CN221000585U - 桥墩防撞防磨蚀装置 - Google Patents
桥墩防撞防磨蚀装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221000585U CN221000585U CN202322627609.9U CN202322627609U CN221000585U CN 221000585 U CN221000585 U CN 221000585U CN 202322627609 U CN202322627609 U CN 202322627609U CN 221000585 U CN221000585 U CN 221000585U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pier
- protection
- collision
- steel guard
- molecular weight
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 title claims abstract description 22
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 48
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 48
- 239000004699 Ultra-high molecular weight polyethylene Substances 0.000 claims abstract description 29
- 229920000785 ultra high molecular weight polyethylene Polymers 0.000 claims abstract description 29
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 11
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims description 5
- -1 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 claims description 5
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 claims description 4
- 239000004810 polytetrafluoroethylene Substances 0.000 claims description 4
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims description 4
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims description 4
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 claims description 2
- 230000021715 photosynthesis, light harvesting Effects 0.000 claims description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 5
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 3
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 208000037265 diseases, disorders, signs and symptoms Diseases 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 1
- 230000008023 solidification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种桥墩防撞防磨蚀装置，包括至少一个防护单元，至少一个防护单元套设于桥墩上，防护单元包括多个防护模块，多个防护模块沿周向方向依次拼接围成防护单元，防护模块包括弧形的钢护板和弧形的超高分子量聚乙烯板。钢护板包括相对的第一表面和第二表面，钢护板的第一表面为与桥墩表面适应的弧面，超高分子量聚乙烯板贴合安装于钢护板的第二表面上。上述桥墩防撞防磨蚀装置，防护单元直接套设于桥墩上，能够在不影响原桥结构承载性能的同时起到桥墩的防护作用，同时利用超高分子量聚乙烯耐磨、抗冲击、自润滑的特性，以实现桥梁墩柱遭受碎石冲击、磨蚀防护，能够有效发挥防护作用，防护效果较佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥墩防护技术领域，具体涉及一种桥墩防撞防磨蚀装置。
背景技术
地震、山洪、泥石流等自然灾害，以及人类活动导致河道宽度、流速、泥砂含量及颗粒粒径发生重大变化，山区跨沟谷桥梁墩柱、桩基存在不同程度的磨蚀病害，表层混凝土剥离、麻面、露筋、钢筋锈蚀等严重影响桥梁结构安全及耐久性。
目前的解决办法是，在桥墩外安装防护装置以对桥墩进行保护。现有防护装置多采用在墩柱外周包围不同材料的护筒，或将模块式防护装置通过植筋固定在桥墩上，或是通过在桥墩结构表面涂覆耐磨抗冲击新型材料达到防护效果。
目前，通过增设护筒目前是较为常用的防护措施，此类防护装置最大层面上降低了对原桥结构的破坏。但是，单纯钢护筒的防护效果不佳，且传统钢护筒经验证不能有效起到缓冲作用。
实用新型内容
基于此，有必要针对现有增设钢护筒的防护措施，钢护筒的防护效果不佳的问题，提供一种桥墩防撞防磨蚀装置。
