CN221002826U - 一种轨道交通地铁隧道通风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道通风技术领域，且公开了一种轨道交通地铁隧道通风装置，工作台的底部表面两端竖直向下固定连接有支撑柱，两组支撑柱相互远离的一侧表面顶部与底部水平固定连接有安装板，每组安装板的表面两端水平开设有贯穿安装板自身的螺纹孔，通风装置主体的正面左侧嵌入连接有抽风机，通风装置主体的正面右侧嵌入连接有吹风机。本实用新型中，通过制冷器能够快速的对抽风机其内部的空气进行降温处理，很好的对隧道内部温度进行把控，防止隧道内温度较高无法得到降温处理影响其内部作业人员的人身安全，同时通过过滤棉能够有效的对吹出隧道的空气进行过滤，避免隧道内部较多的有害气体排放到户外对外界环境造成破坏。

Description

一种轨道交通地铁隧道通风装置

技术领域

本实用新型涉及隧道通风技术领域，尤其涉及一种轨道交通地铁隧道通风装置。

背景技术

地铁通风道，供地铁车站、区间送入新鲜空气、排出污浊空气用的建筑物。从地下通往地面，由隧道、机房等组成，在通风就是采用自然或机械方法使风没有阻碍，可以穿过，到达房间或密封的环境内，以造成卫生、安全等适宜空气环境的技术，常通风可以提高室内空气质量，有益健康。

但现有的隧道通风装置，其大多为考虑装置本身通风性能对其进行改进处理提高通气性，从而忽略了空气质量方面的问题，现有的隧道通风装置也设置有过滤装置，但结构一般较为复杂，工作人员在跟换时较为繁琐，从而加大工作量。

为此，我们提出一种轨道交通地铁隧道通风装置。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种轨道交通地铁隧道通风装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种轨道交通地铁隧道通风装置，工作台相对应的两侧表面上方水平固定连接有安装架，两组安装架相互靠近的一侧表面贴合与通风装置主体的表面底部上，通风装置主体的正面左侧嵌入连接有抽风机，通风装置主体的正面右侧嵌入连接有吹风机，抽风机的内部纵向水平固定安装有第一进气管，第一进气管的一端水平穿过通风装置主体并延伸出通风装置主体的外表面，第一进气管位与抽风机内部的一端端口竖直活动卡接有过滤斗，过滤斗的另一侧表面顶部水平开设有限位槽,过滤斗的内部靠近限位槽一侧表面顶部水平固定连接有刮板,过滤斗位与限位槽的一侧表面中心位置水平固定连接有连接槽，第一进气管的内部靠近第一过滤网的一端竖直固定连接有支撑板，吹风机的内部水平固定连接有第二进气管。

作为优选，两组所述安装架的外表面与通风装置主体的表面底部水平开设有贯穿自身的螺纹口，通过螺栓与螺纹孔进行螺纹连接从而固定通风装置主体的位置，工作台的底部表面两端竖直向下固定连接有支撑柱，两组支撑柱相互远离的一侧表面顶部与底部水平固定连接有安装板，每组安装板的表面两端水平开设有贯穿安装板自身的螺纹孔。

作为优选，所述过滤斗的内部为中空的梯形结构，过滤斗的顶部与一侧表面为开放式的方槽，过滤斗的内部相对应的两侧表面靠近方槽的一端竖直固定连接有凹形卡槽，两组凹形卡槽之间竖直设置有过滤板,过滤板相对应的两侧表面与对应凹形卡槽的内部活动卡接。

作为优选，所述支撑板远离第一过滤网的一侧表面固定安装有电机,电机的另一端水平安装有风扇,第一进气管的内部左端固定连接有制冷器，第一进气管位与通风装置主体外表面的一端底部水平嵌入多组分气口，每组分气口与第一进气管的内部相连通。

作为优选，所述第二进气管的一端穿过吹风机并水平延伸出通风装置主体的外表面，第二进气管的内部左端固定安装有吹风扇,第二进气管的内部竖直固定连接有过滤棉和过滤网。

作为优选，所述过滤斗的内部向右倾斜设置有石墨烯板,石墨烯板的顶部通过限位槽水平延伸出过滤斗的外表面，过滤斗的内部底部表面靠近限位槽的一端水平设置有积尘盒，积尘盒的底部表面与过滤斗内部底部活动贴合，积尘盒的一端水平延伸出过滤斗的外表面，通过石墨烯板对积尘盒的位置进行限制。

