够真实地反应悬架弹簧在实车运行中整个运动过程的变化姿态。

实用新型内容

为了解决上述目前常用的试验工装多采用垂直式压缩弹簧的形式，只能进行简单的弹簧运动轨迹测试，难以进行悬架弹簧实车运行状态模拟的复杂工作，而客户图纸的悬架弹簧还要考虑侧向力的影响，所以现有工装与客户图纸技术要求不符，不能模拟出弹簧装车实际运动轨迹，不能够真实地反应悬架弹簧在实车运行中整个运动过程的变化姿态的问题，本申请提供一种仿真后悬架弹簧变化装置。

本申请提供的一种仿真后悬架弹簧变化装置采用如下的技术方案：

一种仿真后悬架弹簧变化装置，包括框架，所述框架的一侧转动有转动板，所述框架的一侧固定有滑轨，所述滑轨的外侧滑动有滑动板，所述框架的一侧固定有电机，所述电机的输出端固定有丝杆，所述滑动板的一侧转动有连接杆，所述框架的一侧固定有滑动杆一，所述滑动杆一的一侧固定有压板，所述框架的一侧固定有气缸，所述转动板和压板的一侧均固定有侧板，所述侧板的一侧滑动有滑动杆二，所述滑动杆二的一侧固定有夹持块，所述转动板的一侧设置有弹簧主体，所述夹持块的一侧转动有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有转盘。

进一步的，所述滑动板通过滑轨构成滑动结构，所述丝杆通过电机构成转动调节结构，所述丝杆与滑动板之间呈滑动连接。

通过上述技术方案，使得滑动板可在滑轨表面进行滑动调节。

进一步的，所述连接杆的远离滑动板一端转动安装在转动板的一侧表面，所述连接杆对称设置有两个。

通过上述技术方案，滑动板的滑动可在连接杆的作用下，带动转动板的转动调节。

进一步的，所述滑动杆一对称设置有四个，所述压板固定安装在四个所述滑动杆一的下端。

通过上述技术方案，使得压板可进行上下高度调节。

进一步的，所述气缸的活塞杆端延伸至框架的内侧，且与框架呈滑动连接，所述气缸的活塞杆端固定安装在压板的一侧表面。

通过上述技术方案，使得气缸可用于控制压板的高度调节。

进一步的，所述夹持块通过滑动杆二构成滑动调节结构，所述螺纹杆的远离夹持块一端贯穿侧板，且与侧板之间呈螺纹连接。

通过上述技术方案，使得夹持块可用于弹簧主体两端的固定。

综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：

1、通过设置的电机，电机可带动丝杆转动，使得丝杆可带动与之螺纹连接的滑动板在滑轨表面的滑动调节，在连接杆的作用下，可带动转动板的转动调节，使得转动板可进行角度调节，实现不同角度下弹簧主体的仿真测试；

2、通过设置的转盘，转盘的转动可带动螺纹杆的转动，使得螺纹杆可带动夹持块进行滑动调节，使夹持块可对弹簧主体的两端进行夹持固定，使得对于弹簧主体的夹持固定变得简便。

附图说明

图1为本申请的立体结构示意图；

图2为本申请的右侧立体结构示意图；

图3为本申请的仰视立体结构示意图；

图4为本申请的A处放大结构示意图。

图中标号说明：

1、框架；2、转动板；3、滑轨；4、滑动板；5、电机；6、丝杆；7、连接杆；8、滑动杆一；9、压板；10、气缸；11、侧板；12、滑动杆二；13、夹持块；14、弹簧主体；15、螺纹杆；16、转盘。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种仿真后悬架弹簧变化装置，包括框架1，框架1的一侧转动有转动板2，框架1的一侧固定有滑轨3，滑轨3的外侧滑动有滑动板4，框架1的一侧固定有电机5，电机5的输出端固定有丝杆6，滑动板4的一侧转动有连接杆7，框架1的一侧固定有滑动杆一8，滑动杆一8的一侧固定有压板9，框架1的一侧固定有气缸10，转动板2和压板9的一侧均固定有侧板11，侧板11的一侧滑动有滑动杆二12，滑动杆二12的一侧固定有夹持块13，转动板2的一侧设置有弹簧主体14，夹持块13的一侧转动有螺纹杆15，螺纹杆15的一端固定有转盘16。