一种桥墩防撞防磨蚀装置，包括至少一个防护单元，至少一个所述防护单元套设于桥墩上，所述防护单元包括多个防护模块，多个所述防护模块沿周向方向依次拼接围成所述防护单元，所述防护模块包括：
弧形的钢护板，包括相对的第一表面和第二表面，所述钢护板的第一表面为与所述桥墩表面适应的弧面；及
弧形的超高分子量聚乙烯板，所述超高分子量聚乙烯板贴合安装于所述钢护板的第二表面上。
在其中一个实施例中，所述钢护板的第一表面涂覆有聚四氟乙烯。
在其中一个实施例中，所述钢护板内设有空腔，所述空腔内填充有缓冲耗能材料。
在其中一个实施例中，所述缓冲耗能材料为聚氨酯。
在其中一个实施例中，所述超高分子量聚乙烯板相对的两侧壁上分别设有插块和插槽，所述插块用于插入相邻所述钢护板的所述插槽内，所述插槽用于供相邻所述钢护板的所述插块插设。
在其中一个实施例中，所述超高分子量聚乙烯板通过螺栓与所述钢护板连接。
在其中一个实施例中，所述超高分子量聚乙烯板的端面设有定位柱，另一相邻的所述超高分子量聚乙烯板相对的端面设有定位孔，所述定位柱插入到所述定位孔内。
在其中一个实施例中，每个所述防护单元包括四个防护模块，每个所述防护模块的圆心角为90°。
上述桥墩防撞防磨蚀装置至少具有以下优点：
防护单元直接套设于桥墩上，能够在不影响原桥结构承载性能的同时起到桥墩的防护作用，同时利用超高分子量聚乙烯耐磨、抗冲击、自润滑的特性，以实现桥梁墩柱遭受碎石冲击、磨蚀防护，能够有效发挥防护作用，防护效果较佳。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为一实施方式中桥墩防撞防磨蚀装置的结构示意图；
图2为图1中防护单元的俯视图；
图3为图2中防护模块的结构示意图；
图4为图2中防护模块的端面布置定位孔的示意图；
图5为图3中超高分子量聚乙烯板的结构示意图；
图6为图3中钢护板的结构示意图。
附图标记：
10-防护单元，12-防护模块，121-钢护板，122-超高分子量聚乙烯板，123-第一表面，124-第二表面，125-插块，126-插槽，127-定位柱，128-定位孔，142-连通孔，144-安装孔。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
请参阅图1，一实施方式中的桥墩防撞防磨蚀装置，包括至少一个防护单元10，至少一个防护单元10套设于桥墩上。具体地，防护单元10的数量可以根据需要设置，通过在桥墩上沿其轴向拼装多层，以实现不同高度范围内的有效防护。
请一并参阅图2，防护单元10包括多个防护模块12，多个防护模块12沿周向方向依次拼接围成防护单元10。在一实施方式中，每个防护单元10包括四个防护模块12，四个防护模块12拼接形成环形的防护单元10，每个防护模块12的圆心角为90°。
当然，在其他实施方式中，每个防护单元10的防护模块12的数量可以根据具体情况调整，如设置2个、3个、5个、6个等。其中，相邻防护单元10的防护模块12的数量可以相同，也可以不同。在本实施方式中，每个防护单元10的防护模块12的数量相同，可以便于装置的生产制造。
请一并参阅图3及图4，在一实施方式中，防护模块12包括弧形的钢护板121和弧形的超高分子量聚乙烯板122。钢护板121包括相对的第一表面123和第二表面124，其中钢护板121的第一表面123为与桥墩表面适应的弧面，以保证钢护板121能够贴合桥墩安装。超高分子量聚乙烯板122贴合安装于钢护板121的第二表面124上。其中，每个防护单元10的多个钢护板121围成钢护筒，而多个超高分子量聚乙烯板122围成位于钢护筒外侧的防护筒。
上述桥墩防撞防磨蚀装置，防护单元10直接套设于桥墩上，能够在不影响原桥结构承载性能的同时起到桥墩的防护作用。超高分子量聚乙烯是分子量100万以上的聚乙烯，具有耐磨、抗冲击、自润滑的特性，以实现桥梁墩柱遭受碎石冲击、磨蚀防护。
在一实施方式中，钢护板121的第一表面123涂覆有聚四氟乙烯，钢护板121与桥墩接触面涂覆聚四氟乙烯，可以有效的降低钢护板121与桥墩之间的摩擦力，提高装置的使用寿命。
在一实施方式中，钢护板121内设有空腔，空腔内填充有缓冲耗能材料。钢护板121内部具有缓冲耗能材料，可以将碎石的冲击缓冲吸能，实现装置的柔性防护，降低碎石高频冲击作用力，提高桥墩的保护效果。具体地在本实施方式中，缓冲耗能材料为聚氨酯。可以理解的是，在其他实施方式中，缓冲耗能材料也可以为其他材料，只要能实现缓冲吸能即可，如泡沫等。
在一实施方式中，为了方便多个防护模块12组装形成防护单元10，超高分子量聚乙烯板122相对的两侧壁上分别设有插块125和插槽126，其中插块125用于插入相邻钢护板121的插槽126内，而插槽126用于供相邻钢护板121的插块125插设。防护模块12拼接的过程中，通过插块125和插槽126实现连接，无需采用其他连接结构，可以简化防护单元10的结构，提高防护单元10的组装效率。
在一实施方式中，为了方便相邻防护单元10的连接，超高分子量聚乙烯板122的端面设有定位柱127，另一相邻的超高分子量聚乙烯板122相对的端面设有定位孔128，定位柱127插入到定位孔128，以实现相邻防护单元10的定位和连接。具体地，定位柱127的数量为多个，多个定位柱127沿超高分子量聚乙烯板122的周向方向间隔均匀设置，定位孔128对应设有多个。
请参阅图5及图6，在一实施方式中，超高分子量聚乙烯板122通过螺栓与钢护板121连接。具体地，超高分子量聚乙烯板122上开设有贯穿的连通孔142，钢护板121上开设有安装孔144，螺栓依次穿设于连通孔142和安装孔144内，实现将超高分子量聚乙烯板122与钢护板121连接固结。当然，在其他实施方式中，超高分子量聚乙烯板122与钢护板121的连接也可以采用其他方式，例如采用粘接或者采用螺钉固定等。
上述桥墩防撞防磨蚀装置，不影响原桥结构承载力，尤其适用于自身承载力较小的桥梁桩基结构。采用超高分子量聚乙烯+钢护筒的复合结构，可兼顾防磨蚀、防撞击这两种防护作用，适用性强。同时通过在钢护筒内部填充聚氨酯，可实现柔性防护，进一步降低碎石高频冲击作用力。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (8)