有益效果

本实用新型提供了一种轨道交通地铁隧道通风装置。具备以下有益效果：

(1)、该一种轨道交通地铁隧道通风装置，通过制冷器能够快速的对抽风机其内部的空气进行降温处理，很好的对隧道内部温度进行把控，防止隧道内温度较高无法得到降温处理影响其内部作业人员的人身安全，体现了本实用新型的安全性，同时通过过滤棉能够有效的对吹出隧道的空气进行过滤，避免隧道内部较多的有害气体排放到户外对外界环境造成破坏，同时配合第二过滤网能够进一步提升吹风机的过滤效果，体现了本实用新型的过滤性。

(2)、该一种轨道交通地铁隧道通风装置，通过风扇将外界空气抽入时首先通过过滤斗对外界空气进行过滤，之后通过制冷器对抽入空气进行降温处理，之后经过处理后的空气通过第一进气管抽入隧道内，并通过第一进气管底端设置的多个分气口能够有效的将空气分别传输至隧道不同位置，确保隧道内空气充足，体现了本实用新型的实用性。

(3)、该一种轨道交通地铁隧道通风装置，工作人员可先将工作台摆放在隧道内，通过支撑柱两侧设置的安装板与隧道墙壁进行贴合，之后对安装板上螺纹孔内打入螺栓使得达到固定效果，确保其牢固性，通过能够极大程度的减小对隧道内壁直接安装通风装置主体时隧道的受力情况，从而确保安全性，并通过支撑柱能够有效的对隧道内壁起到支撑作用，可通过将通风装置主体快速在工作台顶端的安装架上，通过通风装置主体表面底端的螺纹孔与安装架快速限位，使得其达到快速安装同时确保其稳定且方便使用者对通风装置主体定期拆卸清洗工作，体现了本实用新型的拆装性。

(4)、该一种轨道交通地铁隧道通风装置，过滤斗的内部为中空的梯形结构，过滤斗的一侧表面和顶部为开放式的方槽，通过启动风扇将隧道内的氧气灰尘吸入过滤斗的内部，过滤板可对过滤斗内部的灰尘进行过滤，两组凹形卡槽对过滤板的位置起到了限制的作用，也方便了工作人员对过滤板进行跟换，石墨烯板通过限位槽自左向右倾斜插入过滤斗的内部，石墨烯板可对过滤斗内部的细小灰尘进行吸附，从而对空气进行净化，净化后的空气通过连接槽传送至第一进气管的内部，当工作人员对石墨烯板进行跟换时，通过限位槽将石墨烯板从过滤斗的内部进行抽取，刮板可对石墨烯板的外表面进行去尘，方便工作人员对石墨烯板进行清洗，积尘盒用来收集过滤斗内部的灰尘，向外拉动把手可将积尘盒从过滤斗的内部取出，方便对过滤斗内部进行除尘。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型抽风机内部示意图；

图3为本实用新型吹风机内部示意图；

图4为本实用新型过滤斗示意图；

图5为本实用新型过滤斗内部示意图。

图例说明：

1、工作台；2、通风装置主体；3、安装架；4、支撑柱；5、安装板；6、抽风机；7、吹风机；8、温度传感器；9、蓄电池；10、第一进气管；11、过滤斗；12、支撑板；13、电机；14、风扇；15、制冷器；16、分气口；17、第二进气管；18、吹风扇；19、过滤棉；20、过滤网；21、凹形卡槽；22、过滤板；23、限位槽；24、刮板；25、石墨烯板；26、积尘盒；27、连接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例：一种轨道交通地铁隧道通风装置，如图1-图3所示，工作台1的顶部表面竖直向上设置有通风装置主体2,工作台1相对应的两侧表面上方水平固定连接有安装架3，两组安装架3相互靠近的一侧表面贴合与通风装置主体2的表面底部上，两组安装架3的外表面与通风装置主体2的表面底部水平开设有贯穿自身的螺纹口，通过螺栓与螺纹孔进行螺纹连接从而固定通风装置主体2的位置，工作台1的底部表面两端竖直向下固定连接有支撑柱4，两组支撑柱4相互远离的一侧表面顶部与底部水平固定连接有安装板5，每组安装板5的表面两端水平开设有贯穿安装板5自身的螺纹孔，通风装置主体2的正面左侧嵌入连接有抽风机6，通风装置主体2的正面右侧嵌入连接有吹风机7，抽风机6的内部纵向水平固定安装有第一进气管10，第一进气管10的一端水平穿过通风装置主体2并延伸出通风装置主体2的外表面。

第一进气管10位与抽风机6内部的一端端口竖直活动卡接有过滤斗11，过滤斗11的内部为中空的梯形结构，过滤斗11的顶部与一侧表面为开放式的方槽，过滤斗11的内部相对应的两侧表面靠近方槽的一端竖直固定连接有凹形卡槽21，两组凹形卡槽21之间竖直设置有过滤板22,过滤板22相对应的两侧表面与对应凹形卡槽21的内部活动卡接，过滤斗11的另一侧表面顶部水平开设有限位槽23,限位槽23与过滤斗11的内部相连通，过滤斗11的内部靠近限位槽23一侧表面顶部水平固定连接有刮板24,刮板24位与限位槽23内部底部位置，过滤斗11的内部向右倾斜设置有石墨烯板25,石墨烯板25的顶部通过限位槽23水平延伸出过滤斗11的外表面，过滤斗11的内部底部表面靠近限位槽23的一端水平设置有积尘盒26，积尘盒26的底部表面与过滤斗11内部底部活动贴合，积尘盒26的一端水平延伸出过滤斗11的外表面，通过石墨烯板25对积尘盒26的位置进行限制，过滤斗11位与限位槽23的一侧表面中心位置水平固定连接有连接槽27，连接槽27与过滤斗11的内部相连通，位与抽风机6的内部第一进气管10的顶部表面固定安装有温度传感器8,抽风机6的内部相对应的两侧表面固定安装有蓄电池9，两组蓄电池9通过线路与温度传感器8进行电性连接，第一进气管10的内部靠近过滤斗11的一端竖直固定连接有支撑板12，支撑板12远离过滤斗11的一侧表面固定安装有电机13,电机13的另一端水平安装有风扇14,第一进气管10的内部左端固定连接有制冷器15，第一进气管10位与通风装置主体2外表面的一端底部水平嵌入多组分气口16，每组分气口16与第一进气管10的内部相连通，吹风机7的内部水平固定连接有第二进气管17,第二进气管17的一端穿过吹风机7并水平延伸出通风装置主体2的外表面，第二进气管17的内部左端固定安装有吹风扇18,第二进气管17的内部竖直固定连接有过滤棉19和过滤网20。

工作原理：过滤斗11的内部为中空的梯形结构，过滤斗11的一侧表面和顶部为开放式的方槽，通过启动风扇14将隧道内的氧气灰尘吸入过滤斗11的内部，过滤板22可对过滤斗11内部的灰尘进行过滤，两组凹形卡槽21对过滤板22的位置起到了限制的作用，也方便了工作人员对过滤板22进行跟换，石墨烯板25通过限位槽23自左向右倾斜插入过滤斗11的内部，石墨烯板25可对过滤斗11内部的细小灰尘进行吸附，从而对空气进行净化，净化后的空气通过连接槽27传送至第一进气管10的内部，当工作人员对石墨烯板25进行跟换时，通过限位槽23将石墨烯板25从过滤斗11的内部进行抽取，刮板24可对石墨烯板25的外表面进行去尘，方便工作人员对石墨烯板25进行清洗，积尘盒26用来收集过滤斗11内部的灰尘，向外拉动把手可将积尘盒26从过滤斗11的内部取出，方便对过滤斗11内部进行除尘。

工作原理：工作人员可先将工作台1摆放在隧道内，通过支撑柱4两侧设置的安装板5与隧道墙壁进行贴合，之后对安装板5上螺纹孔内打入螺栓使得达到固定效果，确保其牢固性，通过能够极大程度的减小对隧道内壁直接安装通风装置主体2时隧道的受力情况，从而确保安全性，并通过支撑柱4能够有效的对隧道内壁起到支撑作用，可通过将通风装置主体2快速在工作台1顶端的安装架3上，通过通风装置主体2表面底端的螺纹孔与安装架3快速限位，使得其达到快速安装同时确保其稳定且方便使用者对通风装置主体2定期拆卸清洗工作，体现了本实用新型的拆装性。

工作原理：通过制冷器15能够快速的对抽风机6其内部的空气进行降温处理，很好的对隧道内部温度进行把控，防止隧道内温度较高无法得到降温处理影响其内部作业人员的人身安全，体现了本实用新型的安全性，同时通过过滤棉19能够有效的对吹出隧道的空气进行过滤，避免隧道内部较多的有害气体排放到户外对外界环境造成破坏，同时配合过滤网20能够进一步提升吹风机7的过滤效果，体现了本实用新型的过滤性。

工作原理：通过风扇14将外界空气抽入时首先通过过滤斗11对外界空气进行过滤，之后通过制冷器15对抽入空气进行降温处理，之后经过处理后的空气通过第一进气管10抽入隧道内，并通过第一进气管10底端设置的多个分气口16能够有效的将空气分别传输至隧道不同位置，确保隧道内空气充足，体现了本实用新型的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种轨道交通地铁隧道通风装置，包括工作台(1)的顶部表面竖直向上设置有通风装置主体(2),其特征在于：工作台(1)相对应的两侧表面上方水平固定连接有安装架(3)，两组安装架(3)相互靠近的一侧表面贴合与通风装置主体(2)的表面底部上，通风装置主体(2)的正面左侧嵌入连接有抽风机(6)，通风装置主体(2)的正面右侧嵌入连接有吹风机(7)，抽风机(6)的内部纵向水平固定安装有第一进气管(10)，第一进气管(10)的一端水平穿过通风装置主体(2)并延伸出通风装置主体(2)的外表面，第一进气管(10)位与抽风机(6)内部的一端端口竖直活动卡接有过滤斗(11)，过滤斗(11)的另一侧表面顶部水平开设有限位槽(23),过滤斗(11)的内部靠近限位槽(23)一侧表面顶部水平固定连接有刮板(24),过滤斗(11)位与限位槽(23)的一侧表面中心位置水平固定连接有连接槽(27)，第一进气管(10)的内部靠近过滤板(22)的一端竖直固定连接有支撑板(12)，吹风机(7)的内部水平固定连接有第二进气管(17)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁隧道通风装置，其特征在于：两组所述安装架(3)的外表面与通风装置主体(2)的表面底部水平开设有贯穿自身的螺纹口，通过螺栓与螺纹孔进行螺纹连接从而固定通风装置主体(2)的位置，工作台(1)的底部表面两端竖直向下固定连接有支撑柱(4)，两组支撑柱(4)相互远离的一侧表面顶部与底部水平固定连接有安装板(5)，每组安装板(5)的表面两端水平开设有贯穿安装板(5)自身的螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁隧道通风装置，其特征在于：所述过滤斗(11)的内部为中空的梯形结构，过滤斗(11)的顶部与一侧表面为开放式的方槽，过滤斗(11)的内部相对应的两侧表面靠近方槽的一端竖直固定连接有凹形卡槽(21)，两组凹形卡槽(21)之间竖直设置有过滤板(22),过滤板(22)相对应的两侧表面与对应凹形卡槽(21)的内部活动卡接。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通地铁隧道通风装置，其特征在于：所述支撑板(12)远离过滤斗(11)的一侧表面固定安装有电机(13),电机(13)的另一端水平安装有风扇(14),第一进气管(10)的内部左端固定连接有制冷器(15)，第一进气管(10)位与通风装置主体(2)外表面的一端底部水平嵌入多组分气口(16)，每组分气口(16)与第一进气管(10)的内部相连通。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁隧道通风装置，其特征在于：所述第二进气管(17)的一端穿过吹风机(7)并水平延伸出通风装置主体(2)的外表面，第二进气管(17)的内部左端固定安装有吹风扇(18),第二进气管(17)的内部竖直固定连接有过滤棉(19)和过滤网(20)。

6.根据权利要求3所述的一种轨道交通地铁隧道通风装置，其特征在于：所述过滤斗(11)的内部向右倾斜设置有石墨烯板(25),石墨烯板(25)的顶部通过限位槽(23)水平延伸出过滤斗(11)的外表面，过滤斗(11)的内部底部表面靠近限位槽(23)的一端水平设置有积尘盒(26)，积尘盒(26)的底部表面与过滤斗(11)内部底部活动贴合，积尘盒(26)的一端水平延伸出过滤斗(11)的外表面，通过石墨烯板(25)对积尘盒(26)的位置进行限制。