本实施方案中，通过设置的电机5，电机5可带动丝杆6转动，使得丝杆6可带动与之螺纹连接的滑动板4在滑轨3表面的滑动调节，在连接杆7的作用下，可带动转动板2的转动调节，使得转动板2可进行角度调节，实现不同角度下弹簧主体14的仿真测试。

实施例2：

请参阅图1-4，滑动板4通过滑轨3构成滑动结构，丝杆6通过电机5构成转动调节结构，丝杆6与滑动板4之间呈滑动连接，连接杆7的远离滑动板4一端转动安装在转动板2的一侧表面，连接杆7对称设置有两个。

本实施方案中，通过设置的滑轨3，使得滑动板4可在滑轨3的表面滑动调节，通过设置的电机5，使得电机5可带动丝杆6进行转动，使得丝杆6可带动滑动板4的滑动调节，在连接杆7的作用下，可带动转动板2的转动调节。

实施例3：

请参阅图1-4，滑动杆一8对称设置有四个，压板9固定安装在四个滑动杆一8的下端，气缸10的活塞杆端延伸至框架1的内侧，且与框架1呈滑动连接，气缸10的活塞杆端固定安装在压板9的一侧表面，夹持块13通过滑动杆二12构成滑动调节结构，螺纹杆15的远离夹持块13一端贯穿侧板11，且与侧板11之间呈螺纹连接。

本实施方案中，通过设置的转盘16，转盘16的转动可带动螺纹杆15的转动，使得螺纹杆15可带动夹持块13进行滑动调节，使夹持块13可对弹簧主体14进行夹持固定，通过气缸10带动压板9的上下高度调节，使得压板9可对弹簧主体14施加下压力，实现弹簧主体14的仿真测试。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将弹簧主体14放置在转动板2表面，通过转动转盘16，使转盘16可带动螺纹杆15进行转动，使得螺纹杆15可带动夹持块13在滑动杆二12的作用下进行滑动调节，使夹持块13对弹簧主体14的两端进行夹持固定，夹持固定完成后，根据实验需求，控制电机5，使电机5带动丝杆6进行转动，丝杆6即可带动与之螺纹连接的滑动板4在滑轨3表面滑动调节，在连接杆7的作用下，滑动板4的滑动调节带动转动板2进行转动，使得弹簧主体14产生不同的侧向力，再控制气缸10，使气缸10带动压板9向下滑动，对弹簧主体14施加下压力，使弹簧主体14发生变化，从而观察。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种仿真后悬架弹簧变化装置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的一侧转动有转动板(2)，所述框架(1)的一侧固定有滑轨(3)，所述滑轨(3)的外侧滑动有滑动板(4)，所述框架(1)的一侧固定有电机(5)，所述电机(5)的输出端固定有丝杆(6)，所述滑动板(4)的一侧转动有连接杆(7)，所述框架(1)的一侧固定有滑动杆一(8)，所述滑动杆一(8)的一侧固定有压板(9)，所述框架(1)的一侧固定有气缸(10)，所述转动板(2)和压板(9)的一侧均固定有侧板(11)，所述侧板(11)的一侧滑动有滑动杆二(12)，所述滑动杆二(12)的一侧固定有夹持块(13)，所述转动板(2)的一侧设置有弹簧主体(14)，所述夹持块(13)的一侧转动有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的一端固定有转盘(16)。

2.根据权利要求1所述的一种仿真后悬架弹簧变化装置，其特征在于：所述滑动板(4)通过滑轨(3)构成滑动结构，所述丝杆(6)通过电机(5)构成转动调节结构，所述丝杆(6)与滑动板(4)之间呈滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种仿真后悬架弹簧变化装置，其特征在于：所述连接杆(7)的远离滑动板(4)一端转动安装在转动板(2)的一侧表面，所述连接杆(7)对称设置有两个。

4.根据权利要求1所述的一种仿真后悬架弹簧变化装置，其特征在于：所述滑动杆一(8)对称设置有四个，所述压板(9)固定安装在四个所述滑动杆一(8)的下端。

5.根据权利要求1所述的一种仿真后悬架弹簧变化装置，其特征在于：所述气缸(10)的活塞杆端延伸至框架(1)的内侧，且与框架(1)呈滑动连接，所述气缸(10)的活塞杆端固定安装在压板(9)的一侧表面。

6.根据权利要求1所述的一种仿真后悬架弹簧变化装置，其特征在于：所述夹持块(13)通过滑动杆二(12)构成滑动调节结构，所述螺纹杆(15)的远离夹持块(13)一端贯穿侧板(11)，且与侧板(11)之间呈螺纹连接。