1.一种桥墩防撞防磨蚀装置，其特征在于，包括至少一个防护单元，至少一个所述防护单元套设于桥墩上，所述防护单元包括多个防护模块，多个所述防护模块沿周向方向依次拼接围成所述防护单元，所述防护模块包括：
弧形的钢护板，包括相对的第一表面和第二表面，所述钢护板的第一表面为与所述桥墩表面适应的弧面；及
弧形的超高分子量聚乙烯板，所述超高分子量聚乙烯板贴合安装于所述钢护板的第二表面上。
2.根据权利要求1所述的桥墩防撞防磨蚀装置，其特征在于，所述钢护板的第一表面涂覆有聚四氟乙烯。
3.根据权利要求1所述的桥墩防撞防磨蚀装置，其特征在于，所述钢护板内设有空腔，所述空腔内填充有缓冲耗能材料。
4.根据权利要求3所述的桥墩防撞防磨蚀装置，其特征在于，所述缓冲耗能材料为聚氨酯。
5.根据权利要求1所述的桥墩防撞防磨蚀装置，其特征在于，所述超高分子量聚乙烯板相对的两侧壁上分别设有插块和插槽，所述插块用于插入相邻所述钢护板的所述插槽内，所述插槽用于供相邻所述钢护板的所述插块插设。
6.根据权利要求1所述的桥墩防撞防磨蚀装置，其特征在于，所述超高分子量聚乙烯板通过螺栓与所述钢护板连接。
7.根据权利要求1所述的桥墩防撞防磨蚀装置，其特征在于，所述超高分子量聚乙烯板的端面设有定位柱，另一相邻的所述超高分子量聚乙烯板相对的端面设有定位孔，所述定位柱插入到所述定位孔内。
8.根据权利要求1所述的桥墩防撞防磨蚀装置，其特征在于，每个所述防护单元包括四个防护模块，每个所述防护模块的圆心角为90°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322627609.9U CN221000585U (zh) | 2023-09-26 | 2023-09-26 | 桥墩防撞防磨蚀装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322627609.9U CN221000585U (zh) | 2023-09-26 | 2023-09-26 | 桥墩防撞防磨蚀装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221000585U true CN221000585U (zh) | 2024-05-24 |
Family
ID=91088629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322627609.9U Active CN221000585U (zh) | 2023-09-26 | 2023-09-26 | 桥墩防撞防磨蚀装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221000585U (zh) |
-
2023
- 2023-09-26 CN CN202322627609.9U patent/CN221000585U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20010095782A (ko) | 이중곡률 곡면을 가진 다경간 연속교량의 지진력 분산전달장치 | |
| CN221000585U (zh) | 桥墩防撞防磨蚀装置 | |
| CN109083097B (zh) | 一种翻转式河堤防护装置 | |
| CN106978780B (zh) | 一种桥墩防护装置 | |
| CN111576190A (zh) | 一种防落梁一体保护装置 | |
| EP1596009A1 (en) | A novel protective work for vessel impact on bridge piers | |
| CN208472549U (zh) | 一种防止船舶撞击桥梁的自矫正防撞装置 | |
| CN111878542B (zh) | 一种应用于桥梁与结构工程的宫格式箱型软钢阻尼器 | |
| CN212200097U (zh) | 一种路桥桥墩浇注用的防护装置 | |
| CN115807439A (zh) | 一种水利工程施工止水装置 | |
| CN113529562B (zh) | 防御地质灾害的桥梁设施及施工方法 | |
| CN109869098B (zh) | 一种用于钻杆的分段式保护装置 | |
| Cousins et al. | Recent developments in devices for seismic isolation | |
| CN108894188B (zh) | 一种能够削弱桥墩振动加速度的桥梁防撞装置 | |
| CN210516315U (zh) | 一种高阻燃耐火电力电缆 | |
| CN113090103A (zh) | 一种组合式建筑施工防护装置以及组装方法 | |
| CN111501537A (zh) | 一种球型抗风桥梁支座 | |
| CN219470657U (zh) | 一种高山峡谷桥墩防滚石与泥石流冲击的保护装置 | |
| CN216640231U (zh) | 一种桥墩防冰凌冲撞装置 | |
| CN210420849U (zh) | 一种新型道路桥梁工程用防护装置 | |
| CN115288082B (zh) | 一种防撞装置、桥梁以及防撞装置的施工方法 | |
| CN213508301U (zh) | 一种用于水利水电工程边坡防护装置 | |
| CN221276446U (zh) | 一种交通运输防撞设备 | |
| CN206023154U (zh) | 一种海缆保护管 | |
| CN219930870U (zh) | 一种桥梁防撞装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |